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おいおい、全日空機やばいぞ!!!!

1 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:29:07
ボンバルディアDHC-8の前輪が降りずこれから胴体着陸を
試みるそうでNHK総合テレビで中継中!!!!!!!!!




2 :_:2007/03/13(火) 10:29:49
うわー。。。。

3 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:31:56
これはもうだめかもわからんね

4 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:33:01
スレ立つの、早っ!

5 :_:2007/03/13(火) 10:33:33
無事を祈ろうぜ。
みんなで念を送ろう。全国の念力でなんとか。。。

6 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:33:49
ちょっと前のJET BLUEのパイロットに負けるなよ、NHのP!!

7 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:34:47
うまく着陸しても死傷者はでるのかな?

8 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:35:24
平日の午前中からテレビにへばりついていられるなんて良いご身分だね

9 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:36:22
爆発、炎上期待!

10 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:36:24
俺モナ-

11 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:39:50
おいおい空ヲタ 産業でまとめろ

12 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:40:12
なんて事言うんだ!>>5の言うとおり念じろ!仕事なんか中断汁!

13 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:41:13
>>9
なんでこんなクズが生きてるの?

14 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:41:35
NHK総合を常に実況し続けるスレ 28912
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1173749138/

NHK
前輪降りないまま飛行機
着陸 生中継だよ!

15 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:41:58
全てにおいて想定済み。
着陸できるでしょう

16 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:42:24
次の着陸トライは1005!!

17 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:42:26
ジェットじゃなきゃ大丈夫だ。

18 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:43:21
前輪が出ないトラブルなんだよ!
今は着陸の勢いで前輪が出てくれる事を期待してるんだが、出ない。
おそらく油圧トラブルか、前輪ギアが何かに引っかかってる。
このまま行くと、前輪無しで機体前部分だけは胴体着陸。

去年、似た様なトラブルがアメリカであったが、これは神業に近い
パイロット技術で全員無事だった。



19 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:43:35
次の着陸トライは1050!!

20 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:44:39
こういうときのために前輪の代わりになる台車でも準備しておけばいいのに

21 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:44:57
航空オタク出番だぞ!!!

解説しろ!!


22 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:45:05
HNKわかりやすい

23 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:45:05
だから 滑走路が長いから頭下げずにタッチして
ゆっくり自然速度ダウンしてとまればできる!

24 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:45:15
ついにやったかQ400…

25 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:45:55
>>21
HNK見たほうがいい
プロの解説員が解説中だ

26 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:46:24
あと4分

27 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:46:33
前からボンバルディアのギア関連は指摘されてたからな・・・致命傷だな
もうボンバルディアは要らない。

28 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:46:52
消防車がすごい 鳴いてる

29 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:47:24
ついにやってもうたなQ400
今後日本の空から消えるか・・・

30 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:47:28
NHKのプロの解説のほうがとんちんかんな気がするけど・・・


31 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:47:28
あと3分

32 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:47:47
日テレもやってるらしいけどうちの地方は通販だ。。。

33 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:47:48
起こるべくして起こった。
機体番号は?

34 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:48:00
実況からきますた

35 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:48:19
ぼんばへ〜っぼんばへ〜っ

36 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:48:31
しなないよね?


37 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:48:39
ビジュアル、ミニマムだな

38 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:49:02
ベースレグぐらいか。

39 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:49:04
>>30
ヲタ的説明がないから物足りないだけだろwwwwwwwwwwwww

40 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:49:13
VIPからきますた

41 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:49:27
NHK実況から来ました

42 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:49:29
VIPからキタ
堕ちるな!!

43 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:49:46
ベースだ

44 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:49:51
うはwwwwwwww

45 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:50:11
>>33
A-netの表記が見えないから初期納入ではなさそうだが

46 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:50:23
無事を祈ります

47 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:50:36
あと1分

ライフカード
・爆発炎上
・タッチアンドゴー
・成功

48 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:50:44
胴体着陸は超高度な技術がないとムリポ
フライトシュミレーターでは・・・。

49 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:50:52
VIPからきますた。
機長はやってくれるよ。

50 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:50:57
びっぷからきますた
がんばれ飛行機

51 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:51:09
VIPから来てる奴失せろ

52 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:51:15
詳しい人どうなのよ!助かりそう?

53 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:51:15
高翼だから燃料引火の危険性はあまり高くないとはおもけどな

54 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:51:16
がんがれ。超がんがれ。

55 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:51:35
民放は駄目だね

56 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:52:05
Q400のパイロットはYS11上がりが多いから大丈夫だろ。プロペラ機プロだ安心しる

57 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:52:10
>>51
心配しにきたんだぞ!

58 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:52:10
降下中!!

59 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:52:26
ベース!

60 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:52:29
拳銃でいうとグロックみたいな先進的な形をしてるのに、情けない故障を起こすんだな

61 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:52:33
さすが全日空!無事着陸おめでとう!!
乗員・乗客は早く寝てください。

62 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:52:54
さぁ来たぞ!

63 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:52:55
ファイナルAPP

64 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:52:56
ベースって何?専門用語?

65 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:01
来るぞ 来るぞ        来るぞ

66 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:03



て か お ま い ら 仕 事 は ?



67 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:09
アプローチ開始

68 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:10
タッチしたあといかに高度姿勢を保てるかだよな。
それで充分速度を落とさなくてはならない。充分な距離が必要だ。

69 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:13
踏ん張れ!

70 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:13
今ダウンウインドレグか

71 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:15
国境の北、オーロラの果てへ

72 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:19
ファイナル
無事を…

73 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:26
アプローチ

74 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:35
ミニマム!

75 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:43
ふらついてるw
極度の緊張か

76 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:44
NHK違いで光浦靖子
ヽ(`Д´)ノ

ガンガレ

77 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:53:49
今、関テレ生中継中

燃料を使い果たしてまもなく着陸へ!!


78 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:00
((;゚Д゚)ガクガク

79 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:20
うまい!



80 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:23
GJ!

81 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:28
よかったなー


82 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:28
GJJJJJJJJJJJJJJJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

83 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:30
ナイスランディング

84 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:33
ちっくだれなぇ 

85 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:34
成功!

86 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:35
キタ――(゚∀゚)――!!

87 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:39
感動した

88 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:42
イェア!!GJ!!!!

89 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:44
オーバーランすらしなかった、と思ったらちょっとした!

90 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:47
感動した

91 :_:2007/03/13(火) 10:54:48
よがったあああああああああああああああああ

92 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:54:56
着陸!
脱出!

93 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:00
つまんねーな
狼に帰るわ

94 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:01
はやく 粉かけろ!

95 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:01
この便の運賃はただ。迷惑料1人10万円だな。


96 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:07
よかったよほんとに。

97 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:08
思わず涙が出た

98 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:12
感動した

99 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:22
マイクロバス飛ばしすぎw

100 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:25
機長GJ

101 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:32
>>機長
GJ

102 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:33
ちょっとあっけないな

103 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:35
思ったほど迫力無かったな

104 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:41
グッジョブ

105 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:52
尻もち事故みたいなものだから、まだあの機体使うんでしょ?
外国に安く売って。

106 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:55
感動ものだ

今日の報道はNH祭り!

107 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:55:58
機長上手だな
すばらしい

108 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:56:01
GJ

109 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:56:11
次は、空中でエンジン停止か

110 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:56:21
これぞプロの仕事だ。ミニマム110-120ノットでタッチダウンしたな GJ!

111 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:56:27
株価の反応が笑えるw


112 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:56:32
ふうー

113 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:56:49
フルストップ

114 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:56:51
リプレイキタ━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━!!!!


民家だらけなのな。

115 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:56:55
唯一中継しなかったテレビ朝日

恥を知れ!!!!

116 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:57:01
良かった!!本当に良かった!!

117 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:57:39
唯一中継しなかった

テレビ朝日

恥を知れ!!!

118 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:57:43
>>115
テレ東は?

119 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:57:45
パイロットGJ

120 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:57:51
さすがはANAだな

121 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:58:06
最後頑張って持ち上げてた。

122 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:58:09
 ∩ ∩ ≡=-
 | ∪ | ≡=-  (〜
 |つ |⊃=- (〜⌒("
 ( 。д)=-(〜⌒ ゛
  〜〜 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ガリガリガリガリガリガリガリ

123 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:58:21
>>118
テレ東

あれはローカル局

124 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:58:21
ネットしてないだろう朝日

125 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:59:15
機長は素晴らしいが、この機種はなあ…

126 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:59:26

地獄1603便の客
天国1605便の客

気の毒、ぐるぐる回る1603便を見ながら1605便は楽々着陸!

127 :NASAしさん:2007/03/13(火) 10:59:48
あと30分以内に1000いったらおっぱいうpします ♀26

128 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:00:03
ナイスランディング!!

つか、ボンQマジで終わったな。
ここのところ一時期と比べると落ち着いてたけど、結局ダメじゃん。


129 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:00:22
外人機長じゃね?よくやった!

130 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:00:23
1603便、2時間遅れ! お疲れ!

131 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:00:48
あれくらいなんともない


132 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:01:10

しかし後続便、何で飛ばすんだ。
全便緊急点検しろよ。

133 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:01:17
機長 どんな人なんだろ

134 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:01:44
まぁ楽勝だったな。前輪だもんな。

135 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:01:47
脚出ないくらいで騒がない

136 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:02:02
たぶん心の優しい人

137 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:02:39
どれくらいHOLDしてたの?


138 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:02:42
バスはJALw

139 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:02:44
駆けつけたバスにJALのマーク…

140 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:02:54
JALバス

141 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:03:00
ちょwwwwwwwww JALwwwwwwwwwwwww

142 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:03:00
唯一中継しなかった

テレビ朝日

恥を知れ!!!


143 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:03:20
恥ではない

144 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:03:49
JAL広告ただ乗りwww

145 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:03:53

日航最悪ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

何でこんな時に・・・・・高知空港のANA事故機の横に何故かJALと書いたバスが・・・これでは
JALが事故したような印象を受ける

146 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:03:57
傷つき機首を地面に付けた全日空機の前に迎えのJALバス!!

これは・・・・・w

これ以上はないJALの宣伝に・・・・・

147 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:04:02
飛行機の修理が大変だ
GEARは ジャッキで上げて 手で下ろすんだろうな

148 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:04:09
欠航した場合は払い戻しだけど
こういう場合は新幹線の2時間以上遅れた場合特急料金返金
みたいに何かある?

149 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:04:17
心が広いな JAL

150 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:04:46
>>145
いや、これからはJALで高知に

151 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:04:50
単なる機材の貸し借りだと思うが

152 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:04:55
よかった… 乗員よくやったよ

153 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:05:01
初めて航空・船舶板に来ました!

記念カキコ

154 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:05:09
乗ってる客は関西人。

これをネタにするんだろうな。
心臓マヒを起こした客、血圧200を超えた客はいないのか?

155 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:05:12
これからはJALにします

156 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:05:13
JALうめぇw

157 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:05:14
JALの一人勝ちww


158 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:05:35
なんで早く降ろしてやらんのだ?

159 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:06:01
これ伊丹だったら長い方の滑走路に下りて空港閉鎖になったのに・・・
運が良いな伊丹。

160 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:06:12
いたかったよぅ でもお客さんに怪我させなかったよぅ


161 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:06:12
同じ着陸でも
30年以上前にソ連の戦闘機が亡命のために
北海道の空港に着陸した映像を、ふと思い出した。
あれ、また流してくれないかな


162 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:06:13
「まぁ おちつけ」って言ってるんじゃね?
   

163 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:06:39
フェンスの向こうをオニャノコが歩いてたよな?

ガクブル

164 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:06:45
ずいぶん時間かかるものだな

165 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:06:45
高知の航空写真ヲタ、画像うpまだか?
ビデオヲタも動画うpしろーーーー!

166 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:06:53
日興の陰謀だな

167 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:06:58
パイロット
かっくいい

168 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:07:19
着陸重量軽くするために 燃料減らしてたから
長距離線に使う飛行機には 燃料廃棄する機能があるが
これには付いてない まあ大抵必要ないし

そんでもって軽くするために燃料減らした


169 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:07:41
>>161
MiG25のやつか

170 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:08:02
現場にいるGH、良さげ

171 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:08:27
何で右ドアから降りる

172 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:08:33
けが人なしか

173 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:08:52
機首部分を開けてるけどなに?

174 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:09:05
もうwikiのDHC-8の項目書き換わってるw

175 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:09:15
パイロットマンセーーーーーーーーー

176 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:09:21
とりあえず

http://ja.wikipedia.org/wiki/DHC-8_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

177 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:09:22
土台くらい用意汁

178 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:09:51
ちょwww
今のみんなの表情見ておけ
皆笑ってる





で、後の民放(特に朝日)のインタビューには散々言うわけだ

179 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:09:56
高知空港って、結構直近に民家が建ってるんだな

180 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:10:02
怪我人無しか?


181 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:10:27
不倫旅行バレカップルきぼんぬw

182 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:10:40
二番目に降りてきたデブの客、飛行機写メ撮ってなかったかww?

183 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:10:55
今何人出てきてるかな?

184 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:11:14
みんな興味津々で機種部分見てるなw

185 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:11:19
客は貴重な経験したな。話のネタになる。

186 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:11:21
いまからJALのバスが横転して大惨事

187 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:11:49
ワロス

188 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:11:59
>>186
こらww

189 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:12:33
>>178
正解
そう言わせるために誘導尋問するわけだしな

190 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:13:14
最初に降りてきたやつら、いかにも修行僧だったな。


191 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:13:16
JA849Aか

192 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:13:17
国土交通省 乗客ケガ人なし と。
   

193 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:13:17
次はJALバスの前輪が外れるトラブル

194 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:13:18
>>186
いいギャグセンスだな。

195 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:13:50
>>193
それどちらかというとふそうw

196 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:13:52
しかしJALの株は下がり、ANAの株が上がった東証前場www

197 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:15:02
こういうプロペラ機も子会社じゃなくてANA本体が運航してるの?

198 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:15:24
消防車カワイイな
それだけこの飛行機でかいのか・・・。


199 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:15:26



コラ!全日空!!  自社の高知発羽田行きを飛ばしてから降ろさすな。


.

200 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:15:27
今日4レグ・6レグ予定していた修行僧たち、ご愁傷様。
エリート会員ゲットの為、もう1日有給が必要になりましたね(笑)。

201 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:15:43
JA849A

202 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:15:47
でも今回のトラブルで飛行機嫌いになった人いるだろうなぁ?



  み  ん  な  そ  う  お  も  わ  な  い  ?

203 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:15:54
一回後輪だけで滑走路はしって
また飛んだんだね
実際乗ってたらかなり怖いかも

204 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:16:35
やはり、テレビ朝日が中継しなかったのは、ANAの大株主である
朝日新聞の圧力でか?

205 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:16:45
>>202
いないだろ。見たところサラリーマソばっかりだし

206 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:16:45
またボンバルディアか!

207 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:17:18
1回目の映像は無いのかな…

208 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:17:31
JALの車両はギャグか?www

209 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:17:37
JALの路線バスかよw

210 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:17:42
>>204
八丁堀の七人見てたらテロップ出てNHKに移動した(w

211 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:17:43
今夜もまた古館が訳知り顔であれこれいうのかと思うと・・・。


212 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:17:54
>>182
ねらーである事に期待するか?w

213 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:18:06
バスで移動中の風景が移ってるけど、
立ってるやつがたくさん居るよ。
おいおい、緊張の中2時間近く上空で旋回してたんだから、
バスぐらいもう一台用意しろ!!!(怒)

214 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:18:07
もうYS-11でいいよ

215 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:18:10

明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞
明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞
明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞
明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞
明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞
明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞
明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞
明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞
明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞
明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞 明日の高知新聞

216 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:18:13
>>205
携帯で機内から外へかけまくった人間が何人いたろうw
機体のトラブルで会議に遅れますとか、俺なら機内からメールするか。

217 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:18:14
今の終わり方はないw

218 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:18:35
ねらー来てくれ!

219 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:18:47
この機体はトラブル多いってわかってるのにトラブルを防げなかったのは整備の問題じゃないの?

220 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:19:09
>>196
世の中、でたらめだな。
問題ありのボンバル使い続けて、乗客を危険にさらして上げとは。。。
行政指導必要でしょう。

221 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:19:32

>>213
バス降りたら迷惑料を貰ってタクシー移動。
バスで数分たつぐらい何のその?



222 :NASAしさん :2007/03/13(火) 11:19:33
A-netだたら外人Pだたきがす

223 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:19:34
>>211
明日以降のみのもんたもなw

224 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:19:44
>>219
そりゃそうだが
こんな機体作ってる会社と導入した航空会社そのものも問題

225 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:19:46
JA849A 05年7月登録? しかし故障多い機種みたいだね?

226 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:20:00
ANAのバスはないのか…?しかもJALバスをANAの整備士が運転してたし、

227 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:20:20

今も飛んでる、ボンバル機 何で一斉点検しないの?

228 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:20:27
前輪出てたけどロックしてなかったっぽいな

229 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:21:04
>>226
持ち主は高知県だよ。バスが反対面はANAだよ。

230 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:21:14
見事に10時半で株価下落してるなwwww着陸と同時に500株購入したけど。

231 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:21:18
今この瞬間もボンバルは飛んでるんやもんなぁ

232 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:21:25
森三中!

233 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:21:40
このボンバルディア機でいつか死人がでるだろうな

234 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:21:47
運航は、エアーセントラルですぅ。

235 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:21:48
>>230
脳内株券か・・乙

236 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:22:05

ボンバル機の巣 大阪空港 



237 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:22:07
最後に降りてきた男女が不倫バレしないことを願う

238 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:22:30
俺来週Q300に乗るんだけど、心配になってきた

239 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:23:31
よく見ると機首が接地した場所には消火剤が撒かれてない気が…

240 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:23:40
>>234 ぽちの、、、、

241 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:23:46
これ
http://ja.wikipedia.org/wiki/DHC-8_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29#.E3.83.88.E3.83.A9.E3.83.96.E3.83.AB
幸い死傷者はなかった。乗客に日本人は いました いました いました。

あせりすぎwwwwwww

242 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:23:51
リアルに株価見てたけど
着陸前に株価回復してたぞ。

243 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:23:56
>>232
いたね、森三中そっくりの人w

244 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:24:06
俺、昨日乗ったよ<ボンバル。

245 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:24:24
両側ともJALロゴのバスだったよ。前面もJAL。NHKでながれてた。360どJALバス

246 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:24:27

ボンバル機の巣 大阪空港 

247 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:24:54
>>241
日本人の乗ってない国内線なんてあるの?

248 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:24:57
>>239
エンジン擦って無いし良いんじゃないの?

249 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:25:19
JALとANAの協力関係が明らかになりますた。

250 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:25:49
>>245
実は機体の反対側はJAL。。。

251 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:26:03
プロペラ死ぬのかと思ったら、ちゃんと地上高クリアランスあるんだな。

252 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:26:53
今頃、空港内で修行僧が猛烈にゴネてる予感。
GHさん、かわいそ〜。

253 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:27:09
系列局が無いといってもそれは言い訳にはならない

テレビ朝日系列さんよ!

254 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:27:13
会社の名よりも乗客を優先したのかな
ANA「バス貸して」
JAL「やだ」
といえないと思うし。

255 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:27:21
>>251
それくらい設計時点で考慮してるだろ。

256 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:27:24
これも修行のうち、ごねてはいかん

257 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:27:30
>>215
これまでも怒り心頭だったんだよな?wktk





258 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:27:57
命拾いした途端、修行のことしか頭にない僧…痛い

259 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:29:10
>>252
こんなことでごねるようではまだまだ修行がたらん。


260 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:29:42
TBSの出演者、知ったようなこと言うな。ウザイ。

261 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:29:42
去年の秋に山形空港でもこれhttp://ja.wikipedia.org/wiki/CRJ
がノーズギアトラブルを起し滑走路上で動けなくなった。
レーシーバーで全部聞いてたけど

262 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:29:54
トラブルあったのかよwww

   

263 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:30:07
テレビつけて全部のチャンネルが惨事を映してたら嫌になるぞ。
尼崎のときフジは笑っていいとも映してたなぁ。
電車好きのタモリにゃつらかっただろうに。

264 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:30:12
>>241
JAM?

265 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:31:10
修行僧、今日の予定がこなせず、今頃頭が真っ白。

266 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:32:04
さよならプラチナ
さよならダイヤモンド

267 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:33:31
フジの実況アナ、どことなくインパルス堤下に(ry

   

268 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:33:36
テレビに映ってしまった修行僧さん、どうする??。
往復割引使えるのは明後日までだしぃ・・・

269 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:34:30
TBS、「後翼機」噴いたwwwwwwwwwwww

270 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:36:30
今日のこのトラブルで、少しだけドキュソな上級会員が減るかも・・。
大阪ー松山などで修行を予定していた奴らにも、影響が大きい予感。

271 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:38:16
業務連絡:本日のANA便は、修行僧排除の為、全便運休いたします。

272 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:39:06
>>269
「高翼機」なんだろうが・・・・

273 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:41:04
確かにKCZ-ITMは青組の修行路線だ
俺の時代には伊丹ー高松が修行路線であったんだぞー

274 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:43:25
フォッカーフレンドシップ27は、もうないのか。

275 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:44:05
http://ja.wikipedia.org/wiki/DHC-8_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29
かなり遊ばれてるなココ・・・ さっきは 「〜、幸い死傷者はなかった。よかった。」
とかあったし。

276 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:45:16
>>264
俺もそう思った。

277 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:47:26
哀れテレビ朝日。近所の会社のオバちゃんが、電話でレポートしているよ。最悪!!!

278 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:52:21
全日空整備に就職決まった俺オワタw

279 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:53:25
DHC-8さようなら。安全運行優先の日本の航空会社は今後採用しないだろう

280 :NASAしさん:2007/03/13(火) 11:54:11
>>278
むしろ始まった

281 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:00:08
Wikipediaだと、IP抜かれてるのに気付かずに荒らしている馬鹿がいて笑えた。

282 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:05:28
NHKの昼のニュース。到着ロビーで修行僧がインタビュー受けてるw

283 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:10:58
あれは修行僧ぽいよねw

284 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:14:42
どう見ても修行僧です本当にありがとうございました。

285 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:18:40
修行僧、テレビ出るなよ。恥を知れ恥を。

286 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:19:23
ほー、上手いなあ

287 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:19:39
Q400はもうダメだろw

288 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:21:43
まーた、平日昼間っから修行してー。ヒゲデブー。

289 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:23:25
>>277
ありゃひどいよな。高知には系列局無いの?
昼のニュースじゃテレ朝は着陸の瞬間のまともな映像が全く無かったんだけど。
夕方や夜のニュースはどうするんだろうね。
NHKから映像貰うのかな?

290 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:27:43
>>289
すみません寝坊してました。

291 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:30:57
消火剤が、滑走路の真ん中ぐらいのしかも、センターに少ししか撒いてないじゃない。
ノーズが着地して火花出たあたりは、消火剤無しだよ。

292 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:33:30
>>291
消化剤は一番スピードが速いところにまいてあったから、
妥当な位置だと思う。量的に少し少なかった気もするが…

293 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:33:38
>>289
高知はANNの系列局が無いんだな。
高知は陸の孤島だから隣県から車出しても間に合わん。

294 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:37:12
でも系列のキー局として、非常事態に備えて、
日本全国に何らかの事前提携ぐらいあってよさそうなものだが・・<テレ朝

295 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:39:03
今夜の古館の番組で、この事故に触れないわけにいかないだろうし、
触れる以上、映像無しって訳にもいかんだろうなぁ。

さて、どうなる??

296 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:40:03
>>178
何をバカなことを言っている。
無事に助かった直後なのだから乗客にも笑みが出るのは当然だろう。
だからといって機内でも平然としていたと思う方がどうかしている。
パニックは我慢したかもしれないが、無事に降りられるまでの長い時間
彼らに恐怖が無かったわけがなかろうが。

297 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:41:46
高知はテレ朝系列ないよ。
だから高知人は報道ステーション見たことないし、古館一郎がキャスターやってるのも知らない。
ちなみにドラえもんは他局で違う時間帯にやってる。
さらにフジ系列も最近始まったばかりでちょっと前まで笑っていいともが録画で夕方やってた。

298 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:43:43
パイロットは外国人?

299 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:48:35
テレビ高知の大株主に朝日新聞が居るけどJNNは他系列にニュース素材を提供しないんだよな。
後発のさんさん(FNN)とは関係薄いだろうから高知放送(NNN)から素材もらうんじゃね?

300 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:57:19
>>298
ボビー・オロゴンに似てたよ

301 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:09:53
今、テレ朝に映像出てた。NHKの昼のニュースで出ていたような映像だったが・・。

それにしても、ANAのお詫び会見での発言
「便名はANAだが、運航はエアーセントラルに委託している」
と言う発言が気にいらない!!。
いかにも「うちが起こした事故じゃない!」と言いたげで・・。

小さな会社を便利に使うだけ使って、
都合の悪いときは別会社扱いして、責任逃れかよ!。

302 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:12:13
>>301
人のせいにするしか脳の無い会社ですから。


303 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:13:29
今回は責められるのは機体側だと思うが。
これだけ続くと整備ミスだけとは到底思えない。

304 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:14:53
しかし、NALでよかったな。機長が日本語でアナウンスできたし。
これがAKXだったら、機長日本語しゃべれないから、
充分なアナウンスできずに客は不安・パニックになっただろう。

305 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:21:00
>>303
穴厨必死だな ゲラゲラゲラゲラ

306 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:21:59
今日はANA厨が仕事もしないで必死になる日ですから。

あ、もともと仕事なんて無いかなw

307 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:22:49
よいことが起きたらANAの機体
悪いことが起きたら子会社の名前を出す。
これがJALだったらボロカスにたたかれてんだろうな。

308 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:24:18
緊急時だったからJALバスでも出さざるおえなかったのかな

309 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:27:12
>>307
小さなトラブルだと、「ボンバル機」「エアーセントラル」などと
見出しになるけれど、さすがに今回はそういう小手先の対策は
つうようしなかったようだw。

310 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:27:31
>>304
日本にはNALはありません
A-net AKX
エアーセントラル CRF
IBEX IBX


311 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:28:12
どうしてボンバルディア機を使っているかというと、競合機がないからなんだね。

312 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:35:21
http://jr5lla.ddo.jp/
ここでリアルタイムで無線聞いてた俺は勝ち組

313 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:36:34
ANAのマスコミ対策、恐るべし。
以前、エアーセントラル運航のフォッカー50でNRTNGOに搭乗したら、
異臭騒ぎで滑走路で途中で「緊急停止」「全員脱出」って事故があったけど、
マスコミに出なかったもんなぁ。

でもさすがに今日は揉み消せなかったみたいだね。
それでも今の時間のNHKニュースは、
わざわざ「全日空グループの旅客機が・・・」と言い直している。

314 :NASAしさん:2007/03/13(火) 13:59:20
大惨事をどれだけの人が期待したのだろう?
俺もそのうちの一人だがw

315 :ボンバルディア:2007/03/13(火) 14:02:12
ごめんなさい。もうしません。

316 :NASAしさん:2007/03/13(火) 14:02:42
明日のボンQ便はすべて予約できない・・・
伊丹<>高知
福岡<>対馬
羽田<>大島
福岡<>五島福江

317 :NASAしさん:2007/03/13(火) 14:10:27
修業に影響が…どうしてくれる

318 :NASAしさん:2007/03/13(火) 14:21:11
アンチ全日空な人いるんだね。

319 :NASAしさん:2007/03/13(火) 14:33:05
今、検索されている言葉

1位 石川梨華

2位 高知空港

3位 全日空

4位 ボンバルディア

5位 時東ぁみ


320 :NASAしさん:2007/03/13(火) 14:41:45
>>316
伊丹ー福岡、松山も

321 :NASAしさん:2007/03/13(火) 14:42:46
同じ機種、呼び名が違うだけどJALは飛ばしている。
JALの安全軽視は問題だ!

322 :NASAしさん:2007/03/13(火) 14:47:29
龍馬空港見てきた

323 :NASAしさん:2007/03/13(火) 14:55:39
ボンバリングage

324 :名無しの歩き方@お腹いっぱい:2007/03/13(火) 15:23:15
ANAはもう一度VISCOUNT744かYSのモデルになったHS738でも導入しろ!

325 :NASAしさん:2007/03/13(火) 15:31:48
寝てた乗客もいたらしいぞw

326 :NASAしさん:2007/03/13(火) 15:44:52
>>321
しかし、JACの方がボンバルのトラブル少なくないか?

327 :NASAしさん:2007/03/13(火) 15:58:09
>324
どっちも骨董機じゃん。
現在じゃブロップ機は凡とATRしか作ってない。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ATR_72
ttp://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/turboprop.html

328 :NASAしさん:2007/03/13(火) 15:58:42
Q400運行停止命令キタ━━━━━━⊂⌒~⊃。Д。)⊃ ━━━━━━ !!!!!

329 :NASAしさん:2007/03/13(火) 16:06:49
ローカル路線大打撃キタ━━━(Д゚(○=(゚∀゚)=○)Д゚)━━━!!!

330 :NASAしさん:2007/03/13(火) 16:07:14
今回のQ400の事故は「ああ、とうとうやったかw」ってな感じだな
むしろ大惨事にならなくて良かったわな


331 :NASAしさん:2007/03/13(火) 16:09:54
「便名はANA1603便でございますが、
この運航はエアーセントラル株式会社が行っております。
委託をして運航をしております。」


332 :NASAしさん:2007/03/13(火) 16:13:00
ポチの出番だなw

333 :NASAしさん:2007/03/13(火) 16:42:47
ぽち只今3匹

334 :NASAしさん:2007/03/13(火) 16:56:17
ローカル路線が運行できないとどうなるんだ?
新しい飛行機を買うのか?

335 :NASAしさん:2007/03/13(火) 17:02:39
エムブラエルに逃げる。4列座席だが機内はQ400より広いし、吉。

336 :NASAしさん:2007/03/13(火) 17:05:57
>>324

HS748

337 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/03/13(火) 17:06:03
それにしても全日空機のQ400は、かなりトラブってますな。
日航機のQ400はそうでもないのにね。
もしかして全日空の整備の方で、
誰かいたづらした反会社勢…うわなnやめふjskぇ

338 :NASAしさん:2007/03/13(火) 17:09:51
そんなん買う金なんてあるかい。
多分、安全点検してその内に復活するだろな。
その間はローカル路線は運休、もしくはA300かB3でまかなう。

339 :NASAしさん:2007/03/13(火) 17:13:15
>>335
豚汁製は怖いなぁ

340 :NASAしさん:2007/03/13(火) 17:15:32
緊急着陸の瞬間の映像でギャアギャア騒いでる女はどっかのレポーターなのか?

火が出てる!!!

341 :NASAしさん:2007/03/13(火) 17:23:22
初航空板記念パピコ

こん中で、PSパイロットになろう!
をやりまくってパイロット面してデカイ口
叩いている香具士は何人紛れこんでる?

342 :NASAしさん:2007/03/13(火) 17:25:32
ボンバルディアの設計そのものにミスがあるのでは。……って今ジャーナリストのおっさんがニュースで言ってた。

343 :NASAしさん:2007/03/13(火) 17:28:33
確かにDHC8に関しては多いわな。
今後Q400の売却が進むだろうな

344 :NASAしさん:2007/03/13(火) 17:47:41
SuicaとPasmoが乗り入れ始めるこのタイミングで
これだけタッチ&ゴーを連呼されたらウハウハだな

345 :NASAしさん:2007/03/13(火) 17:57:32
594 :名無しさん@七周年:2007/03/13(火) 16:21:53 ID:EoDFtUXnO
いや〜Iさんがこんな形で有名になるとは、当時航空大の寮に一緒に
住んでたOBの誰一人予想できなかったはず。

確か宮崎では大酒飲みの同期の人と同部屋で、教官もドツボの
人が当たってたような気がする。
正直、卒業時の就職でも理不尽な目にあったけど、プロとして
成長して来れた事は証明できましたね。


346 :NASAしさん:2007/03/13(火) 18:01:18
友達に全日空整備で整備士やってる奴いるけど
毎日毎日残業で大変そう
給料もたいして良くないみたいだし

でもマスコミに叩かれるんだろうな…

現場の整備士さんかわいそ…

347 :NASAしさん:2007/03/13(火) 18:05:03
まさかうつ病整備士が整備していたとか
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20070209-OHT1T00173.htm

348 :NASAしさん:2007/03/13(火) 18:10:46
うつ病の自称「機長」もいたくらいだからry

349 :NASAしさん:2007/03/13(火) 18:15:31
整備は叩かれないよ。
もともと機体がダメなだけ。

350 :NASAしさん:2007/03/13(火) 18:18:28
>>349
>>337

351 :NASAしさん:2007/03/13(火) 18:20:59
DASH8やめまつか?・・・・
やめないだろうな・・・・企業としては・・・・
次は無いだろうな、ボンバルディ・・・・

352 :NASAしさん:2007/03/13(火) 19:05:40
ANAのTOPページ
まずはお詫びのページにせんかゴルァ!!!!

353 :NASAしさん:2007/03/13(火) 19:14:06
>>352
禿同

354 :NASAしさん:2007/03/13(火) 19:21:03
F2飛ばせ全日空

355 :NASAしさん:2007/03/13(火) 19:26:15
>>352
正直、JR東も西もトップページのお詫びいつまで残すのかと。
ウザイんだけど。

356 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/03/13(火) 19:34:49
CNNの朝のニュースでも、この胴体着陸がニュースになってたぞ。

357 :NASAしさん:2007/03/13(火) 19:48:28
>>337
イレギュラー運航統計見れば明らかですよ。
昨年12月のQ400のイレギュラー、JACは1件だけであとは全部穴系。
ちなみにその月はQ300のイレギュラーも多いな。
根拠あるデータ示すと黙ってしまうのが穴厨の特徴w

358 :NASAしさん:2007/03/13(火) 19:55:40
今日NTVで社名を連呼してもらえて宣伝費が浮いた企業

DHC
ゼンリン

359 :NASAしさん:2007/03/13(火) 19:59:11
ピンポンとか言うTBSの番組で全日空が胴体着陸したニュースの中で福澤が旅客機会社に対して
「この会社何度もトラブルを起こして国交省からイエローカードを貰っているのです。もういい
加減免許剥奪というレッドカードを出すべきじゃないでしょうか!」と興奮気味に、みのもんた
ばりに主張。でも今あんたのいるその放送局こそ総務省からレッドカード喰らうべきなんじゃな
いでしょうか。

360 :NASAしさん:2007/03/13(火) 20:02:30
>>359
激しく同意

361 :NASAしさん:2007/03/13(火) 20:06:34
>>359
福澤ほんとウザい。

以前、いじめ自殺の時は、ガイドラインで禁止されている自殺者の遺書を
読んで泣いていた。
それでまた新たな自殺者が増えるんですよ。

割り箸が喉にささった事故で医者が裁判で無罪になったときも、親の責任
そっちのけで、医者を糾弾していた。無罪になったのにだよ。
名誉回復につとめるべきところを、自分の感情だけで無罪になった人を批
判するのは、マスコミの暴力以外何者でもない。

362 :NASAしさん:2007/03/13(火) 20:08:02



やばいのは全日空


.

363 :NASAしさん:2007/03/13(火) 20:19:20
>>361
キモすぎてマスコミに就職できないオタのルサンチマン乙

364 :NASAしさん:2007/03/13(火) 20:21:47
100とか200とかの模型や画像を出して本来三十人乗りクラスの機材を
無理やりストレッチして七十人乗りクラスにした機材だと解説してたら
もっと説得力が出てたのに。

365 :NASAしさん:2007/03/13(火) 20:24:38
ANAの会見最悪!!
都合の良いときは、ANA。都合が悪くなりゃ、別会社扱い。
「別会社の運航だ」と言い逃れするのなら、
一番人命に関わる「運航部門」を「別会社」に委託して許されるのかと問いたい!!。
これからは、全便高給取りのANAスタッフで運航しろよな!!

366 :NASAしさん:2007/03/13(火) 20:40:57
>一番人命に関わる「運航部門」を「別会社」に委託して許されるのかと問いたい!!。

人の命より企業の利益が重要なのがJAPクオリティだろ?
そんなのわかってることじゃん


367 :NASAしさん:2007/03/13(火) 20:42:03
今日の飛行機の番号は何?
もし修理されて飛ぶようになっても絶対乗らないから。

368 :923:2007/03/13(火) 20:51:29
>>301
その発言、今知ったけど酷いね。別会社と言うことにしたいのなら、
ANAの看板を外して運行すればいいのにね。ANAと尾翼にある以上、
責任逃れはできないはずなんだがね。これもゆとり教育の弊害か。。

369 :NASAしさん:2007/03/13(火) 20:54:39
大阪発だから、たいしたことないのに(自称の)けが人続出。
でもって、晩御飯が5万円のステーキ。


370 :NASAしさん:2007/03/13(火) 20:56:56
>>363
マスコミに就職しようとする奴の方がイタイ。ま、俺霞ヶ関行ったけど

371 :NASAしさん:2007/03/13(火) 21:34:21
別会社ったって普通に子会社だし

372 :NASAしさん:2007/03/13(火) 21:36:11

そうだ!

三菱を応援しよう!

373 :NASAしさん:2007/03/13(火) 21:53:54
>>370
ノンキャリ乙

374 :NASAしさん:2007/03/13(火) 22:05:26
>>365
激しくマルチしてますが、そりゃ自社の不祥事を隠すいい機会だしね、力が入りますね

これだからJAノLって

375 :NASAしさん:2007/03/13(火) 22:26:13
やっぱりDHCだね

376 :NASAしさん:2007/03/13(火) 22:27:06
これだからJAノLってとは失礼な。
ANAの直後にタイミング良くトラブって来た歴史があるじゃないか。

377 :NASAしさん:2007/03/13(火) 22:40:54
>>376
そんな気がする

378 :NASAしさん:2007/03/13(火) 22:51:12
|  消化剤の使用料の件はこちらでよろしいですか
\     
   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     _____
    (;;,,,(_(;;;; ;,,,()____ ___
   ,/――――//―┬─┤| ||__|┌┬┬┐
   /   .∧ ∧/,∧ ∧|..∧./||[]:::::::::::::::□::::::::::::|
  [/__(゚Д゚/(|.゚Д゚,,|(゚Д゚,|||:::::::高知空港:::::|
  ,||;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|_|:::::::::::::||:::::::::::|::::: γ ヽ:::::::::::::::::::|
  (□ ̄ ̄□ロ||:::::::;;;;;;;||;;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;;;;;;,;/ ̄ヽ;;;;;;;|
  |;;;━口━;;;;;;;;l;;;;;;フ.l O |l | |コ□ニ /l´O`ソ
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー' ̄ ` ー'    `ー'


379 :NASAしさん:2007/03/13(火) 23:32:09
>>378

o太胃酸か?消化剤(笑)

380 :NASAしさん:2007/03/14(水) 00:11:58
| バスの使用料の請求も。
\ 
   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

     ―――――――――――――――、
   /                        |
   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄|| ̄ ̄ ̄ ||
  /.    ∧// ∧ ∧| ||      |||  ||     ||
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___|||_||____||
 ||__(T)__|_| ̄ ̄ ∪|.|.       |        |
 l□≡≡□日二二二|.|二JAノL二|二二二二二┃
 | ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|__l⌒l__|
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー'    `ー'    `ー'
※ハイエースに見えるのは幻です


381 :NASAしさん:2007/03/14(水) 02:48:42
>>370
埼玉のか?w

382 :NASAしさん:2007/03/14(水) 07:21:13
これって、上空旋回分のマイル請求したやついるのか?
修行のやつとかやりそうだけど。

383 :NASAしさん:2007/03/14(水) 10:21:59
チラシの裏の脳内妄想

電気系統
 DHC-8製造時期が2003年....そのころってパソコン業界では台湾製キャパシタ不良で騒ぎがあったな。
まさか、コスト下げるのにその辺の標準品のキャパシタ使ったりしてないよな?
(ま、大抵ユニットごとの交換だろうから、電気系統交換→結局同じRevのボード...loop)

OS
 航空機のOSに関しては、聞いたことがないが、おそらく組み込み向けのWindowsかと思われる。
で、その上で動いている制御プログラムがとんでもないバグ持ちで妙なところを書き換えたりして
計器誤動作引き起こしていないよな。

と、阿呆が申しております。

384 :NASAしさん:2007/03/14(水) 12:41:47
れっきとした「事故」(国交省認定)なのに、
どうして穴のwebでは「緊急着陸」という表現を使い続けるのかなぁ。
うわべのイメージだけ取り繕うのは穴のお家芸だけどw


385 :NASAしさん:2007/03/14(水) 12:56:15
JAL  (今年のみ)客室乗務員の個人情報流出、コックピット内でCAを操縦席に座らせデジカメ撮影。

ANA  (今年のみ)ANAグループ所有のボンバルディア機小トラブル続出で引き返し、欠航多発。
       成田発アモイ行がエンジンから火を噴く。福岡空港で部品落下、空港閉鎖。
       秋田空港で翼の一部が破損、落下。中国でANA機が移動中、隣のJAL機の翼に接触、破損。
       そして、、昨日の高知龍馬空港の胴体着陸。


報道
JAL  テレ朝、朝日新聞、週刊朝日がかなりの勢力でCAのスキャンダラスな誇張報道を書きまくる。
    国営、その他民放もこぞって「またJALの不祥事です。。」と喜ぶかの如く報道。

ANA  胴体着陸の瞬間、朝日を除く地上波全テレビ局生中継。テレ朝は鬼平犯科帳。さすが穴の株主。
    そしてやむをえずニュース。「胴体着陸に成功。けが人無し。何故今回は冷静沈着に機内と地上の
    連係プレイで全てがうまくいったのでしょうか。日頃の危機管理意識がきちんとしている
    全日空・・・・うんぬん・・・」延々とほめたたえている。


美しい国日本始まったな・・・


386 :NASAしさん:2007/03/14(水) 15:38:41
>>368
政治家の「秘書がやった」みたいだよな

387 :NASAしさん:2007/03/14(水) 18:42:37
>>373
夜遅くまで仕事乙!
キャリアはやり甲斐あるだろうけど早く退職するか鬱になるかだけだからね

388 :NASAしさん:2007/03/14(水) 18:58:11
ボルト脱落

389 :NASAしさん:2007/03/14(水) 19:04:47
結局整備不良だったのな。

390 :NASAしさん:2007/03/14(水) 19:06:59
どいつもこいつも
http://blog.livedoor.jp/fem_dom_2006/archives/50755611.html
http://femdom.seesaa.net/article/22362134.html
http://blog.livedoor.jp/mixi_homer/
http://ahonosatoshi.blog82.fc2.com/blog-entry-18.html
http://femdom.seesaa.net/article/21470389.html

391 :NASAしさん:2007/03/14(水) 19:33:42
ANAの不祥事って笑えない物が多いね
自己関係も労組関係も。

それにひきかえJALってお粗末だけど笑えてまだいい・・・

392 :NASAしさん:2007/03/14(水) 21:21:07
やっぱ神様っているんかな・・・

【オカルト】神の導き?ボンバルディア胴体着陸を成功させた機長にのみ見えていた『光のライン』の謎!
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1172503423/

393 :NASAしさん:2007/03/14(水) 21:22:16
なぜ多くのメディアが「ボンバルディア機の胴体着陸」とかいうように、
「全日空」の社名でなく製造会社名ばかり出すのだろうか?。
その上、「日航機事故を思い出した」などというように、この期に及んで競合他社の社名を記事見出しに出させる始末。
担当広告代理店の電通を使った、膨大な広告費をバックにしたマスコミの報道内容の誘導の匂いがぷんぷんする。

それに、同じ機材を使用している日本航空グループの機材では、このようなボルト脱落も
事故も起こらなかったのだから、基本的に全日空の整備ミスが原因だろ。

いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。

394 :NASAしさん:2007/03/14(水) 21:24:41
トラブル毎に必要以上に部品ばらしたり
違う部品組み込んだりで
相当整備の面で煩雑さがでてたんでないの?

395 :NASAしさん:2007/03/14(水) 21:32:07
しかし、ANAついとるなあ

396 :NASAしさん:2007/03/14(水) 21:46:21
憑いてるんですか?

397 :NASAしさん:2007/03/14(水) 21:49:41
⊂十二(`ω´)二十⊃

ちゃんと整備してくれないと困るお!
お腹が熱かったんだお!


398 :NASAしさん:2007/03/14(水) 21:50:39
ニュー即+なんか穴工作員ばっかりだな。

399 :NASAしさん:2007/03/14(水) 22:30:42
電通は変なベンチャーとともに2ちゃんねる監視ツールを開発し顧客のために運営しているそーだ
>>398はそれを知っているのか?

400 :NASAしさん:2007/03/14(水) 22:38:47
元日の対馬でマターリちう ⊂十二(´ω`)二十⊃ JA849A
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=754.57422&pos=0&sz=0

401 :NASAしさん:2007/03/14(水) 23:02:25
>>399
本当だったら全日空に豚を監視させてくれよ

402 :NASAしさん:2007/03/15(木) 03:57:51
>>397,400
⊂*二(`ω´)二*⊃
⊂*二(´ω`)二*⊃
Q400ならこうじゃないのかね

403 :NASAしさん:2007/03/15(木) 05:03:48
しかしボルト1つで胴着とかどんだけだよ

404 :NASAしさん:2007/03/15(木) 07:42:23
>>389
通常の点検では目視できない位置のボルトだって言ってたよ。
だから、もう一回点検をやり直すとかいってた。

405 :NASAしさん:2007/03/15(木) 07:44:54
誰が?

406 :NASAしさん:2007/03/15(木) 07:48:32
>>405
全日空機の前輪事故、ボルト脱落が原因…事故調
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070314it14.htm

407 :NASAしさん:2007/03/15(木) 08:49:34
検査1日 何が分かる

これだけトラブルが多発しているのに、ボンバルディア社も航空会社も詳細な
情報を公開せず、うやむやにやり過ごしてきた。
4年近く分からなかったトラブルの根本原因が、わずか1日の検査で分かる
はずがない。形だけの検査になり、また同じトラブルが発生するだろう。
同じクラスの機体をリースしてきてでも、徹底的に問題個所を調べ、確実な
安全への措置を取って欲しい。
日本の航空業界は整備基準の緩和などでたがが緩んでおり、それを許してきた
航空行政のあり方も問われるべきだ。


408 :NASAしさん:2007/03/15(木) 14:02:17
ボルト落下:新幹線ホームで男性客直撃 東京駅 

409 :NASAしさん:2007/03/15(木) 14:07:16
>>311
やっぱりYS-11の改良版を再生産するべきだったな

410 :NASAしさん :2007/03/15(木) 20:15:34
今里機長になら掘られてもいい。。。(*/∀\*)イヤン

411 :NASAしさん:2007/03/15(木) 21:31:56
ロッキード事件当時よりマスコミ操作が好きな全日空
今回もマスコミ操作どころか2ちゃんで工作してまでして責任逃れか?
しかも日航たたきもきちんとセットでw

412 :NASAしさん:2007/03/15(木) 23:12:18
>>399
顧客のために2chを監視してるだって?
穴は個人情報でも漏洩してるって不安があるのか?
2chを監視する意味がわからん。
それともお客様の声みたいなのを収集するためだったら分かるが
監視とは言わんだろう。

413 :kひげ:2007/03/15(木) 23:26:40
>>409
こうなってみると、YS−11 はついてない飛行機だったんだね
運も性能のうちかな。

414 :NASAしさん:2007/03/15(木) 23:47:20
>>412
担当広告代理店の電通が、クライアントに対する顧客サービスの一環として2ちゃんの書き込みを監視して、
顧客に不利な書き込みがあると、関係ない書き込みを連続書き込みしてトピックを変えさせる

広告業界の常識

415 :NASAしさん:2007/03/16(金) 01:02:26
ニュー即房は早く帰れ。バカばっかり。

>>409
じゃあお前が開発費出せよ。

416 :NASAしさん:2007/03/16(金) 01:14:23
簡潔に書けば

全日空の整備不良による事故。

417 :NASAしさん:2007/03/16(金) 08:30:14
全日空機胴体着陸 ボルト脱落で前脚下りず 事故調が断定
3月15日17時11分配信 毎日新聞

報道陣に公開された事故機の前脚=高知空港で14日午後5時43分、望月亮一撮影

 全日空1603便(ボンバルディアDHC8−Q400型)の前脚が出ず高知空港に胴体着陸した事故で、
前脚の格納ドアを開閉するアーム(連結器)部分のボルト1本(直径8ミリ、長さ4.5センチ)が脱落していたことが、14日の国土交通省航空・鉄道事故調査委員会(事故調)の調べで分かった。
このため、アームの正常な動きを阻み、ドアが開かなかったという。アーム周辺の構造は、ボンバルディア機特有で、ボルトが脱落した原因は不明。事故調は、構造上の欠陥かどうかについても、さらに詳しく調べる。
 事故調の松尾真調査官が同省高知空港事務所で会見して明らかにした。
松尾調査官によると、脱落したボルトは本来、左右に開閉するドアを動かすアームの関節部にあり、摩耗などを防ぐ管状の金属部品「ブッシング」(直径1センチ、長さ3センチ)に覆われている。
しかしボルトなどの脱落で、ブッシングは本来の位置から約1センチ飛び出して、格納部内の部品を支える三角形の支持材にひっかかり、ドアが正常に動かなかったとみている。格納部からはボルトのほかナットなども見つかっていない。
この日、格納ドアの前方に穴を開け、内視鏡で確認した。ブッシングを元に戻すと、ドアは正常に開閉できた。
 アーム部分はアルミ製カバーで覆われており、松尾調査官は「通常は点検対象になっておらず、点検項目を見直す必要がある」と指摘。「(同型機のトラブルとしては)世界的にも報告がないケースではないか」としている。
 ボンバルディア機では着陸時、操縦席のレバーを操作し、油圧装置に電気信号を与えて脚格納ドアを開け、前脚を下ろす。しかし、油圧装置の故障など非常時には、操縦席床下に設置されたハンドルを手動で引き上げることでドアを開ける。
さらにハンドルを引っ張ると、脚が下りる仕組みだ。ボルトが脱落したアーム部分は、油圧や手動による操作をドアに伝える部分にあたる。
 事故機は、胴体着陸を起こした13日の前は、11日に大阪(伊丹)空港−高知空港を往復。その際は、異常はなかった。
13日に操縦した今里仁機長(36)らは事故調に対し、「伊丹を離陸し、前脚を格納した際には異常を感じなかった」と話しており、事故調は飛行中にブッシングがずれた可能性が高いとみているが、ボルトなどが脱落した時期は不明という。
【中本泰代、田辺一城、近藤諭】

最終更新:3月15日17時11分

418 :NASAしさん:2007/03/16(金) 09:11:07
米連邦捜査局(FBI)は、ロサンゼルス郊外の全日本空輸ロサンゼルス支店を家宅捜索した。

http://www.kahoku.co.jp/news/2007/03/2007031601000102.htm


419 :NASAしさん:2007/03/16(金) 09:14:42
>>418
見れないです

420 :NASAしさん:2007/03/16(金) 09:40:53
河北新報
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2007/03/2007031601000122.htm

全日空ロス支店を捜索 FBI、容疑内容不明

【ロサンゼルス15日共同】米連邦捜査局(FBI)は15日、
ロサンゼルス郊外の全日本空輸ロサンゼルス支店を
家宅捜索した。容疑など詳細は不明。
米司法省と欧州連合(EU)欧州委員会は昨年2月、
世界の航空大手が貨物料金のカルテルを結んでいた疑いが
強まったとして調査を開始したことを明らかにし、
全日空や日本航空も調査対象になっていたが、今回の捜索との関連は不明。


祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。
娑羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらわす。
おごれる人も久しからず、唯春の夜の夢のごとし。
たけき者も遂にはほろびぬ、偏に風の前の塵に同じ。


421 :NASAしさん:2007/03/16(金) 11:37:57
全日空ロス支店を捜索 FBI、容疑内容不明

--------------------------------------------------------------------------------
 【ロサンゼルス15日共同】米連邦捜査局(FBI)は15日朝(日本時間同日深夜)、ロサンゼルス市郊外にある全日本空輸ロサンゼルス支店を家宅捜索した。
捜索容疑についてFBI広報担当者は「連邦裁判所の指示で公表できない」としている。同支店では予約業務などがほぼ終日停止した。
 全日空広報室は「捜索目的は確認中だが、運航やテロ関連ではない」としている。
 米司法省と欧州連合(EU)欧州委員会は昨年2月、世界の航空大手が貨物料金のカルテルを結んでいた疑いが強まったとして調査を開始したことを明らかにし、
全日空や日本航空も調査対象になっていたが、今回の捜索との関連は不明。
 地元旅行業界関係者によると、この日は同支店の電話が朝から通じず、予約や発券の注文が一切できない状態が続いたが、全日空広報室によると、
予約センターは同日夕、再開した。


2007年03月16日金曜日

422 :NASAしさん:2007/03/16(金) 11:55:29
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【NH】全日空今日の不祥事 Part6【ANA】 [エアライン]
全日空機胴体着陸 [エアライン]
【社会】 「日航事故、脳裏よぎった」「腹をくくらねば」 胴体着陸で、乗客ら緊張の2時間 [ニュース速報+]
【ANAジャンボ】全日空スレ NH008便【全機退役へ】 [エアライン]
また×13 騙されてダム板に飛ばされたわけだが 13 [河川・ダム等]

423 :NASAしさん:2007/03/16(金) 13:36:43
ちょっwww最後www

424 :NASAしさん:2007/03/16(金) 22:11:39
>天津でJALの飛行機に激突し、高知では車輪が出ずに胴体着陸、ロスではFBIの捜査を受ける
>次は何が来る?

お家芸の機長飲酒

425 :anaana:2007/03/17(土) 01:05:00
外資系の某エアラインの友人が、『ANAのメカニックは、英語が通じなくて嫌だ。』って嘆いてたよ。そうなのかな?


426 :NASAしさん:2007/03/17(土) 01:58:15
前輪だったのが不幸中の幸い、後輪のどっちかだったらと思うと・・・左右対象でなかったら着陸後ドッカーンだな。
うまくいってもかなりの衝撃があったはず
たいした事なかったからと思わないで欲しいよ。たまたま場所がよかっただけ

427 :NASAしさん:2007/03/17(土) 03:41:41
>>426
日本で片輪で緊急着陸した事例を知らないの?

428 :NASAしさん:2007/03/17(土) 04:21:42
TDA(当時)のYS-11でしょ
塚原利夫機長でしたよね
乗客に由美かおるさんもいましたっけ
機長は乗客に状況を解って貰うためにコクピットを見学させましたね

429 :NASAしさん:2007/03/17(土) 05:32:21
昨日の毎日新聞の朝刊の「アサッテ君」で
「前輪は出てるけど後輪が出てない」という物凄い作画の飛行機が描かれてた
(おそらく単純に高齢の作者の描き忘れ)けど
実際にそうなった場合はどうするの?前だけ出して後ろをズザらせる?

430 :NASAしさん:2007/03/17(土) 09:06:57
>>414
「電通公害論」(猪野健治編著)が証明されたな。

431 :NASAしさん:2007/03/17(土) 09:10:12
今回の事故機の機長のアナウンス
前輪が完全に出てないって言ったらしい。

このウソは良いよね。
前輪が全く出ませんって言ったら
機内はパニックになるの明白だし

432 :NASAしさん:2007/03/17(土) 09:43:02
>>429
軽い飛行機ならそうするだろうが重い飛行機だとノーズだけで短時間でも全重を支えきれるとは思えない。
いっそなにも出さない方がマシかもな。

433 :NASAしさん:2007/03/17(土) 09:55:00
>>428
結局、脚出てない方のペラと翼端くらいしか破損しなかったんだよね。
コックピットは見学というか、中の雰囲気が伝わるくらいに
扉を少し開けていた、みたいなことが書かれていたような。

しかし、今回の事故を見てみると、本当に「故障しようのないメカニカルな部分」
でも、故障するんだなあ、としみじみと思った今日この頃。

434 :NASAしさん:2007/03/17(土) 11:47:20
ANAは電通がメディア対策してもみ消してくれるからって言って最近たるんでない?
JALでは整備対象になっていなかったボルトの部分も自主的に点検していた件。(もちろん事故前)

435 :NASAしさん:2007/03/17(土) 12:12:07
私はMD90の副操縦士をしています。
本日は非番なので自宅でネットしてましてココを見入っておりました。
ギアは普通はレバーで下ろしますがそれで下りなければ手動となります。
ロックを外して車輪の重さ自体で自然と下ろすのです。
この場合は下ろすというよりも落とすって表現のほうが当たっていますね。
この手動でもギアダウンできなくなることは一般的には想定していません。
しかしこのような場合の訓練は受けております。
前輪なら特に問題はありません。これが後輪(主輪)だと一気に困難さを増します。
着陸後に車輪の出ていない方の翼が地面と接触するので下手すれば機体が
横転(スピン)する危険性もありますから。


436 :NASAしさん:2007/03/17(土) 12:36:30
これって殆ど報道されていないよね。これも電通の情報操作のおかげ?。

2005年5月27日、同月4日の羽田-秋田便に乗務して秋田市内に宿泊したパイロットや客室乗務員計8人が、
翌日折り返し便の乗務が控えていたのに規定の時間を超えて飲酒していたとして、機長や客室乗務員ら13人を処分したと発表された。



437 :NASAしさん:2007/03/17(土) 13:12:12
>>435
あっちのスレで必死に答えてくれていた方ですね。
いろいろ気をつけてくださいね。

438 :NASAしさん:2007/03/17(土) 18:44:09
ANAは全く責任感じていないことがここ数日の報道でわかった
嘘でもいいから反省すればいいのに、製造メーカーや子会社に責任転嫁しようとしてる
呆れたな

439 :NASAしさん:2007/03/17(土) 22:19:00
CRJ900に買い換えろ。

440 :NASAしさん:2007/03/17(土) 23:57:45
Il114に買い換えろ!
…ちょっと遅いけど…

441 :NASAしさん:2007/03/18(日) 00:09:44
>>436
報道されてたよ。

442 :NASAしさん:2007/03/18(日) 01:31:51
>>435
日ごろ胴着の訓練は受けておられるとは思いますが
やはり実際に上空でこのような事が起きた場合、緊張感は増しますか?
それとも通常の着陸と同じ程度なのでしょうか?
435さんは実際の経験はないとは思いますが想像で教えて頂ければ。

443 :NASAしさん:2007/03/18(日) 04:18:29
ボルトが抜けていたというこは、
キャッスルナットが外れたというこかな。
格納扉の内部は整備、点検の対象になっておらず、
一度も整備した記録が無いというのは、
反って、利用者の不安を煽るよね。



444 :NASAしさん:2007/03/18(日) 17:54:00
>>442
緊張が増さないと思える君が不思議

445 :NASAしさん:2007/03/20(火) 05:42:49
あのう、自分は今、某国駐在です。
anaの胴体着陸の次の日、こちらの新聞ではanaの機長の技術をべた褒めでした。
同僚と「この国だったら、全員死亡かな」なんてブラックジョークをいっていました。

そしたら、その直後、こちらでも胴体着陸が起こって、7人が亡くなりました。
さっき、帰宅してテレビつけたら、まだ空港の事故を起こした飛行機はそのままです。

ちなみにjalの機長がcaを操縦席に座らせてデジカメで写真を撮って問題になっていますが、
この国では10年以上前、機長が息子に操縦を教えて、そのまま墜落、全員死亡なんていう事故が
起こりました。

だからといってanaの対応を免罪するものではありません。







446 :NASAしさん:2007/03/20(火) 07:43:45
>>442
>日ごろ胴着の訓練は受けておられるとは思いますがやはり実際に上空で
>このような事が起きた場合、緊張感は増しますか?
>それとも通常の着陸と同じ程度なのでしょうか?

通常の着陸ではないので緊張はしますが焦りはしません。
ちゃんと決められた手順がありそのような訓練もしております。

前輪が出ない場合は着陸時に機体のバランスが崩れないので比較的対処しやすいのです。
これが後輪の片方だけ車輪が出ないとなれば困難さは一気に増します。
上空を飛んでいる時には何も関係はありませんが着陸したときに左右の高低差が
出てしまうので車輪の出ていない翼の端を擦ってしまい場合によっては横転もありえます。

今回はプロペラ機で低速飛行も可能だったことと軽量であるために全てが上手くいった
ところもあるのです。これがジェット機ならまた違ったと思います。
ジェット機は重いし飛行速度もそうはフラフラとゆっくり飛べないですからね。


447 :NASAしさん:2007/03/20(火) 08:19:49
先週末帰省して、744乗ってるうちのおとんに、ボンQ不時着のPどうよ?
って聞いたら、人事交流も無い他会社のPなんてしらねー、
まあみんな上手いと騒いでるが、あんなの誰でも出来るわ・・・・・・・あの気象条件ならな。
と鼻で笑われますた。
雰囲気的に気象条件が重要らしい。

448 :NASAしさん:2007/03/20(火) 09:34:34
JAL乙
今度ぜひ744での胴体着陸を見せてくれ

449 :NASAしさん:2007/03/20(火) 16:11:10

ボンバル機 何人死ねば 廃止なの

450 :NASAしさん:2007/03/20(火) 16:47:05
>>446
上空を飛んでいる時は何も関係ありませんが。。。


451 :NASAしさん:2007/03/20(火) 19:10:49
>>450
>上空を飛んでいる時は何も関係ありませんが。。。

そうです!いいところに気がつきましたね。
飛行機は機内で火災が発生していない限り何も急いで地上に降りる必要は
全くありません。そのまま上空を飛び続けていても何ら事態が悪化することは
ないのですから。

上空を旋回しながら燃料投棄・緊急着陸の準備や交信などをするのです。
機内では緊急着陸に向けての安全姿勢の訓練もその間にやります。

前輪が出ないほうが後輪の片輪が出ないより遥かに対処はしやすいです。
着陸時、前後のバランスよりも左右のバランスが一気に崩れるほうが
事故につながりやすいのです。


452 :NASAしさん:2007/03/20(火) 19:29:07
今度は天草かよ!

453 :NASAしさん:2007/03/20(火) 19:39:40
パイロットは一番知的な仕事と言えますね、
医者や弁護士さんの活躍ばかりが取りざたされますが
お医者も ミスしないかぎり 病気を治せなくても責任無いですし
弁護士さんも 仕事上で命のやり取りなんてないですもね、

パイロットは自分の命をもかけて〜 空を飛ぶ、
何より安全な乗り物だとは言っても トラブルがあればすぐに緊急停止とは行かない、

毎回乗るたびに 無事着いてくれと心の中で祈りますよね、
飛行機とはそういう乗り物、
パイロットとは本当に命がけの仕事だと思いました、


454 :NASAしさん:2007/03/20(火) 21:02:54
>>453
医者も弁護士も相当なヘマをしない限り資格は一生ものです。
しかしパイロットは1年おき(機長は6ヶ月ごと)に定期訓練たるものがあり
それに不合格になると空は飛べません。つまり資格剥奪なのです。

飛行機は遊園地のジェットコースターのようにスリルを売り物にした乗り物ではありません。
飛行機は決められた場所にちゃんと着陸できて当たり前なのです。
決められた場所に着陸できなければそれこそ大惨事となるのですから。
パイロットはそれができて当たり前でそれで高給を頂いてるのです。

機内のアナウンスは何も到着時刻などの案内だけではありません。
操縦室には得体の知れない何者かがいてるのではなく、ちゃんと皆様と同じ人間が乗っていて
我々が責任を持って目的地までお世話致しますという安心感を与える為でもあるのです。



455 :anaana:2007/03/21(水) 00:09:46
ttp://www.kochinews.co.jp/0703/070318headline01.htm

456 :NASAしさん:2007/03/21(水) 00:22:15
YS−12を早く組み立てろよ。

457 :NASAしさん:2007/03/21(水) 00:39:29
451と454は別人かな?

458 :NASAしさん:2007/03/21(水) 00:54:17
質問;半年毎のテストに落ちたらどうなってしまうのでしょうか。
搭乗券もぎり係にでもなるのでしょうか。それともパーサーとか?

459 :NASAしさん:2007/03/21(水) 04:49:25
>>458
パイロットは定期訓練に不合格となると何がしらの不慣れな地上職となります。
パーサーにはなりません。客室乗務員はまた別の訓練や知識などが必要で
パイロットができるものではないのです。

でも、技術的に不合格になるような者はそうもいません。
いるとしたら肉体面の健康上の問題からです。
いろんな健康診断があってその一つでも引っかかるとダメになります。



460 :NASAしさん:2007/03/21(水) 05:06:30
例のデジカメ機長は、地上でカメラマンになったのかな?

461 :NASAしさん:2007/03/21(水) 08:18:47
>>459
実際に不合格になるのは、何%ぐらい?
その場合の再試験は半年後ですか?

462 :NASAしさん:2007/03/21(水) 14:57:10
半年ごとに試験とか。。。すごいプレッシャーだろうなあ。
確か逆噴射のK機長もこの度重なる試験が最終的に病気をあそこまでさせたと読んだし。
自分はすごく心理的重圧に弱いから絶対無理だ。。。
会社のプレゼンとか逃げ回ってますもん、やらないでペーペーならそれでいいやと。
尊敬しますマジで。

463 :NASAしさん:2007/04/04(水) 06:44:44
ボンバル機「異常」中部空港へUターン、乗客らは無事

4月3日22時19分配信 読売新聞



機長が客室与圧に異状があると判断し、引き返したボンバルディア機(中部国際空港で)

 3日午後4時35分ごろ、三重県四日市市の上空約1800メートルで、中部国際空港発松山行き全日空1827便(ボンバルディアDHC8―402型機)が、客室の与圧装置に異常があるとして、15分後に中部空港に引き返した。
乗員・乗客22人にけがはなかった。

 運航している全日空系のエアーセントラルによると、計器類に不具合を示すランプは点灯しなかったが、通常は機体の上昇につれて緩やかに上がる客室の与圧が上がらず、機長が違和感を感じたため、引き返したという。

 同社は先月13日に起きた同型機による高知空港での胴体着陸事故を受け、事故機を除く13機の特別点検を実施しており、引き返した同機も点検済みだった。

最終更新:4月3日22時19分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070403-00000312-yom-soci

464 :NASAしさん:2007/04/04(水) 11:09:50
しかし、プロレス中継アナあがりで阿呆なバカキャスターの一言、

「ここのところトラブル続きの日本航空。一体どうなってるのでしょうか」

の一言には空いた口が塞がらなかった。流石に。
朝日の偏向報道の指令が完全に感じられる、国民洗脳行為か。
それこそ一連のANAの無資格整備も、アモイ行エンジン火災も、秋田での翼の部品落下事故、
福岡での部品落下事故による空港閉鎖は報道されてなかった。この番組では。
胴体着陸は「見事な負傷者ゼロ劇」とANAとパイロットをたたえてる。
そしていつのまにか「ボンバルディア機事故」という呼称が国民の間で広まっている。
また中国でのJAL機への接触事故は必要最小限で最短報道をしてたな。このバカは

465 :NASAしさん:2007/04/07(土) 09:07:16
全日空ボンバル機が目的地変更=警告灯が点灯−大阪

4月6日23時01分配信 時事通信


 6日午後7時10分ごろ、中部国際空港を離陸した米子行きの全日空1843便ボンバルディアDHC8−402型機(乗客乗員計20人)で、速度計部分の故障を示す警告灯がついた。

同機は伊丹空港(大阪)に目的地を変更し、午後7時49分に無事着陸した。

けが人はなかった。

同機を運航するエアーセントラル社などが、原因を調べている。 

最終更新:4月6日23時01分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070406-00000183-jij-soci

466 :NASAしさん:2007/04/07(土) 20:01:25
>>464
あれは中国の牽引屋が失敗しただけじゃなかった?
<接触事故

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