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神戸空港part13     

1 :NASAしさん:2007/02/07(水) 13:01:20
まともに語りたい人はこちらで
【UKB】神戸空港/マリンエア-5@airline【RJBE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169812729/

一応前スレ
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1161399615/

IDないところで煽りあいたい人用に立ててみました。

2 :NASAしさん:2007/02/07(水) 13:02:37
自ら2get

3 :NASAしさん:2007/02/07(水) 13:06:37
神戸空港ターミナル
http://www.kairport.co.jp/


4 :NASAしさん:2007/02/07(水) 13:13:34
よんさま

5 :NASAしさん:2007/02/07(水) 23:40:03
紙面では月間空港利用者最低記録更新の記事の方が大きかったのに、
HPでは住民敗訴の方だけ載ってるな。
さすが神戸新聞。

6 :NASAしさん:2007/02/08(木) 23:08:47



7 :NASAしさん:2007/02/12(月) 10:12:19
>>1 勝手に分裂して別の所に作ってしまうのが、神戸空港クォリティ。

8 :NASAしさん:2007/02/12(月) 15:03:59
16日で開港1年を迎える神戸空港で、航空会社が往復航空券と宿泊付きで発売した
神戸発着の「1周年記念プラン」が好評だ。地方路線を中心に搭乗率が伸び悩む中、
「ギリギリまで頑張った値段」と関係者。各地でキャンペーンを展開した効果か、滋賀県
や岡山県などからも申し込みがあるという。

神戸空港で6路線10往復便を運航する全日本空輸(ANA)。札幌や那覇、仙台など
就航6都市行きのすべてで、1泊2日が2人で5万円という特別プランを用意した。
ほかに東京ディズニーランド2日間のパスポートが付いた1泊2日の29400円など、「いずれ
も破格の値段」と神戸支店のアシスタントマネジャー(56)。

1月末の発売以来、約1100件の申し込みがあり、通常のプランよりも「2-3割増しの
水準」という。

同じく6路線10往復便を運航する日本航空(JAL)も、沖縄2泊3日が22800円と
いったプランのほか、2月16-28日の出発なら座席を無料でグレードアップできる特典も。
売れ行きは2月に入って急激に伸びており、京都以遠や岡山などからも申し込みが
あるという。



9 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

10 :NASAしさん:2007/02/12(月) 15:23:46
ビジネスジェットの利用が1年で3便だってさw

11 :NASAしさん:2007/02/12(月) 15:24:06
後は神戸側。

ポートライナー神戸空港駅から高速船乗り場まで直線で結ぶ動く歩道を設置すること。
途中まで駐車場利用者も使えるようにすれば空港を利用する人達にも恩恵。

12 :NASAしさん:2007/02/12(月) 15:54:10
>>9>>11

今では三宮ー伊丹より便数が多くなった三宮ー関空のバスと勝負できるかね。

13 :NASAしさん:2007/02/12(月) 15:55:48
日本語でおk!

14 :NASAしさん:2007/02/12(月) 22:00:48
最近の新聞紙面上での神戸空港叩きは異常

15 :NASAしさん:2007/02/13(火) 12:28:53
神戸空港の搭乗率、下降の一途52・7% 16日で1周年
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/other/39060/

16 :NASAしさん:2007/02/13(火) 20:12:32
母数がおおきくなったからね。

17 :NASAしさん:2007/02/13(火) 20:54:44
便数が増え、大型機が増えることを望んでいたのは>神戸空港派のみなさん。
だとすると、母数が大きくなるのはいいことですねw

18 :NASAしさん:2007/02/14(水) 08:58:44
神戸空港派のみなさんってw
これだからオタはw

19 :NASAしさん:2007/02/14(水) 09:25:46
>>18
空気が詠めない人ですねw

20 :NASAしさん:2007/02/14(水) 09:35:08
>>19 独身の男だから、嫁無いのだろう。

21 :NASAしさん:2007/02/14(水) 10:01:23
今朝の産経新聞(神戸版)の関西三空港特集には一年目の空港としては成功と載ってた。
ネガティブな意見もあったけど、搭乗者数だけではない地元経済への好影響(例えばホテルの稼働率アップ、特に空港と結んでいる都市からの宿泊者だけで計算すると前年比約32%アップとか)とか良い面も書いてたよ。
今回の路線改編でドル箱路線の伊丹−石垣便は関空に移ると思われてたらしく、神戸−石垣になったのはちょっとしたサプライズだったらしい。
JALは関空から二便飛ばすより、神戸から飛ばす方が客を取り込めるとの計算みたい。


22 :NASAしさん:2007/02/14(水) 10:22:06
日経全国版の記事とは大違いですね。


23 :NASAしさん:2007/02/14(水) 18:42:04
あれ、今日6便欠航したのか

24 :NASAしさん:2007/02/14(水) 19:06:08
伊丹−石垣ってドル箱なの?
ANAは撤退しちゃったけど・・・。
確かに高搭乗率をキープしてはいるけど、
ツアー客しか乗ってないような気がする。

25 :NASAしさん:2007/02/14(水) 19:08:56
>>23
神戸着便が伊丹へダイバートしたため折り返しが欠航

26 :NASAしさん:2007/02/14(水) 19:13:08
>>24
へー穴が伊丹石垣なんて飛んでたんだ
はつみみ、はつみみ〜

いつ飛んでたんですか?

27 :NASAしさん:2007/02/15(木) 02:04:29
>>23>>25
強風でダイバート、欠航か。15日も似たような事になるな。
つっかえねー空港だな。

28 :NASAしさん:2007/02/15(木) 08:43:41
またマスゴミの餌食だな。

29 :NASAしさん:2007/02/15(木) 08:53:27
>>21
他社の神戸ー那覇ー石垣の客を取り込めるからネ。

それと4月以降の着陸料が心配。今季黒字が出たのは搭乗率が悪くても
途中から大型機を飛ばしてくれたから。4月から開港当初に逆戻り。
(スカイマーク除く)、

航空会社側も大型機をどこかで使うしかないから全国のローカル空港に
着陸料補助の名目で順番で使っているのかも、神戸も年途中から大型化?

しかしANAの羽田行き増便もあの時間帯じゃ効果期待薄。
伊丹が存続する限り、毎年正念場だな。

30 :NASAしさん:2007/02/15(木) 09:17:29
石垣線なんて、搭乗率や収益が期待できる路線ではないと思うんだが。

空港島の土地、全然売れないらしいね。
ちょっとの黒字が出ても、これでは大変だよ。

31 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

32 :NASAしさん:2007/02/15(木) 17:39:15
話し変わってすまんが、津波対策で本土(本州)側では津波対策で可動式の壁みたいなのがあるけど
ポートアイランドや空港島には対策はなんかしてるのかな。
ちょっとの津波で滑走路にゴミがあふれそうな気がするけど気のせいか。

33 :NASAしさん:2007/02/16(金) 00:21:20
2月16日は、神戸空港で開港1周年記念イベントがあるね。
http://www.kairport.co.jp/


34 :NASAしさん:2007/02/16(金) 01:06:36
たまごっちvsピカチュウとかどこの公園のイベントだよwwwww

35 :NASAしさん:2007/02/16(金) 18:42:02
神戸、伊丹、関空
それぞれ国内線、国際線の両方を認可したらいいのではないかと思いますが

36 :NASAしさん:2007/02/16(金) 19:41:04
>>35
その当たり前の事が出来ない国交省。

37 :NASAしさん:2007/02/16(金) 20:13:35
国際線空港は人とお金がかかるんですよ。
税金をどんどん投入しろと?


38 :NASAしさん:2007/02/17(土) 00:26:56
じゃあ国際線空港関空には税金投入できませんね。

39 :NASAしさん:2007/02/17(土) 02:35:32
3空港でこれ以上大幅に便が増えることは無いだろうし、
もし伊丹・神戸で国際定期便が就航したら分散するだけ。
均等に分かれたとしても
関空の縮小によるテナントの撤退、神戸空港の拡張工事、伊丹は人員だけどうにかなれば大丈夫か?
分散すると乗り継ぎが不便になるから利用者が減るだけ(成田・中部へ)

40 :NASAしさん:2007/02/17(土) 08:55:44
関西人は日本の足引っ張ってばっかだな

41 :NASAしさん:2007/02/17(土) 09:45:03
>>38
現在あるものの運用と、新規の開設との違いすら分からないとはw


42 :NASAしさん:2007/02/17(土) 14:39:09
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172816_799.html

神戸空港への乗り入れを全廃

43 :NASAしさん:2007/02/18(日) 05:14:07
>>41
バカ煽りに簡単に釣られるとはw

44 :NASAしさん:2007/02/18(日) 07:47:50
>>43
>>1

45 :NASAしさん:2007/02/18(日) 22:20:28
>>39
国内線は分散してしまった。
分散ついでに国際線もバラそう。

46 :NASAしさん:2007/02/20(火) 02:56:24
>>32

神戸空港自体がかなり土盛りしてあるし、堤防も非常に高いです。
ちなみに東南海地震での神戸の予想津波高は2mほど。
地震が満潮時で、とてつもない嵐と重ならない限り堤防は越えられません。


47 :NASAしさん:2007/02/20(火) 03:00:32
>>30

伊丹−石垣線はドル箱でっせ・・・wwww
しかも那覇経由ですから、神戸から那覇が一便増えたも同然。
美味しい路線をもらったと言えるでしょう。


48 :NASAしさん:2007/02/20(火) 03:52:21
>>47
根拠が書かれてなければ、反応しようがないんですけど。

49 :NASAしさん:2007/02/20(火) 04:58:00
根拠もクソもない関空厨に反応してもらいたくないw

50 :NASAしさん:2007/02/20(火) 12:34:11
>>48

搭乗率とか自分で調べてみなさい。
さもなきゃ反応しなくていいです。w


51 :NASAしさん:2007/02/20(火) 13:16:07
今や羽田行きを除いて関西圏に発着する航空機の利用目的はビジネス以外が圧倒。


52 :NASAしさん:2007/02/20(火) 15:24:44
これだから空港反対したのにな。
反対運動が馬鹿すぎたか?

53 :NASAしさん:2007/02/20(火) 16:48:36
田中康夫がひどかったからなw

54 :NASAしさん:2007/02/20(火) 20:52:38
田中康夫は目立てばいい人だから。
参議院選にでるのかな?


55 :NASAしさん:2007/02/20(火) 20:54:38
>>50
いや、だから妄想はいいって。

56 :NASAしさん:2007/02/20(火) 22:05:13
>>54
どうなんだろうな?
目立ちたいだけだろうけど。
こんなヤツが空港反対の先頭じゃダメだわな。

57 :NASAしさん:2007/02/20(火) 22:08:39
神戸市民が神戸空港によって、より幸せになったとは思えない。
今後の債務返済を考えても、無駄空港だ。

58 :NASAしさん:2007/02/20(火) 22:15:33
>>50
あなたはそれをどこで知りましたか?

石垣線、もうかってませんよw

59 :NASAしさん:2007/02/20(火) 22:52:58
>>56

康夫は、目立つ為なら空港でもダムでもなんでもいいんだから・・・。w


60 :NASAしさん:2007/02/20(火) 22:56:16
JAL石垣線06年11月実績

     利用者 提供座席 利用率 機種  運航会社
伊丹- 石垣 7,135 8,995 71.0% B737機 日本トランスオーシャン
関西- 石垣 6,475 8,980 64.0% B737機 日本トランスオーシャン
-------------------------------------------------------------------
神戸- 熊本 3,489 8,845  39.4% 廃止
神戸-石垣 ???         新設


61 :NASAしさん:2007/02/20(火) 22:59:04
>>57
「〜とは思えない」


独り善がりの思い込み乙

62 :NASAしさん:2007/02/20(火) 23:11:45
先週、神戸空港開港一周年で夕方のニュースで、「神戸空港は必要ですか? 不必要ですか?」
と街頭インタビューでパネルにシールを貼らせていた。
神戸、三宮でのインタビューに関わらず、「不必要」のほうが多かったのはワロタ。
関西全域でやってたらどんな結果になってたか。

63 :NASAしさん:2007/02/20(火) 23:17:17
あぁ言うインタビューで「国民の7割は○○に不要と答えています。あなたは、神戸空港は必要ですか? 不必要ですか?」
と質問して最初の部分はカットしてあります。
ちなみに、このように質問して来た会社はテレビ朝日です。



64 :NASAしさん:2007/02/20(火) 23:19:30
>>62
統計的に全く意味のない街頭インタビューを堂々と電波に乗せるテレビ番組が
まだあったとはオドロキだ

65 :NASAしさん:2007/02/20(火) 23:21:16
>>47
脳内データの関空厨は相手にしない方が良いよ

関空より利用者が多い・搭乗率高い路線はどこも
安売りツアーだらけで赤字らしいですからw
たとえ羽田線でもねww

66 :NASAしさん:2007/02/21(水) 09:12:10
>>56
康夫も酷いがもう一匹プロ市民気取りの基地外がいる。
東●健司と言うインチキボランティア代表だ。

67 :NASAしさん:2007/02/21(水) 09:28:36
>>65
収益は年間とおして考えないといけないこともしらない人がいますね。


68 :NASAしさん:2007/02/21(水) 09:44:45
>>62
関西全域で質問すれば、「えっ、そんなのいつ出来たの?」が一位。
大阪や京都じゃテレビで取り上げられなきゃ、忘れ去られた存在。
批判的内容でも電波に乗れば、何言われても宣伝効果あるからオッケーでないの。
ただだからといって即利用者増とはならんだろう。

69 :NASAしさん:2007/02/21(水) 14:04:22
医療産業都市の経済波及効果409億円・05年度、神戸市審議会
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070220c6b2002520.html

 神戸市の審議会、神戸健康科学(ライフサイエンス)振興会議(井村裕夫座長)は20日、2005年
度の医療産業都市の経済波及効果が409億円だったとの調査結果を発表した。市は「構想開始
から7年目としては順調」(企画調整局)としており、今後、医療関連企業の誘致などに一段と力を入れる。

 調査は野村総合研究所に委託した。05年度時点で神戸市内に進出した医療関連企業86社、
主要研究機関3、ポートアイランド2期地区に進出した一般企業83社の雇用、発注額や利益など
を経済波及効果として集計した。神戸市の税収は12億―13億円増えたという。

 現在のペースが続けば15年度には、医療関連企業の進出が311社に増加し経済波及効果は
1620億円、税収は51億円に増加するとしている。

 同時に会議は10―20年後をにらんだ「振興ビジョン」を発表した。基礎研究を臨床医療に応用
する技術の開発や大阪、京都の研究都市との連携、人材の育成などが重要と指摘した。ポート
アイランドの新中央市民病院の周辺に高度専門病院群を育成することも提言した。


70 :NASAしさん:2007/02/21(水) 15:50:49
>>66
ボランティア帰りに飲酒運転してるヤツか?須磨区議会選挙で惨めな落ち方したヤツ。

71 :NASAしさん:2007/02/21(水) 23:38:32
>>68
誤ったマイナスイメージを流布されるよりは、何もしないほうがマシ
それと、さすがに関西で神戸空港の存在自体を知らない人はいない

72 :NASAしさん:2007/02/22(木) 00:54:52
このネタは折込すみ?

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000247296.shtml

73 :NASAしさん:2007/02/22(木) 01:17:08
>>69
大 本 営 発 表

74 :NASAしさん:2007/02/22(木) 01:38:53
関空に利する話は、予想記事でも関空会社の大本営発表でも嬉嬉として貼り付けるのに、
神戸や伊丹の話だとケチをつけずにはいられない。

それが関空厨クオリティ。

75 :NASAしさん:2007/02/22(木) 03:29:50
■経済効果250億円 世界一のスパコン 誘致大詰め 5候補地中、神戸 優位

世界最先端・最高性能の次世代スーパーコンピューターの開発・研究教育拠点
「先端計算科学技術センター」誘致問題が大詰めを迎えた。

世界一のスパコン開発・研究教育拠点「先端計算科学技術センター」の誘致に成功すれば、
都市のイメージアップにつながり、経済効果も二百五十億円といわれる。
当初、札幌など全国十五都市が名乗りを上げた。

候補地として、和光、仙台、横浜、大阪、神戸の五市が残り、理研立地検討部会は
十四、十五の両日に和光、横浜両市を現地調査。これから選定作業に入る。
関係者によると、最有力候補地として残ったのは和光市と神戸市。
総合点数で国際都市のイメージがある神戸がやや優位という。
3月中にも決定する模様。
http://www.saitama-np.co.jp/news02/18/02x.html(埼玉新聞ニュース)

スパコンかもーん

76 :NASAしさん:2007/02/22(木) 03:32:24
■非受精卵からES細胞作製 神戸の理化学研

 さまざまな細胞へ分化可能で、神経や臓器を修復する再生医療への応用が期待される
胚(はい)性幹(ES)細胞について、理化学研究所神戸研究所(神戸市中央区)の
若山照彦チームリーダー(39)らが、体外受精で受精しなかった卵子を使った
ES細胞の作製にマウス実験で成功したと、十九日付の米国科学誌「カレント・バイオロジー」
に発表した。

 ― 中略 ―

 人間のES細胞は、受精卵とクローン胚を材料にする二つの方法が有力とされ、国内では
受精卵からつくったものに限って基礎研究が認められている。クローン胚は、二〇〇四年に
韓国の学者が作製を発表。だが、ねつ造と分かり、現在も成功例は報告されていない。

 成功すれば、患者自身の細胞を使った再生医療につながり、免疫による拒否反応を防げる。
文部科学省は条件付きの研究解禁を検討しているが、今回の研究が条件緩和につながる
可能性もある。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000246538.shtml

77 :NASAしさん:2007/02/22(木) 03:45:18
■ポーアイ2期:ドイツ製薬会社が移転表明 医療産業都市構想に弾み

ドイツの大手製薬会社「ベーリンガーインゲルハイム」は24日、08年中に川西医薬研究所(川西市)を神戸市中央区のポートアイランド2期に移転する意向を表明した。

約100人のスタッフも移る。同市はポートアイランド2期に医療関連企業を誘致する「神戸医療産業都市構想」を進めており、構想の弾みになりそうだ。

ベーリンガー社の05年度売上高は約1兆3000億円で、世界約50カ国に関連会社約140社を持ち、従業員約3万7500人が働く世界有数の製薬会社。呼吸器の治療薬などを製造する。
新研究所には川西の研究所の機能を移し、新薬開発や製剤研究などを手がける。

同社日本法人は本社の東京移転計画に伴い、川西市の研究所を閉鎖する予定で、移転先を探していた。
矢田立郎・神戸市長は今年8月、ドイツの同社本社を訪れ、移転を要請していた。

ちなみにエスエス製薬はベーリンガー社の子会社。

78 :NASAしさん:2007/02/22(木) 08:17:15
>>70
空港反対運動の失敗。運動するヤツくらいは身綺麗な人がやらんと不味い。

79 :NASAしさん:2007/02/22(木) 10:11:34

スカイマーク、夏季定期便就航計画を発表
  神戸〜那覇を新設、7月〜9月にB737-800で


>今夏は伊丹ー那覇の臨時便が飛ばないからソコソコの利用があるのかな?
でもツアー会社とタイアップできなければ難しいな。過去、伊丹ー札幌で
苦杯を舐めてるし・・・。

80 :NASAしさん:2007/02/22(木) 10:30:25
スカイマークは21日、夏休みシーズンの7―9月に神戸―那覇線を運航すると
発表した。1日2―3往復する案が有力で、人気が出れば定期路線化も検討する。
関西と沖縄を結ぶ各路線に価格競争が広がりそうだ。

運賃は今後詰めるが「神戸―羽田線同様、大手に比べて割安な価格を設定したい」
としている。スカイマークは羽田―那覇線を大人1人1万8800円(前日購入)と大手
航空会社に比べ4割安で運航している。

昨年2月に開港した神戸空港の那覇線の1年間の搭乗率は56%。全日本空輸は潜在需要
が大きいと判断し、4月に同線を1日2往復から3往復に増便する。

関西と沖縄を結ぶ便は関西国際空港、大阪国際(伊丹)空港にもあり、相互の競争が
激しくなる可能性が高い。

神戸空港の発着枠は国の管制上の都合から1日30往復に制限されており、季節によって
27―28往復が就航済み。今回のスカイマークの決定で神戸空港の発着枠は7―9月は満杯
になる見通し。



81 :NASAしさん:2007/02/22(木) 13:01:13
ANAは四月から那覇線を一往復増便し、JALは七月から石垣線の新設を決定。
大阪空港では騒音対策のため那覇線が減便される予定で、関西-沖縄間の需要をめぐり、
競争が激化する。


>JALとANAが夏期に飛ばしていた伊丹=那覇は神戸の発着枠一杯で関空から飛ばすのかな。

82 :NASAしさん:2007/02/22(木) 14:29:51
スカイの那覇−神戸を1−2往復と言っているところと、2−3往復と言っているところがあるな。
どっちが真実だ。


83 :NASAしさん:2007/02/22(木) 14:43:37
真ん中とって2往復でオケ

84 :NASAしさん:2007/02/22(木) 18:51:18
空港反対はどうなったんだ?
廃港とか言わんのか?

85 :NASAしさん:2007/02/22(木) 19:46:29
造るなとは言ったが、造ったもんを壊せとはいいまへん。
それこそ無駄ちゅうもんや。

86 :NASAしさん:2007/02/22(木) 21:21:03
>>84

こないだの市長選は、空港反対派候補は「いったん神戸空港を凍結して、用地利用についてはみんなで考えよう」と言っていた。
おいおい、凍結するくらいなら、空港を運営していたほうが、少しでも利益がでるだろう。
代替の利用方法も決まってないのに、凍結してなんのメリットがあるんだ?・・て思った。


87 :NASAしさん:2007/02/22(木) 21:38:29
凍結して、再開することになったら、航空会社は呆れて就航しなくなるだろう。

そのまま破綻。
反対派はアフォかw

88 :NASAしさん:2007/02/22(木) 23:16:26
年2億ぐらいの収入なら、他の経費削減でカバーできるよ。
土地が売れていない?  そんなこと気にしてないでしょ、神戸市民はw

89 :NASAしさん:2007/02/22(木) 23:59:55
>>87

反対派は結局、まともな代替案を出せなかった事が敗因の一つだね。
廃港でも中止でも、その後どうするの?って事に答えがない。
サキタ先生は、いまだに神戸空港を掘り返して海に戻せって言っているし。


90 :NASAしさん:2007/02/23(金) 00:00:45
【航空】スカイマーク:7―9月に神戸―那覇線を運航…関西―沖縄の各路線に価格競争も [07/02/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172151320/

91 :NASAしさん:2007/02/23(金) 00:09:36
神戸が成功するわからないけど
伊丹みたいにある程度成果ageたら
反対してる人もダンマリするのかな?

92 :NASAしさん:2007/02/23(金) 02:34:37
まぁ今でも反対、批判している人は、かなり海線山千だから。
そういう意味では、神戸空港が成功しても自説は曲げないだろうし、きっと飛行機にも乗らないだろう。
しかし、遠からず市民からは忘れさられていき、やがてエッフエル塔に反対した市民みたいにジョークになるかと・・・。


93 :NASAしさん:2007/02/23(金) 10:34:43
神戸の発着枠満タン。もう空港反対なんて言えないでしょう。
空港は必要だった。これが結論!

後は伊丹空港を廃止して神戸発着枠倍増と行きたいところ。

94 :NASAしさん:2007/02/23(金) 10:37:01
伊丹を廃止すると、、、
『伊丹が近くにあるのに・・・』という空港反対派の意見が抹殺されるw

神戸空港発展、しいては神戸市発展のために伊丹廃止してくれ!

95 :NASAしさん:2007/02/23(金) 13:10:50
>>92
だって飛行機普段から乗るような層は少ないだろ
仕事でも利用するような事も無い、旅行も行かない(行けない)層
一生縁の無いのも結構居るから



96 :NASAしさん:2007/02/23(金) 13:55:23
そういう人間にはメリットがほとんどないからね。
税金の負担だけが残る。

実際、甘くした利用見込みを下回り、土地も売れてないのにどうして成功と言えるのか。

97 :NASAしさん:2007/02/23(金) 14:13:02
公害、環境対策費、維持費用負担がある伊丹は廃止すべきだ。
神戸空港を伸ばそう。

98 :NASAしさん:2007/02/23(金) 15:49:21
レジャー路線は欠航されると、どうしようもなく迷惑だからね。
スカイの那覇線は使いたくないな。

99 :NASAしさん:2007/02/23(金) 21:06:06
アホか
むしろビジネス路線のほうが欠航されたら困る

100 :NASAしさん:2007/02/23(金) 22:47:49
SKYだと羽田10000円で便数多いのに
本数も少なくて高い大手に乗ってる奴は馬鹿

101 :NASAしさん:2007/02/23(金) 22:53:43
>>93-94>>97
神戸の需要上げるためには、関空廃港の方がいいんですけどw
伊丹廃港したって、関空会社は国に泣きついて神戸規制が続くのは目に見えてるからね。
伊丹と神戸の二港ならちょうど需要にあった運営が出来る。



102 :NASAしさん:2007/02/23(金) 22:56:03
自由競争させたら〜?

伊丹>神戸>関空

だな

103 :NASAしさん:2007/02/23(金) 22:58:28
>>96

だからさー、利用者が予想よりも15%少なくても、空港自体の利益は予想を10%も上回ったんだから。
これが、逆なら、批判されても仕方ないが、利用者が多くて良いのはあくまで利益を上げる為であって、利用者が多いこと自体が目的ではないはずだろ。


104 :NASAしさん:2007/02/23(金) 23:00:44
>>103
低めに設定した利用者数を実現できなかったんだから、
それはまずいだろう。

それに空港の利益って、土地債務の利子に比べてもスズメの涙だよ。

105 :NASAしさん:2007/02/23(金) 23:05:43
>>101
関空の廃港費用や後処理の費用は誰が負担すんの?

106 :NASAしさん:2007/02/23(金) 23:16:07
>>105
大阪府、大阪市と利権誘導した泉佐野市でどうぞ。
もっとも関空は軍艦島のように放置しておけば、水没して海に帰るから費用はいらないよね。

跡地利用で大阪版アルカトラズ造っても良いけどさ。

107 :NASAしさん:2007/02/23(金) 23:31:00
>>106
結局、自分とこのエゴをよそに押し付けてるだけじゃん。
関空廃港を主張すんだったら、神戸市も応分負担しろ

108 :NASAしさん:2007/02/23(金) 23:55:08
>>104

話しがかみあってないな。
君は、空港が赤字でも、利用者が達成できた方がよかったと言うのか?
それなら、根本的に議論の余地がないんですがね。




109 :NASAしさん:2007/02/23(金) 23:56:28
>>108
利用者が達成したときには十分黒字になるような計画だったからな。
表面上の数値だけ見ているとダメだよ。

110 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:16:08
>>107
空港が赤字でも、利用者が達成できた方がよかっただろ
そうやって利用者が定着すれば、赤字も解消できるようになる
利用者のことを考えず、当初から金ぼったくりまくり、航空会社にも利用者にも嫌われた
関空の二の轍を踏むことは無い
損して得取れって言うだろ

そもそもが、神戸は関空みたいに空港のための空港じゃなく、神戸の観光産業を復活
させるのが主目的
空港の赤字ばかりに目をやる必要はないんだよ
全体で神戸市が隆盛していけばそれでよし

111 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:17:53
>>109

聞いたこともないな・・・w
君の記憶違いだろう・・・w
利用者が達成できずとも、黒字になると市役所は建設中にも言っていたが・・・。
利用者が達成できずとも黒字になったと言う事は、まずいことなのか?

どうやら、君の主張は赤字であろうが、利用者数は達成すべきだったと言うことのようなら、議論の余地がないな。


112 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:29:29
>>111
日本語が読めないのか、論理思考ができないのか。
ひでーな、お前

113 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:31:14
空港の帳簿以外だけしか見ていないのかよ、近視眼が>>111


114 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:37:42
>>112

反論できなくなったら、知能障害を起こすってのは、典型的詭弁の一つだね。爆笑!!!


8に該当します。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%EB%CC%CA%DB%A4%CE%A5%AC%A5%A4%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%F3?kid=68366

>皆様も以下の「詭弁の特徴15条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。



115 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:40:55
固定概念から抜け出せないからでしょ?
大きな絵が見えていないから、相手の考えていることを勝手に作り上げてしまう。
>>111っていうのは、そういう、考えの浅い人ですね。


やれやれ、神戸空港スレも落ちましたね。


116 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:42:02
空港会社の赤字黒字なんて、大したことじゃないんだな。
表面上の収支だけみているのは、問題の本質が分かっていない、ということ。

117 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:42:37
>>111
ソースがないでしょ?

118 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:43:51
>>113

ちなみに113は典型的な9に該当しますね。爆笑!!!!
108、111、に回答せずに、近眼とか訳わかんないことを言う。
皆で笑おう!!!

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%EB%CC%CA%DB%A4%CE%A5%AC%A5%A4%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%F3?kid=68366

9.自分の見解を述べずに人格批判をする
「犬が哺乳類なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」


119 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:46:37
>>118
お前も日本語読めないな。
おもちゃ振り回していても、恥を晒しているだけだが。


120 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:47:10
>>118
ピントはずれの条項もってきてもダメだよ。

121 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:51:10
反論すべき論も出してないよな。
自分では賢いつもりだろうけど。

122 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:52:38
>>116

で、話しをすり替えたいのは分かるけど。
大きな絵とか、問題の本質とか、それは一体なんのことだい?w

単純に>109に、聞いているのは、赤字でも319万人が達成できた方が良かったのか、それとも270万でも黒字の方が良かったのか?
もし前者であるなら、別に批判はしないが、そもそも考え方が違うので議論の余地がないだけだ。とイウコト。


123 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:54:36
>>122
だから、日本語が理解できないから、そういう疑問を引きずる。
あなただけです、分かってないのは。


124 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:55:33
>>122
自分で思考範囲を狭めているから、変な二項対立で考えるんだろうね。


125 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:57:30
その選択肢の並べ方からしても、
論理的思考ができないことがわかる。
自分の固定観念に縛られすぎなんだよな。

まあ、2chだから、それでも生きていけるけど。

126 :NASAしさん:2007/02/24(土) 00:57:47
>123

分かってないから、だから答えてくれよ。苦笑


127 :NASAしさん:2007/02/24(土) 01:00:07
半年ROMってろwww>>126


128 :NASAしさん:2007/02/24(土) 01:00:33
まぁ答えたくないなら、いいけど。

>109の主張は、赤字でも319万人が達成できた方が良かった。
とイウコトで理解した。じゃぁおやすみ。
楽しめたよ。笑


129 :NASAしさん:2007/02/24(土) 01:00:44
なんかレベルが低いな。
春休みだから、もう、どうしようもないのかね。


130 :NASAしさん:2007/02/24(土) 01:06:50
>>129
同意。もうダメかもね。

131 :NASAしさん:2007/02/24(土) 05:03:19
関空スレは年中春休みですね

132 :NASAしさん:2007/02/24(土) 07:05:25
>>70>>78>>89
まともな代替案もなければまともな人間もいないのが空港反対派。
【絶望】神戸空港“上昇気流”乗れず 2月16日で開港1年、年間需要予測達成は絶望
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170813332/498
498 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 17:36:38 ID:kiho54boO
>>478
この反対運動関係者がDQNなのが問題。
康夫と一緒に活動していた東條と言う男。こいつがDQN。
震災ボランティア団体の代表。ボランティアと称して被災者宅訪問しては空港反対運動に駈り出す。
ボランティア活動での素行も悪く、飲酒運転平気、遵法精神なし、それをメンバーに批判されると逆切れ。流石に飲酒運転はやらなくなったが、今だに携帯持ちながらの運転等は、やめない。
さらに、三宮駅前噴水前にて、違法駐車して、大音量で集合を呼びかけ意味不明な音楽流して、警備員に注意されると逆切れして食ってかかる。
こんなボランティア代表と言う名目のチンピラが空港反対運動「み●と神戸の会」の代表。
住民が嫌気するのも無理はない。
ちなみにそのボランティアとやらは、今度の土曜日もやるらしい。
「週●ボランティア」ってヤツな。

133 :NASAしさん:2007/02/24(土) 07:09:18
ちなみに今日もこいつらはHAT神戸脇浜のダイエー前あたりにたむろしてるはずやで。
三宮の集合は勤労会館になったが、あそこの違法駐車は相変わらず。代表だけでなく、自称ボランティアのオバハンも違法駐車しとるみたいやで。
よう見ときや。

134 :NASAしさん:2007/02/24(土) 07:34:11
えげつないボランティアでつね。
こんな連中が空港反対運動やってたら、とても同志としては信用できるはずがありません。
田中康夫も胡散臭いですが、まわりも胡散臭いですね。
とりあえず今日のインチキボランティアを駐禁やってるならパクって下さいよ。
一度痛い目見ないとわかりませんね。
他に違法行為とかないのでしょうかね?怪しいでつね。
「みんなで考えよう」って言う前に「自分たちの違法行為について考えよう」の方が先でしょう。

135 :NASAしさん:2007/02/24(土) 07:36:24
>>86>>133
「みんなで考えよう」か…

136 :NASAしさん:2007/02/24(土) 08:12:30
誰か週末ボランティアのヲチきぼん。活動は今日だろ?
週末ボランティア=みなと神戸を考える会=空港反対運動=東●健司
ついでにここはみなと鉄道氏も居るボランティア。

137 :NASAしさん:2007/02/24(土) 08:25:21
反対派の粗探しをしたところで、現実は変わらないよ。

138 :NASAしさん:2007/02/24(土) 09:30:33
反対派を叩きたいんでは?
現実は変わらないけど、うさ晴らしにはなるだろ。
胡散臭い連中なのは間違いないし。
震災ボランティアが飲酒運転とか失望したよ。

139 :NASAしさん:2007/02/24(土) 10:12:20
推進派のどす黒さには目をつむろう

140 :NASAしさん:2007/02/24(土) 10:56:21
ボランティアと空港反対運動のけじめもつかないヤツら
震災ボランティアと称して近づき、空港反対派に仕立てあげる
ボランティア詐欺だなw

141 :NASAしさん:2007/02/24(土) 11:10:26
神戸港と神戸空港を結ぶ航路を新設 セラヴィ観光汽船
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702230064.html

>国土交通省神戸運輸監理部は23日、「セラヴィ観光汽船」(三重県四日市市)が申請していた
>神戸港中突堤―神戸空港間の定期航路事業を許可した。
>同汽船は三重県の四日市港と中部国際空港を結ぶ航路も運航している。

三重県の船舶会社であるのと、セントレアで航路を持っているのがポイント。

セントレアみたいに「美味い商売」だと思って神戸でも同じことをやってみたが、
売り上げサッパリで早期撤退するのが目に見えてる。


142 :NASAしさん:2007/02/24(土) 11:41:18
みなと鉄道話題反らし乙

143 :NASAしさん:2007/02/24(土) 13:24:16
負の遺産決定的な数値が出てるのに何を騒いでるの?

市民はよくよく考えた方がいいよ。
たぶん空港島もポーアイ2期も半額程度で叩き売りだよ。
事業規模半分程度の地下鉄海岸線も存在理由ないよ。

これからは如何にして損害を小さくするか、
緊縮予算で市民サービス低下を如何に市民に感ずかれずに
成し遂げるかにかかっている。

144 :NASAしさん:2007/02/24(土) 13:35:31
無駄な関空廃港して、神戸と伊丹に便を振り分ければイイネ
関空は関西復興、神戸復興の足を引っ張ってる
関空廃港で関西復興これしかないっ!

145 :NASAしさん:2007/02/24(土) 13:45:31
関空廃港などといってるのは何も分かってない奴だ。
空港の機能を考えろ。

146 :NASAしさん:2007/02/24(土) 13:46:53
沈没したら機能もなもんもワヤでんがな、まんがなw

147 :NASAしさん:2007/02/24(土) 13:48:32
>>145
たいした機能もないのに、維持費用が高すぎる関空。
費用対効果考えればあり得ない。
廃港検討があっても当然だ。

148 :NASAしさん:2007/02/24(土) 14:17:02
>>144
>>147
廃港費用は誰が負担すんの?

149 :NASAしさん:2007/02/24(土) 14:28:24
ほっときゃ沈む。

150 :NASAしさん:2007/02/24(土) 14:37:28
>>148
大阪府が買い取って刑務所用地にすればいい。
大阪の刑務所は満杯で、刑法犯でも刑が軽い奴は収監されないというありさま。
これじゃあいつまで経っても大阪の犯罪率は高いままで全国トップを独走。
関西復興はまず犯罪抑止から。
犯罪のスクツ←なぜか変換できないw 大阪を一斉に掃除、拡大した巨大刑務所に
みんなブチ込めば治安も上がるし、関西も復興できるよ。

151 :NASAしさん:2007/02/24(土) 15:19:04
>>150
大阪府に買い取る程の財力あると思ってんのか?
犯罪のスクツ? 巣窟の事か?

152 :NASAしさん:2007/02/24(土) 15:34:22
空港の機能について知識もない奴が吠えているだけか。
神戸って大した空港じゃないよ。
なくなったって誰も困らない。

153 :NASAしさん:2007/02/24(土) 18:16:24
>>147
伊丹空港廃止は国会の答弁で聞いたことあるけどw

154 :NASAしさん:2007/02/24(土) 18:18:56
>>150
関空は、日本国唯一の24時間いつでも降りられる複数の長大滑走路を持った空港になる。
日本国の宝。よ〜く覚えておくように。

155 :NASAしさん:2007/02/24(土) 21:05:57
>>154
関空はこんだけ莫大な投資をかけたんだから
みんなで十分活用しないといけない







という名目を得るだけのために2本目の滑走路を欲しがった。
それも安くできる神戸のあとではだめだった。神戸開港後だと
「神戸があれだけ安くできるなら、2本目が必要な時がくれば
 神戸を2本にすればいい」
という世論になるのはみえみえだったから。

156 :NASAしさん:2007/02/24(土) 21:25:05
>>102
自由競争させたら〜?

伊丹>神戸>関空

だな

伊丹の騒音対策費は自由競争になった場合
自己負担ということだ。
公害企業が一時的な対策負担(防音・空調工事)だけで
根本的な対策を回避し、あの場所で企業を存続させようというのは
ありえない話だ。

157 :NASAしさん:2007/02/24(土) 21:30:37
>>156
妄想関空厨である君がありえないとう事自体がありえない事だw

158 :NASAしさん:2007/02/24(土) 22:28:22
>>155
関空の経験を元にその後の中部、神戸が造られた。
仮に神戸に関空が造られてたら、関空と同じような結果になってたろう。
そういう事も想像出来ん程愚かでないだろ?

巣窟=スクツと読む、中坊並みの無学モノは書き込み禁止

159 :NASAしさん:2007/02/24(土) 22:47:42
洪積層の沈下などは神戸の場合、問題にされていない。
泉州沖は特別に地盤が最悪なんだよ。

それを候補地から外れるのをおそれ、すっと隠していた。
それで着工後予期せぬ事態と工事費を1.5倍に、工期を1年延ばした。
全くサギみたいな話。

埋立工法は神戸の方が先輩なのも知らないのか?


160 :NASAしさん:2007/02/24(土) 22:56:39
神戸空港と関空ではスケールが違います。しかし、神戸空港ができた自体、思惑を感じます。関空と伊丹があるのにどうして神戸空港が必要なのかと・・・


161 :NASAしさん:2007/02/24(土) 23:05:45
阪神大震災が起こる前は神戸は地盤が硬いし地震はこないだろうと自負していたが、実際に起きてしまい甚大な被害を被ってしまった。
ポーアイも例外ではない。まずは神戸港を充実する必要がある。


162 :NASAしさん:2007/02/25(日) 00:29:02
ミナト神戸を守る会は、もうほとんど、神戸市の公務員を監視する会になっている。
もう、神戸空港の事からは足を洗いたいみたいな感じ。
ちなみに、神戸空港裁判は、地裁、高裁につづき、先日、最高裁でも敗訴決定!!
掲示板も荒れ放題で、廃止するそうですんで、記念投稿いかがですか?

http://www.kobe-trial.gr.jp/

163 :NASAしさん:2007/02/25(日) 00:32:47
>>159

ちなみに関空の当初予算は8000億です。
今まで24000億突っ込んでまだ完成しません。www

神戸空港とは、まったくスケールが違います。www




164 :NASAしさん:2007/02/25(日) 00:41:09
>>162
荒らしはkobe2l6だろ?

165 :NASAしさん:2007/02/25(日) 00:45:12
盛り上がってますなー。

>>163

関空だけで、神戸空港8個分ですか。
乗客もそれくらいいれば文句ないんでしょうけどねー。


166 :NASAしさん:2007/02/25(日) 01:19:41
>>162
神戸空港の恥を忘れたいんだろ?

167 :NASAしさん:2007/02/25(日) 01:29:05
ぶっちゃけ、市民からも、もう見放されているからなー。


168 :NASAしさん:2007/02/25(日) 02:11:05
>>164
真似ハン荒らし発見

169 :NASAしさん:2007/02/25(日) 10:20:54
>>168
kobe2l6って誰?有名人なん?

170 :NASAしさん:2007/02/25(日) 10:33:49
ぶっちゃけ関西は、日本国民全体からも、もう見放されているからなー。



171 :NASAしさん:2007/02/25(日) 12:22:41
関空は見放したくても見放せないダメ長男みたいなもの・・・。


172 :NASAしさん:2007/02/25(日) 13:06:24
ぶっちゃけ>>170は、家族からも、もう見放されているからなー。

173 :NASAしさん:2007/02/25(日) 13:31:02

ぶっちゃけ>>172の故郷北朝鮮は、世界中から見放されているからなー。

174 :NASAしさん:2007/02/25(日) 15:42:05
関空水没は時間の問題だっぺ
国が補助なしでは破産だっぺ
関空は かっぺ だっぺ

175 :NASAしさん:2007/02/25(日) 21:23:05
負の遺産決定的な数値が出てるのに何を騒いでるの?

国民はよくよく考えた方がいいよ。
たぶん関西空港島も2期滑走路もガラガラだよ。
事業規模が3倍にもなって存在理由ないよ。

これからは如何にして損害を小さくするか、
国家予算で如何に国民に感ずかれずに関空につぎ込めるかを
成し遂げるかにかかっている。


176 :NASAしさん:2007/02/25(日) 21:40:47
>>156
公害を広げてはいけない。時代は環境!

177 :NASAしさん:2007/02/25(日) 21:46:30
だったら公害レスバラ撒くなよw

178 :NASAしさん:2007/02/26(月) 10:22:41
>>162
もうインチキボランティアと公務員監視はやめて隠居したらどうだ東●は。
醜末ボランティアもインチキと違法行為だらけなんだし。
でかい犯罪やる前に自首したらどうだ?

179 :NASAしさん:2007/02/26(月) 16:48:30
率直にいって、伊丹空港を廃止して、神戸と関空の2空港体制にするのがベストだと思うが、なんで反対するやつがいるんだろうな?
他に良い方法があるんか?


180 :NASAしさん:2007/02/26(月) 21:45:35
>>179
利権。笹川など中央に影響力のあるのもいるしね。早い話、小泉のようなのが出て来ないと無理。話し合いでは解決しないよ。

181 :NASAしさん:2007/02/26(月) 21:51:21
公害欠陥空港のパラサイトがいるからさ。


182 :NASAしさん:2007/02/26(月) 21:51:28
関空が出来たのも、それを無理矢理維持しているのも利権だというのは黙っていようなw

183 :NASAしさん:2007/02/26(月) 22:01:30
毎年、金が地域に落ちる理不尽な環境対策費とは何ぞや。
まさに、パラサイト以外、考えられない。


184 :NASAしさん:2007/02/26(月) 23:03:00
>>178
空港反対&週●ボランティアご自慢の御仁もこのザマwww
【社会】 田中康夫前知事を事情聴取、書類送検へ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172472225/
要は週●ボランティアって犯罪者なんだろ?
空港反対派の民度がわかるよ。これじゃ空港反対運動もうまくいかんな。

185 :NASAしさん:2007/02/26(月) 23:23:38
参議院選前の潰しですね。
これで、田中康夫の立候補は完全になくなったでしょう。


186 :NASAしさん:2007/02/26(月) 23:33:50
>>185
空港反対するとこんな目に逢うって見せしめみたいなもんだな

187 :NASAしさん:2007/02/27(火) 01:39:42
>>186

現職、長野県知事の嫌がらせです。


188 :NASAしさん:2007/02/27(火) 18:53:20
空港反対やってるヤツ馬鹿過ぎるな

189 :NASAしさん:2007/02/27(火) 18:54:54
静岡空港でもそう言えるかな?

190 :NASAしさん:2007/02/27(火) 20:57:55
結局、静岡空港が完成すると言うことは、その後成功するかどうかは別として、不必要であると言うことを県民にアピールできなかった。
つまりは戦略的、政治的敗北であり、それはやり方がまずかったと言う事で、バカであると言える。


191 :NASAしさん:2007/02/27(火) 21:04:18
つまりは神戸空港反対派はその主張を有権者に浸透させられなかったというのが馬鹿ということか。
俺は今の神戸空港の惨状を見て空港反対運動自体は正しかったと思うけどね。
発着枠制限があると言うかもしれないけど、それはわかってた事だしね。

192 :NASAしさん:2007/02/27(火) 23:44:57
おーkobe2l6
みたいな奴同士が傷口を舐めあってますなー

ここだけだね

カワイソスギ

193 :NASAしさん:2007/02/28(水) 00:11:11
選挙に行かない奴が大杉

194 :NASAしさん:2007/02/28(水) 01:30:47
神戸空港反対派の予想は140万人だったけど・・・。
やっぱりバカだったて事か?


195 :NASAしさん:2007/02/28(水) 01:43:55
>>194

市民の予想では初年度196万人
東京便が68万人です。

どっちにしろ、大きく外れているのには違いないが・・・。


196 :NASAしさん:2007/02/28(水) 01:51:20
反対派の需要予想が正しいとすれば、需要を大きく上回るほど乗客が増えたってことか?
つまり、反対派の需要予想が正しいとすれば、神戸市の営業努力を認める事になる。


197 :NASAしさん:2007/02/28(水) 01:56:39
反対派は低く見積もる
推進派は高く見積もる
それだけの事

198 :NASAしさん:2007/02/28(水) 02:03:55
そういや、関空の予想は、下方修正ばかりしているよな。


199 :NASAしさん:2007/02/28(水) 02:12:23
>>197

ただ、反対派は神戸市よりハズレ度合いが大きい。
今後、どうゆう展開をするのかしらないが、ますます苦しい状況になる。
これで、的中とかだったら、ちょっとは注目されたかもしれないが。
現実には彼らの存在自体が、忘れ去られつつある。


200 :NASAしさん:2007/02/28(水) 03:28:01
開港初年度の物見遊山だってば。
関空展望デッキも難波O−CATもクリスタ長堀もオープン直後は
凄い人だかりだったんだよ。
廃止になったローカル線の搭乗率推移率見てみろよ。

201 :NASAしさん:2007/02/28(水) 07:23:09
>>199
田中康夫を人寄せパンダに使おうとした東●健司の策が甘かっただけ。
それに、本人自身がインチキボランティアやってては信頼得られないのは当然でしょう。
飲酒運転とか犯罪やってて、その口で何が空港反対なんだ?

202 :NASAしさん:2007/02/28(水) 07:33:55
バブル期の関空と安物の神戸空港とではスケールが違いすぎる。
国内線での利用者も神戸市民しか使わない。
関空は広い地域の方が使っている。
ということは、現3空港を運用されている状態では神戸空港は浮かばれない。
それを踏まえて公害欠陥空港は廃止しましょう。
兵庫県の応援も必要である。


203 :NASAしさん:2007/02/28(水) 07:53:36
兵庫県は伊丹〜伊丹空港LRT構想で応援いたします。

204 :NASAしさん:2007/02/28(水) 16:07:16
>>201
【裁判】ビール10杯飲み泥酔で夫婦をはねて夫を死亡させた姫路市職員(38)に懲役7年…神戸地裁姫路支部
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172636020/
空港反対運動やりながら飲酒運転とボランティアやってるヤツもこうなれば良かったのになwww

205 :NASAしさん:2007/03/01(木) 21:51:56
>>203
兵庫県は伊丹再国際化も視野に入れています。

206 :NASAしさん:2007/03/02(金) 02:36:19
>>203

LRTの良いところは廃止するのが簡単と言う事です。


207 :NASAしさん:2007/03/02(金) 08:52:10
>>203
伊丹市は空港廃止後を睨んでいるのかなw
兵庫県の神戸空港支援は避けられないし
関空利用促進にも金を出す兵庫県。

兵庫県は、格下げ後の伊丹を支援することは
許されない。

伊丹廃止すれば神戸空港への支援も必要なく
関空利用促進のうち国内向けは必要なくなる

伊丹廃止で兵庫県の歳出面での無駄が無くなる。

208 :NASAしさん:2007/03/03(土) 01:36:03
関空を潰せば関空を救済する必要無。
便利な伊丹を、より便利に使えるようになるって凄いぞ。
国際空港としての存続が約束されていて、ほとんどの人が伊丹国際線就航を望んでいる。
利用者と地元の意見が一致しているこの状況、伊丹再国際化・活性化を止める理由は無いよ。

209 :NASAしさん:2007/03/04(日) 11:11:59
環境公害欠陥空港=4Κ=伊丹=廃止

210 :NASAしさん:2007/03/04(日) 13:08:12
事実上の失敗作、関西国際空港は廃止。
関空への送金はストップさせて水没→廃止を待ちましょう。

211 :NASAしさん:2007/03/04(日) 15:09:36
神戸の人間って、洗練されてる思ったけど、このスレ見てると現状が理解できて
ない馬鹿ばっかりなんだな。なにかあったら他の市のせいにしたりしてるし。
財政状況を改善してからえらそうにしろと。

212 :NASAしさん:2007/03/04(日) 15:48:12
>>211
神戸の将来を語るには伊丹を廃止させてから

213 :NASAしさん:2007/03/04(日) 16:15:36
>>211

神戸市の借金は4年連続で、毎年400億も500億も借金が減っているのに、それでも不満なんだ?
改革を急ぎすぎか、理想が高すぎるんじゃないの・・・w


214 :NASAしさん:2007/03/04(日) 21:22:16
>>213
借金隠しがあるからね。
神戸市の事情に詳しい人ならみんな知っているが。

215 :NASAしさん:2007/03/04(日) 21:30:46
>>211

伊丹の空港コジキか神戸の空港バカか或いはその両方か、関空廃止とか
ワメいてるもんね。
滑走路長、ターミナル、その他地上施設など物理的に不可能なのが永久に
理解できないらしい。

216 :NASAしさん:2007/03/04(日) 22:22:05
>>214
そこまで言うならもっとハッキリ説明してみろ
まさかお前の脳内妄想じゃないだろうな


まぁいずれにせよ、お前の住む大阪民国よりは遥かにマシなわけだが

217 :NASAしさん:2007/03/05(月) 00:06:05
>>214

あのさー、借金なんてどうやって隠すんだよ?
数億の裏金とは違うだろう?
例えば数百億とか、どっから借りてくるんだよ?
誰が秘密で貸してくれるんだ? おまえか?ww


218 :NASAしさん:2007/03/05(月) 00:18:38
爆弾低気圧による強風が予想される5日はまたダイバート→欠航の嵐ですか?w

219 :NASAしさん:2007/03/05(月) 08:07:29
>>211
その馬鹿の筆頭が東●健司

220 :NASAしさん:2007/03/05(月) 10:39:20
待合室、人大杉 (´・ω・`)

修行開運祈願 (*_*)

221 :NASAしさん:2007/03/05(月) 21:46:56
>>217
無知が大威張りですかw
自治体の周辺でどういうことが起きているのか、ちゃんと勉強しなよ。
表に見えている借金なんて、一部だけだよ。

222 :NASAしさん:2007/03/06(火) 02:25:02
>>221

無知の大威張りとか、ちゃんと勉強しろとか言う前に、
隠れ借金の具体例の一つでも示すのが先だろう?

223 :NASAしさん:2007/03/06(火) 02:29:52
217だけどさー。
217の文章をどう見れば大威張りに取れるんだ?w
ただの質問だろう?


221の文章の方が、大威張りだろうww
しかも、根拠のない、しったかぶりの大威張りだ。www



224 :NASAしさん:2007/03/06(火) 03:50:30
魚つりのポイントを教えて下さい

225 :NASAしさん:2007/03/06(火) 11:46:01
とにかく>>214>>221は根拠を具体的に示せ
話はそれからだ

226 :NASAしさん:2007/03/06(火) 11:48:37
>>224
ポイントも何も、親水護岸で糸を垂れれば入れ食いでんがな

227 :NASAしさん:2007/03/07(水) 07:47:35
348 :俺はNY在住凄いだろ :2007/03/07(水) 03:18:56 ID:95pGn3Fc0

宝くじ買ったぞ〜
当たれば420億円!

当たれば関空二期島のターミナル俺が作ってやるよ。

228 :NASAしさん:2007/03/07(水) 09:51:32

JALさん 

5月の神戸=札幌と神戸=那覇の機材を入れ替えてよ。
5月の北海道は人気下火、沖縄は逆で人気がある。
JALも分かってるから関空発着便で那覇増、札幌減を
しているのに・・・。

神戸=札幌 777と776
神戸=那覇 767と734  

神戸空港の搭乗者数にも影響するよ。

229 :NASAしさん:2007/03/07(水) 10:13:14
自治体に隠れ借金はない、なんて言ってる奴は
新聞も読んでないんだろうね。

まだ見えているほうの借金だけど、第3セクターの経営とか、関心がない?


230 :NASAしさん:2007/03/07(水) 10:13:44
>>228
機材繰りまで考えようね。

231 :NASAしさん:2007/03/07(水) 11:28:40
>>229

神戸市から隠れ借金が発覚しました。って新聞記事は私は見たことないが。
あるんなら根拠をしめせよ。www


232 :NASAしさん:2007/03/07(水) 11:42:10
無知なものほど大きな顔をする、か。
神戸市民乙。

233 :NASAしさん:2007/03/07(水) 11:43:58
神戸市が健全なら、それでいいじゃんか(笑

実際、表に出ているだけでも相当の借金があって、
返済のめどがないものもあるんだが、
そういう事実をしらべようとしない人の耳には、
何も入っていかない。
厨房に大きな絵は見えない。

234 :NASAしさん:2007/03/07(水) 12:29:08
神戸市は毎年、毎年、何百億も借金が減っている。
その結果、市債の安全性は大阪市や大阪府より上になった。

しかし、それは裏で借金をしている。あるいは粉飾しているから。
の一言で片付けれるのなら。
・・・結局は、借金返済しても誰も信じないから、無理して借金を返済なんてしても無駄。
と言う考えに帰結する。

神戸市の財政を批判して、裏で借金が増えていると吹聴しているやからは、神戸市の心配をしているのではなく、むしろ借金が増えて神戸市が破綻して、新たな批判の種ができるのを期待している節がある。


235 :NASAしさん:2007/03/07(水) 12:35:36
夕張の破綻を見ていると、どこが破綻してもおかしくないと思うよ。
あちらこちらで問題が噴出しているところでも、
積極的に事業をして、豊かに見えているところほどヤバイ。
神戸はヤバイ香りがプンプンするのは事実。

前の市長も天下りしてるんだね。

236 :NASAしさん:2007/03/07(水) 12:36:23
訳知り顔をして、批判をしていても。
その根拠を教えてくれと言うと。
自分で調べれ、と逃げる。
よくあるパターン。


237 :NASAしさん:2007/03/07(水) 12:41:16
>>235

実際、夕張に言ったことあるか?
俺は何十回と行ったけど、すごいぞ。
平日とか、誰もいない遊戯施設がごまんとある。
廃墟のような炭鉱住宅。
老人ばっかりの町。
ヤバイどころじゃないぞ。
どう考えても、もう終っているよなって、どっぷり思えるから。
豊かに見える?・・・とんでもないぞ。


238 :NASAしさん:2007/03/07(水) 12:41:38
自分で調べられない人は、無知を指摘されると必ず逆切れする。


239 :NASAしさん:2007/03/07(水) 12:59:30
>>237
夕張が豊か、と書いてないことぐらい、日本語が読める人なら理解できる。
もう恥ずかしいから、粘着ヤメレ

240 :NASAしさん:2007/03/07(水) 13:08:56
>>231
発覚していないから『隠れ』借金なんだろw

241 :NASAしさん:2007/03/07(水) 21:00:15
ここにも神戸の繁栄を僻む大阪民国人がいるようですね

さっさと国に帰ってください

242 :NASAしさん:2007/03/07(水) 21:05:42
友好を装ってた関空厨が招待を現し始めたw

243 :NASAしさん:2007/03/07(水) 22:36:31
>>238

ありもしない隠れ借金を調べられるのは君くらいだ。ww
それでも、君は公表しないようだが・・・。

244 :NASAしさん:2007/03/08(木) 02:17:30
>>240

なら、いつになったら発覚するんだ?
発覚してない借金を何故、おまえは知っている?
根拠があるのは、お前の脳みその中限定かよ?


245 :NASAしさん:2007/03/08(木) 02:22:06
http://www.youtube.com/watch?v=prMvFQNX2Lw

関空の下には活断層が走ってるそうで…
直下型の場合、津波が来るらしい

246 :NASAしさん:2007/03/08(木) 08:00:13
神戸空港の搭乗率、6カ月ぶり“浮上”
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/38775.html

247 :NASAしさん:2007/03/08(木) 09:57:07
>>245
大阪府内は断層の巣だよ。
空港にいる時間なんて空港で働いている人以外なら
生きてるうちの0%に限りなく近い。

仮に津波が来れば飛行機で逃げればよいw
その為にも伊丹を廃止して関空には常に多くの航空機を駐機させておく必要がある。

248 :NASAしさん:2007/03/08(木) 16:01:04
神戸空港の搭乗率2月58.9%──航空各社なお採算届かず
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/38775.html

249 :NASAしさん:2007/03/08(木) 21:12:14
分譲価格、最大で半額に 神戸空港島
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000263823.shtml

250 :NASAしさん:2007/03/08(木) 23:45:50
>>245

沿岸部と違って水深が深いから殆ど影響ない、って結論出てるの知らないのか?

251 :NASAしさん:2007/03/08(木) 23:58:12
>>250
想定にはいろいろなケースがあって、
無被害である保証はない。

252 :NASAしさん:2007/03/09(金) 02:19:56
沈むスピードはポーアイや神戸空港より
関空のほうが「はるか」に「ラピート」

253 :NASAしさん:2007/03/09(金) 02:23:44
関空の防潮堤はたぶん東南海地震で予想される津波では越えられないだろう。
東南海地震は過去になんどもあり、津波の高さはだいたい予想されるから、設計段階で検討されているはず。

ただ、防潮堤自身が地震で破損した場合はやばいだろう。
ポーアイでは堤防が1mほどずれているところもあり、もし関空の防潮堤が地割れ等によって破壊されれば、津波のレベルにかかわらず関空は浸水してしまう。
関空では既にゼロメートル地帯に突入しているところもあり、巨大プールとなったまま廃水ができない。と言う自体になりかねない。
さあ、どうする?


254 :NASAしさん:2007/03/09(金) 03:08:20
>>245

オマエの貼った番組中では「関空の西」と言ってるんだが「下」に
したのはオラガ空港かわいさのためか?

>>253
> 関空の防潮堤はたぶん東南海地震で予想される津波では越えられないだろう。

関空と目と鼻の先の神戸空港は耐えられるのか?

> もし関空の防潮堤が地割れ等によって破壊されれば、津波のレベルにかかわらず関空は浸水してしまう。

阪神大震災の時、関空でも案内板が外れて落下するほど揺れたが空港機能には何の影響もなく、
正常に運用された。
でも、近くの何とかアイランドっていう島では液状化が起きて泥の海になり、連絡橋も通行不能に
なって1〜2ヶ月物あいだ孤島になったんだよな。
どこだったっけ? そんなみっともない島を二つもかかえて、さらにその先に空港を造ったのは?

255 :NASAしさん:2007/03/09(金) 05:30:36
顔まっかですよw

256 :NASAしさん:2007/03/09(金) 06:27:08
セントレアは大丈夫かな…

257 :NASAしさん:2007/03/09(金) 07:51:16
阪国人は顔をキムチのように真っ赤にするのが得意技w

258 :NASAしさん:2007/03/09(金) 07:55:08
津波がくるような地震は南海・東南海地震だろ
その地震だと津波以前に関空はやばいかもな

259 :NASAしさん:2007/03/09(金) 12:05:29
>>254

あいかわらず稚拙な文章だな。
お前の言いたい事は、東南地震では、関空は液状化して使い物にならなくなるが、神戸空港は案内板が倒れる程度にちがいない。
って事だな。了解した。www

ちなみに、神戸空港で予想される津波高は2m。
盛り土がそれ以上にあるから、堤防が壊れても沈没の可能性はない。
で、どうする?ゼロメートル地帯の関空は・・・ww


260 :NASAしさん:2007/03/09(金) 15:17:00
神戸空港も不等沈下するよ。
陸地に近いほど、津波の影響も大きい。

261 :NASAしさん:2007/03/09(金) 17:15:59
>>219の糞がまた明日インチキボランティアやるみたいだな。

262 :NASAしさん:2007/03/09(金) 17:19:03
>>201にも出てきた糞ボランティア。被災者支援と騙して空港反対運動の訪問オルグ。明日はまた馬鹿が集まるな。
いつまでやってるんだか。騙しと違法行為のデパートは空港できて負けたんだからいい加減引退したらどうなんだ?

263 :NASAしさん:2007/03/09(金) 20:16:52
また東●叩きかw

264 :NASAしさん:2007/03/10(土) 00:14:37
>>259
> お前の言いたい事は、東南地震では、関空は液状化して使い物にならなくなるが、神戸空港は案内板が倒れる程度にちがいない。
> って事だな。了解した。www

どうやったらそういう解釈に行き着くのか、おたくの素晴らしいセンスで説明してくれ。

>L ちなみに、神戸空港で予想される津波高は2m。

それは東南海地震で予想される波高だな?
>>245が貼ってる中で言ってるのは「関空の西の活断層が動いた場合、最大5メートル」
なんだが?
>>245もおたくも津波という物を理解してないようだな。
>>260氏の文章が読解出来るか? 空港バカには理解できないだろ? 津波の「津」って何だか知ってるか?

> 盛り土がそれ以上にあるから、堤防が壊れても沈没の可能性はない。
> で、どうする?ゼロメートル地帯の関空は・・・ww

関空の全域がゼロメートルというソースプリーズ。
五分の一にまけてやってもいいぞ。
ああ、それと、よしんば神戸空港自体が奇跡的に大地震で無傷だったとして、阪神大震災で
長期間交通の遮断されたポーアイの先にある空港がどうやって機能するのかも説明してくれ。

265 :NASAしさん:2007/03/10(土) 00:25:39
顔まっかですよw

266 :NASAしさん:2007/03/10(土) 00:55:35
>>264

何言ってるのかさっぱり分からん・・・w
とにかく必死さは伝わったよ・・・www


267 :NASAしさん:2007/03/10(土) 00:57:11
あぁ、ちなみに・・・”ここ”押してワザワザ読んだりしなからプリーズwww

>>245もおたくも津波という物を理解してないようだな。
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)




268 :NASAしさん:2007/03/10(土) 03:02:16
基地害だらけのスレだな。
週末ボランティア・みなと神戸会叩きと、わけわからん空港厨しかおらんのか?

269 :NASAしさん:2007/03/10(土) 07:47:35
そう言えば東●健司の抱きつきセクハラ事件もあったな!
ボランティアに来た新人女性に抱きつきまくる。
最近やってるのかは知らんけどさ。

270 :NASAしさん:2007/03/10(土) 11:16:34
とりあえず伊丹市は空港と共生するんだね。
関空を作らせた伊丹って……

271 :NASAしさん:2007/03/10(土) 12:13:33
伊丹市は関空建設費2兆5000億円を耳を揃えて国庫に返還すべき

関空は伊丹空港廃止を前提として建設したのだから、伊丹を存続させるのなら
関空の建設費用は伊丹市が負担するのが筋というもの

272 :NASAしさん:2007/03/10(土) 14:53:35
>>271
伊丹空港の2種格下げと環境対策費全額地元負担で十分だよ。
どちらかでも実現すれば、伊丹市は共生宣言なんて速攻で撤回するよ。

273 :NASAしさん:2007/03/11(日) 01:26:13
神戸空港に関係のない話題しかできないのかよw

274 :NASAしさん:2007/03/11(日) 02:05:48
じゃぁこんなんでも・・・。


18年対19年比(2月16日〜28日)から読む。

神戸2月実績
http://kouhou.city.kobe.jp/information/2007/03/20070307pp01.pdf

19年対18年(2月16日〜28日)
主要便(千歳+羽田+那覇+仙台+鹿児島)
19年  106,868人
18年  106,213人
年対比  1.006%
---------------------------------------------------------------

今年の主要5路線は、開港祝いもあった昨年に比較してややアップ(ほぼ同数)。




275 :NASAしさん:2007/03/11(日) 12:18:01
主要便以外は?

276 :NASAしさん:2007/03/11(日) 12:22:15

神戸空港行ったが、思わずそのつくりの安物さにワロタwww
なんか安物の建材を鉄骨に貼り付けただけの倉庫みたいなハリボテ建築だったww

関空の一億分の一ぐらいの価値でしかないw

277 :NASAしさん:2007/03/11(日) 12:24:39

関空って、イタリアの有名建築デザイナーが設計したんだよね。
それに対して神戸空港ったら、その辺の土建屋のおっさんが設計したんだよねwww

278 :NASAしさん:2007/03/11(日) 12:39:41
救済策がなければどうしようもない関空。

279 :NASAしさん:2007/03/11(日) 12:43:29
>>276

ってことは、これだけの輸送実績を見ると
関空よりよほど神戸の方がコストパフォーマンスはいいってことだ

280 :NASAしさん:2007/03/11(日) 12:57:00

関空は悪魔の子w



                        6 6 6


281 :NASAしさん:2007/03/11(日) 13:02:29
3種だからね

282 :NASAしさん:2007/03/11(日) 20:31:42

4月から神戸空港は神戸バッタ空港に名称変更します。
神戸バッタ空港はさらに躍進していきます。
みなさまのご支援、ご利用くださいますようお願いいたします。
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070310p102.htm

283 :NASAしさん:2007/03/11(日) 21:07:25
関空のあのド派手な色彩の鉄骨とか、ガラス張りの曲線とか、すげー金かかっていますよね。
あれに価値を見出すのは自由だが、いまいち共感できんねー。www


284 :NASAしさん:2007/03/12(月) 17:43:13
(一応)豊かな国の玄関口がショボイ空港、というわけにはいかんからな。
旧伊丹にしても、拡張前の成田や羽田にしても、あまりにしょぼい空港で、
それだけで日本の印象を悪くしていた。

神戸空港は、五島福江と同じぐらいの近代的な空港ビルで、よろしいんではないでしょうか?

285 :NASAしさん:2007/03/12(月) 23:55:01
ヘンな見栄はってどうすんの?
って言うか、関空って日本の玄関?ww


286 :NASAしさん:2007/03/12(月) 23:59:20
五島福江って何?

287 :NASAしさん:2007/03/13(火) 12:17:43
女性の名前


288 :NASAしさん:2007/03/13(火) 21:37:29
国際線時代の伊丹でいいよw

289 :NASAしさん:2007/03/15(木) 13:29:40
1億2500万円増収の見通し 神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000270674.shtml

290 :NASAしさん:2007/03/16(金) 13:28:52

全日空の神戸羽田の昼便に乗る人いるんですかね。
自腹で乗るのならスカイマークでしょう、ふつう!



291 :NASAしさん:2007/03/16(金) 13:30:24
>>288
大阪の品格が疑われるよ。ボロボロ伊丹ではww 


292 :NASAしさん:2007/03/16(金) 21:12:18
http://www.kairport.co.jp/news/070316.html
見学者用駐車場復活

293 :NASAしさん:2007/03/16(金) 21:13:25
結局、見学者頼みの空港経営ですか…

294 :NASAしさん:2007/03/16(金) 22:12:07
航空外収入が高める事は、これからの空港の課題だ。


295 :NASAしさん:2007/03/16(金) 22:43:46
>>290
ツアー客狙いじゃね?

296 :NASAしさん:2007/03/16(金) 22:55:57
土地が売れない限り、浮かぶ見込みはないからね。

297 :NASAしさん:2007/03/17(土) 00:44:13
>>291


大阪の品格ってボロボロ伊丹くらいのレベルじゃないの!


298 :NASAしさん:2007/03/17(土) 00:56:18
神戸空港行って、ボンバルディア見てきました。


299 :NASAしさん:2007/03/17(土) 01:20:43
新潟便ね。
落ちたらいいのにw
そうすれば空港反対派大喜び。

300 :NASAしさん:2007/03/17(土) 01:24:48
http://toukei.mlit.go.jp/search/pdf/11/11200600cb0000.pdf
平成18年度航空輸送統計速報

301 :NASAしさん:2007/03/17(土) 09:28:59
>>290
漏れもそう思うんだが、マイル持ちの人はスカイに乗らないっぽい

302 :NASAしさん:2007/03/17(土) 18:20:05
マイルのために高い運賃を払う
なんて本末転倒な行動だろう

303 :NASAしさん:2007/03/17(土) 21:57:50
未だにマイルの費用対効果計測もできないのが居るんだ
ビックリ

304 :NASAしさん:2007/03/17(土) 22:04:20
>>303
詳しく

305 :NASAしさん:2007/03/18(日) 00:09:56
>>299

もう、そんなことを期待するしかないとわ、ブザマだな反対はわ・・・ww


306 :NASAしさん:2007/03/18(日) 15:58:16
スカイに一度乗ってみれば、スカイに乗らない理由がよく分かる。

307 :NASAしさん:2007/03/18(日) 17:21:31
>>306

いつも乗ってますけれど?

308 :NASAしさん:2007/03/18(日) 18:11:32
>>305
東●健司なら言いだしかねんな。

309 :NASAしさん:2007/03/18(日) 21:03:08
>>308

神戸空港裁判三連敗!!!!
もう、過去の人


310 :NASAしさん:2007/03/19(月) 05:39:11
>>306
いよう、スカイに逃げられて逆恨みの関空厨

311 :NASAしさん:2007/03/20(火) 01:39:57
>>310
西久保の地元とはいえ、あの搭乗率では早期撤退するのが当然だわな

312 :NASAしさん:2007/03/22(木) 01:06:57
>>301
マイル持ち@穴派夜便専用です。
来月から昼便ができたせいで、夜便が値上げします。。(TT)

313 :NASAしさん:2007/03/22(木) 05:09:42
>>309
その過去の人がいまだインチキボランティアとかやってるわけで。
しっかり叩いておこう。

314 :NASAしさん:2007/03/22(木) 23:40:42
神戸空港におさるさんがやってくる。
「モンキーパフォーマンス」開催のお知らせ。
http://www.kairport.co.jp/news/070322.html

315 :NASAしさん:2007/03/23(金) 09:02:22
また今週も週末ボランティアやるな。
東●の詐欺活動が始まる!

316 :NASAしさん:2007/03/23(金) 21:08:48
東●氏ねよ。
ってかもうヤバそうだろ。目真っ赤に腫らせてさw
また明日はボランティアって名前のオルグに精が出ますな。
もう空港反対は過去の事、諦めなw

317 :NASAしさん:2007/03/23(金) 22:23:08
明日のオルグは何時からどこでやるの?

318 :NASAしさん:2007/03/24(土) 00:05:51
選挙も近いから必死だろー


319 :NASAしさん:2007/03/24(土) 06:50:53
>>317
ttp://www.weekend-kobe.jp

320 :NASAしさん:2007/03/24(土) 13:18:25
今頃三宮勤労会館で涙目洗脳中。そのボランティア。純粋な若いボランティア参加者を空港反対工作員にして訪問させようとしています。
灘の浜住宅の皆さんは、空港反対工作員に洗脳されないよう、訪問にはご注意下さい。
空港の賛成反対はあなたの自由ですからね。
あ、週●ボランティアとは誰も言ってませんからね?

321 :NASAしさん:2007/03/24(土) 13:40:16
なるほど、純粋な(知識のない)若者や高齢者を洗脳して
工作員に仕立て上げようとしているのか
ある意味、伊丹乞食より悪質だな

322 :NASAしさん:2007/03/25(日) 00:25:46
定期航路:ポーアイランド新船着き場に開設 来月から、緑地公園―中突堤
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070324-00000176-mailo-l28

323 :NASAしさん:2007/03/25(日) 15:44:16
空港盛り上げるでごザル モンキーショー人気呼ぶ
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/kt/0000280416.shtml

324 :NASAしさん:2007/03/26(月) 17:51:42
>>323
市のイベントで空港を潤す、って税金の垂れ流しじゃんかw

325 :NASAしさん:2007/03/27(火) 00:18:58
>>324
市内のどこかでやるイベントを、集客を見込んで神戸空港でやりました
というだけのこと
それとも、そもそもこんなイベント自体がムダとでも言うつもりか?

326 :NASAしさん:2007/03/27(火) 00:22:52
疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費1兆5千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。

327 :NASAしさん:2007/03/27(火) 00:35:15
>>325
税金だからな、原資は。

328 :NASAしさん:2007/03/27(火) 00:59:35
>>324

モンキーショー自体は市のイベントじゃなくて、ターミナル会社のでしょ。
同時開催のリサイクル関連のイベントは、市のイベントというより環境省
ぐるみだな。別にいいんだけど空港でやるイベントにしては無理がある感じ。

http://www.env.go.jp/press/press.php?serial=8086

329 :NASAしさん:2007/03/28(水) 21:11:24
ポートアイランド2期にスパコンおめ!

理研のプレスリリース

次世代スーパーコンピュータ施設の立地地点を神戸に決定
http://www.riken.go.jp/r-world/info/release/press/2007/070328/index.html

***

「効果計り知れない」=スパコン誘致決定で神戸市長

 「波及効果は計り知れない大きさ」。理化学研究所の次世代スーパーコンピューター施設誘致が
決まった28日、記者会見に臨んだ神戸市の矢田立郎市長は顔をほころばせた。

 神戸市は昨年秋ごろから兵庫県や大学、地元経済界との連携を開始。用地の無償貸与や税の減免、
企業や大学と共同利用できる施設建設などの支援策を練っていた。

330 :NASAしさん:2007/03/28(水) 23:22:17
●「次世代スパコン神戸に設置決定 世界一の計算速度」2007年03月28日
 
 理化学研究所が主導し、世界一の計算能力を目指す次世代スーパーコンピューター(スパコン)の設置場所が、神戸市のポートアイランドに決定したことがわかった。28日午後発表する。経済的な波及効果が見込めるとして、全国15の自治体が誘致合戦を繰り広げていた。

 次世代スパコンは、1秒間に1兆の1万倍の演算をする能力を持つ。12年度までに1154億円を投じ、10年度中に稼働開始、世界最速を達成するのが目標だ。

 日本では、海洋研究開発機構のスパコン「地球シミュレータ」が02年から2年半の間、世界最速の地位にいたが、その後は米国勢がトップを奪還。トップの地位に再び挑むものだ。


331 :このアホ笑ってやれ:2007/03/30(金) 02:54:37
 佐賀、北九州は近くに福岡空港という国内、国際ともに路線の充実した
空港があった。しかし、双方ともに、自前の空港が欲しいということで
福岡空港から70`しか離れていないにも関わらず、新たに空港を造った。
しかし、その空港はほとんど使われず、赤字続きであった。
 一方の福岡空港は、都市圏人口の拡大などでパンク寸前の状況にあった。
北九州市や佐賀からは「3空港連携で対応を」との声が挙がった。しかし、
福岡市と県は市街地立地や騒音問題などを考えて、3空港連携をとらずに、
新空港建設という道をとった。
全国の人から見ると、近くに3つも空港があるのにと奇異に映るかもしれない。
しかし、批判をされるのは果たして、福岡市だろうか。
そうではない、と私は思う。
九州のブロック都市として福岡市が様々な問題を抱えた現空港から移転し、新たな
海上拠点空港を造るのはむしろ自然な行為だと映るだろう。
批判されるのは、佐賀や北九州の空港を利用しなかった福岡市民に対してではなく、
さして自地域から利用されることもないのに、空港を作った北九州や佐賀市とその
市民の方だろう。

740 :597:2007/03/30(金) 02:43:13
上記はただの仮説かもしれない。だが、新空港反対派には各地の
航空板や掲示板にこれをコピーペーストしてもらっても構わない。
笑われるのはこれを書いた私だろうか、それとも、コピペをした「北九州派」
だろうか。

332 :NASAしさん:2007/03/30(金) 08:17:33
関空厨の妄想の方がよっぽど笑えますが何か?

333 :NASAしさん:2007/04/02(月) 17:45:51
神戸空港−三宮間のバスってないの?なぜ?


334 :NASAしさん:2007/04/02(月) 18:08:43
>>333
ポートライナーがあるからちゃう?
途中の停留所で止まったりしてたらポートライナーより時間がかかっちゃうやろし。

335 :NASAしさん:2007/04/02(月) 22:40:27
>>333
ポートライナーがあるのに誰がバスに乗るのかと

336 :NASAしさん:2007/04/03(火) 00:24:57
それを言えば なんば から関空。鉄道があるのに なぜバスもあるの?

337 :NASAしさん:2007/04/03(火) 00:26:21
OCAT……

338 :NASAしさん:2007/04/03(火) 12:43:55
同じ難波でも、南海とOCAT(=JR難波)とは思いっきり離れているし。
#関東で言うなら、JR京葉線東京駅と東京メトロ丸ノ内線東京駅みたいな位置関係。
千日前線や近鉄電車からの乗り換えなら、OCATの方が便利だったりする。

それに、OCATシャトルは880円という市内からのアクセスの最安値だから、そこそこ需要はある。
一方、ラピートβで関空へ行こうものなら、特急料金込みで1,390円だから、500円以上の差額。
関空の基礎需要さえ大きければ、両者とも適正に棲み分けられたんだろうけどねぇ。

という事で、三宮−神戸空港のバスを成立させるには、
 ・全席リクライニングシートの高速バス仕様車両で運行
 ・(ポートライナー乗り換えが不便な)阪急三宮までノンストップで運行
 ・運賃は片道200円
 ・所要時間は20分以内
ってな条件を満たせなければならないって事。

こんな条件なんか満たせないから、誰も運行していないまでの話。

339 :NASAしさん:2007/04/03(火) 14:18:52
OCATは高速バス乗り継ぎから関西国際空港に行くとき便利です。



340 :NASAしさん:2007/04/03(火) 14:49:02
石垣便はありがたいな。

帰りの便はやっぱり宮古島で給油するの?

341 :NASAしさん:2007/04/03(火) 14:57:45
てか、神戸の場合、三宮から直行バスを出しても、時間的短縮が望めないのよね。
ポートライナーは生活路線なので、飛行機の発着に関係なく、本数は出てるし、バスが出る幕無いだろ。
対して、関空は国際線で荷物を持っている人はバスを優先する人もいるだろうし、
OCATは各地にバスが出てるからね。
バスを小型化して、価格的にも頑張ってるし、神戸と関空は違うだろ。
なんだかんだと言って、関空は利用者も多いし、そこそこ頑張っていると思う。



342 :NASAしさん:2007/04/04(水) 01:22:53
>>339
OCATは、シティエアターミナルからバスターミナルへ華麗なる転身をとげたからな。w

343 :NASAしさん:2007/04/07(土) 17:36:39
3月の搭乗、過去最高の28万人 神戸空港
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000293743.shtml
神戸空港の搭乗者数、3月は過去最高の28万6000人
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070406c6b0602c06.html

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