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♪さんふらわあU〜太陽に守られて、行こう〜

1 :NASAしさん:2006/07/17(月) 11:37:51
現役船は
さんふらわあさつま/きりしま(ブルーハイウェイライン西日本) http://www.bhl-west.co.jp/
さんふらわあさっぽろ/みと/つくば(商船三井フェリー)    http://www.sunflower.co.jp/
さんふらわあこばると/こがね(関西汽船)           http://www.kanki.co.jp/
さんふらわあの歌        http://www17.tok2.com/home/kofe/sunflower_bhl.mp3
さらにくわしい情報は      http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%B5%E3%82%89%E3%82%8F%E3%81%82

※「さんふらわあ」の商標権は、商船三井フェリー鰍ノ帰属するようです。


2 :NASAしさん:2006/07/17(月) 11:51:58
2

3 :NASAしさん:2006/07/17(月) 15:10:21
さらしあげ

4 :NASAしさん:2006/07/18(火) 20:49:04
4様

5 :NASAしさん:2006/07/19(水) 00:04:30
学校で泣かされた事ある?



6 :NASAしさん:2006/07/24(月) 01:30:27
あげ

7 :NASAしさん:2006/07/26(水) 15:48:49
>>1が何が言いたいのか分からん
そんなにその辺のサイトのBBSを一緒にするな
2ちゃんはそんなに甘くない
そんなら聞きたいことは
そのへんの船のホームページのBBSにでも行け
初心者やろうが「逝ってよし!」。

8 :NASAしさん:2006/07/30(日) 19:00:14
まだ「さんふらわあT」のスレが終わっていないでしょ。

9 :NASAしさん:2006/08/02(水) 16:51:20
「さんふらわあ1」が終わっていた!!!

10 :Islaでふぉーちゅん:2006/08/03(木) 01:52:32
「さんふらわあT」のスレは最近ピッチが早かったなぁ。

11 :NASAしさん:2006/08/03(木) 12:24:29
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63016405
またレアなのが出てるな('A`)

12 :NASAしさん:2006/08/03(木) 15:36:51
概出だったらスマソ

『さんふらわあの歌』
http://members.at.infoseek.co.jp/kenichiro_h/sunf/sunf.mp3
http://www17.tok2.com/home/kofe/sunflower_bhl.mp3


13 :NASAしさん:2006/08/04(金) 21:50:28
で、どうなったの?
「さんふらわあ5姉妹」の最後?
前のスレを読んでも納得のいく説明がなっかた。


14 :NASAしさん:2006/08/09(水) 15:14:46
さぁ?

15 :NASAしさん:2006/08/09(水) 18:52:25
前スレ全部読みたいよー

16 :NASAしさん:2006/08/11(金) 22:35:47
つ ●

17 :NASAしさん:2006/08/14(月) 20:48:50
「さんふらわあ」「さんふらわあ2」は解体された。
「さんふらわあ11」は皆さんご存知のように沈没した。
燃えたのは「5」だっけ。
「8」だったかわからないけど、どっちか燃えたんじゃなかったけ。
残りはわからん。
5姉妹のその後。

18 :NASAしさん:2006/08/16(水) 00:34:48
さんふらわあ0と2って解体されたの??
2はフィリピン売却だから疑問はないが、0って韓国に居るんだろ?

19 :NASAしさん:2006/08/18(金) 22:53:40
そこいら辺が、前のスレを読んでも、いまいち良く判らないんだよネ!!!

20 :NASAしさん:2006/08/20(日) 21:45:14
昔まだ、南港と門司(確か)を運行していた頃、よく乗りました。
お絵かき先生?にサンフラワーの絵を描いて祖父に見せて兄弟どちらがうまいか競争したなぁ。

あの当時、2等と1等とスイート和洋ってあったはずなんだけど、他にオーナー室というのと特別船室というのもあったはず。
コネで特別船室に泊まって祖父の家に帰省してたんだけどスイートの和と洋がドアで繋がっていてすごく広かった記憶が。
ゲームコーナーのコインも貰ったし、絨毯を汚した時も笑顔だったやさしい船員さん。
でもそんな経営をしているから傾いたのかなぁ。

20年前のあの思い出のサンフラワーは今もどこかで運行してるのかなぁ?
なんか商船三井のHPにサンフラワーが3隻あって驚いた・・・

21 :NASAしさん:2006/08/21(月) 00:16:35
なつかしいよねぇ。昔は船室も広かった気がする。

>お絵かき先生?

年代がばれるなw
南港と苅田だよね。大洋フェリーかな。

>20年前のあの思い出のサンフラワーは今もどこかで運行してるのかなぁ?

当時のさんふらわあは5隻。うち1隻(11)は沈没した(涙)
フィリピンか韓国に行ってるやつならあるよ。

九州新幹線が全通すると、さんふらわあどうなっちゃうんだろうね。
あんまり影響ないかもしれないけど。
俺も、愛車乗せてみたいなぁ・・・

22 :NASAしさん:2006/08/21(月) 19:29:14
>>21
情報本当にありがとうございます!記憶が蘇ってきました。船室は本当に広かったですよね。
和室では窓の棚から布団の上にダイブし、洋室ではベッドからベッドに飛び移ったりしてた記憶
があります。どの船室も他のフェリーに比べて広かったっぽいです。
しかしさんふらわあってあの頃も、5隻あったんですね!?唯一無二の豪華フェリーだと思って
いました。考えてみれば時刻表からしても何隻もあって当たり前なんですね。
そういえば子供のときにオーナーの放漫経営で会社が潰れてさんふらわあを手放さざるを得なか
ったとか聞いた記憶がありますが、今ネットで検索したら名門太陽フェリーというのがあります
ね!太陽フェリーが商号変更したのかなぁ?


23 :NASAしさん:2006/08/21(月) 19:45:45
>>22
名門太陽フェリーってほんとにあるのか?

24 :22:2006/08/21(月) 19:46:31
・・・って太陽フェリーじゃなくて大洋フェリーだったんだ!よくネットで普通に検索できたなぁ。
「太陽」だからそれに掛けてさんふらわあにしてたんだとずっと思ってました。
ああ、社名を間違えてるとは恥ずかしい限りです。


25 :NASAしさん:2006/08/21(月) 20:06:27
名門大洋フェリーはさんふらわあマークではありませんが・・・

26 :22:2006/08/22(火) 00:51:46
ネットで調べたらどうやら大洋フェリーは別会社と合併して名門大洋フェリーに
なったようです。私が昔乗ったさんふらわあはS59、12月に関西汽船にトレードし
たみたいです。今の名門大洋フェリーにはさんふらわあはなさそう・・・
と言う事は頻繁に乗ったと記憶していたのは間違いで、私は実は5回くらいしか乗
っていなかったようです。
親が言うには、さんふらわあは瀬戸内海を航海させるには大き過ぎて、生前祖父も
「この船は平時は20%〜30%の乗船率でしかも長距離トラックの運転手が多いのに、
レストランが高級過ぎて違和感があった。それに華やかだったのは修学旅行や休暇
のシーズンだけだった。それに大き過ぎて走らせれば走らせるほど赤字だった。」
と愚痴を言っていたそうです。
そういえば(ネットで調べた、合併があった時期に)祖父は会社が潰れたと言っていたそ
うで、祖父としてはそういう心境だったのかなぁ。


27 :NASAしさん:2006/08/22(火) 11:24:19
>太陽フェリーが商号変更したのかなぁ?

名門フェリーと大洋フェリーが合併

名門フェリー=豪華船舶会社 だから名門
自分で名門と名乗るぐらいだから常に船は豪華

28 :NASAしさん:2006/08/22(火) 16:23:14
大洋に羽ばたくフェリーの名門
それが名門大洋フェリー

しかし現実は、瀬戸内から出るのが怖い井の中の蛙

29 :Islaでふぉーちゅん:2006/08/22(火) 23:09:43
いやぁ…懐かしい限りのお話です。
「さんふらわあ」が大阪、鹿児島間に就航して、錦江湾をゆっくりと
進む「さんふらわあ」は「外国の客船か?」と思わせるほど衝撃的で
した。谷山港も造成されたばかりで小ぶりな待合室以外は何も無く、
その巨大さを引き立てていました。

ところで、さつまのクルーが代ってた。異動があったのかな?


30 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:21:06
>>29
> さつまのクルーが代ってた。
アタリマエー 乗組員だって労働者。船会社や航路によって多少の違いはあるが
20日連続乗船して10日連続休みとか、2ヶ月乗船して1ヶ月休みとか、そんなもん。

31 :22:2006/08/23(水) 00:34:25
>>27
「名門」って名古屋と門司の航路があるからつけたのかなぁと思いましたが、そのままの意味なんですね〜
>>29
さんふらわあは今にしてもかなり巨大ですよね!当時デッキで海を見ていてさんふらわあより大きい
船見る事がなくて世界で一番大きい客船だ!と思ってました。
でも大き過ぎて霧の多い瀬戸内海では大変で特に我物顔で船体ギリギリを掠めるイカ釣り漁船に
イライラさせらたそうです。

所でさんふらわあってレストランってかなりお洒落だったと思うのですが、ご存知でしょうか?
相当高かったと思うのですが1500円くらいしたのでしょうか、無性に気になってまして。
エビフライとか食べた記憶があります・・・
(親に聞いたらタダにされていたそうで、やりすぎだなぁと思いました)


32 :NASAしさん:2006/08/26(土) 15:49:21
食堂はカフェテリア時代(5姉妹時代)は豪華だったなー
スタッフも多かった。

バイキング時代に入ってから、スタッフも減った。
この前乗ったときはホール側からは数人しか見えなかった。

33 :101:2006/09/09(土) 14:48:25
次の新造船(まだ未計画・・・)まさか。
さんふらわあべっぷ、さんふらわあおおさか、さんふらわあゆふ、さんふらわあおおいた。
いやだね。

34 :NASAしさん:2006/09/09(土) 15:09:11
次、ダイヤが作るとして「さんふらわあぱーる」「さんふらわあゴールド」「さんふらわあルビー」のどれかじゃないw

35 :NASAしさん:2006/09/09(土) 21:58:34
ダイヤの船が「さんふらわあ」を名乗ることに抵抗あるなあ。
名門大洋ならまだ許す余地があるのだが。

36 :NASAしさん:2006/09/10(日) 19:49:15
名門大洋のあのカッコ悪いネーミングはどうにかならんかな?
「フェリーおおさか」だなんてやる気なさすぎw

「ニューおりおん」でよかったのに。

37 :NASAしさん:2006/09/11(月) 09:32:00
>>26-27
名古屋-門司の航路の名残
大洋フェリーは不便な苅田にしか入港できなかったからな。
だから合併のときに関汽が自前で建造してない中古のフェリーの志き丸、フェリー古がね丸と交換して
ぺがさす、おりおんになったんだよな。

38 :NASAしさん:2006/09/11(月) 10:37:39
>>32
このまえ夏休みに「さんふらわあきりしま」に乗って夕食バイキング食べたけど、品数も多くて
スタッフも10数名いて活況だったよ。
盆休み前なのに盛況だなと思った。みんなにぎやかで楽しそうだった。
俺は久しぶりに乗ったんだけど、この盛況ぶりを見ていてうれしかったなあ。
さんふらわあ健在。

39 :101:2006/09/11(月) 21:25:19
>>34
懐かしいね。
一昔前の来島どっくグループ時代ならば「さんふらわあおくどうご」で
決定

40 :NASAしさん:2006/09/11(月) 21:25:21
>>38
5姉妹の時はこんなもんじゃなかった。

小さかったけどカジノも在った。
カジノのお姉さん、例の制服をビシッと決めてルーレット回してた。
子供心にかっこいいと思った。

5姉妹の時は本当に凄かった。
夏休みの超繁忙期はもの凄い活気だった。
それだけに超繁忙期の時期以外に維持出来なかったったんだろうな。

41 :NASAしさん:2006/09/12(火) 01:24:24
>>40
アノ頃は高速道路がほとんどなかったからな。
九州へ車で行くって言ったら、自走するなら丸2日がかりだったから、
フェリーの需要が高かったんだよ。当然、運賃も高めで無問題。

いまや、ETC割引の高速道路と勝負だもんな。
豪華さを希望する客よりも安さを求める客の方が多いだろうし。

42 :NASAしさん:2006/09/12(火) 17:56:16
♪さんふらわあの歌

聞いていると、どこかに行きたくなるなァ〜
昔 テレビCMでよく聞いたけど、誰が歌ってるのかな?
それと作詞者&作曲者 御存知の方、御教示宜しく御願いします。
 

43 :NASAしさん:2006/09/12(火) 18:01:29
連投になるけど、
1990年代前半に青函連絡船を改造して、神戸←→横浜を運航していたジャパニーズドリーム
これにもテーマソングが有ったんだか、誰か御存知ないですか?

スレ違い 御容赦を。



44 :Islaでふぉーちゅん:2006/09/12(火) 23:12:24
>>42
「さんふらわあの唄」の作詞作曲は
作詞:増永 直子 作曲:渋谷 毅
現在ブルハイで流れているものは平成7年の
海の日が祝日になったときにあわせてレコー
ディングされたもの。編曲は服部 克久
歌はコーヒーブレーク。

45 :NASAしさん:2006/09/13(水) 07:38:26
>>44
早速のレスポンス 有り難うございます。


46 :NASAしさん:2006/09/13(水) 23:46:11
>>40
カジノまであったんですか!?やってみたかったです!でも現金はまずいですよね?
当たってもコインか何かだったのでしょうか?

>>32
今はバイキングなんですね〜バイキングはやはりせわしくて優雅さに欠けますよね・・・




47 :Islaでふぉーちゅん:2006/09/14(木) 22:31:05
また9月18日がやってくる。
穏やかなマニラ湾を出た途端に、激しい風雨。
右に大きく傾き…

48 :NASAしさん:2006/09/14(木) 23:02:49
さんふらわあ11を永遠に(−人−)

49 :NASAしさん:2006/09/17(日) 23:54:54
さんふらわあにカメラ小僧がたくさん乗ってました。

50 :Islaでふぉーちゅん:2006/09/18(月) 14:04:19
フォーチュン・アイランド沖、120mの海底に眠る。



51 :さんふらわあ・ななし:2006/09/22(金) 14:59:29
山○内くん。例の新造船計画をここで発表したまえ。

52 :Islaでふぉーちゅん:2006/10/01(日) 00:34:18
今の さんふらわあ は 船齢13年ってとこだよね。
ちょっと、くたびれてきたたかな?
2本煙突の構想をぶち上げてくれるところ、ないかなぁ。


53 :Islaでふぉーちゅん:2006/10/17(火) 22:55:38
このスレ、延びないねぇ

54 :NASAしさん:2006/10/18(水) 12:05:31
さんふらわあ、志布志撤退 来年3月末めど
原油高騰で採算性悪化
(10/18 07:45)

大阪−志布志航路でカーフェリー「さんふらわあ」を運航するブルーハイウェイライン西日本(本部大阪市北区)が、
志布志港から来年3月末をめどに撤退し、新たに大阪−宮崎航路に切り替える計画であることが17日、分かった。
同日までに志布志市や県など関係自治体に伝えた。
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=808

マルエーの宮崎寄港休止が影響か?
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1039293229/l50

55 :NASAしさん:2006/10/18(水) 22:28:15
鹿屋出身関西在住の漏れにとって、かなりの痛手なのだが(´・ω・)

56 :NASAしさん:2006/10/19(木) 03:35:39
【カーフェリー】「さんふらわあ」号、大阪−志布志航路から撤退 採算悪化のため [06/10/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1161177582/
bhl西をダイヤモンドフェリーと合併させるつもりらすい。

57 :NASAしさん:2006/10/19(木) 08:41:47
>>bhl西をダイヤモンドフェリーと合併させるつもりらすい。

ソースは?

58 :NASAしさん:2006/10/19(木) 09:12:20
宮崎持って行っても速度速いライバル路線のが人乗るし
値段設定どうするのかしら

59 :NASAしさん:2006/10/21(土) 14:10:23
さんふらわあ 人・車とも輸送増 運行会社撤退理由「上回る燃料高騰」(2006/10/19)
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=818
>人員、車両とも輸送実績が増加傾向にあることが、運航会社のブルーハイウェイライン西日本(本部・大阪市北区)が
>鹿児島県に提出した資料で分かった。

さんふらわあ撤退計画 存続活動へ協力要請 志布志市長、鹿児島県に(2006/10/21)
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=861
>志布志市の本田修一市長は20日、鹿児島県庁を訪れ、交通や観光など関係部局に対して
>航路存続活動への協力を要請した。

60 :NASAしさん:2006/10/21(土) 17:17:02
志布志から撤退するさんふらわあさつま・きりしまの乗組員の心境はどうなのだろう?仮にダイヤモンドフェリー
や宮崎カーフェリーとの合併が行われたりするとブルハイ西日本の社員はどうなるのか気になる。
それにしてもさんふらわあって船名は順風満帆といかないな。豪華フェリーで成功しているのは太平洋フェリーくらい?
地味なオーシャン東九フェリーのほうが経営面ではうまくいっているように思う。
さんふらわあはどっちつかずの感じがする。

61 :NASAしさん:2006/10/21(土) 17:51:21
もっと運賃値上げはできんのか?

62 :NASAしさん:2006/10/21(土) 18:40:28
>>61
通年の常客である運送業者にそっぽ向かれますよ。

63 :さんふらわあ・ななし:2006/10/23(月) 16:06:40
内航海運の事業は難しい。
坊津、上海間の外航事業に出るべきだ。

64 :NASAしさん:2006/10/26(木) 11:12:08
>会合では、志布志市が航路撤退の経緯について、航路を志布志港から宮崎港へ変更することで
>年間約3億円の燃料費を節約できることや、宮崎県が港湾施設の使用に合意していることなどを報告。

3億も浮くのか、そりゃ移りたがるわけだ

65 :NASAしさん:2006/10/26(木) 22:06:04
>>64
赤字は5億5000万だけどね…

節約できる3億円を航海数で割ると1航海あたり約41万円。
重油は今7万円/kLくらいだから、6kLの節約かな。

66 :NASAしさん:2006/10/28(土) 11:32:11
昨年度は5.5億だけど今年度は1億だって、赤字

67 :NASAしさん:2006/10/29(日) 13:17:48
「会社と交渉を継続」/さんふらわあ問題     2006年10月29日

志布志市議会の全員協議会が28日、同市役所で開かれ、カーフェリーさんふらわあの撤退問題について
市の説明を求めた。本田修一市長は27日に大阪市のブルーハイウェイライン西日本本部を訪れ、竹本伸一社長に
航路存続の要望書を手渡すとともに、会社側と話し合いの場を設け、交渉を続けていくことになったことを報告した。
市によると27日の要望活動で同社は、役員報酬や従業員の給与カット、合理化など様々な自助努力を
続けてきたが、最近の燃料費の高騰で、航路を宮崎に変更し、さらに経費節減に努めなければ、
会社の存続自体が危ぶまれる、などと改めて志布志港撤退の理由を説明したという。
こうした経過を踏まえ、市議会も市当局や県、大隅地域の関係団体などと連携して存続活動に全力を注いでいくことを確認した。
本田市長は「会社側の反応は厳しいが、話し合いの場を設けてもらうことで合意し、
足がかりはできたと思う。何としても再考してもらうよう粘り強く会社側に働きかけていきたい」と話した。

68 :NASAしさん:2006/10/30(月) 08:39:56
>>57
社長が兼務してた筈。
bhlは、東を商船三井に、西を宮崎寄港を条件にダイヤに合併のつもりだった。
以前の宮崎発着案のときは現宮崎カ-フェリ-の反対もあってお流れに

69 :NASAしさん:2006/10/30(月) 09:01:03
>>57
ttp://www.mol.co.jp/pr-j/2001/j-pr-0011.html

70 :NASAしさん:2006/10/31(火) 01:36:22
初歩的な質問ですまないが、
宮崎寄港で大阪ー宮崎の航路に船が4隻になる訳だがそんなに需要あるの?

71 :NASAしさん:2006/10/31(火) 23:51:49
>>70
↓宮崎カーフェリースレでの予想↓

687 名前:NASAしさん 投稿日:2006/10/18(水) 21:21
下手すりゃ共倒れだな

699 名前:NASAしさん 投稿日:2006/10/19(木) 23:16
大阪〜宮崎をBHLが運航するとなると、ひょっとしたら宮崎カーフェリーはとうとう倒産間近なのかも。

710 名前:NASAしさん 投稿日:2006/10/22(日) 06:33
近い将来、廃航にする布石だろ。
京浜航路休止の段階で書かれていた最悪のシナリオが選択されたんだろうね。
恐らく、上のほうでは話し合いができていて、
「負けたので廃航にします。あとはよろしく!」、というシナリオだと思う。

72 :NASAしさん:2006/11/07(火) 23:47:43
こないだ「きりしま」に乗ったけど船尾中央に巨大ハッチ(車両用?)が付いてたな
前に乗ったときは「さんふらわあきりしま」「東京」と書いてあっただけだと思うが・・・

そういやBHL西日本なのになんで船籍「東京」なのだろう
昔11も「さんふらわあ11」「東京」て書いてたな
最初は「さんふらわあ11」「大阪」だったような、誰か覚えてないか?

73 :NASAしさん:2006/11/08(水) 01:21:59
>>72
きりしまの船主は商船三井でわ?


74 :NASAしさん:2006/11/08(水) 15:21:22
 船内の設備を考えればトラックは兎も角、ツアーを含め観光客はこちらに
流れるでしょうね、京浜航路を廃止時にフェニックス/パシフィック・
エキスプレスは船歴が古いからを大阪ー宮崎に持ってくる事は考えられ
なかったでしょうか?

75 :NASAしさん:2006/11/09(木) 11:26:11
>>72
 BHL時代の本社が東京に有った為では、船尾のハッチは苫小牧航路に時に着けた
とかで現在の航路では使っていません。

76 :NASAしさん:2006/11/09(木) 14:31:35
>74
>パシフィック・エキスプレスは船歴が古いから
じゃなくて客向けの設備が良いから、じゃないの?

船齢:パシフィック・エキスプレス型(古)⇔(新)みやざきEXP型

船内設備:パシフィック・エキスプレス型(充実)⇔(簡素)みやざきEXP型

77 :NASAしさん:2006/11/09(木) 15:33:50
客が流れてきても赤字じゃあな
客受けがいい=設備が充実=高コスト
ペイできるほどの流動が関西宮崎間にあるとも思えんけど

>航路を宮崎に変更し、さらに経費節減に努めなければ、

サービスも現状より更に悪化しそうだし

78 :NASAしさん:2006/11/10(金) 17:36:42
>>77
経費節減を努めても「あいぼり・こばると」みたいに
ペラペラの壁はやめて欲しい。
隣の声が筒抜け。

79 :NASAしさん:2006/11/11(土) 22:14:13
そろそろ松山小倉航路の2隻をさんふらわあにせんかな

さんふらわあ くるしま
さんふらわあ はやとも

てな感じに…

80 :NASAしさん:2006/11/13(月) 12:16:53
・大阪/宮崎航路での2社共存は不可能か
  来年4月からはブルーハイウェイライン西日本と宮崎カーフ
  ェリーの熾烈な集荷競争
・ダイヤモンドフェリーとブルーハイウェイライン西日本が来年
 4月1日付で合併か
(内航)

81 :NASAしさん:2006/11/29(水) 18:21:58
無理やり作った宮崎港より天然の良港日向細島港に来て下さい

82 :NASAしさん:2006/11/29(水) 19:50:04
>>80
いずれ、MOL が全部吸収して
就航船がすべて『さんふらわあ』になるかと。

83 :NASAしさん:2006/12/01(金) 01:22:41
スポーツ合宿に打撃/さんふらわあ撤退問題
2006年11月28日

県は27日に開かれた観光審議会で、県内に合宿に訪れる人の約4分の1が、
志布志港撤退問題が持ちあがっているカーフェリー「さんふらわあ」に乗ってきていることをあげ、
撤退すれば、県が進めているスポーツ合宿誘致に「大きな影響がある」ことを明らかにした。
県観光課は同船に「引き続き残って欲しい」としており、存続を前提に誘致を続ける方針だ。
県によると、飛行機や新幹線よりも費用が安い同船を利用する人が関西の学生を中心に多い。
昨年、大阪・南港からの合宿者は延べ約3千人。一方、昨年度、県内で合宿をした学生や社会人は
1万2122人で、宿泊者数は延べで6万3869人。合宿に訪れた人は平均で5泊したという。
同課は今年度から「スポーツ観光王国かごしま確立事業」として、宿泊施設やスポーツ施設などを
紹介したスポーツ合宿ガイドを作成するなどスポーツ合宿誘致に力を入れている。
同課は、今週から予定されている関西方面の旅行会社などへの売り込みに同船を利用するという。
ttp://mytown.asahi.com/kagoshima/news.php?k_id=47000000611280003

84 :NASAしさん:2006/12/07(木) 12:46:45
今月SFさっぽろに乗るのですが、船内オススメ情報とかは、ありますか?


85 :NASAしさん:2006/12/07(木) 22:05:33
>>84
SFさっぽろ、なら冬メニューですな。
ttp://www.sunflower.co.jp/ferry/cabin/eata.shtml

SFみと、SFつくばだと「さよなら、さんふらわあみと・さんふらわあつくばキャンペーン」
ttp://www.sunflower.co.jp/ferry/news/20061127.shtml
2000円出して、3000円相当(非売品も含む)のグッズかな。

86 :NASAしさん:2006/12/07(木) 23:23:18
さんふらわ、またDVDがでますね。
今度は二枚。
ttp://www.7andy.jp/dvd/detail?accd=R0231182
ttp://www.7andy.jp/dvd/detail?accd=R0231183

87 :NASAしさん:2006/12/08(金) 08:56:29
>>84
 ありがとうございます。

 ジンギスカン、味わってきます^^

88 :NASAしさん:2006/12/08(金) 16:07:41
宮崎港のフェリー用岸壁に空きがないわ、宮崎カーフェリーは嫌がっているわで
SFさつま/きりしまの宮崎航路への切り替えはしばらくなさそう。
よかったよかった∩(^∀^)∩

…のかな?(・_・)

89 :NASAしさん:2006/12/08(金) 23:06:32
>>88
そこで、日本海航路の増便ですよw
みと・つくば・さつま・きりしまの4隻で、
境・金沢寄港のデイリー運行。

90 :NASAしさん:2006/12/22(金) 21:33:31
>>89
馬鹿か 
氏ねウン子たれ

91 :NASAしさん:2006/12/23(土) 02:33:16
>さんふらわあ志布志撤退9月末に延期
>「宮崎航路に就航するためのターミナルの整備などに時間が掛かるため」

宮崎港の岸壁使用の見通しが立ったのか?

92 :NASAしさん:2006/12/23(土) 11:22:26
4月移転の見通しが立たないからとりあえず延期したっぽい

93 :NASAしさん:2007/01/06(土) 11:36:47
薩摩の人は宮崎のほうが高速あるからいいんじゃないの

94 :NASAしさん:2007/01/11(木) 18:13:10
宮崎カーフェリーが日向に行けばいいよね

95 :NASAしさん:2007/01/12(金) 02:41:31
もうかれこれ6年前ぐらいで、別府〜松山〜神戸〜南港の便に大型トラックで当時勤めていた会社から乗せてもらったんですが…

その時は初フェリーで、今だに詳しい事が判らないので質問なんですが…

会社の指示でフェリーで乗ったので、フェリーに乗ったら個室の中にベッドが一つと言う様な処を使ったんですが、この個室は通常(普通車や二輪車)でフェリーを利用した場合も利用出来る個室なんでしょうか?

また、詳しい事が判る方がいらっしゃいましたら、利用出来る船室について二等や特等などの設備の違いについても教えて貰えないでしょうか?



96 :NASAしさん:2007/01/12(金) 13:07:31
あいぼり こばると こがね にしきの何れかのドライバー室だと思われるけど
盆暮れ正月の多客期のみ一般から乗れる可能性があると思いますが
普通は無理です

97 :95:2007/01/12(金) 21:46:24
>>96
ありがとうございますm(_ _)m

あれからドライバー室の表示があった事を思い出しました…
(^ω^;)



98 :NASAしさん:2007/01/16(火) 10:44:27
フェリーさんふらわあ 新 船 名 募 集
 阪神←→中九州就航予定の新造船の名前を募集いたします。(認可申請中)

 第1船・平成19年11月就航
 第2船・平成20年1月就航

 ※名前の頭には必ず"さんふらわあ"が付きます。"さんふらわあ"の後の部分を考えてください
 平成19年2月10日(土) 消印有効

 ttp://www.ferry-sunflower.com/senmei.html


これはスター/ブルーダイヤモンドのリプレース船なのかな
中九州って…宮崎?

99 :NASAしさん:2007/01/16(火) 11:43:03
宮崎は南九州

100 :NASAしさん:2007/01/16(火) 15:22:06
>99
スマソ、リンク先で間違いに気づいたorz
阪神/大分航路だね

ついでに100

101 :くらげ:2007/01/16(火) 18:25:08
「さんふらわあ みと」は某所に係船中ですけど、どうなるの?


102 :NASAしさん:2007/01/16(火) 18:29:47
さんふらわあだいやもんど

103 :NASAしさん:2007/01/16(火) 22:58:35
新造船の太陽マーク、
穴はあけられるわ、上の方は切られるわ、ズタボロだなあ。
企業IDなんだし、会社もちょっと考えろよ。

104 :NASAしさん:2007/01/28(日) 11:06:40
フネのデザインもうちょっと何とかならなかったのかな?
新造船のスタイル、歴代さんふらわあの中でワーストレベルだと漏れは思う。

個人的には
無印・2>11>さっぽろ>(中略)>にしき・こがね>新造船

船容がよくても、それがさんふらわあとして似合ってるかとなると話は別なんだよね。

105 :NASAしさん:2007/02/03(土) 13:22:12
飛行機で言えばDC-8みたいな感じだったかな>無印・2

106 :NASAしさん:2007/02/03(土) 20:26:02
鹿児島県が大隅地方を放置していたつけが出てきたね
高速道路も末吉経由で鹿児島まで遠回りになるし
高規格幹線道路もないし
薩摩と大隅の連携がない
小手先の援助で解決しても仕方ない

107 :NASAしさん:2007/02/03(土) 21:16:32
11はカッコよかったよな
縦に並んだ煙突がまた
船体にも小窓が多く全体が客船のように整っていた

さっぽろも角張り始めたフェリーの中でもなかなかバランスの取れた外見で好き


108 :NASAしさん:2007/02/03(土) 23:44:40
>>107
今は海の底?

109 :NASAしさん:2007/02/04(日) 00:37:12
DVD買ったか?

110 :NASAしさん:2007/02/04(日) 12:05:22
>101

韓国のパンスターライン社に売却済み。
PANSTAR SUNNYの船名で日本向け航路に就航予定だとさ。

「太陽」にちなむ船名をつけてくれて感謝。

111 :NASAしさん:2007/02/04(日) 23:42:48
本日の由良見たまま
http://vista.crap.jp/img/vi7060012776.jpg

112 :NASAしさん:2007/02/05(月) 13:01:57
・プルーハイウェイライン西日本、宮崎寄港計画を撤回か(内航)
  志布志港からの撤退の取りやめを検討へ

113 :NASAしさん:2007/02/06(火) 01:37:35
ttp://www.ferry-sunflower.com/senmei.html
エントツのロゴがいただけんな('A`)

114 :NASAしさん:2007/02/07(水) 11:54:56
■さんふらわあニュース (南日本新聞)

さんふらわあ撤退計画 年3億4000万円コスト増/県トラック協会調査 (2006/12/12)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119&storyid=1734

鹿児島県「現状は移転困難」/県議会委で見解 (2006/12/13)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119&storyid=1756

さんふらわあ撤退計画 宮崎港移転、10月に延期 (2006/12/23)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119&storyid=1923

さんふらわあ 港湾使用料減額を検討/伊藤知事 (2007/1/5)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119&storyid=2120

さんふらわあ撤退計画 志布志市存続協が支援策 (2007/1/30)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119&storyid=2572

さんふらわあ 官民支援策まとまる/知事、交渉に自信 (2007/1/31)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119

さんふらわあ対策協が存続へ支援策 (2007/1/31)
ttp://mytown.asahi.com/kagoshima/news.php?k_id=47000000701310003

115 :NASAしさん:2007/02/10(土) 12:38:30
さんふらわあ 「港使用許可 現状は無理」/宮崎県
ブルー社側に課題整理要請 既存社と調整不調
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=2766

116 :NASAしさん:2007/02/15(木) 02:08:31
宮崎県ポートセールス協議会の案内
ttp://www.m-port.gr.jp/miyazaki/shisetsu.html
では7番バースは194mって書いてあるけど、地図上で計測すると163m。おそらく記事の165mというのが正しい。
(ちなみに宮崎県ポートセールス協議会会長は宮崎県知事)
ttp://www.m-port.gr.jp/soshiki/index.html

さんふらわあが7番バースからはみ出すと、さんふらわあの後部ランプウェイが使えないだけでなく、
10番バースを使う宮崎フェリーにとっても非常に邪魔。つーか無理。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=31%2F54%2F24.77&lon=131%2F27%2F38.782&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=296&CE.y=213

一方、国際観光船用の11番バースは大型クルーズ客船も接岸できる全国でも6箇所しかないという自慢の大型岸壁。
ttp://www.m-port.gr.jp/miyazaki/kankousen.html
さんふらわあがここを常用すると、大型クルーズ客船が接岸できなくなる。
宮崎カーフェリーの貨物需要が逼迫している訳でもなく、宮崎県がOKを出すとは考えにくい。

《結論》
 宮崎県側 「来んな」
 鹿児島県側 「残ってくれ〜」

117 :NASAしさん:2007/02/15(木) 10:46:53
延長193m(165m + 28m)
ttp://www.qsr.mlit.go.jp/n-shiryo/kenkyu/pdf/iii-12.pdf

おそらく取り付け部も含む長さやね
もともと全長の短いマリン社の船に合わせて設計してるから他社船だとはみ出してしまう

118 :NASAしさん:2007/02/16(金) 03:10:27
さんふらわあ新造船の名前を予想するスレ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1171562817/

119 :さんふらわあ・ななし:2007/02/16(金) 19:55:55
山○内くん! 新造船ならびにビル買戻しの計画はどうなった?

120 :NASAしさん:2007/02/23(金) 00:52:27
県も本当に引き止めたいのかね
しっかりしないと大隅から何もなくなっちゃうよ

121 :NASAしさん:2007/02/23(金) 01:43:49
763

122 :NASAしさん:2007/02/23(金) 01:44:42
763

123 :NASAしさん:2007/02/28(水) 15:26:49
http://www.chuo-bus.co.jp/event/images/06past.pdf

124 :NASAしさん:2007/02/28(水) 23:38:07
さんふらわあ新造船 船名決定!!

第一船:さんふらわあ ごーるど
第二船:さんふらわあ ぱーる


そーす→ttp://www.ferry-sunflower.com/senmei2.html

125 :NASAしさん:2007/03/01(木) 00:11:12
だざいのは形だけじゃないのね。

126 :NASAしさん:2007/03/01(木) 00:32:58
ぱーる (真珠)
ごーるど (黄金)

ますく / じゃこう (麝香)
だいあもんど (鑽石, 金剛石)

127 :さんふらわあ・ななし:2007/03/01(木) 21:40:33
山○内くん  よくやった。金とパールとくれば、それに因んだ販促
プレゼント企画もよろしくたのんだぞ。
なお、くれぐれも著作権に抵触せぬようよろしくたのむ。


128 :NASAしさん:2007/03/01(木) 22:41:35
金銀パ〜ルプレゼントッ♪

129 :NASAしさん:2007/03/02(金) 00:05:58
今更だが新船名の元ネタは、
元ダイヤモンドFのフェリー・ゴールド/フェリー・パール(1970年就航)


とすると次は「さんふらわあ・るびー」かw

130 :NASAしさん:2007/03/02(金) 18:06:50
ブルハイHPに寄港地変更の件って出てるね
また原油上がってるしふらつき出したか

131 :NASAしさん:2007/03/02(金) 23:41:38
地元から支援策を提示されてボールはブルハイ側に有るから
そろそろ態度を明確にする必要があるということだろう

132 :NASAしさん:2007/03/03(土) 00:32:32
さんふらわあ宮崎港移転 「今月中に是非決定」 運航会社がHPに掲載
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=3115

133 :NASAしさん:2007/03/03(土) 21:38:53
早く決定しないとトラックが志布志から逃げ出しそう。
がんばれブルハイ

134 :NASAしさん:2007/03/05(月) 00:45:53
ブルハイ最後の揺さぶりかな?
商船三井の傘下になって交渉うまくなったかもしれんね

135 :NASAしさん:2007/03/06(火) 09:33:05
「さんふらわあ しれとこ」大洗に着いたみたいです

136 :NASAしさん:2007/03/06(火) 23:24:18
WBSで出てるぞ

137 :NASAしさん:2007/03/06(火) 23:25:55
志布志やってるね。

138 :NASAしさん:2007/03/06(火) 23:41:40
>既に各種報道によってご承知かと存じますが

知っているのは南日本新聞読者かトラック関係者かここの住民くらいじゃねーの?

139 :NASAしさん:2007/03/07(水) 00:12:22
鹿児島宮崎では他紙やTVニュースでもやってるからそこまで極端じゃないかと

140 :NASAしさん:2007/03/11(日) 02:15:01
【大洗】商船三井フェリー PART2【苫小牧】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1173490687/l50

141 :NASAしさん:2007/03/21(水) 17:11:01
GWの別府ー南港便予約しますた。
でも松山寄港便の方が夕日・朝日を眺められそうかな、とも思ってます。
夕方発と夜発、どっちがお薦めですか?

142 :NASAしさん:2007/03/23(金) 00:10:21
そろそろ決まるの?
志布志撤退?


143 :NASAしさん:2007/03/25(日) 19:51:36
商船三井フェリーと九州急行フェリーの合併が決まったね。
こっちにもさんふらわあの名が付くのかな?

144 :NASAしさん:2007/03/28(水) 12:26:59
NHK鹿児島のお昼のニュースで
BHLの幹部が午前中鹿児島県庁を訪れ
9月の志布志撤退を白紙撤回する旨伝えたとのことです。

145 :NASAしさん:2007/03/28(水) 21:51:34
>>144
今見たら、公式ホームページでもポップアップにてその旨の案内がありました。

146 :NASAしさん:2007/03/30(金) 00:04:44
よかったけど
ブルハイだけの企業努力には限界があるから
鹿児島県も志布志港をさらに活かす努力をしてほしいね

147 :NASAしさん:2007/03/30(金) 23:38:48
鹿児島としても港湾使用料減免、地元自治体によるツアー助成制度の確立、
県トラック協会の運賃値上げ容認など官民挙げての支援策をまとめ
BHL側と交渉していてこれを受け
BHL側は顧客に対し数カ月中に運賃値上げ要請する意向を明らかにしています。


148 :NASAしさん:2007/03/31(土) 21:23:19
大阪南港出入港時にタグボートに引っ張ってもらう時って
なにか基準でもあるのかなあ?

149 :NASAしさん:2007/04/01(日) 17:57:35
>>148
強風と港湾が荒れてる時だけでしょ?
自力接岸する為にバウとスタンスラスタ持ってるんだからさ



150 :NASAしさん:2007/04/01(日) 19:14:27
タグボートは船長の判断で呼ぶのさ
自力着岸などができないというだけでなく、時間がかかることが予測される場合
取引しているタグ会社に申し込む。
たいていのキャプテンは当航出航前に、気象などから要否を判断して
事前に申し込んでおく
しかし、天候が急変した場合は当日手配になるのだが、こうなるとどこの船でも
タグが欲しいという状態になり、最悪タグ待ちと言うことにもなる

余談だが、宮カー貝塚航路の貝塚港はタグの配置が薄い港で
なおかつ山と港の距離が近接していることもあって、風が巻きやすく
港の形状も良くないため、タグの取り合いがひどかったと関係者に聞いたことがある



151 :NASAしさん:2007/04/03(火) 11:48:31
そうなんだ
船長、友が島って難しいですか?

152 :NASAしさん:2007/04/04(水) 17:14:21
曳船の料金をさらっと教えて欲しい。

153 :NASAしさん:2007/04/04(水) 22:52:41
>>151
船長不要の自動操舵ですから

154 :NASAしさん:2007/04/04(水) 23:03:45
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5c/15/yotajii/folder/1423220/img_1423220_44292073_9?2007-02-03
1、11が出てるDVDなんていつのまに発売されてたんだヽ(`Д´)ノ

155 :NASAしさん:2007/04/05(木) 21:38:44
>>152
どうするの?

156 :150:2007/04/06(金) 02:15:19
おれはデッキではないし、答えるのには適していないのだが
友が島は冬場を中心に、独特の季節風が巻きやすく、怖い印象があるね
南側が特にひどいような印象がある
ひどいときは最短距離を走るオーパイでは乗り切れない海域の一つでもあるわな
関西徳島航路は冬場友が島を至近で交わすことができなくて、やむなく南側に逃げた
とも聞く海域、定期船のキャプテンがそんな判断をするのではね〜
たまに走る船のキャプテンなんて(略
曳船の料金は条件によって異なるので、直接曳船会社に聞いた方がいいと思う。


157 :NASAしさん:2007/04/06(金) 19:55:39
ん〜なつかすぃ
何年経つんだろ?
南港から別府まで乗ったなぁ。
まだ消防だったと思ったから25年くらい前かな?
当時は12000トンだったような?
レストランのチーズケーキがうまかったw


158 :NASAしさん:2007/04/07(土) 12:33:10
地震津波対策はちゃんと出来てるのかね

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