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スターフライヤー JA02MC

1 :むっぴーAir JA02MP(エアバスA318):2006/01/18(水) 21:49:30
「スターフライヤースレッド」のパート2です。
2006年3月16日、テイクオフ。


公式サイト
http://www.starflyer.jp/index.html

2 :NASAしさん:2006/01/18(水) 21:53:01
なんて移転したのにスレ立てるかな

3 :NASAしさん:2006/01/18(水) 21:53:13


4 :NASAしさん:2006/01/18(水) 22:06:56
本スレはエアライン板

【東京-北九州】 スターフライヤー その1 【A320】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132989332/

5 :NASAしさん:2006/01/18(水) 22:18:43
>>1
氏ね
エアライン板にスレが有るだろ

6 :NASAしさん:2006/01/19(木) 01:56:08
やっと立ったのか T T
>>1よ、新北九州空港のスレもよろしく頼む。

>>2-5
趣味板は居心地が悪い。趣味で飛行機を眺める人たちは
趣味板でまたーりやればよろし。

7 :NASAしさん:2006/01/19(木) 08:29:18
自演乙>>1

8 :NASAしさん:2006/01/19(木) 10:20:16
削除マダー

9 :NASAしさん:2006/01/19(木) 11:13:22
スターフライヤーの売れ行き

北九州発の場合

16日 始発から3便が満席。スター7は全便△以下。就航記念最終便に空席あり。
17日 スター7が全便△以下。就航記念完売。
18日 スター7が最終便除いて△。就航記念完売。
19日 スター7が全便△以下。就航記念最終便に空席あり。

初日を除けば、どの日も同じようなもんだな。
まあ、なるべく先に・・・なんて考える人はいないか。
 

10 :NASAしさん:2006/01/19(木) 11:34:24
>>6
>趣味板は居心地が悪い。

オマエ日常生活でも協調性ないだろ。飛行機の中でも、「居心地悪い」とか言って
離着陸中でも勝手に席たって動き回ったりするんだろうな。

11 :NASAしさん:2006/01/19(木) 12:22:27
荒らしは巣へ帰れ!

12 :NASAしさん:2006/01/19(木) 14:03:42
どう見ても>>1が荒らし

13 :むっぴーAir JA02MP(エアバスA318):2006/01/19(木) 14:53:52
>>10
趣味じゃない、専門的な話を聞きたいor話したい時もあるんでつ。
趣味はあくまでも趣味。趣味程度の話でしか盛り上がらない。

ここの板なら、趣味を超えた、専門的分野を聞けることもあるし
いいんで内科医??

スタフラのA320もCFM56なんだっけ。
全日空のA320のエンジンサウンドを聞き慣れてるから、
また聴けるというのはいいね!

14 :NASAしさん:2006/01/19(木) 15:49:42
>>13
それならそれで、エアバススレでやればよかろう。早速ANAとかぶる話をしてるし
こんな小さなフリート専門のスレ作る意味は無い。どう見ても後付けの理由探し
だろう。

それに、もれは>>6に言ったんだが、>>1から答えが返るということは、

>>6
>>1よ、新北九州空港のスレもよろしく頼む。

↑みたいのはやっぱり自作自演なわけか。>>13にも、自分で答えるんだろうな。きっと。
そういうのがほんとの理由だろ?

15 :むっぴーAir JA02MP(エアバスA318):2006/01/19(木) 16:07:58
>>6は僕ではアリマセン(^^)

ちょっとしたことで目くじら立てて揚げ足取りなんて・・・
もうちょっと広い視野で考えたら?
あっちはあっち、こっちはこっちで並存してもいいんじゃないか。

16 :NASAしさん:2006/01/19(木) 16:36:05
>>15
じゃ、>>10に返すなよ。

もれはどう考えても総合スレか、エアライン板の話だと思うけどな。
無理して理系や技術の限定話題に振り向けたってタカが知れてるだろ?

17 :NASAしさん:2006/01/19(木) 16:40:38
久々に往生際の悪い>>1だな、こんなトコ誰も書きこまんよ。自演をのぞけば。

18 :NASAしさん:2006/01/19(木) 17:49:04
もともと理系住民がうんざりしていたエアライン系の話題。
それをやっとひとつ追い出せたと思ってホッとしていたのが、大半の理系住民のはず。

それをいまさら理系の話題をするからといって、こんな細かい話題でスレたてするのは、
空気読んで無いといわれても仕方が無いぞ。>>1

エアライン移動はいっぺんには到底無理なんで、地道にひとつづつ、1000に達したス
レから順番だから、このスレは次にいつチャンスが来るのか?


19 :NASAしさん:2006/01/19(木) 17:54:51
というか、前スレは終了後にエア板に移動したんだよな、んで何を血迷ってかこっちに立てたもんだから。よって削除が適切な処理かと。

20 :NASAしさん:2006/01/19(木) 19:48:55
なんでスレ立てちゃったの?
>>1は素直に人の意見を聞きなさい。
言ってる事は屁理屈にしか聞こえない。
あー言えばじょうゆーですか?

21 :NASAしさん:2006/01/19(木) 21:15:18
>>1は馬鹿社員か?


22 :NASAしさん:2006/01/19(木) 21:31:53
おれは>>1じゃないんでね。
新北九州空港スレを立ててくれと空港総合スレでお願いしてたわけだ。

あんたら無頼漢は巣(趣味板)に帰ってくれないか。
航空船舶板のスレを身勝手に趣味板へ移転させて後継を名乗る厚かましさ、
そして、自分の思い通りにならなければこちらのスレを荒らす浅ましさ。
あんたらとはつきあえん。基地外は趣味板で好き勝手やってろ。

23 :NASAしさん:2006/01/19(木) 21:33:14
22は6でした。

24 :NASAしさん:2006/01/19(木) 21:52:26
ここは理系板だ。オマエ全然問題を理解していないよ。>>22
理系住民が趣味カテに行くわけない。

トンチンカンな事言ってないで、もう一度このスレだけでいいから読み返して、
おまえ自身がエアライン板へ言って二度と戻ってくるな。

それから>>1は理系住民の端くれなら、>>22見たいなやつを寄せ付けてしまっ
た責任を感じてくれ。

25 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:03:03
あんた、わざとらしいんだよ。スタフラスレにだけ粘着して荒らしておいて、
なにを言い出すかと思えば、ここは理系板だって? 結構な大義名分で。
航空船舶板から空港と航空会社のスレを除けば板は全滅だ。
あんたのいう理系住民にふわさしいスレがどれだけある。

スレはあんたが荒らしまくったから、ひどい状態だ。
レスしなくていいから、さっさと巣へ帰って二度とここへ来るな。

26 :むっぴーAir JA02MP(エアバスA318):2006/01/19(木) 22:13:41
この板のローカルルールに則って、かつ>>22さんの依頼を受けて
正当にスレ立てしただけで、おいらには悪い意味での責任はないと
思ってます。

 エアライン”仮”板へ移住した人が嫉妬深くイチャモンつけてますが、
あっちはあっち、こっちはこっちで。

 それでも腹の虫が収まらないのなら、以下のスレで相手をしてあげます。
 (http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1137675499/

27 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:26:55
>>25
ハア?理系スレいっぱいあるぞ。もともとがそういう板だったんだから。
よく目を開いて数えてみろ。

空港とエアラインけいなんかなくっても十分やっていける。

何でお前はエアライン行かないんだ?お前の巣があっちだろ。

>>26
こいつがどういう人間か理解した上でスレ立てたのか?それともやっぱり自演?


28 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:36:35
>>26
つうかそのスレみてきたよ。お前もやっぱりスレ乱立嵐だってことがよく分かった。

とにかくスタフラの本スレはこちら↓。ここは理系板。

【東京-北九州】 スターフライヤー その1 【A320】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132989332/

29 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:50:25
>>26
>エアライン”仮”板へ移住した人が嫉妬深くイチャモンつけてますが、
誰が文句言ってるのかもう一回ちゃんと確かめてから書いてくれ!
お舞は全然分かっていない!

30 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:08:41
痛いHNの>>1が自作自演で荒らしているスレはここですか?

31 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:28:05
>>1は頭が悪い?

32 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:38:46


   i)―∩、      
   l・ ・  ヽ、,_,,.ィ''"""´´´"""'''・ 、
   `’"ヽ.               ヽ.
      ヽ.   i__,,,. -―- 、    〔_ヽ.ヽ.
        〕.,ノノ         `''っ.,// ヽ、゙'ー::::::.、
         ´´           ´´      ̄



33 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:46:59
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~~ /|    タカクカイマース
         /           /組 .|
        /           / り  |
      /           / ぎ    | ∩
    【◎ 】      【◎ 】/に /■\// / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~| お  ( ´∀`)< いらないEXスレはありませんか〜?
 ∩/| EX自演スレ回収 |  /■\∩  )  \
 \( |_________| ( ´∀`)///|   \__________
   (/≡≡≡≡≡≡≡≡≡7/   )/ /
   // /■\廿  /■\  //| U /  /| バカ発言回収に参りました〜
  //(´∀` )(´∀` ) // | /  /||||
[]_// ((⌒) )(    )//[]ノ/  /
 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |    /
 |     (O)       |   /
 |品○_____○__品|  /
 (__________)不潔DQN脳内問題児をデジカメ版共々
             新コテハンに逃げても清掃しよう w

34 :NASAしさん:2006/01/20(金) 11:22:50
あれまだ自演レス付かないなぁ>>1

35 :NASAしさん:2006/01/20(金) 15:44:27
スレ頭から見たけど>>1の自作自演スレじゃん。

36 :NASAしさん:2006/01/20(金) 16:31:55
>>1は自作自演の末に逃走しました。
むっぴーAir?


37 :NASAしさん:2006/01/21(土) 13:32:01
個人用テレビ装着ということでニュースなど6種類の番組がある様だけど、
機外カメラ映像とかフライトインフォメーションのチャンネルは無いのかな?

38 :NASAしさん:2006/01/21(土) 22:22:46
自演キター

39 :NASAしさん:2006/01/21(土) 23:58:57
>>1痛杉

40 :NASAしさん:2006/01/22(日) 00:28:10
機外カメラ映像は分からないが、
フライトインフォメーションはあるんじゃないかな。
コンテンツはまだ検討中みたいだから、
要望を出しておくとよいかもよ。

41 :NASAしさん:2006/01/22(日) 12:48:13
自演絶好調。一人芝居も大変だな。

42 :NASAしさん:2006/01/22(日) 19:06:12
バカHN>>1は来ないの?

43 :重複誘導:2006/01/23(月) 14:41:01
【東京-北九州】 スターフライヤー その1 【A320】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132989332/

44 :NASAしさん:2006/01/24(火) 12:54:41
ついに飛行訓練が始まるな。
新門司あたりからだとよく見えるかしら。

45 :NASAしさん:2006/01/24(火) 22:25:21
非行訓練はいつからあるの?

46 :NASAしさん:2006/01/24(火) 23:20:05
自演乙

47 :NASAしさん:2006/01/25(水) 01:17:16
>>22=>>25はダメダメくんです

48 :NASAしさん:2006/01/25(水) 01:30:30
いずれ青くなるのか、消えるのか・・・
減価償却の大きい初年度から黒字がだせると大口叩いているが・・・
保険屋としては、事故はおこさんで欲しいね。

49 :NASAしさん:2006/01/25(水) 02:59:52
L/Fが60%で黒字って、本気か?(w

50 :NASAしさん:2006/01/26(木) 07:24:20
あたりまえだろ。
大手と違って営業がほとんどないんだぜ。
人件費がぜんぜん違う。

51 :NASAしさん:2006/01/27(金) 07:59:54
2月9日の22時に和布刈公園へ行けば、
空飛ぶスタフラが二度に渡り見られるんだとよ!

52 :NASAしさん:2006/01/27(金) 17:39:31
3月16日初便、さっき1席落ちてました。ご馳走様でした。

53 :NASAしさん:2006/01/27(金) 19:37:39
こっちでやれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132989332/

54 :NASAしさん:2006/01/28(土) 21:18:28
スタフラまずいんじゃないか。
予約状況を見ると、初日(3月16日)はだんだん埋まってくるどころか
キャンセルで空席だらけになっている。
翌日からは全便がらがらだ。
ほんとに大丈夫なのか。2月半ばくらいになると埋まるのか。
だんだん不安になってきたぞ。

55 :NASAしさん:2006/01/28(土) 22:34:19
サクラで満席にするから大丈夫

56 :NASAしさん:2006/01/29(日) 16:54:29
板違い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132989332/

57 :NASAしさん:2006/01/30(月) 01:01:40
最初は埋まるんじゃない?出資企業も多いし。

58 :NASAしさん:2006/01/30(月) 16:16:01
そうか。おいらは不安だよ。
北九州人は熱しやすく冷めやすいからねえ。
下手すると夏には知らん振り・・・というのもありえるかと。

59 :NASAしさん:2006/01/30(月) 16:43:46
スターどっきりマル秘報告航空

60 :NASAしさん:2006/02/02(木) 20:22:47
4月からのSTARLIMITEDは売れてない証拠だな。
ほんとに開港までに盛り上がるのだろうか。
スタフラは痺れを切らしてはや安売り攻勢だよ。

61 :NASAしさん:2006/02/09(木) 22:47:16
さっきウチの上を飛んだぞ。
悪天候時経路の試験飛行で。

62 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:31:59
>>61
どこですか?

63 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:40:12
大分空港で見た。

64 :NASAしさん:2006/02/09(木) 23:52:04
>>62
下関。

新北九州空港への試験飛行。
悪天候時は下関の上空がコースになるから、今夜は騒音調査のデモ飛行。

65 :NASAしさん:2006/02/10(金) 00:24:39
ありがとう!これからは気をつけて空を見てよう♪

66 :NASAしさん:2006/02/10(金) 16:29:30
試験飛行は一回ぽっきりなのでは?

67 :NASAしさん:2006/02/10(金) 19:27:08
本スレはこっちなのだが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132989332/

68 :NASAしさん:2006/02/10(金) 19:45:12
理系スレないよね。。。

69 :NASAしさん:2006/02/10(金) 22:37:35
>>68
どういう意味?

70 :NASAしさん:2006/02/11(土) 08:15:08
無いって言うかあんまり無い

飛行機の機種(737や747、A380)について語るスレや船舶のエンジンや構造について語るスレくらい

71 :NASAしさん:2006/02/12(日) 07:07:54
翼理論や粘性流体の話しても・・・ねぇ。

72 :NASAしさん:2006/02/12(日) 13:09:24
ほんと汚らしい塗装の飛行機だことw
乗る気が失せます。

73 :NASAしさん:2006/02/12(日) 21:36:19
乗らなくて結構。

74 :NASAしさん:2006/02/14(火) 22:10:07
今朝、伊丹から羽田に着陸したんだけど、
16Lから1タミに向かう途中、消防署んとこのスポットに
黒い尾翼の見かけない飛行機があったんだけど、
ここの飛行機だったのね・・・・
尾翼にでっかくSFってあったから、てっきり
セクースフレンド航空かと思っちまったよ。

75 :NASAしさん:2006/02/20(月) 01:33:39
スタフラの現在の本拠地は大分空港。
大分と羽田のあいだをうろうろしてんだよ。

76 :NASAしさん:2006/02/22(水) 17:49:15
北九州在住の友人に聞いたら、
「あぁ、あの葬儀屋みたいな真っ黒い飛行機の会社やね。」
と、言っておりました。

77 :NASAしさん:2006/02/24(金) 01:33:54
センスのないやつだな。
ファッションとは無縁のニートおたくなんだろ。

78 :NASAしさん:2006/02/24(金) 11:02:15
廃坑になった炭坑の石炭クズかコールタールの色
同じ黒でもお洒落な使い方にゃ縁遠い。ダセー

79 :NASAしさん:2006/02/25(土) 00:54:06
白黒だからな。まあ縁起は悪い罠わな


80 :NASAしさん:2006/02/25(土) 22:35:09
まあ、おまいらヲタは
キティちゃんの飛行機にでも乗ってろ。

81 :NASAしさん:2006/02/26(日) 15:02:11
キティちゃんの飛行機?
エバー航空?

82 :NASAしさん:2006/03/01(水) 13:25:09

485 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2006/02/13(月) 12:09:19 ID:J6SnVNWS0
ttp://hommania.lolipop.jp/blog/archives/2005_08.html
ttp://butuyokuannex.cocolog-nifty.com/home/2005/06/post_1405.html
ttp://plaza.rakuten.co.jp/tabizukibito/diary/200505180000/#comment
ttp://www.dezablo.net/2005/06/post_0551.html
ttp://ameblo.jp/2005-2020/entry-10003841590.html
ttp://charmblog.blog1.fc2.com/blog-entry-96.html

デザイナーにも評判いいんだけどね。

83 :NASAしさん:2006/03/01(水) 13:36:52
>>78
悔しさがにじみ出てますな。

84 :NASAしさん:2006/03/02(木) 18:24:20
スターフライヤー誰が作った会社なの?
エアドゥは養鶏場の御主人
スカイマークはHISだけど

85 :NASAしさん:2006/03/02(木) 18:46:09
スターフライヤー誰が作った会社なの?
エアドゥは養鶏場の御主人
スカイマークはHISだけど


86 :NASAしさん:2006/03/02(木) 21:15:09
スターフライヤー誰が作った会社なの?
エアドゥは養鶏場の御主人
スカイマークはHISだけど

87 :NASAしさん:2006/03/02(木) 21:40:49
スターフライヤー誰が作った会社なの?
エアドゥは養鶏場の御主人
スカイマークはHISだけど


88 :NASAしさん:2006/03/02(木) 21:47:39
タクシー会社と、便器製造と、バス・電車の会社と、産業用ロボット製造と・・・

89 :NASAしさん:2006/03/02(木) 22:09:52
資本金 43億1,200万円(2006年1月1日現在)
主要株主 東陶機器株式会社、株式会社安川電機、九州電力株式会社、
日産自動車株式会社、新日本製鐵株式会社、西日本鉄道株式会社、
第一交通産業株式会社、大和証券株式会社、ドールキャピタルマネ
ジメント、エヌ・アイ・エフSMBCベンチャーズ株式会社、大和証券
SMBCプリンシパルインベストメンツ株式会社、りそなキャピタル
株式会社、その他
代表者 代表取締役社長 堀 高明


90 :NASAしさん:2006/03/02(木) 22:38:13
>>85
資本金 43億1,200万円(2006年1月1日現在)
主要株主 東陶機器株式会社、株式会社安川電機、九州電力株式会社、
日産自動車株式会社、新日本製鐵株式会社、西日本鉄道株式会社、
第一交通産業株式会社、大和証券株式会社、ドールキャピタルマネ
ジメント、エヌ・アイ・エフSMBCベンチャーズ株式会社、大和証券
SMBCプリンシパルインベストメンツ株式会社、りそなキャピタル
株式会社、その他
代表者 代表取締役社長 堀 高明

91 :NASAしさん:2006/03/02(木) 23:30:09
>>86
資本金 43億1,200万円(2006年1月1日現在)
主要株主 東陶機器株式会社、株式会社安川電機、九州電力株式会社、
日産自動車株式会社、新日本製鐵株式会社、西日本鉄道株式会社、
第一交通産業株式会社、大和証券株式会社、ドールキャピタルマネ
ジメント、エヌ・アイ・エフSMBCベンチャーズ株式会社、大和証券
SMBCプリンシパルインベストメンツ株式会社、りそなキャピタル
株式会社、その他
代表者 代表取締役社長 堀 高明

92 :NASAしさん:2006/03/03(金) 00:42:09
>>87
ikadoubun

93 :NASAしさん:2006/03/03(金) 02:40:17
スタフラは怪しい投資会社が筆頭株主だ。

エアドゥは養鶏場の御主人
スカイマークはHIS
スタフラは株屋がつくった航空会社

94 :NASAしさん:2006/03/03(金) 08:35:12
学問理系カテゴリでする話じゃないな

95 :NASAしさん:2006/03/03(金) 13:17:57
こっちが本スレだし
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132989332/

96 :NASAしさん:2006/03/03(金) 17:31:17
>>95
おまえウザいんだよ。趣味板から出てくんな、クズ。

97 :NASAしさん:2006/03/03(金) 17:39:11
>>93
ではないよ。
結果的に外資の出資受け入れてるけど。
海外進出の足がかり??

98 :NASAしさん:2006/03/06(月) 10:12:52
>>96
いや、出てくんなと言われるすじあいはなくて、
出ていけと言ってるんだが。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132989332/



99 :NASAしさん:2006/03/06(月) 20:08:59
ドールキャピタルマネージメントだろ。筆頭株主は。
発行済み株式の三分の一も握られている。
海外進出の足がかりもなにもあることかい。
連中はさっさと上場させて売却益がほしいだけだ。
そのためにはなんでもやる。
北九州で儲からなければ東京なり大阪なりへ行ってしまうさ。

100 :NASAしさん:2006/03/08(水) 02:55:04
結局、北九州に用はない罠
サービスは良さそうだけど乗る用事がないからね

101 :NASAしさん:2006/03/09(木) 09:55:47
いま羽田に1〜3号機勢ぞろい?
訓練飛行の予定とか公表すればいいのに>SF

102 :NASAしさん:2006/03/09(木) 15:38:55
>>96
板違いも判らないヴァカはこれだから┐(´д`)┌

103 :NASAしさん:2006/03/09(木) 20:44:49
↑マジでもうそういうレスいいから

104 :NASAしさん:2006/03/14(火) 23:20:58
漢字変換もまともに出来ない基地害か。
怖いね

105 :NASAしさん:2006/03/15(水) 11:17:55
ついに来ました〜
あしたからカコイイ機体見放題ですよ〜。

106 :NASAしさん:2006/03/15(水) 23:38:05
100円お支払い下さい

107 :NASAしさん:2006/03/15(水) 23:43:23
明日は雨模様ですが・・・残念

108 :NASAしさん:2006/03/16(木) 00:12:45
相変わらずだね、市長の雨男ぶりは。

109 :NASAしさん:2006/03/16(木) 21:25:43
しかも土砂降り。
曽根の空港なら欠航するところだった・・・。

110 :NASAしさん:2006/03/16(木) 22:22:42
今日は全便ちゃんと飛んでるの?
発着案内まだないんだぁ?

111 :NASAしさん:2006/03/16(木) 22:36:04
神戸空港に比べ、今一つ盛り上がりにかけるよね。
スターフライヤーの初就航だと言うのに。
堀江の改革Tシャツの色と同じカラーリングが悪かったのかな。


112 :NASAしさん:2006/03/16(木) 22:51:13
>>111
>堀江の改革Tシャツの色と同じカラーリングが悪かったのかな。

…かもね

113 :NASAしさん:2006/03/16(木) 23:20:41
開港初日から暴風雨に祟られ、汚いドブネズミみたいにすんだ色の
黒機体がテカッていたな。

114 :NASAしさん:2006/03/16(木) 23:52:09
よみは頭がおかしい

115 :NASAしさん:2006/03/16(木) 23:57:11 ?
羽田発最終便飛べるのかね。なんかすげぇ風だよ?@東京湾の対岸


116 :NASAしさん:2006/03/17(金) 00:02:34
>>115
HPに欠航って出てるよ。

117 :NASAしさん:2006/03/17(金) 00:21:00 ?
>>116
ちゃう、23:50発の93便。
羽田空港のWeb見たら「搭乗完了」のまま出発してなかった。
こりゃ、天候調査中だね…。

118 :NASAしさん:2006/03/17(金) 00:59:50
HPに料金かいてないけど、機内サービスのビールってただナン?

119 :NASAしさん:2006/03/17(金) 01:25:50
スターフライヤーで北九州行ったら、何か楽しい遊び場でもある?
福岡とどっちが楽しい?

120 :見習い修行僧:2006/03/17(金) 01:27:43
>>119

北九州も福岡だろ...

それとも空港のこと?それなら考えるまでもないと思うけど。

121 :NASAしさん:2006/03/17(金) 01:39:07
>>119
東京からだと、東京より楽しい遊び場なんてなかなか無いと思うなぁ
門司港や下関で安くてうまいふぐ食べるとかかな〜
ttp://www.retro-mojiko.jp/

122 :NASAしさん:2006/03/17(金) 01:45:13
スターフライヤーは充分な運転資金の用意はあるのかな。

123 :NASAしさん:2006/03/17(金) 01:50:47
>>122
運転資金は予定通り確保できたみたいだけど、
スカイマークが福岡で対抗の低価格打ち出してるから、
値下げ競争に巻き込まれると、収支の面でつらくなるかも試練。

124 :NASAしさん:2006/03/17(金) 01:51:31
>>122
ショートしそうになったら福岡県や北九州市が財政発動してくれるから気にすんな。

125 :NASAしさん:2006/03/17(金) 02:32:22
あんな沢山(ANAの倍)飛ばすなんてすごい賭けだ

126 :NASAしさん:2006/03/17(金) 03:56:16
>北九州も福岡だろ...

北九州は関門であって福岡ではない。
文化も産業も人間も違う。

127 :NASAしさん:2006/03/17(金) 08:50:32
スターフライヤーの飛行機のカラーリング
エアーウルフみたいで格好いいと思うけどなぁ…

128 :NASAしさん:2006/03/17(金) 09:58:02
>>119
小倉競馬、競輪、若松競艇

129 :NASAしさん:2006/03/17(金) 12:42:35
そういや公営ギャンブルと産廃処理の市だね

130 :NASAしさん:2006/03/17(金) 14:20:26
>>123
そのスカイがこけそう

131 :NASAしさん:2006/03/17(金) 19:27:35
>>119
小倉競馬、競輪へは、
北九州市が出資する第三セクターの「北九州高速鉄道」をご利用ください。

若松競艇へは、
北九州市が運営する「北九州市営バス」をご利用ください。

132 :NASAしさん:2006/03/17(金) 23:36:36
42 :名無しさん@6周年:2006/03/17(金) 16:16:04 ID:WsGKVYR/0
これがうまくいけば日本の「サウスウェスト航空」ですね。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142568339/

133 :NASAしさん:2006/03/17(金) 23:50:14
>>132
サウスウエストではなくジェットブルーでしょ。

134 :見習い修行僧:2006/03/18(土) 00:20:10
>>126

福岡県北九州市

だれもキミのようなことは思ってない。一部の地元民だけだろ

135 :NASAしさん:2006/03/18(土) 00:56:29
飯塚オートってまだあるの?遠い?

136 :NASAしさん:2006/03/18(土) 01:11:40
ここでスタフラ紹介されてるが、なかなかカッコいいな。
ttp://www.j-wave.co.jp/blog/mp_staff/

137 :NASAしさん:2006/03/18(土) 01:28:42
よみは頭がおかしい

138 :NASAしさん:2006/03/18(土) 01:35:50
京急の品川と羽田空港でシートが展示されてて、座ってる人が何人かいるんですけど・・・
あの人達は社員なんですかね?

139 :NASAしさん:2006/03/18(土) 01:48:49
エアーウルフ。

140 :NASAしさん:2006/03/18(土) 01:49:57
エアーウルフ。

141 :NASAしさん:2006/03/18(土) 08:50:00
ちょっと遅延が多すぎないか。
きょうもこれしきの天気で朝から遅延かよ。

142 :NASAしさん:2006/03/18(土) 09:03:01
24時に出発する上り・下りの搭乗率はどうなのかね

143 :NASAしさん:2006/03/18(土) 10:20:26
管制官の配置を求めたい方はこちらまで

http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline.html

144 :NASAしさん:2006/03/18(土) 13:10:45
>>143
実際に乗った便が、宇部着陸機を待ってXX分遅れて、商談に遅れたとか
具体的に書いて送れば、少しは効果があるかも。

145 :NASAしさん:2006/03/18(土) 13:47:56
真っ黒けのけ。黒色固定航空

146 :NASAしさん:2006/03/19(日) 00:27:15
ていうか実際に書いたし。
改善するためにはこんなところでグダグダ書くより
しっかり国土交通省に伝えたほうがいいよ。
でないと動いてくれないよね。


147 :NASAしさん:2006/03/20(月) 21:08:01
>144
もっとへびいな奴でたのむ。
飛行機が遅れたなんて理由は、取引先にたいして無礼だな。
仕事に関する管理能力を疑われてもしかた中。
電車や飛行機が必ず定時に着くとは限らない。
スケジュールや相手先とのリスク管理に問題があり杉。
天候によるものならもっと早く現地に入り接待を組み直すとか、リスケのお願いを早めに出すべき。


148 :NASAしさん:2006/03/21(火) 21:48:05
今夜のガイアの夜明け見るヤシいる?

149 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:15:20
座席の電源の件 今ナレーターが
PCや携帯の電源と使用できますと言ってたけど
携帯はまずいんじゃない??

150 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:18:08
>>142
昨夜の東京行き最終は半分は乗ってた。思ったより乗ってるよ。


151 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:19:04
携帯取り出したら
ついつい癖で電源入れてしまう人が居そうで
怖いんだけど…

152 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:21:11
あ、充電だけかと思ったら
使用できるって??
よくわからん…

153 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:24:04
重整備はルフトハンザ?
ドイツまで飛ばすのか?

>>150
半分じゃぁなぁ・・・・

154 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:29:34
時間の無駄。他番組を見るか、他の用事をしている。

155 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:47:16
乗ってみたいねー


156 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:54:18
やっぱ携帯電話は充電だけじゃん。
とちった。

157 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:54:22
なんか、お友達が写ってる。。。

158 :NASAしさん:2006/03/21(火) 23:16:22
携帯は電波をオフにできる機種は電波をオフにしてれば
機種本体の電源いれて操作していいことなってるよ

ゲームくらいしかしないだろうが

159 :NASAしさん:2006/03/22(水) 00:10:10
管制官は再来年だろうな。
広域レーダーの検討はしてくれるみたいだから、
今年の様子を見て、来年うまくゆけば決定、再来年にラジオ卒業と。


160 :NASAしさん:2006/03/22(水) 00:13:54
>>157
あの写真マニアのオタク?

161 :NASAしさん:2006/03/22(水) 00:46:36
>>158
カメラは需要大。でも、おれにはそれをする勇気はない。
毎回いったん注意されることになるだろうから、勇気というより面倒か。

162 :NASAしさん:2006/03/22(水) 00:48:24
読んでなくてもCAが来てくれるんだから何かリクエストしたれ

163 :NASAしさん:2006/03/22(水) 04:18:18
北九州空港のスターフライヤーラウンジ使えるのは、どんな身分の香具師?

164 :NASAしさん:2006/03/22(水) 06:41:09
電波をオフにできる機種なんてあるんだ!?

165 :NASAしさん:2006/03/22(水) 09:00:17
>>164

漏れのW32Hもそうだよ。去年ぐらいからではないかな?
かと言って、機内でいじるわけではないが。

166 :NASAしさん:2006/03/22(水) 17:23:55
>>165
むかーしむかしのau C404Sって音楽再生機能付きの携帯にはoffモードがあった。
ま、漏れもいくらoffモードがあっても機内で携帯の電源入れる気にはならんな


167 :NASAしさん:2006/03/22(水) 18:15:54
NOKIAもオフラインモードついてるね。

168 :NASAしさん:2006/03/23(木) 13:59:57



へー日本代表これで帰ってきたんだ



169 :NASAしさん:2006/03/23(木) 18:51:03
>>168
王監督だけじゃねえの?羽田からの便が無くてここ使ったとさっきニュースでやってた。
しかも監督のコメント付きで。

170 :NASAしさん:2006/03/23(木) 18:52:33
>>169
川崎もこれだって。
深夜1時についてもしんどいね

171 :NASAしさん:2006/03/23(木) 22:27:56
これから延長戦とかで試合が長引いても、スタフラ使えば
その日のうちの福岡に戻れそうですね。

ソフトバンク選手の利用が増えるかな?
今は球団としてはJALを使っていると聞くが。

172 :NASAしさん:2006/03/23(木) 23:34:38
>>170
そこから福岡までバスで移動とかだろうから、
家について寝るのは2時半とかになりそう。

出張が多い会社とかは経費節減になるんだろうけど、
ビジネスマンにはつらい出張になりそう。

173 :NASAしさん:2006/03/25(土) 05:26:48
モリアガッテル?スターフライヤー?

174 :NASAしさん:2006/03/25(土) 16:09:26
九州ブルトレにも全滅の時が近いかな?

175 :NASAしさん:2006/03/26(日) 01:26:42
日曜の東京→北九州は普通運賃もほぼ埋まってるぞ。
こんなに埋まってるのを見たのははじめてw
開港祝儀の観光客が帰ってくるのだろうな。

176 :NASAしさん:2006/03/26(日) 01:49:27
>>175 単身赴任が帰ってくるからだよ。それにしても、スタフラ出資会社も、正規運賃で利用させられているのかな?

177 :NASAしさん:2006/03/26(日) 02:17:09
>>176
回数券や株主優待運賃の空席枠は普通運賃と同じ。
普通運賃が埋まっているように見えても、実は株主優待運賃だったりするという事もある。

178 :sage:2006/03/26(日) 11:58:21
一応初物お祝いと地元試合もロクになく禿げ電球の
出番がないを花もたせてやっただけで大喜びか、北Q土民共はw
おめでたい馬鹿ばっかりだな。

179 :NASAしさん:2006/03/26(日) 12:11:46
真っ黒け粉塵汚れ航空

180 :NASAしさん:2006/03/26(日) 12:42:38
>>178
宇部空港の調子はどうだい。
おまえはクビらしいな。ウジ虫くん。

181 :NASAしさん:2006/03/26(日) 14:16:00
NISSANとかTOTOとか、機体に書いてないの?

182 :NASAしさん:2006/03/26(日) 16:02:04
機内トイレにウォシュレット付いてるってホント?

183 :NASAしさん:2006/03/26(日) 16:38:09
>>175
その後の予約状況をよぉ〜く見ませう。

184 :NASAしさん:2006/03/26(日) 16:52:11
>>183 120席程度だから、すぐ埋まっちゃうのよ。

185 :NASAしさん:2006/03/26(日) 16:54:39
>>184
あ!本当。

186 :NASAしさん:2006/03/26(日) 17:50:15
しかし、それでも65%乗れば、黒字なんだからいい空港に目をつけたね。
スタフラさん。
神戸を去って正解。

187 :NASAしさん:2006/03/26(日) 17:53:12
老人P操縦下手糞

188 :NASAしさん:2006/03/26(日) 21:16:18
やはり12便で忙しいのか整備遅延多いな
せっかく北九州にア−ムがあっても、直接階段で乗込むのってどうよ。

189 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:13:51
>>187
先日乗ったスタフラの北九州着陸は上手かった。
機内アナウンスの紹介では、確か外国人の機長だった。

190 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:18:45
スタフラの外人は上手いのか
スカイの外人Pは乱暴だぞw

191 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:22:16
SKY外人Pの着陸はショックは少ないけど、タキシングとかは乱暴。
最終進入もフラフラしながら行くこと多い。
何度も乗ってるけど、B6もB3もこんな外人が多いね。スタフラを見習えよw

192 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:36:44
一往復した感想
・座席の前後間隔が広いのはやはり良い
・タッチパネル式スクリーンは退屈しのぎにもなる
・リンゴジュースが美味かった
・羽田はやっぱりバスか
・ちょっとルフトハンザっぽい(連れの感想)


193 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:37:10
安全のために、ドンッと降りたほうがいい場合もあるだろうし、
片足つけちゃったほうがいいこともあるだろう。
素人目で(しかも大気の状態すら分からないのに)着陸の
うまいへたなんか分からないのでは?

194 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:39:51
>>193
そうかもしらんが
自分的には着陸ショックが少ないのが一番

195 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:44:12
>>193
雪など滑りやすいときはドン
その他の天候のときは滑らかに
これを参考に上手い下手判断するもんだ

196 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:48:51
>>195
漏れもそれで判断している。

197 :NASAしさん:2006/03/28(火) 00:53:27
>193

理屈っぽいヤシだなw


198 :NASAしさん:2006/03/28(火) 01:00:09
>>197
仕方ねえじゃん、ヒコーキ知識満載のヲタなんだからw

199 :NASAしさん:2006/03/28(火) 01:00:34
搭乗券の「全日空航空券」
の文字は何とかならないの?

200 :NASAしさん:2006/03/28(火) 10:14:11
>>199
あれって他社の場合は他社が印字されるんじゃなかったの?

まぁ,国際線でJALがハンドリングしている場合は,JノALってデカく書かれた航空券に小さく,Vietnam Airlinesとか印字される感じなんで.


201 :NASAしさん:2006/03/28(火) 10:38:14
ハードランディングの方がソフトランディングよりも安全。
理由は、ソフトランディングだと滑走路での着陸するまでの距離が長くなり
オーバーランする可能性が高くなるから。
着陸ショックが少なくてもオーバーランしたら意味無いし。
もちろん機体が壊れたりするぐらいのハード過ぎるランディングは問題外ですが。

202 :NASAしさん:2006/03/28(火) 10:39:49
乗った感想

全面パネルは画面タッチパネルということにきずかない人が多い(みなボタン押してる)
コンテンツはあまりない(結局、みんなフライト情報を見ている)
皮張りのシートはいいけど、あれ頭の油とかちゃんととれるのだろうか(あの部分だけてかてかになりそう)
12便なので機体整備に忙しい。また1便狂うと後に影響でまくり。

総括:デザインがいいだけで、別に普通の航空会社と変わらない。
やっぱり、飛行機は時間かけずに安いのに越したことはない。

203 :NASAしさん:2006/03/28(火) 13:40:55
>>201 日本語理解できない豚肛が必死wwwwwwwwwwwwww

204 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:07:41
89便(羽田2100発)は毎日満席だね。

205 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:15:28
>>195
滑走路が短い空港の時はハードランディング多いよな。
石垣島なんていつも衝撃が強い。
逆に関空は余裕があるのでワンバウンドする事が多いw ショックもあまりない(B735で)

206 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:20:56
>>205
ハードとかソフトとか
普通のパイロットだったら臨機応変にこなせるの?
それともやっぱり得意不得意があるのあかなあ

207 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:22:22
フレアがハード、ソフトに関係する

208 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:25:10
>>205
滑走路が長く余裕がある空港かつ、天候も良い状態でハードランディングした時は、
副操縦士が担当していたと考えろ。

209 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:28:31
先週、はじめて乗りまつた。
外国人機長でつたが、
HNDへのランディングでは
蛇行もせずソフトランディングで決めてくれますた。
荒っぽいSKYの外人Pとは大違いで砂。

210 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:43:07
こちらも先週初めて乗りました。
ラテン系の名前の機長でしたが、
北九州着陸はソフトで感心しました。

211 :NASAしさん:2006/03/29(水) 23:46:33
乱暴な操縦をするSKYとは種類が違うようだなw

212 :NASAしさん:2006/03/30(木) 00:06:18
ますます乗りたくなったけど北九州に行く予定自体ない…orz

213 :NASAしさん:2006/03/30(木) 00:25:31
スタフラは丁寧な操縦をする外国人パイロットを獲ってるな

214 :NASAしさん:2006/03/30(木) 00:33:21
最終的にランディングがソフトかハードかなんてのは、技術とはあまり
関係ない。(人柄は関係するだろうが...)
ソフトにしようと思えば接地点を若干延ばしてもいいつもりで丁寧に
降ろしてしまえばそれでできる。

でも横風時などに、ラダーペダルを踏んで、さらに逆のペダル踏むような
お釣りもらう操縦は、これは技術の問題。
先読みして必要量を必要な時に使ってお釣りなし、これこそ時間を乗って
経験を積んだ者しかできない技。(地味だけどね)

一応年数と時間だけは乗ってるプライベートPからの意見でした。


215 :NASAしさん:2006/03/30(木) 00:47:33
と、FSPがハードランディングしても良いのだと必死になっております。

216 :NASAしさん:2006/03/30(木) 00:48:56
>>214
海外のエアで、着陸後のろのろ降りるとPが顔出していて、
着陸ほめると、にこっと笑ってくれることがある。
一応、誉め言葉になっているのだろうか。

217 :NASAしさん:2006/03/30(木) 00:53:10
当たり前じゃん

218 :NASAしさん:2006/03/30(木) 01:05:22
褒めたかったら、ナイスランディングでしたで良いだろ。

219 :NASAしさん:2006/03/30(木) 01:14:21
「北九州始発に乗りTDRで一日遊んで羽田最終で帰る」
なんてこと一度やってみたいね。


220 :NASAしさん:2006/03/30(木) 01:18:19
やれるもんならやってみろ。


221 :NASAしさん:2006/03/30(木) 02:01:06
>220
何か辛い事でもあったのか?

222 :NASAしさん:2006/03/30(木) 02:30:44
ディズニーランドが日帰りで足りるはずない罠
満喫したい人は2〜3泊しないと

223 :NASAしさん:2006/03/30(木) 03:28:22
>>221
春休み中のため、反抗期真っ盛りの厨があちこちに増殖しているみたいで…

224 :NASAしさん:2006/03/30(木) 10:09:16
パレード見ても羽田最終に間に合うなり。
どこの奴かもわからんオトコとしけ込む心配もなく、親御さんも安心。

225 :NASAしさん:2006/03/30(木) 11:11:51
ATC聞いてると
あのラテン号にはとても乗る気になれない

226 :NASAしさん:2006/03/30(木) 15:00:47
ラテン系はズレータ?ベニー?ダーウィン?カブレラ?ウッズ?アレックス?ラミレス?クルーン?

227 :NASAしさん:2006/03/30(木) 15:42:44
全員おチンチンでかそうだな

228 :NASAしさん:2006/03/30(木) 21:26:10
>>225 ここのコールサイン何? スタフラ?

229 :NASAしさん:2006/03/30(木) 21:48:10
>215
FSPという意味が良く分からないのですが、単なるプライベートです。
陸単ピのカテゴリーの機体は、過去から結構色んな種類乗ってます。


230 :NASAしさん:2006/03/30(木) 22:11:21
スタコラですが何か?

231 :すいか:2006/03/30(木) 22:18:34
スタコラサッサ

232 :NASAしさん:2006/03/30(木) 23:29:46
フレアの角度が大きいんですね。スタコラの機材は。

233 :NASAしさん:2006/03/30(木) 23:33:31
滑走路長いんだし別に良いじゃん

234 :NASAしさん:2006/03/30(木) 23:38:22
>>226
今年はダーウィンが藤川並みの急成長らしいw

235 :NASAしさん:2006/03/31(金) 07:13:08
★スターフライヤー、就航2週間のLFは7割超え
 好調な滑り出し、目標の60%をクリア
★JAL、羽田−新北九州線をSKYへ返却で1便減
 航空局、国内線5月のダイヤを認可


236 :NASAしさん:2006/03/31(金) 23:08:35
今夜も満席ですか?
がらーんとした羽田から飛び立つのもいいもんですよ。

237 :NASAしさん:2006/03/32(土) 06:12:37
しかし神戸があんなにいいとは予想外だな。
堀さんも内心心穏やかではあるまい。
まあ1万円路線の神戸より2万円路線の北九州のほうが利幅は大きいんだから、
未練を断ち切ってがんばってもらいたいものだな。
でも羽田神戸線を開設してもいいよw 
個人的には羽田新千歳線がいいと思うけど。
やっぱ全国プレーヤーの知名度をつけるには、北九州以外の路線もほしいな。
新北が拠点と腰を据えるのなら、特に問題はないだろ。

238 :NASAしさん:2006/03/32(土) 08:49:35
日本航空とスカイマークエアラインズ(SKY)は31日、羽田―神戸線で
4月1日から始める共同運航を2カ月間で終えると発表した。「お互いの
神戸線が好調なため、共同運航の必要がなくなった」という。飲み物などの
機内サービスを省く代わりに低価格運賃を売りにするSKYと、従来通りの
機内サービスを提供する日航とではサービス内容が違い過ぎて、共同運航に
は向いていないことも背景にあるようだ。

共同運航は、航空会社が空席を減らすことや便数の確保を目的に、お互いの
飛行機の座席を融通し合う。日航の予約客がSKY便に乗るケースや逆のケ
ースもある。

両社の神戸線の共同運航便は5往復。神戸空港が開港した2月以来、両社と
も搭乗率が9割を超え、共同運航の必要性が薄れたため、5月末で終わりに
する。

両社は3月末にSKYが撤退するまで羽田―関西空港便でも共同運航してい
たが、日航の運賃を払ってSKYの運航便に乗った乗客から機内サービスが
ないことに不満が出ていたという。


239 :NASAしさん:2006/03/32(土) 09:54:22
しかし、バカばっかだな。

240 :NASAしさん:2006/03/32(土) 13:14:16
>>237
北九州に絞ったからこそ、県や市から18億円の補助金を得られたんだから、これで正解では?
神戸市や兵庫県が補助金を積んでくれるとは思えないし。

241 :NASAしさん:2006/03/32(土) 20:15:50
最近定刻じゃん。L/Fもいいみたいだし。
ムカツク奴は相変わらずだけど。

242 :NASAしさん:2006/03/32(土) 21:46:16
このキャリアってオリジナル朝食持ってまっか?

243 :NASAしさん:2006/03/32(土) 22:26:04
この前乗ったけど羽田は全部バスなん?

244 :すいか:2006/03/32(土) 23:07:17
>>237
思いついたことをそのまま文字にした感じだな
何が言いたいのかピンと来ない。
あまり文章とか書かないヒト?

245 :NASAしさん:2006/04/02(日) 00:19:35
>>243
自分はブリッジ(1番搭乗口)だった。

246 :NASAしさん:2006/04/02(日) 10:37:25
ブリッジってこともあるんだね。
そもそもブリッジかバスかって
どうやって決まるんだろ。


247 :NASAしさん:2006/04/02(日) 11:03:45
1番ってSFJ専用じゃないの?
定刻で飛んでいる分には羽田で2機以上かぶることはないと思うんだけど。

248 :NASAしさん:2006/04/02(日) 11:31:57
確かに、自分は羽田発1時間遅れでバスだった。
だが、帰りは定刻羽田着でバスに乗せられたけどなあ。

249 :NASAしさん:2006/04/02(日) 13:21:33
>>247
専用だと思ったら普通にJTA宮古便が止まっている事も。

250 :NASAしさん:2006/04/03(月) 14:15:35
>>247
1番はJALと共用ですんで、時間によっては沖出しされます。

251 :NASAしさん:2006/04/07(金) 00:45:44
3月の利用率74%と好調 新規参入のスターフライヤー

北九州空港の移転と同時に同空港―羽田線に就航した新規航空会社スターフライヤー(北九州市)は
6日、3月(16〜31日)の利用実績を発表した。利用率は74.1%と目標の6割を大幅に上回り、
特に北九州発の早朝便は9割近くに達した。ただ、全体の2割の便に、出発に15分以上の遅れが出た。

時間帯別の利用率は、日中時間帯の運航便が80.7%で、始発の早朝便が57.7%、深夜の2便が
47.3%だった。北九州発の早朝便が89.1%と最も高く、逆に深夜便は26.8%と最も低かった。
羽田発の早朝便も40.1%にとどまった。
一方、定時の出発時刻から15分以内に出発できた便の割合を示す定時出発率は78.1%で、最大
90分の遅れが出た。大手航空会社は90%台といい、同社は「春の穏やかな風を想定してダイヤを設定
したが、予想以上に風が強く飛行時間が延びたため」としている。また、職員が作業に慣れるまで、
搭乗手続きや客室整備などが遅れることもあったという。
3月の欠航は就航当日の羽田空港の強風による2便以降はなかった。
会見した堀高明社長は「新空港の特需もあって、我々が思っていた以上に利用率が上がった。ただ、
北九州からの利用者が多く、首都圏での認知度をもっと上げないといけない」と話した。

ttp://www.asahi.com/travel/news/SEB200604060010.html

252 :NASAしさん:2006/04/07(金) 00:52:14
>>239
(´・ω・`)オマエもな

253 :NASAしさん:2006/04/07(金) 02:40:18
深夜のロードファクター低いんじゃ、そのうち廃止になるかなあ。いつでも
乗れる、がスタフラたる売りなんだけどね。難しいな

254 :NASAしさん:2006/04/07(金) 02:57:34
まだ半年もたたないで廃止検討は無いだろ

255 :NASAしさん:2006/04/07(金) 06:05:37
bs日テレ土曜20時からのを見てみるか

256 :NASAしさん:2006/04/08(土) 03:21:51
あのタッチパネルで「数独」できたらいいのになあ。
ニンテンドーDSみたいに。


257 :NASAしさん:2006/04/08(土) 10:20:33
>>254

253は深夜便の廃止って言いたいんじゃないか?

258 :NASAしさん:2006/04/08(土) 17:19:46
確かに、92便・71便は貨物輸送開始まで運休にした方がいいだろうね。
93便の搭乗率次第では、90便・93便も不要かも。

259 :NASAしさん:2006/04/08(土) 17:35:21
今までに3度利用しましたが、この320は良いですね。
シートの座り心地が抜群でした。
ただし、定時出発できずそれぞれ、20分ほど遅れました。
シートは8割以上埋まっていましたね。あと、羽田から
機体までバスでしばらく乗らないのが、かったるかった
ですね。

260 :NASAしさん:2006/04/08(土) 17:53:59
>>259 すまん。「機体までバスで行かなければならないのが、かったるかった
ですね。」でした。

261 :(^o^)/:2006/04/08(土) 18:46:54
バス移動は嫌だな
げんなりする

262 :NASAしさん:2006/04/09(日) 01:20:04
それは君が面倒くさがりだからですね

263 :NASAしさん:2006/04/09(日) 02:43:25
http://www.ibstokyo.com/opinion.html

>>全席黒のレザーシートでシートバックTVモニター装備、座席数を170席から144席に減らしての座席間隔拡大といった高級志向も大きな期待を持って受け止められている。
だって。
皆さん、そうなんですか?

264 :NASAしさん:2006/04/09(日) 02:45:18
もう少し日本語勉強してから書き込もうね。

265 :NASAしさん:2006/04/09(日) 03:09:59
>>263
そりゃそうだろ

266 :NASAしさん:2006/04/09(日) 13:48:34
羽田到着のバスはかなりマイナス。
RWYによっては10分以上のロスになるからなー。

>>263
機内はJALより快適だったよ。
マイルの問題がなければ北九州出張はSFのほうが全然良い。

267 :NASAしさん:2006/04/12(水) 08:44:04
昨日のSFJ92、随分浦安やら江東区に食い込んで飛んでましたねぇ。
背風でムリヤリ22に降ろす方式って問題ねぇか?

268 :NASAしさん:2006/04/16(日) 10:59:06
4月 搭乗率5割

269 :NASAしさん:2006/04/16(日) 11:10:35
北九州空港:開港1カ月、ブームは一段落 4月の東京路線搭乗5割 /福岡
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukuoka/archive/news/2006/04/15/20060415ddlk40020360000c.html


270 :NASAしさん:2006/04/16(日) 11:25:31
客室乗務員の制服が大嫌い!

271 :NASAしさん:2006/04/17(月) 19:10:35
>>270
PとCAの制服がみたいんだけど、
どこでみれる?

272 :NASAしさん:2006/04/18(火) 12:19:42
>>270
羽田か北九州のゲートで待ってろ。 CAだけなら機内も可。

273 :NASAしさん:2006/04/19(水) 12:49:32
>>272
ネット上じゃみれないのか?

274 :NASAしさん:2006/04/21(金) 22:37:37
新日鐵が出資してるからムリ

275 :NASAしさん:2006/04/21(金) 23:21:03
http://www.saebaradio.com/
ここで北九州空港やスターフライヤーの話をしている。

276 :NASAしさん:2006/04/22(土) 00:32:21
客室乗務員、挑戦してみよっと(・∀・)

277 :NASAしさん:2006/04/23(日) 19:10:09
過疎

278 :NASAしさん:2006/04/26(水) 20:47:34
そ〜か。

279 :NASAしさん:2006/04/26(水) 22:30:59
創価?

280 :増健((;゚Д゚)ガクガクブルブル:2006/04/27(木) 18:25:39
昨日福岡ドームでスターフライヤーのCAかGHが、チラシ配ってたよ。

281 :NASAしさん:2006/04/27(木) 22:31:23
>>280
その仕事したいなー

282 :NASAしさん:2006/04/29(土) 09:45:08
真っ黒ゴキブリ色航空

283 :NASAしさん:2006/04/29(土) 09:45:42
塵肺すすけ航空w

284 :NASAしさん:2006/04/29(土) 09:46:18
黒ゴキブリ航空wwwwwwwwwww

285 :NASAしさん:2006/04/29(土) 16:02:37
>>282>>283>>284
どいひー

286 :すいか:2006/04/29(土) 16:43:10
>>282-284
首吊って氏ね

287 :NASAしさん:2006/04/29(土) 20:24:35
最近の搭乗率はどうよ?

288 :NASAしさん:2006/04/29(土) 20:54:50
>>287
STAR LIMITEDである程度向上したんジャマイカ?

289 :NASAしさん:2006/04/29(土) 21:14:52
乗ってみたいお

290 :NASAしさん:2006/04/30(日) 04:38:11
やたらとソフトランディングが多い件について

291 :NASAしさん:2006/04/30(日) 21:41:30
貨物コンテナ入ってないと軽いから

292 :NASAしさん:2006/04/30(日) 22:09:50
1ヶ月たって特に大きいトラブルがないのはたいしたものじゃない?
内部のトラブルはすごいそうだけどw

293 :NASAしさん:2006/04/30(日) 22:13:05
北九→羽田、以外の路線を早く何とかなんない?頼むよ。

294 :NASAしさん:2006/04/30(日) 22:43:55
何処に飛ばすのよ?

295 :NASAしさん:2006/04/30(日) 22:54:16
国内は無理だろ。そ〜と〜マイナーな路線じゃないと。
下手に作ろうとすると全日空が潰しにかかりにくる。全日空自らが格安航空会社を作ろうとしてるしな。
だから近距離海外線作ろうとしてるんだろ?

296 :NASAしさん:2006/04/30(日) 23:00:47
まぁA320・144人乗りなら
羽田⇔鹿児島ぐらいなら、今の新北より搭乗率がありそうだけど
羽田の枠ないし、機体に City of kitakyushu なんて書いちゃったし・・・・・

297 :NASAしさん:2006/04/30(日) 23:23:46
夜便で
新北2000神戸2050
神戸2130新北2220

仮に神戸の運用時間が22時から23時に延長されたとして
新北2100神戸2150
神戸2230新北2320


夜に一往復のみ、神戸の販売・整備はANAに完全委託。

298 :NASAしさん:2006/05/01(月) 00:50:07
>>297
羽田便より需要がありそうだなw

そして
北九州発着便全てで、ANAとコードシェア


299 :NASAしさん:2006/05/01(月) 06:50:51
コンテナまだ積んでないの?

300 :NASAしさん:2006/05/02(火) 03:55:41
北九→成田、でもいい。何とかしてくれ。
とにかく北九から韓国中国以外に逝きたい。 

301 :NASAしさん:2006/05/02(火) 12:48:29
需要無視すれば、
北九州⇔鹿児島はJRと競争できると思うんだけど


302 :NASAしさん:2006/05/02(火) 12:58:16
北九州=福岡

303 :NASAしさん:2006/05/02(火) 18:17:43
ウラジオストクへ行けるだろ。
ウラジオストクはハブ。ロシア全国へ行けるぞ。

304 :NASAしさん:2006/05/02(火) 23:00:55
ttp://www.starflyer.jp/starflyer/press/press_20060502a.html

orz

305 :NASAしさん:2006/05/03(水) 01:30:34
スターフライヤー搭乗率、4月は大幅低下
2006年05月02日20時20分
 航空会社スターフライヤー(北九州市)は2日、4月の羽田―北九州空港線
の搭乗率が53.2%だったと発表した。
就航した3月(16〜31日)の74.1%から大幅に低下、
同社が想定していた6割を割った。早朝・深夜便の搭乗率は35.2%だった。

 4月中の欠航は6便。定刻から15分以内に出発した便は88.0%。
このうち羽田発が93・8%だったのに対し、北九州発は84.0%と低く、
風向きや航空管制官がいないことなどが影響した。

 また、同社は連休中の5日夜にも就航以来の搭乗者が
10万人を超える見通しを明らかにした。



306 :NASAしさん:2006/05/03(水) 03:06:00
黒ゴキブリ航空、予想を上回る早さで失速wwww 

307 :NASAしさん:2006/05/03(水) 09:59:21
黒い飛行機ってこわいよ
熱とか吸収しそうだよねえ

308 :NASAしさん:2006/05/03(水) 18:23:41
>>303
あったかい国に逝きたいのれす

309 :NASAしさん:2006/05/03(水) 19:46:48
>>306          フツーに想定内だろ、4月の需要低下なんて

310 :NASAしさん:2006/05/03(水) 20:28:18
>>309
社長は4月は60%確保といってたが


311 :NASAしさん:2006/05/04(木) 01:23:29
>>310
それも、深夜・早朝便合わせてね。
ところが、実際には昼間便だけで見ても60%割れという為体。
敢えて深夜・早朝便だけの数字を出している所を見ると、「目標未達は深夜・早朝便の所為」って言いたげだよね。
もう24時間営業の都市型エアラインってスローガンは(以下略)。

312 :NASAしさん:2006/05/04(木) 16:07:22
>>305
え?北九州って管制官居なかったの?
超田舎の空港じゃん・・・

313 :NASAしさん:2006/05/04(木) 19:49:33
倒産への序曲

314 :NASAしさん:2006/05/06(土) 17:50:56
キタQにJのチーム出来たらスポンサードするかしら?
チームカラーが黒/白とは限らないから似合うかは判らんが

315 :NASAしさん:2006/05/06(土) 18:28:55
あの制服、いつでも葬式に出席できるよな

316 :NASAしさん:2006/05/06(土) 20:52:10
管制官の誘導も無しでやってるんじゃ〜危なっかしくて乗ってられねぇ〜
これじゃ〜スカイマークより怖くて危ねぇ〜

317 :NASAしさん:2006/05/06(土) 21:20:17
316はネタなんか?

318 :NASAしさん:2006/05/06(土) 21:22:14
スタフラの機長は千里眼なのよ。

319 :NASAしさん:2006/05/06(土) 23:34:03
スタフラのパイロットは元自衛官で臨床心理師の資格も持ってまつ。

320 :NASAしさん:2006/05/07(日) 22:00:05
まっ黒ゴキブリ航空、GWが過ぎたらお盆まで低空飛行なの?w

321 :NASAしさん:2006/05/07(日) 22:12:37
>>316
マジレスすると、離着陸許可は福岡の航行交通管制部が出す。
北九州空港に管制官がいないのは旧空港のころからずっと。
運行情報官はいます。

322 :NASAしさん:2006/05/08(月) 00:04:55
第三種でないんだから管制官がいないわけないだろう
しかも、第三種でも神戸は管制官いたはずだ


323 :NASAしさん:2006/05/08(月) 16:10:19
スタフラの整備士って、全日空からの流れ者?


324 :NASAしさん:2006/05/08(月) 16:50:10
ttp://www.flightlevel350.com/video_streaming.php?id=6124

頑張れスターフライヤー

325 :NASAしさん:2006/05/08(月) 17:13:12
黒ゴキブリ航空には乗りたくないな〜
やっぱ別会社の飛行機がいいw

326 :NASAしさん:2006/05/08(月) 17:21:23
●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw ●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw

●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw ●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw

●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw ●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw

●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw ●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw

●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw ●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw

●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw ●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw

●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw ●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw

●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw ●北Q黒ゴキブリ航空スタフラw

327 :NASAしさん:2006/05/08(月) 22:37:31
>>322
管制官はいません
航空管制運行情報官のみです
また6時〜22時の間は悪天候時を除き、ILSで進入もできません。

328 :NASAしさん:2006/05/09(火) 07:44:06
>>324
ダウンロードしたいなあ・・・できなかった

329 :NASAしさん:2006/05/09(火) 11:26:00
>>322
KKJが二種なのはDC-3が定期便で飛んでた時代に決めた分類を引きずってるだけで
実態は三種並みのローカル空港だよ
管制官の有無とは関係ない


330 :NASAしさん:2006/05/09(火) 23:23:35
スタフラ頑張れ!!!

331 :NASAしさん:2006/05/09(火) 23:48:19
>>327

ILSが深夜しかつかえないってのはもったいないね


332 :NASAしさん:2006/05/10(水) 02:42:05
316
じゃあ管制官のいない離島空港便をたくさん持ってるANKは危険なんだね。
情報官すらいない与那国なんかに飛んでるJTAは論外なんだろうな。笑

333 :NASAしさん:2006/05/10(水) 04:20:06
まあまあ。連休中の、厨房の書き込みにムキにならんでも^^;

334 :NASAしさん:2006/05/10(水) 04:25:41
上戸彩ちゃんのおまんこにちんぽ挿入して精子を一杯出してあげて妊娠させたい。

335 :NASAしさん:2006/05/10(水) 11:49:09
>>326
連休中どこにも連れてってもらえなかったなw

336 :NASAしさん:2006/05/10(水) 20:55:20
ここの会社ってANAを退職したPや整備が多いって聞きました。
最終的にAIR DOみたいになるんだろうなあ

337 :NASAしさん:2006/05/12(金) 00:49:14
元気ですか?安全過ぎて話題になりませんね。空席ありますか?

338 :NASAしさん:2006/05/12(金) 00:50:33
Pや整備どころかチェックイン系のシステムも航空券もANA仕様。

339 :NASAしさん:2006/05/13(土) 17:01:10
ANAとのコードシェア提携してくれ

340 :NASAしさん:2006/05/14(日) 21:08:14
存在感無いなー・・・

341 :NASAしさん:2006/05/14(日) 23:14:33
>>339
お互いではなく一方通行的コードシェアはADOの二の舞ですよ

342 :NASAしさん:2006/05/15(月) 02:11:58
やや高級感がウリなのに
カウンターがあんなに遠くていいのか

343 :NASAしさん:2006/05/15(月) 21:06:52
>>338
そうか、だからデフォルトのクレカがANAになってたのか。
他のカードだと操作しないといかんと言うのはなんかおかしい。。。

344 :NASAしさん:2006/05/15(月) 22:23:32
昨夜、21:25発が20分位遅れた上に、羽田で沖止めされた。ばかやろう。おかげで帰りが遅くなったじゃねえか。
あの便はもともとそうなのか?

345 :NASAしさん:2006/05/16(火) 14:49:22
この会社は沖止めは常識
ボーディングデッキでの発着のほうが珍しいくらいの心構えを持ってないととても乗ってられん

346 :NASAしさん:2006/05/16(火) 14:58:09
沖止めになる便は決まっているのですか?


347 :344:2006/05/16(火) 19:30:11
>>345
えっ、そーなの?折れ初めて乗ったんで知らんかった。
行きは大分にJALで行ったんだけど、その時1番スポットにSFJの機体が止まっていたのを見たんだけど。
だからてっきり1番スポットに付けてくれると思っていた。ちなみに沖止めされたとき1番は空いていた・・・orz

348 :NASAしさん:2006/05/16(火) 22:29:24
厳重注意を受けたようだが、誰も振り向いてくれない。

349 :NASAしさん:2006/05/16(火) 22:32:58
>>348
厳重注意初受賞でつ。内容が他社よりもショッキングだったな。

350 :NASAしさん:2006/05/16(火) 23:58:51
JALやANAより詳しいマップはうれしいんだが、巡航速度や高度も表示してホスイ・・・
そのくらいの変更は簡単じゃないのか?

351 :NASAしさん:2006/05/17(水) 00:23:22
>しかし、同社では4月下旬以降、外国人を含む機長8人と日本人副操縦士1人が
>7日間以上続けて勤務。うち1人は11日間連続してフライトしていた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000121-jij-pol
きついな。

352 :NASAしさん:2006/05/17(水) 01:03:18
それ読むとずっと出勤のように勘違いするから
スタフラのプレスリリースを読むほうがいい

353 :NASAしさん:2006/05/17(水) 02:31:38
>>350 へえー。高度の表示ないの?標準的な情報ですけどね。

354 :NASAしさん:2006/05/17(水) 08:17:16
>>353
そう、なぜか無いの。普通は出すと思うんだがな〜
ちなみに地図は詳細で見易い。

355 :NASAしさん:2006/05/17(水) 12:12:50
普通のカーナビ積んでるんじゃないのか?

356 :NASAしさん:2006/05/17(水) 12:33:43
>>347
羽田の1番はJALと共用。 一般的に朝夕はJAL、日中がSFJ

357 :NASAしさん:2006/05/17(水) 18:10:02
え?画面切り替わって高度と速度出てたと思うけど?

ただ、表示中に高度、速度とも値の変化がなかった。
離陸後上昇中で、モニターが使えるようになった直後だったのに。

358 :NASAしさん :2006/05/17(水) 19:42:37
巡航速度や高度の表示はあるよ。
ただし、リアルタイムで刻々と変化はしていなかった気がする。

359 :NASAしさん:2006/05/17(水) 22:18:32
>>350

高度とか速度とか気温とかまで表示されるよ


360 :NASAしさん:2006/05/18(木) 03:16:10
>>359 TCASの表示は無い?

361 :NASAしさん:2006/05/18(木) 14:45:04
昨日のトリビアでやってた、
ttp://www.marusho.net/plane/8.html
これのスタフラA320版を作って欲しいなあ

362 :NASAしさん:2006/05/18(木) 16:44:35
スタフラの座席、最後部の26列目ってどんな感じですか、
一応非常口前の席みたいなんだけど、あまりシートをリクライニング
出来ないとかデメリットはあるでしょうか。
真ん中以降ががら空きなんだけどお勧めの席とかあったら
教えてください。


363 :350:2006/05/18(木) 22:05:12
>>357-359
えっうそうそ、折れが乗ったときは速度や高度は出なかったよ。
ずっと見てたけど地図だけだった。おっかしいなー。ちなみに5/14の90便
たまたまなのかなー。

364 :NASAしさん:2006/05/19(金) 01:58:24
何度も乗ったけど毎回高度も速度も温度も出てました。
>>362
26列目は特に問題なし。
前方が埋まるのは急いでいるサラリーマンの仕業とおもわれます。


365 :NASAしさん:2006/05/19(金) 10:09:08
>>364
ありがとうございます、全く急がないので26列目に挑戦してみます。
ところで前のシートとの間は通常の席よりも広いでしょうか?


366 :NASAしさん:2006/05/19(金) 19:34:09
広いみたいね。かなり良いようだ。これもエアバス導入のおかげ?
知らんけど、B社より燃費と工賃が下がるから安くできるのか?

367 :NASAしさん:2006/05/19(金) 20:57:56
>>365
広いよ〜。JALで例えるならクラスJ並かな。

368 :NASAしさん:2006/05/19(金) 21:17:40
サービスも良いよ。

369 :NASAしさん:2006/05/19(金) 21:20:24
CAは・・・・orz

370 :NASAしさん:2006/05/19(金) 21:39:16
どんなふうにorz ?


371 :NASAしさん:2006/05/19(金) 22:14:34
何だかさ、ホスピタリティとか書いてるけど、デリヘルみたいでちょっと凹むな。
爽やかさがない。

372 :NASAしさん:2006/05/19(金) 22:23:21
あんまり綺麗なCAさんいないようなw

373 :NASAしさん:2006/05/19(金) 22:29:47
どこがデリヘル?な感じ?

374 :NASAしさん:2006/05/19(金) 22:43:47
テレビに出てたCAの髪形と制服がデリヘルって感じ。実際はよくわかんない。
ただ、俺はエアバスかっこいいと思う。CAどうでもよろし。例えて言うなら、
クソガキがローンして買ったマジェスタ黒塗り。水商売の女性が乗ったら似合いそうな。
これ、個人的な感覚です。ごめん。
マーしかし、制服が黒だったら下品に見えないようにする
髪型も難しそうだ。アジアンはどう見てもアジアンだからなー。
外人CAだったらかっこいいかも。

375 :374:2006/05/20(土) 11:42:15
エアバスかっこいい、つかエアバス好きなだけ。

376 :NASAしさん:2006/05/21(日) 07:55:58
保守上げ

377 :NASAしさん:2006/05/25(木) 12:31:37
スタフラに乗ってその後ユナイテッドが運行しているテッドに乗りますた、一応エコノミープラス。
どっちも同じ機材ですがスタフラの方が全然いいですね。

378 :NASAしさん:2006/05/30(火) 22:06:25
クレジットカードの明細書に乗ったことも無い「ANAチケットレスサービス」って出ていたので
しばし考えたらスタフラだった。いくらシステム借りてるからってクレカの明細書にANAって出すなよ・・・

379 :NASAしさん:2006/05/30(火) 22:53:29
>>377
Tedの320って最悪やん

380 :NASAしさん:2006/05/31(水) 00:09:24
>>378
決済システムまでANAに乗っかってるんですね


381 :NASAしさん:2006/05/31(水) 19:02:05
もうやめたい

382 :NASAしさん:2006/06/01(木) 15:36:37
機体が真っ黒で汚い、運行管理スケジュールが違法。
何時事故っても不思議でない。

383 :NASAしさん:2006/06/04(日) 09:48:32
●スターフライヤーにおける運航乗務員の乗務割の
不適切な管理について

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/12/120516_.html

384 :NASAしさん:2006/06/04(日) 19:44:34
12時超えたら2日分カウントってのはどーなのよ?

385 :NASAしさん:2006/06/04(日) 21:33:43
制度が時代に即してないよね。

今の時代、出勤時間から24時間を1日とカウントする制度に
変更すべきだと思うが。

386 :NASAしさん:2006/06/04(日) 23:42:16
>>385
それはおかしいだろ。

387 :NASAしさん:2006/06/08(木) 00:16:46
もっと話題を振り撒いて下さいよ。地味すぎますよスタフラさん。就航地も、機体の色も。


388 :NASAしさん:2006/06/09(金) 00:09:37
航空券は何色?やはり黒??黒字に白文字でしょうか?フライヤーは。

389 :NASAしさん:2006/06/09(金) 18:56:37
んで、結局スタフラにお客さんは乗ってるのかい?
次は中部に就航したいと中の人が言ってるみたいなので
名古屋市民としては中部就航前に潰れてもらっては困るのよ(´∩ω∩`)


390 :NASAしさん:2006/06/09(金) 20:12:07
搭乗率イマイチですなあ
ttp://www.asahi.com/business/update/0609/137.html

391 :NASAしさん:2006/06/09(金) 20:13:12
>>388
意外に白地ですた。素っ気無い感じ。

392 :NASAしさん:2006/06/09(金) 22:30:08
>>388
全日空航空券

393 :NASAしさん:2006/06/13(火) 22:47:04
>>392 やはり子会社なんですか?ANAの。

394 :NASAしさん:2006/06/14(水) 00:40:09
真っ黒で霊柩車みたいですね。

395 :NASAしさん:2006/06/14(水) 00:49:28
>>393
「業務提携」といってるがいたるところがANAのまんまだったり
中の人も元ANA多いし

気づいたらANAに衣替えしててもおかしくない

396 :NASAしさん:2006/06/14(水) 01:28:14
神戸空港で羽田線のみのスカイマーク・・・・・5月搭乗率は86・7%

便数に違いはあれども、5月搭乗率56.6%のスタフラと30%の違いがでてしまった。

飛ばす所間違えちゃったかな・ぁ・・・・・・・・・

397 :NASAしさん:2006/06/14(水) 07:44:23
今からでも遅くないよ!

398 :NASAしさん:2006/06/14(水) 22:43:27
スタフラは黒字予想らしいですね。

399 :NASAしさん:2006/06/14(水) 23:10:58
5月の搭乗率にあと6%搭乗率上げた数字が一年続けば黒字化は可能らしいが

5月の搭乗率にはGW分が入っているから。。。

400 :NASAしさん:2006/06/14(水) 23:32:45
という事はGWを除いた5月搭乗率は50%前後だな。
使用機材はA320でなくてDHC-8-Q400(ボンQ)でもよかったんじゃないか?

401 :NASAしさん:2006/06/15(木) 01:48:24
機体の色が、業績を表す。

402 :NASAしさん:2006/06/15(木) 01:50:58
お先真っ暗

403 :NASAしさん:2006/06/15(木) 11:27:15
>>401 スターフライヤー=黒字、日本航空=赤字

404 :NASAしさん:2006/06/15(木) 13:21:46
今後の見通しも怪しい
真っ黒ゴキブリ航空スタフラ♪w 汚い汚い〜北旧臭
苅田空港には不似合いだな。

405 :NASAしさん:2006/06/15(木) 13:23:41
アワビ臭い真っ黒スターフライヤーwぽつぽつ途切れがちに羽田に飛んでくる
んじゃねえよ、タコw。

406 :NASAしさん:2006/06/15(木) 13:28:54
アワビなのかタコなのかはっきりしろ

407 :NASAしさん:2006/06/16(金) 08:02:04
連投楽しい?

408 :NASAしさん:2006/06/16(金) 10:17:28
スタフラ超ダメダメ
運行規定くらい守れ、イカサマ腹黒航空会社。

409 :NASAしさん:2006/06/16(金) 13:13:48
アワビなのかタコなのかイカなのかはっきりしろ

410 :NASAしさん:2006/06/16(金) 23:56:34
>>402 カメレオンのように変色する。今は黒、だんだん赤味が帯びてきて、真っ赤になる。

411 :NASAしさん:2006/06/19(月) 08:08:34
>>396
搭乗率だけではものはいえない。

神戸−羽田のように飛行距離が短ければ、燃料効率は悪いし、便数が
少ない分、地上施設などの運営効率も悪くなる。
また、今後関空の新滑走路で増便もあり、神戸の発着枠は制限のため
増便・新規路線就航は困難で、将来性は乏しい。

そもそも、スカイは普通運賃1万円なわけだから、相当搭乗率を高く
しないと回収困難であろう。

スタフラとしては、深夜早朝便を除けば搭乗率は目標にほぼ達している
わけだから、いざとなれば深夜早朝は、減便すればいいと思っている
だろう。

412 :NASAしさん:2006/06/19(月) 08:28:19
>>400
少なくとも、更なるA320の追加は、時期尚早な気もするね。
CRJなら、標準でも本革シートだし、何機か導入して、中部や
北海道、沖縄あたりに飛ばして欲しいものだ。

乗りたいな、スタフラ仕様のCRJ。
ただし、小型機は人件費が高くつくのかな。

413 :NASAしさん:2006/06/19(月) 10:27:52
現在のスケジュールは、たたき台の意味もふくめ、北九、羽田とも
くまなく深夜・早朝便を設定しているのだろう。
次回のスケジュールでは、実際の搭乗実績を踏まえて改定されるのではないか?
(もう少しは東京での認知徹底を図り、粘るかもしれないが)

ttp://www.starflyer.jp/starflyer/press/press_20060602.html
を見ると、
日中は、北九>羽田 64.2%、 羽田>北九 60.0% 計62.1%で
ほぼ採算ラインでいけている。
早朝深夜便も、北九>羽田・早朝便は56.5%、 羽田>北九・深夜2便は52.7%
とかなり健闘している。
問題は、羽田>北九・早朝便の23.1%と北九>羽田・深夜便の27.7%が極端に
悪く、足を引っ張っている。

いっそのこと、羽田>北九・早朝便SFJ71と北九>羽田SFJ92便を
なくせばいいんじゃないか?
時刻表 ttp://www.kitakyu-air.jp/flight/timetable2.html

414 :NASAしさん:2006/06/19(月) 21:24:46
北九州はいいけど、羽田であの時間は車を使うしかないから高くつくんだよな。
乗り合いタクシーも主要ターミナルまでだから、そこから家までさらに金かかるし。
しかしこの間88便にのったらほとんど満席だったぞ。

415 :NASAしさん:2006/06/20(火) 00:33:28
航空券がANAと同じなら、その他も全て同じにすりゃ、相当のコスト削減効果あり。なぜしない。よくない。

416 :NASAしさん:2006/06/20(火) 00:50:19
それをしてしまうとSNAADOの仲間入り

417 :NASAしさん:2006/06/20(火) 02:52:23
羽田からの深夜便、中部経由ってのどう?
深夜発早朝着でもよい。
3列シートの中間は空ける。
機内は暗くして寝れるように。

418 :NASAしさん:2006/06/20(火) 09:02:11
>>414
88便は、日中便にカウントされるし、一番混む時間帯だろうから
多いのではないかな。

>>417
中部経由っていうのは、いいかもね。
ついでに、中部に深夜国際便があればいいのだが。
まあ、空港内にホテルがあるからいいか。

ただ、一刻も早く帰りたい東京からの帰宅客は、嫌かも。

419 :NASAしさん:2006/06/20(火) 10:36:18
スターフライヤーのツーレターコードって何?

420 :NASAしさん:2006/06/20(火) 10:53:34
MQ
ほんとはMCにしたかったんだろうけどね

421 :NASAしさん:2006/06/20(火) 22:09:23
まだ第2ターミナルに引っ越さなくても大丈夫でつか?

422 :NASAしさん:2006/06/20(火) 22:52:39
2タミ南ピア完成まであせらず待っててください。

423 :NASAしさん:2006/06/21(水) 02:04:13
早朝・深夜便、空気運んでるようなもんなんだから
超格安設定でもしてろよ

空気運ぶくらいなら5千円でも1千円でももらったほうがいいだろうに

424 :NASAしさん:2006/06/22(木) 19:01:04
結局、沈北九州空港なんていらないんだよ。
そもそも北窮は無駄に福岡に対する対抗心燃やしすぎw

425 :NASAしさん:2006/06/22(木) 19:03:15
>>413
北九州の人間が正当化させようと必死なようだが、
なぜ、その便がガラガラか?
一度、その便に乗れよ。
交通アクセスのなさが原因だよ。
客の空港アクセス無視企業だからなw


426 :NASAしさん:2006/06/22(木) 22:27:01
>>425
だからその便はいらないってば。
アクセスはないが、スタフラだけのために羽田の鉄道が動くはずもなく
無理なんだ。

427 :NASAしさん:2006/06/22(木) 22:51:13
ふ〜んw

428 :NASAしさん:2006/06/22(木) 23:00:10


429 :NASAしさん:2006/06/24(土) 21:23:06
●真っ黒く汚れた塵で塗りたくったような機体 汚染物質が街中に染みこんだ
北旧工場用地を連想させる。空飛ぶあくどい黒カラスにも見える
ハイパーテクノロジーシティー新苅田空港には似合わない
安全基準くらい守れ、ばっちい航空会社

430 :NASAしさん:2006/06/24(土) 23:18:27
早い内に組合作ったほうが良いかも。組合が無いスカイネットアジアは、金出しても危ないみたい


431 :たいちょう:2006/07/08(土) 05:38:46
JALよりスタフラのほうがCAはかわいい。とくにNさん

432 :NASAしさん:2006/07/08(土) 21:34:00
トヨタ関連の需要狙い スターフライヤー中部線開設を検討
http://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=2045


433 :NASAしさん:2006/07/09(日) 01:40:43
スカイよりスタフラCAかわいい。

434 :NASAしさん:2006/07/09(日) 01:56:19
組合のない航空会社ってあるの?

435 :NASAしさん:2006/07/13(木) 20:52:30
今日の朝日新聞の経済欄に載ってたね、スタフラ

436 :NASAしさん:2006/07/20(木) 01:32:25
増資

437 :NASAしさん:2006/07/20(木) 05:03:59
酷いね。
倒産へのカウントダウン。

438 :NASAしさん:2006/07/20(木) 10:42:35
大丈夫です!
最後はANA様に救っていただけます!

∩(・∀・)∩いあ!いあ!


439 :NASAしさん:2006/07/21(金) 22:45:18
JAL/JAS系出身の社員以外はクビ切っていくらしいよ。
それでANAに救われたらウケる。

440 :NASAしさん:2006/07/28(金) 22:57:54
JAS=スタフラ  TMとMT の コンビが・・・・

441 :NASAしさん:2006/07/28(金) 23:03:08
スカイマークから、うまく 乗り換えたな....moto JAS



442 :NASAしさん:2006/07/30(日) 23:24:42
今度実家に帰省するのに羽田→新北の便を使ってみようかなと思ってるんですが、
北九州なんて生まれてこのかた行った事なくて…
何かあのへんで有名なお土産とかありますかねぇ?
なんとなく恐いところというイメージなので長居はしたくないのですが、
博多まで出るのも時間かかりそうだなぁ…

443 :NASAしさん:2006/07/31(月) 12:17:00
>>442の実家は筑豊とみたw

444 :NASAしさん:2006/07/31(月) 19:45:11
>>442
新北のターミナルビルの中にも、お土産やさんいくつか入ってますよ。
昔ながらのお土産から、新北開港にちなんだお土産まで、
なかなかバラエティに富んでました。

445 :NASAしさん:2006/07/31(月) 21:57:19
釣りだろ、、、これ、、、

446 :NASAしさん:2006/08/03(木) 22:04:53
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060804k0000m040111000c.html
焼き鳥屋はじめたのかよww
大変屋根

447 :NASAしさん:2006/08/18(金) 17:03:32
欠点が最悪のタイミングで起きましたね。

448 :NASAしさん:2006/08/18(金) 17:44:01
スタフラにお乗りの際は、時間に余裕をもってお越しください

449 :NASAしさん:2006/08/20(日) 23:48:37
深夜便の客室って明るすぎない??


450 :上場する?:2006/08/24(木) 16:14:31
上場すると 面白いかも?
SKY買う人が いるから、フライヤーも 売れるのでは。

451 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:23:57
北九州―羽田線を運航するスターフライヤーは
搭乗率の低い東京発の始発と北九州発の最終便を11月に廃止する方針を固めた。

452 :NASAしさん:2006/08/24(木) 19:55:17
>>451
まぢて!
KKJ-HND 92便の事?
好きなのにな〜辛っ

453 :NASAしさん:2006/08/25(金) 00:30:50
あのー
スターフライヤーの機体って・・・

夏は触ると熱いんでしょうか・・・??

454 :NASAしさん:2006/08/26(土) 16:42:20
>>209-210

たしかにフレア大きいな
http://blue11.web.infoseek.co.jp/Haneda/IMG_62322.jpg

455 :NASAしさん:2006/08/27(日) 08:20:59
給料はいくらぐらいもらってんの?

456 :NASAしさん:2006/08/31(木) 08:03:28
早目に乗っておくか。

457 :NASAしさん:2006/08/31(木) 15:42:15
FO 1000マソ
CAP 1500マソ

458 :NASAしさん:2006/09/01(金) 08:30:04
応援してまつ

459 :NASAしさん:2006/09/01(金) 18:39:30
オーマイニュースに載ってる。
高級サービスは捨てろだって。

https://www.ohmynews.co.jp/News.aspx?news_id=000000000259

460 :NASAしさん:2006/09/01(金) 19:12:32
むしろあれが高級か?と。
中途半端なんだよこの会社、何がしたいのか全然見えてこない

461 :NASAしさん:2006/09/01(金) 20:35:17
顧客の声を聞かなかったのが失敗の元だろうな。


462 :NASAしさん:2006/09/01(金) 21:16:06
スカイマークとコードシェアしちゃえばオケ。

463 :NASAしさん:2006/09/02(土) 03:20:41
ところでSFCの言う高級サービスって何?
見た目だと各自液晶がある位じゃい?
ドリンクサービスって、別に普通だし。毛布も。
92便しか経験無いけど、他の便は高級サービスあんの?

464 :NASAしさん:2006/09/02(土) 03:25:55
上品そうなチョコレートを貰った。

465 :NASAしさん:2006/09/02(土) 04:10:32
だいたい羽田で一番端っこのいかにもローカルなカウンターで手続きして
飛行機までバスに乗せられた時点でわびしさ満点なのに
高級もクソもあったもんじゃない


466 :NASAしさん:2006/09/02(土) 13:16:01
SFのシート好きだけどね。
PC電源は1時間ぐらいだからなくても良いけど
あって悪いことはない。
あの無段階のライトも良いと思うけど。
あとは天井にプラネタリウムみたいに星空をつければ
EKのA340-500とほぼ同じか。

特に大手の10列777と比べると機内の快適さは雲泥の差。
北九州空港の待合室はFreespotだし、
羽田はカードラウンジ使えばいいし。
機内or空港で報告書まとめたり、寝て帰るのも楽。

問題は、大手のマイル、FOPにならないことだな。
これが理由でSF/JLの割合は今半々。出張先によっては
FUK利用になる。
はやくNHのコードシェアorFFP提携してくれ。
そしたら今の倍以上使う。


467 :NASAしさん:2006/09/02(土) 22:20:00
来年には北九州ー中部線を開設したいって言ってるみたいだけど
定員がSFのA320の半分以下のJairのCRJでさえ新幹線との競争に勝てず
減便に追い込まれた路線で採算が取れると思ってるのかね?
SFの路線は北九州空港を基点にせにゃならんって言う呪縛が解けて
北九州空港に拘らない路線を自由に次々と開設出来るようになれれば
本当の意味で航空業界の台風の目になれると思うが・・・大人の事情で無理だわなw

468 :NASAしさん:2006/09/02(土) 22:24:14
>467
無理なのわかっててぶち上げなけらばならない大人の事情をわからない君は、子供だね


469 :NASAしさん:2006/09/03(日) 12:42:46
北九州を拠点にしている時点で終わってるよ。発展性がまったくないよね。

470 :NASAしさん:2006/09/03(日) 21:56:06
(定期)航空会社、儲かるはずなし。経営者はいつ潰れてもいいよう、算段しているはず


471 :NASAしさん:2006/09/03(日) 22:03:15
これを見習ってほしい。
http://www.youtube.com/watch?v=jC4ZbCFoE6w
http://www.youtube.com/watch?v=im-UMajk8Yw&mode=related&search=

472 :NASAしさん:2006/09/03(日) 22:07:23
>>468
どんな大人の事情があったの?

473 :NASAしさん:2006/09/03(日) 22:13:26
資金だよw
だめもとで

474 :NASAしさん:2006/09/03(日) 22:56:07
スカイネットアジア航空もアメリカの機械メーカーのスカイネット社が親会社だけど
宮崎にこだわらず熊本にも運航しているでしょ。
北九州にこだわりつづけていたらマズイよ。
北九州発で採算がとれそうな新規路線ってどこかある?

475 :NASAしさん:2006/09/03(日) 23:29:34
ざっとSFの感想書くね〜。

昼間(新北九州→羽田)は満席で、クーラーきいてんのか!?ってほどクーラーきいてなかったw
羽田→新北九州は、ガラガラでサービスがよかったw
ドリンクおかわりできたよ!! 

あと、チョコ貰えるんだけどあれはドリンクサービスでコーヒーを頼んだ人のみっぽいよ。

サービスは可もなく不可もなくって感じかなw
羽田でも新北九州でも隅にSFのカウンターがあるから移動が面倒。

ほかと違うのは、タッチパネルの液晶画面が全席についてることと
前方が広々してたw

以上!







476 :NASAしさん:2006/09/04(月) 00:01:43
2000新北発→2050神戸着→2130神戸発→2220新北着

とか飛ばしてくれい

477 :NASAしさん:2006/09/04(月) 00:03:57
>>473
資金不足でダメもと見切り発車の会社でも国交省は認可を出すのか・・・

478 :NASAしさん:2006/09/04(月) 02:00:17
>>478
どんなにズッコケても地元の補助金が付く、って狙いでしょ?
それに、新空港が閑古鳥だと、国土交通省もばつが悪いしね。

479 :NASAしさん:2006/09/04(月) 13:24:39
次に考えられる路線って羽田と結ぶ路線で中国・四国地方くらいしか残ってないような気がする。九州内は、大分と鹿児島しか残ってないよね。

480 :NASAしさん:2006/09/04(月) 22:05:49
>>479
中国地方は、山陽は新幹線との競合があるし、山陰は需要が小さいからなぁ。

481 :NASAしさん:2006/09/04(月) 22:25:10
北九州-南鳥島
北九州-硫黄島

482 :NASAしさん:2006/09/04(月) 22:46:49
地上施設の対応とか何も考えずに言ってみる。


羽田〜広島西・・・

483 :NASAしさん:2006/09/04(月) 23:12:28
鹿児島がいいんじゃない?
前に飛ばしていた会社との違いもアピールできるし

484 :NASAしさん:2006/09/04(月) 23:22:33
西はだめだ。
何せ、県と市が存続で仲たがいしている。
その上、存続したい市は赤字団体だ。
いざという時、県市から補助がもらえない。

岩国の方がええんじゃね?国が補助してくれるかもよ

485 :NASAしさん:2006/09/05(火) 00:44:51
あの自滅JAL一社相手にこのざまじゃ、つぶれるのも時間の問題だね
いつANA傘下になることやら

486 :NASAしさん:2006/09/06(水) 16:15:35
>>474
アメリカの機械メーカーが親会社?
そんなのウェブサイト見ても書いてないけど.

筆頭株主は,産業再生機構KK…w

487 :NASAしさん:2006/09/07(木) 15:47:09
ANA傘下になる必要なし。
吸収合併で消滅か、整理解散で消滅で十分。

488 :NASAしさん:2006/09/10(日) 11:30:02
>>469
それで?

489 :NASAしさん:2006/09/10(日) 11:42:34
>>488
揚げ足しか取れないバカが出た(・∀・)ニヤニヤ

490 :NASAしさん:2006/09/10(日) 15:51:38
北九発羽田行き最終便の乗客7人。
客室乗務員とのコミュニケーションがたっぷり取れそうだ。

491 :NASAしさん:2006/09/17(日) 23:44:31
今日は羽田に3羽ともいますぜ。

492 :NASAしさん:2006/09/19(火) 01:02:32
(・∀・)ニヤニヤ

493 :NASAしさん:2006/09/28(木) 23:40:42
ホットコーヒーカップ小さいから熱くてもてねぇよ。

494 :NASAしさん:2006/09/29(金) 00:40:23
スタフラの方、このスレ見てたら、
>>493みたいな利用者の声に、耳を傾けてね。
見ないかw

495 :NASAしさん:2006/09/29(金) 01:17:07
カラスみたいだよね(^-^)

496 :NASAしさん:2006/10/04(水) 18:50:57
結局自治体に出資を求める所はこける。

497 :NASAしさん:2006/10/07(土) 04:20:38
いつつぶれますか?

498 :NASAしさん:2006/10/07(土) 17:25:57
え〜つぶれんの?
よそから移ったのに。
まぁまた移るか。
ここもまだまだ待遇悪いし。
移ってやったのにな。

499 :NASAしさん:2006/10/15(日) 19:57:00
来春コパイを大量募集の予感

500 :NASAしさん:2006/10/15(日) 21:38:59
500うんこだお

501 :NASAしさん:2006/10/16(月) 20:18:02
ヒトアツマンネ〜〜
給料業界最低水準じゃあなあ。
年中 人募集してるじゃん。いよいよやばくね?

502 :NASAしさん:2006/10/16(月) 20:44:50
新規組みには確かに最低水準みたいだな。
引き抜き組みには>457くらいだな。
でももう少し上げてくれよ。わざわざ移ってやったんだから。

503 :NASAしさん:2006/10/18(水) 11:41:43
年収200万でも働く人いるんですね。

504 :NASAしさん:2006/10/19(木) 07:07:24
そんなに安いの?

505 :NASAしさん:2006/10/21(土) 02:27:53


506 :NASAしさん:2006/10/21(土) 07:37:54
GHの正社員の年収500万超えるらしい

507 :NASAしさん:2006/10/21(土) 20:26:01
らしいって・・・
うそつくなよ。


508 :NASAしさん:2006/10/21(土) 21:07:31
年俸200マソですお

509 :NASAしさん:2006/10/21(土) 22:16:54
契約は200万。正社員は500万。

510 :NASAしさん:2006/10/21(土) 22:23:48
正社員の機長!

511 :NASAしさん:2006/10/21(土) 22:26:38
契約カワイソス

512 :NASAしさん:2006/10/22(日) 20:02:12
ANAからも見放され、独自でマイレージとは・・・
後は赤字が貯まるだけか!!

513 :NASAしさん:2006/10/22(日) 20:57:43
トヨタの航空部門であるスターフライヤー社長は単独黒字を目標にしていますが
それが絶対必須ではありません。

514 :NASAしさん :2006/10/23(月) 02:19:33
スタフラの戦略、かなりうまいと思うけど。大手がそこまで重要視しない
1路線に集中12往復の戦略自体もすごいし。

過当競争に陥らないのに周辺人口は大きい為市場はちゃんと存在するから
ちゃんと生き残ることが可能だし。(あくまで「可能」なだけだけどw)
そもそも大手と勝負してシェア半分近く取ってる就航から
半年の航空会社とかすごすぎ。

スタフラが目指してるのは「そこそこの値段でエコノミーよりはかなりいい
サービス」じゃない?まあ価格競争にはそれでも巻き込まれてるけどね。
エコノミーとか相対的に安いが実際には高い値段払ってるのにホント設備悪いし。
早朝深夜の超低搭乗率の便だって今出来る精一杯の施策で奏功
しなかったから切り捨てたわけで、そんなに遅い判断ではないはず。
北九州発の早朝便や羽田発深夜便はそこそこ成功したわけだから
それだけでも立派だと思う。

まあ、マイレージはそれが大手の囲い込み戦略だから
スタフラは航空系じゃなくてもいいからどっかと提携すべきだよね。

また、ベンチャー系の航空会社からみて北九州空港ほど、競争が激しくなくて
市場性も十分見込めるところははっきりいって日本にはないのではないか。
そこに集中してリソースを投入したことだけでもすごいと思う。

515 :NASAしさん:2006/10/23(月) 21:13:55
スタフラの戦略は

保有機10機程度 新北ベースで国内主要都市とソウル北京上海広州台湾への就航を目指す

なんですが

516 :NASAしさん :2006/10/24(火) 11:55:42
>>515
それはあくまでも中長期的な話でしょ?それもまずは
羽田線で収益を上げられるようになってからだと思う。…まあ本当に収益が
見込めそうだったら保有機が増えたあとに見込める路線にも参入するんだろうけど。

517 :NASAしさん:2006/10/24(火) 11:59:44
運航管理に応募したけど、1週間返事無いからダメなんかな〜。

518 :NASAしさん:2006/10/27(金) 12:21:26
>>517
ここは返事がなくとも自分から電話連絡したほうがいいです。
がんばれ〜!

519 :NASAしさん:2006/10/27(金) 20:32:49
>電話・FAX・メール等での応募受付・内容照会は致しておりませんのでご了承ください

普通にウザいだけです。
諦めてください。

520 :NASAしさん:2006/10/29(日) 00:53:53
まともな会社ぢゃねーよ。やめたほうがいいって。
他じゃ使い物にならねえカスばかりだからな。

521 :NASAしさん:2006/10/29(日) 07:56:05
新北九州空港は、いずれ黒専用空港になるんでしょうか?? 赤はいつまでいるんだろう?

522 :NASAしさん:2006/10/29(日) 08:46:03
使い物にならねぇか、まれに使えても、
その実力以上に金、金、と金に踊る
カス&クズだらけだ。
俺もこの会社やめた方がいいと思うよ。

523 :NASAしさん:2006/10/31(火) 05:56:56
半年で10億の赤字かあ。
3000万機長と1000万スッチー、1500万役員の削減で賄えるな。

524 :NASAしさん:2006/10/31(火) 09:22:23
>>521 赤字が消えて黒字ばかりになる。

525 :NASAしさん:2006/10/31(火) 13:18:51
これで4機目入れるってんだからアフォかと
泥沼だな

526 :NASAしさん:2006/10/31(火) 14:34:06
21世紀初の航空会社という事自体すごいよ。これからが楽しみだよね。新北九州
空港の誕生は、関空やセントレア、神戸といった海上空港に次ぐ、近未来を感じ
させる画期的な事実だと思う。

527 :NASAしさん:2006/11/01(水) 00:16:53
新北九州空港の誕生って、いつ?
すごく楽しみ!ドキドキしちゃう♪
全日空の時刻表には新北九州空港って載ってないから、未だ開港してないよね?


528 :NASAしさん:2006/11/01(水) 08:44:21
CAのお給料はそんなにないですよ。>>523

529 :NASAしさん:2006/11/01(水) 13:11:40
ホームページで中国の航空会社とコードシェアするってあったよ。
いろいろ工夫しているのですな。 


530 :NASAしさん:2006/11/02(木) 00:04:45
この先じわじわ減便して、最後は撤退ですか?

531 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/11/02(木) 01:34:04
>>514
>どっかと提携すべきだよね。

上海発券の航空券で中国南方航空と提携始めた様で。
低価格と乗り継ぎのし易さに加えて、なんでも日本側の空港使用料が
¥200なのがウリだそうな。


532 :NASAしさん:2006/11/02(木) 15:45:16
>>531
羽田=虹橋シャトル便開設までの命だろうけどね。

533 :NASAしさん:2006/11/02(木) 15:46:26
305 名前: ☆丸ぼうろ☆筑紫探題 ◆SMILY/Psy. [sage] 投稿日: 2006/11/02(木) 09:09:17 ID:+Y5/jxCe0
おはようございます。今日が終われば3連休ですね。
ちょっと忙しいかも?

306 名前: 鶏卵素麺☆ハロワ将軍 ◆ycPMmieRpw [sage今日もラーメンが美味い♪] 投稿日: 2006/11/02(木) 10:21:31 ID:bm4L+Ml3O
おはよーっす♪

307 名前: 名無しの歩き方@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2006/11/02(木) 11:34:38 ID:znyJaOzK0
博多東急イン営業終了 来年5月 競争激化、赤字続く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061101-00000020-nnp-l40

308 名前: 鶏卵素麺☆ハロワ将軍 ◆ycPMmieRpw [sage今日もラーメンが美味い♪] 投稿日: 2006/11/02(木) 11:55:19 ID:bm4L+Ml3O
没落よかですね。

お腹空きました♪

309 名前: 名無しの歩き方@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2006/11/02(木) 12:23:15 ID:pLJp4nzaO
自販機でペットボトルのアクエリアス買ったら、二本出て来てました。ためらいつつも二本ともゲット。怪しみつつも一本目完飲。二本目も口にしましたが大丈夫みたいです。いざとなると、死ぬかもしれないのはやはり怖いものですな。

534 :NASAしさん:2006/11/02(木) 20:40:21
>>532
断言してもいいがそこまでもたん

535 :NASAしさん:2006/11/06(月) 18:46:26
今後スタ〜フライヤ〜が、下記のような
【在日フィリピ〜ナ】をターゲットにした路線を
開設し、それらの路線と『羽田〜北九州 線』を
スムーズに接続出来るようにすれば、
スタ〜フライヤ〜は確実に”ウハ”になります。

例:
【北九州〜マニラ 線】
【北九州〜セブ 線】
【北九州〜ダバオ 線】
【北九州〜クラーク 線】

536 :NASAしさん:2006/11/06(月) 22:31:44
羽田〜上海虹橋(来春)>>>>>>>>>羽田〜北九州〜上海浦東(週3便)

537 :NASAしさん:2006/11/06(月) 22:34:23
大赤字なのにホントに4,5機目を導入するのか?
メインバンクはそんなこと許可するのか?
まさかメインバンクは福岡県と北九州市か?

538 :NASAしさん:2006/11/06(月) 22:52:45
>>537
無知

539 :NASAしさん:2006/11/07(火) 00:46:41
北九州市とすたーフライや〜
共通点は
【何をやっても悪循環】

540 :NASAしさん:2006/11/08(水) 13:49:30
スタ〜フライヤ〜などの不採算路線
維持に合った省エネコミュ−タ−機↓
ttp://www.airwar.ru/enc/craft/an70.html
ttp://www.aeronautics.ru/archive/vvs/an70-01.htm
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/An-70_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=year%20desc&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=Embraer%20ERJ-190%2F195&keywords=ERJ-195&keywrange=all&thumbnails=
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=406
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A8%E3%83%AB195

541 :NASAしさん:2006/11/09(木) 03:51:45
今後 スタ〜フライヤ〜が、まず、
『全従業員の1/2〜3/4』を【在日フィリピ〜ナ】
で且つ、『空港地上職と客室乗務員の
2/3〜4/5』を【在日フィリピ〜ナ】とし、次に、
下記のような【在日フィリピ〜ナ】をターゲットに
した路線を開設し、更に、それらの路線と
『羽田〜北九州 線』をスムーズに接続出来る
ようにすれば、スタ〜フライヤ〜は確実に
”ウハ”になります。

例:
【北九州〜マニラ 線】 【北九州〜セブ 線】
【北九州〜ダバオ 線】 【北九州〜クラーク 線】

542 :>>541の訂正 スマソ:2006/11/09(木) 05:05:04
今後 スタ〜フライヤ〜が、まず、
『全従業員の1/2〜2/3』を【在日フィリピ〜ナ】
で且つ、『空港地上職と客室乗務員の
1/2〜3/4』を【在日フィリピ〜ナ】とし、次に、
下記のような【在日フィリピ〜ナ】をターゲットに
した路線を開設し、更に、それらの路線と
『羽田〜北九州 線』をスムーズに接続出来る
ようにすれば、スタ〜フライヤ〜は確実に
”ウハ”になります。

例:
【北九州〜マニラ 線】 【北九州〜セブ 線】
【北九州〜ダバオ 線】 【北九州〜クラーク 線】

543 :NASAしさん:2006/11/09(木) 05:41:46
採算が取りやすい機材が有りました。
ttp://www.atraircraft.com/atr72500.htm
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ATR72
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=42
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=year%20desc&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=AI%28R%29%20ATR-72%7CATR%20ATR-72&keywords=500&keywrange=all&thumbnails=
ttp://www.embraercommercialjets.com/english/content/ejets/emb_195.asp
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=year%20desc&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=Embraer%20ERJ-190%2F195&keywords=ERJ-195&keywrange=all&thumbnails=
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=406
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A8%E3%83%AB195&redirect=no

544 :NASAしさん:2006/11/14(火) 22:44:45
学割と地元民割が出来たようだが、開港当初はチヤホヤしてた北Q民はもう相手にしてない。
折れも年に何回か東京に行くが、全部福岡発着のANAだ。
あんなDQNエアラインを利用することが北Q民の中で恥ずかしい事になりつつある。
あ、お役所な方々は別ね。

545 :NASAしさん:2006/11/14(火) 22:54:40
何で恥ずかしいの?

546 :NASAしさん:2006/11/14(火) 23:01:15
スカイマークよりはマシな感じだったが・・・

547 :NASAしさん:2006/11/15(水) 12:32:51
ある新興航空会社の事件(2005年)

ある新興航空会社がプレスリリースをすることになった。航空会社側は地元での記者会見を望んだが、
国土交通省記者クラブの要望で国交省内で発表することになった。発表当日社長が現れたが、(記者
側から見た印象であるが)「わざわざ来てやった」という態度で、発表の方法をめぐって記者側と口
論となり、社長は怒って帰ってしまった。のちにある新聞記者が国土交通省の広報誌でこのエピソー
ドを紹介し、取材の難しさについて語っていた。航空会社の社名は伏せられており、新規に開業する
会社ということであった。記者側と発表する側との認識の違いが良く現れているエピソードである。


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9



548 :NASAしさん:2006/11/19(日) 22:28:41
”スタ〜フライヤ〜”や”スカマ〜ク”などの
【格安航空会社】は、下記の業者を手本に
とっている模様です。↓
ttp://www.southwest.com/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%E8%88%AA%E7%A9%BA

549 :NASAしさん:2006/11/20(月) 21:59:07
>>544

北九州空港:首都圏での集客に力−−利用促進協が設立総会 /福岡
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/news/20061117ddlk40020277000c.html
>最も便数の多いスターフライヤー東京便は
>11月の搭乗率が約7割で推移しており

残念ながら>>544の希望通りにはならなかったようでw

550 :NASAしさん:2006/11/20(月) 23:40:14
ビジネス客が多く、3月に次いで利用率が高くなる11月で7割っていってもね・・・
12月、1月はまた50%台に落ち着くだろう。

551 :HILLBILLY:2006/11/22(水) 16:10:31
この間、スタフラに乗ったよ。
こんな快適な飛行機はないよ。
でも田舎もんには理解できんかな。
これで国際線をやるべし!

552 :NASAしさん:2006/11/22(水) 21:22:50
>12月、1月はまた50%台に落ち着くだろう。

どうかな? 不振の早朝深夜便(朝の羽田発と深夜の北九州発のみ)を休止したのは
相当大きい。あれが搭乗率を下げていたからね。それを休止したのは正解だ。
昼間の時間帯は今までも結構よかった。
それで慌てて大手が福岡ー羽田を下げて価格競争を挑んできたのに対して、
いろんなサービスを打ち出して応戦している。
その結果が11月の70%なのではないか?

553 :NASAしさん:2006/11/23(木) 18:51:49
>>552
普通に見て下がっても上がることは無いんじゃない?
あの佐賀空港でも開港1年目は高かった
その後は開港効果も、地元関係者の「使おう義務感」も薄れだし
ジリ貧に・・・

554 :NASAしさん:2006/11/23(木) 19:46:56
>>553
便数考えろ。佐賀はつかえねえだろ。

555 :NASAしさん:2006/11/23(木) 20:06:54
北九州市のある女子高生の声
「スターフライヤー、乗ったけどかっこよかった」

とまあ、大手と違い話題性のあるエアラインなので、いかに固定客をつかむか
勝負はここ2年くらいになると思う。
佐賀は話題性がなかった。
北九州も決して順風ではないが、スタフラの「勝負!」に注目。

556 :NASAしさん:2006/11/23(木) 23:48:53
>>553
新規空港ならそれもあろうが、北九州はまがりなりにも
JAL(JAS)が飛ばして高搭乗率を維持してた所が拡大移転

元々の需要がそれなりにあるし、スターフライヤー自体地場企業の
出資を多くを受けビジネス用途の固定客がある

あとは弱点の一般人向けのマイルサービスをANAとのコードシェアで
どうかできれば見通しはたつんじゃないだろうか

557 :NASAしさん:2006/11/24(金) 00:33:49
>>556
一点。
マイルの影響が一番大きいのはビジネス客。
これがないが故に新日鐵に行くのにもANA派はFUKをつかってる。
コードシェアでANA便名がつけばそれだけで搭乗率は上がる。
単にマイル提携(SF搭乗でANAにマイルがつく)だけでも
ある程度は搭乗率向上が見込まれる。

はっきり言って、ビジネスで移動する分には
値段はそんなに気にしないから楽で便数がある方が良い。
そういう意味でSFは非常に良いんだが、HNDでの扱いと
マイルの問題はけっこうでかい。

558 :NASAしさん:2006/11/24(金) 10:58:10
REVのIPで書いたほうがしっくりくるんじゃないのか?(ヲッ

13 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2002/04/07(日) 14:05 ID:ufMg5/ig [ p1189-ipbf02fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
>12
そうだね。
ところでケーンをどうかしないと
ケーン=北九のイメージが固定してしまいそう。
漏れ福岡だけど北九に友達多いもん。
悲しいよ。

35 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2002/04/09(火) 04:16 ID:5dUFZ/ns [ ittgs002.ittkokusai.co.jp ]
>>32
九州国際空港スレッドでもそうだったが、
福岡と北九州を比較するとよみやケーンみたいな連中が
でてきてスレが荒れるのはよくあることだ。
確信犯でなければ、今後は気をつけろ。

44 名前: 名無しでよか? 投稿日: 2002/04/13(土) 11:45 ID:FG7TQ8aA [ rc25200.rc.kyushu-u.ac.jp ]
史上最低の福北対立スレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1014041835/l50
よみとケーンが大活躍。

559 :NASAしさん:2006/11/24(金) 23:01:50
前向きな意見が出てきましたね。

560 :NASAしさん:2006/11/24(金) 23:38:05
>>557

確かに。今はウチの親父もマイレージが貯まるJALを選んで乗ってるし、
折れも福岡発着のANAの使っているが、スタフラ搭乗で大手のマイレージ
が貯まるなら躊躇なく乗るかもしれない。

福岡東京を沢山往復する者にとっては、500強の区間マイルが貯まる貯まらないは大きい希ガス。

561 :NASAしさん:2006/11/25(土) 08:17:44
法人需要相手の航空会社って感じで嫌いだなあ。
一般には増資もしてくれんようだし。

562 :NASAしさん:2006/11/25(土) 09:02:35
マイレージって、スカイマークにもあるの?
スタフラがモデルとしているアメリカの航空会社にもあるの?
どうなんだろ?
どういうビジネスモデルを目指すのかにかかわってくる問題だね

563 :NASAしさん:2006/11/25(土) 20:04:58
株主優待で乗せてるのに、マイルなんて言わないで
まじ参る。

564 :NASAしさん:2006/11/26(日) 08:04:22
大手が自らの客を取られそうなことする訳ない。
やるのは、スタフラが潰れて傘下におさめた後。

565 :NASAしさん:2006/11/26(日) 20:26:56
関連スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1164518734/

566 :NASAしさん:2006/11/26(日) 21:14:17
まあ、あれだ。マイルなんてのもいいが、スタフラは「チケットで50人に1人航空券が当たるラッキーチャンス」なんてのがいいかもしれん。
これはヤマダ電機がやってる手法だが、2%割引なんてのより
インパクトがおおきい。
搭乗率60%くらいのところでは有効だと思うよ。


567 :NASAしさん:2006/11/27(月) 00:41:40
11月に搭乗率上がったのは、株主優待券の消化目的での利用が増えたからか?
どうせ使わなきゃいけないのなら季節のいい時期がいいし。

568 :NASAしさん:2006/11/27(月) 02:46:09
” スタフラ ” = REV(笑)

569 :NASAしさん:2006/11/30(木) 00:07:27
>>567
本当か知らないけど、
もともと11月は搭乗率が上がるらしいし、
深夜早朝便が1往復なくなったのもあるんじゃないの?

570 :NASAしさん:2006/11/30(木) 09:36:47
> 深夜早朝便が1往復なくなったのもあるんじゃないの?

これが一番でかい
乗客数一桁運行が当たり前の2便だった

571 :NASAしさん:2006/12/01(金) 00:57:47
JALがやる気をなくし価格競争しなくなったのが一番でかい。
運賃上昇→利用者減少→撤退する言い訳ができる
JALは完全撤退を視野に入れ始めたのだろう。

572 :NASAしさん:2006/12/02(土) 12:12:55
スタフラの機材の整備はどこに委託してるの?JAL?

573 :NASAしさん:2006/12/02(土) 12:26:21
>>572
ルフトハンザ

574 :NASAしさん:2006/12/02(土) 15:03:22
>>573
整備の時期になるとドイツまで出張?


575 :NASAしさん:2006/12/02(土) 15:34:46
>>574
その通り。

整備・点検については、世界で最も安全な航空会社だと言われているルフトハンザ
と契約した。日常の整備・点検は自社の整備士が行い、大きな整備が必要となれば、
ルフトハンザに持ち込むという体制である。
ttp://www.bs-n.co.jp/tbl/sp/index_01.html

576 :NASAしさん:2006/12/02(土) 18:42:17
>>575
まるで渡り鳥ですなw
往復の経費だけでもそうとうだろうに・・・

577 :NASAしさん:2006/12/03(日) 16:25:18
ついでに客も積んできゃいいのに

578 :NASAしさん:2006/12/03(日) 18:32:32
乗客としては中国でやるより安心!

579 :NASAしさん:2006/12/03(日) 18:58:32
安全に直結する整備に金を掛けることはいいことだな。
ルフトハンザならA320をたくさん持ってるからノウハウもあるだろうし。
ttp://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20061128A/index2.htm

580 :NASAしさん:2006/12/03(日) 22:48:47
>>575
大きい整備ってまぁ中途半端な表現だねぇ

いわゆるパネル取り外しバラバラC整備がルフトハンザにもっていくだけで
その他自社では難しい整備はANAだよ

581 :NASAしさん:2006/12/03(日) 23:14:55
>>580
まあ、一般人向けのBS日テレの記事なんだから専門用語
並べる訳にもいかんだろ。

さすがにささいな事でドイツに持っていくわけにもいかない
からANAとも提携してるな。

>日常運航における整備支援要請への対応、部品提供支援
ttp://www.starflyer.jp/starflyer/press/press_20050817.html

でもANAはA320を将来的に置き換えるつもりだからその時は
どうするのかな?

582 :NASAしさん:2006/12/03(日) 23:23:01
つもりだったんだけどやめたから新規A320導入している訳で

583 :NASAしさん:2006/12/09(土) 23:31:48
JALが小牧線完全撤退!
おめでとう、スタフラ!
これで中部線に参入できる!

JALが小型機で需要を探ってみて全然ダメだった路線を、中型機でどうやって成立させるか、見ものだな。

584 :NASAしさん:2006/12/10(日) 00:21:05
>>583
利用する予定があるんで気になる。中部を使うのか、小牧を使うのか。
空港利用料でメリットを出せるなら、小牧もアリじゃないかなあ、と。

585 :NASAしさん:2006/12/10(日) 00:51:17
>>584
いきなり話の腰を折って申し訳無いんですけど
スタフラは定員の関係で小牧には就航出来ませんので・・・
にしてもスタフラは本気で中部に就航する気なんですかね?
CRJ1往復ですら支えきれなかった路線にA320は無謀では無いかと。
@名古屋人

586 :NASAしさん:2006/12/10(日) 18:55:42
>>585
小牧って定員の制限あるのか。知らなんだ。
需要がないとは思えないんだけどねえ。福岡にはあんなに飛んでるのに。

587 :NASAしさん:2006/12/10(日) 21:37:32
あんなにっていっても、CRJで5往復だからな


588 :NASAしさん:2006/12/10(日) 22:15:45
セントリャーに飛ばしても駄目でしょ
まだ神戸に朝と晩で計二往復飛ばした方がマシかもしれん

589 :NASAしさん:2006/12/11(月) 08:55:04
神戸に飛ばすデメリットはいくらでも思いつくがメリットが一つも思いつかない

新千歳セントレア関空那覇はまだわかるが

590 :NASAしさん:2006/12/11(月) 10:35:44
>>586
中部国際空港との取り決めでCRJクラスまでしか名古屋空港には乗り入れできない。

北九州〜中部は現状では無理。
最悪の場合、スタフラが潰れる可能性もある。
就航するなら
羽田〜広島か羽田〜鹿児島。


591 :NASAしさん:2006/12/11(月) 12:38:21
新千歳なら観光客が見込めるんでないのかね?
スタフラのチョイ広座席と機内サービスは
長距離線程効果を発揮出来ると思うんだが

592 :NASAしさん:2006/12/11(月) 12:45:30
>>591
1日1往復ぐらいならね。

593 :NASAしさん:2006/12/11(月) 13:27:51
>>583
当然だよ 名古屋〜博多でも新幹線の攻勢を受けているのに
その博多より15分も近い小倉じゃ勝てないよ。飛ばす前から分かっていた。

でも小牧〜福岡って窓際率5割もある。案外良いかもw


594 :NASAしさん:2006/12/11(月) 20:22:45
>>591
それは思う。

595 :NASAしさん:2006/12/11(月) 20:29:03
上海便を羽田に、という声もあるようだが
スタフラで上海〜北九州〜羽田便を飛ばせば良い。
あくまでこれは「国内便」というスタイルで羽田乗入れできる。
これなら上海便が毎日でも運行できるからビジネス用途にも成り立つ。


596 :NASAしさん:2006/12/11(月) 21:06:10
上海−成田−都内 vs 上海−北九州−羽田

いくらか速いの?
でもせっかく持ってる羽田枠をなんとか活用しないとね

597 :NASAしさん:2006/12/11(月) 23:33:50
羽田〜上海虹橋>>>>>>>>>羽田〜北九州〜上海浦東

598 :NASAしさん:2006/12/12(火) 00:06:20
>>596
北九州経由の方が早いかも、と思えるところが、成田の使えなさを象徴してるなあ。
上海−東京の、ちょうど中間あたりに北九州があるね。

599 :NASAしさん:2006/12/12(火) 00:38:59
北九州〜上海が週3便ってところが、北九州の使えなさを象徴してるなあ。

600 :NASAしさん:2006/12/12(火) 00:57:20
週3便の路線に乗り継ぐような物好きはいないだろう。
ましてや東京人に。

601 :NASAしさん:2006/12/12(火) 01:26:36
>>600
そこをスタフラ4号機で埋めるとか

602 :NASAしさん:2006/12/12(火) 22:47:20
>>601
それがいい。
国際線という厳しい世界にスタフラもチャレンジすべきだ。
今のスタフラは大手から出資をもらい、福岡県や北九州市からも支援を受けて、ぬるま湯にドップリ浸かっているように見える。
潰れるか、立派な企業として独り立ちできるか、チャレンジして欲しい。
スタフラが潰れたって、昔の北九州空港の時代に戻るだけで、大して損はない。

603 :NASAしさん:2006/12/13(水) 01:56:38
たしかにスタフラは既にJAL並みに開き直ってる希ガス。

604 :NASAしさん:2006/12/16(土) 07:17:05
スタフラは、国内線よりも国際線に路線をしぼるべきだね。

国内線は、中部・新千歳のみでいいだろう。
中部は、新幹線との競合もあるが、ANAとコードシェアもしくは
マイル提携すれば、トヨタ効果・TOTO効果の他、マイラー効果が望めるし
国際線乗り継ぎ需要も取り込める(それぞれでは成り立たなくとも)。
(中部はサンフランシスコ線の他、ドバイ経由やヘルシンキ・パリ・フランクフルト直行便
でのヨーロッパ線もあるので、かなり便利になっている)

国際線では
羽田−北九州−アジア・オセアニア
の乗り継ぎを実現。
スタフラに乗りたいが、北九州に用がないため諦めている関東人は
多い。(ブログを検索してみよ)
そういった層を取り込め。

羽田の再国際化までに確立・定着させよ。


605 :NASAしさん:2006/12/16(土) 11:17:20
>>604
ウン漏れも賛成だ。
新北九州空港に張って有ったけど
この意見も同意する。
>それいいね。
>しかも深夜から早朝の便に特化する。
>夜仕事を終えてから、出発できるこれを
>売りにすれば結構いけそうな気がする。




606 :NASAしさん:2006/12/16(土) 21:25:16
上海在住で羽田−北九州−上海を実践している人、いた。

http://blog.livedoor.jp/sdi086/archives/51097407.html

607 :NASAしさん:2006/12/16(土) 21:50:31
こんなスレ、立ててみた。
これで少しでもスターフライヤーの利用者が増えるといいなあ。

■■上海へはスターフライヤーで■■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1166273008/l50


608 :NASAしさん:2006/12/17(日) 02:42:55
日本の深夜にアジア方面へ出発したら、現地到着も深夜となってしまう。
日本早朝発だと、羽田・北九州には早朝に(国際線なら早めに)到着しなければならず、大変。

よって、絵に描いた餅。需要がない。
需要があれば24時間運用の関西や中部でも既にそういう時間帯の便がたくさんあるはず。
関西や中部で成立しない便が北九州で成立するはずがない。

北九州発のオセアニアは論外。
羽田−北九州−オセアニア<<<<<羽田−福岡−オセアニア
福岡で成立が難しい路線が北九州で成立するはずがない。

609 :NASAしさん:2006/12/17(日) 07:50:38
早朝・深夜便に特化する必要はないだろうね。
むしろ北九州午前発、午後着を毎日運航することが必要かも。
もちろん複数便飛ばせればいうことないが。

>関西や中部で成立しない便が北九州で成立するはずがない。
早朝・深夜便に限るとそうだろうね。
しかし日中なら可能では?
まず、乗り換え需要という面では、羽田−中部はないから、外すね。
で、福岡は国際線ターミナルが滑走路を挟んで向かい側だし、関空も
空港がばかでかい為、乗り継ぎの便は北九州よりかなり悪い。
そして、やはり売りはスターフライヤー。なんていったって北九州に
行かないと乗れないわけだからね。

オセアニアは、必ずしも直行で期待するわけではない。
しかし、グアムはLCCが乗り入れを検討していたね。

610 :NASAしさん:2006/12/17(日) 08:02:23
元ライブトアの乙部さんもスターフライヤーを絶賛。
女性客を取り込め。
http://ameblo.jp/otobe-ayako/entry-10020553773.html

611 :NASAしさん:2006/12/17(日) 08:08:14
しまった。スタフラが紹介されたんだ。
見そびれた。
http://ameblo.jp/otobe-ayako/entry-10021354072.html

612 :NASAしさん:2006/12/17(日) 08:38:11
北九州から
北京・上海・ソウル・香港・グアム・シンガポール・台北ぐらいは
需要ないかなあ。
上海は既に提携している南方航空の隙間を埋める形でもよいだろうし。

613 :NASAしさん:2006/12/17(日) 14:22:32
ホノルルもいいかもね。
福岡からはなくなってしまったが、搭乗率はよかったみたいだし。
福岡のホノルル線が復活する前に就航させて、定着すれば、
福岡はもとより、広範囲に集客可能かもね。

614 :NASAしさん:2006/12/17(日) 17:03:35
ホノルルは良くないだろう。
1フライトにかかる時間を考えたら
限られた機体数で運用するのは無理。
それに儲からん、この路線は。

それになんでJALが撤退したのかよく考えた方が良い。
確かにホノルルに行く観光客はそれなりにいるだろうが
福岡、大分、下関から10万しないツアーで航空会社にいくら金が落ちるか?


615 :NASAしさん:2006/12/17(日) 18:55:42
搭乗率は悪くなかったけど、客単価は悪かったらしいね。


616 :NASAしさん:2006/12/17(日) 22:29:34
赤字のクセにスタフラで夢を見ることができるヤツって、ノーテンキがでいいね!

617 :NASAしさん:2006/12/21(木) 11:03:27
株主や従業員でもない限り黒字赤字なんて問題ない


618 :NASAしさん:2006/12/21(木) 18:02:43
>>617
ただの僻みですよ

619 :NASAしさん:2006/12/22(金) 13:06:06
さっさとアナに吸収合併されたほうが皆のためじゃない?

620 :NASAしさん:2006/12/22(金) 22:17:12
4機目はどの路線に導入するつもりなんだ?
どこに入れても無謀だな。

621 :NASAしさん:2006/12/23(土) 08:59:13
中部国際空港〜北九州空港

622 :霊能者 集合無意識にアクセス:2006/12/23(土) 22:34:07
タロット 直観 でやってみました

スターフライヤー 真の目的 野望 はなんですか?

北朝鮮 韓国 中国 まんぎょんぼうごう? 送金 輸送 ヤクザ 工作員
スパイ 犯罪者 逃亡者 極秘 輸送

と出ました…。 どういうことでしょうか… 詳しい方、まとめてください。

ラジオ聴いてるんですけど、私のガイド(スサノオノミコト)が
2chに書き込めと言ってきたんで、検索して、書き込んでみました。

623 :NASAしさん:2006/12/24(日) 14:51:52
>>622
妄想僻があるようです。
あなたとすれ違う人が何かあなたの悪口を言ってませんか?
お近くの精神科で相談を受けられることをお勧めします。


624 :NASAしさん:2006/12/25(月) 23:07:28
東京での認知度が悪杉なんですよね。
なんと、某元秘書のブログでスタフラの事を知ったぐらいです。
これでは、空港で偶然見た人や、飛行機ヲタの人しか
乗らないと思うんです。

10億赤字だしてるぐらいだったら、もう1億だしても変わりません。
山手線や都内私鉄沿線に交通広告をだすべきですよ。
(JRなんて、関西じゃ阪急沿線の小さな駅にまで新幹線の告知してます。)
(後、羽田や成田の都内入りを告知する宣伝も、阪急車内にあるぐらい。)

九州行きの新幹線客は山のようにいますので、あの人たちを
コンスタントに落とす施策を地元企業に頼らないでやるべし。

>>622->>623 ワロタ乙

625 :NASAしさん:2006/12/26(火) 20:21:53
>>624
地元でも存在感が薄いように思える。
もっと宣伝に力を入れるべきですね。

626 :NASAしさん:2006/12/28(木) 18:18:46
東京での認知度というより
北九州自体の認知度がない。

627 :NASAしさん:2006/12/29(金) 23:31:14
要するに、北九州を本拠地とするビジネスモデルに無理がある。

628 :NASAしさん:2006/12/31(日) 01:38:09
羽田-福岡にした方が良かったのに。

629 :NASAしさん:2006/12/31(日) 13:27:48
>>628
しなくて良かったと思う

630 :NASAしさん:2006/12/31(日) 14:27:12
羽田-広島、羽田-鹿児島にした方が良かったのに。

631 :NASAしさん:2006/12/31(日) 17:24:06
羽田ー那覇が良い。

632 :NASAしさん:2006/12/31(日) 17:39:21
最後の頼み綱
http://www.easyjet.com/en/book/index.asp

633 :スタフラの運勢 【吉】 :2007/01/01(月) 03:37:28
どうよ

634 :625:2007/01/01(月) 16:31:29
>>633
>>632に傘下入りすれば大吉
>>632に傘下入り”しなければ”大凶

635 :NASAしさん:2007/01/05(金) 23:52:28
4機目どうなった?
ホントに来るのか?

636 :NASAしさん:2007/01/06(土) 11:57:00
スーパーブラックバードを購入して旅客機に改造して。

637 :NASAしさん:2007/01/06(土) 12:05:19
A380の導入まだ?

638 :NASAしさん:2007/01/06(土) 15:05:51
バイク?

639 :NASAしさん:2007/01/06(土) 16:00:16
北九州空港の横風は大丈夫?

640 :NASAしさん:2007/01/06(土) 22:48:31
北九州経済NOWで見たんだが
スターフライヤー4号機は東京ー北九州増便らしい。
これ以上増便して大丈夫なのか心配
利用率50%台だろ他の空港は無理なのかな?


641 :NASAしさん:2007/01/07(日) 00:35:15
関門特別市になるから、福岡県からスタフラへの補助金は打ち切りとなります。

642 :NASAしさん:2007/01/07(日) 01:01:06
>>641
空港島の半分が北九州市で半分が苅田町じゃなかったっけ?

643 :NASAしさん:2007/01/07(日) 03:36:14
>>642
関門特別市ってのは、北九州市が福岡県に喧嘩売ってるようなものだよ。

644 :NASAしさん:2007/01/07(日) 03:42:24
絶縁状を叩きつけたと言ってもらいたい。
しかしよりショックを受けているのは山口県だよ。
下関が抜ければ完全に死に体の県になるわけだから。
福岡県はもともと政令市の北九州市には手出しできないんで、
臍をかんで悔しがるだけ。


645 :NASAしさん:2007/01/07(日) 04:38:28
関連新設板

北九州都市再開発情報掲示板 Kitakyushu urban renewal info BBS
http://jbbs.livedoor.jp/travel/6681/

646 :NASAしさん:2007/01/07(日) 15:38:28
>>644
福岡県から抜けて、山口県から抜けて何処へ突き進もうと言うのか?

647 :NASAしさん:2007/01/07(日) 17:28:19
>>646
脳内のお花畑ワールド

648 :NASAしさん:2007/01/07(日) 23:54:13
公約

福岡県からスタフラへの補助金は打ち切りとします。

福岡県知事候補

649 :NASAしさん:2007/01/08(月) 23:33:25
スタフラの座席画面マップでは竹島をウルルン島と表記してますが、何か?

650 :649:2007/01/08(月) 23:40:34
竹島ウルルン、勘違いでした。予断で誤りを書き込みました。すんません。

651 :648:2007/01/13(土) 08:11:06
機材調達の強い味方
ttp://www.ifc-leasing.com/en/aviateh.php

652 :NASAしさん:2007/01/13(土) 18:35:04
単独路線では無理。
羽田ー中部(小牧)路線を作るしかない。
羽田ー中部ー上海とかかなぁ。
まぁ中国路線争奪線に殴りこみをかけるのは無理だと思う。
観光路線も無理。

やっぱADO SKY SNA SFJが互換マイルするべき。
ライバルじゃなくて共存関係を作らないとね。

これで旭川 札幌 函館 女満別 福岡 
北九州 宮崎 熊本 神戸 沖縄と網羅できる。羽田発着枠的に考えると
かなりなものだ。互換マイルと4社回数券もしくは4社スタンバイチケット
など販売すればいいと思う。乗り継ぎマイルを作るとか。

東京ー札幌(SKY ADOどちらに乗ってもいい回数券)
東京ー福岡・北九州(SFJ SKYどちらに乗ってもいい回数券)
東京ー北九州/宮崎/熊本/福岡(どれに乗ってもいい回数券)

すべて空席があれば当日乗れるというスカイメイト方式にすれば。
「新規航空会社サポータークラブ」会員証の販売。
 

653 :NASAしさん:2007/01/13(土) 20:14:04
よみは頭がおかしい

654 :NASAしさん:2007/01/13(土) 20:49:34
>>652
首都圏から中国行くのに何で中部に寄るの?
新興なのに既存より不便じゃ誰も乗らないってww

655 :NASAしさん:2007/01/13(土) 20:59:49
>>652
妄想もほどほどにしておけ

656 :NASAしさん:2007/01/13(土) 23:07:21
>>652
羽田ー上海は可能性ありかもしれん。
日中の運行数をイーブンにしたいだろうけど、
JALとANAだけだと、中国国際と東方だけになる。
ただ、最低でも上海と南方も乗り入れたいだろう。
となれば、スタフラにも可能性が・・・。

あと、浦東なら北九州からでもいいんじゃない?
乗り継ぎ重視のスケジュールを組んで、
NRT-PVGの値段より安くすれば、
いけるかも。

そもそも、SKYとSFJは方向性が違うから、
そういうものは成立しないかと思われ。

657 :NASAしさん:2007/01/14(日) 08:44:00
長いのに何が言いたいのかわからないよ妄想クン

658 :NASAしさん:2007/01/15(月) 01:09:20
北九州市民なのに北九州空港を利用しないヤシ大杉!
だから利用率が上がらんのよSFJもJALも
市役所は市民にSFJ、JAL北九州空港発の
利用割引券配布したらどうかね。


659 :NASAしさん:2007/01/15(月) 01:56:23
>>658
そのとおり!!

北九州市の平成18年度予算では、北九州空港利用促進費として、何と約8億円も計上されている。
city.kitakyushu.jp/page/archive/.../2006/060415/tokusyu02.html
8億円以上も予算使うんなら、そのまま航空券買って、市民に何枚配れる?
8億円÷2万円=4万枚以上だ!
往復券で市民2万人以上に配れるぞ!
年間旅客数が120万強な訳だから、4万人増えたら相当なものだ!!!


660 :NASAしさん:2007/01/15(月) 07:14:14
404

661 :NASAしさん:2007/01/15(月) 10:06:09
2006年の補助金は一時金。
航空会社立ち上げに必要な資金として消えたよ。
市は航空券補助なんてやる気がない。

662 :NASAしさん:2007/01/15(月) 15:42:05
>>659
北Qの自主財源は5割と政令市の割にはあまりに低い
残りの5割は地方交付税、国庫支出金等の依存財源
ということは・・・・・・・

4億は国民の税金

663 :NASAしさん:2007/01/15(月) 21:15:06
新北のカード、8回搭乗でいつの間にか
ポイント積算終わってたんですけど。

664 :NASAしさん:2007/01/16(火) 00:20:59
北九州市は景気絶好調で
税収は前回調査の2003年のときの2倍になったぞ。

665 :NASAしさん:2007/01/16(火) 14:57:13
>>664はたった2行なのにツッコミどころ満載だな
小学生か?

666 :NASAしさん:2007/01/17(水) 23:37:14
4号機は羽田の発着枠が取れないから暫く寝かせとくって、
経営陣大丈夫か?
出資者は怒らないのか?

667 :NASAしさん:2007/01/18(木) 00:14:38
下手なところに飛ばして赤字になってもなあ。
スタフラ・チャーターで海外旅行ってウケそうだから、
チャーターやればいいのに。
「スタフラでゆくハワイ」とか「スタフラでゆくアンコールワット」とかさ。
出発地は柔軟に対応したらよい。
羽田発チャーターでスタフラファンを増やすといいんじゃないか。

668 :NASAしさん:2007/01/18(木) 21:22:45
とりあえず同じ開港日つながりで種子島に飛ばします

669 :NASAしさん:2007/01/19(金) 00:39:38
岡山に飛んできてたのは車庫代わりか?

670 :NASAしさん:2007/01/20(土) 01:47:45
4号機で
新北2020→神戸2110 神戸2150→新北2240

671 :NASAしさん:2007/01/20(土) 23:40:35
4号機は再リース先を模索中なので、羽田の発着枠のせいにして、時間稼ぎしてます。

672 :NASAしさん:2007/01/21(日) 22:39:13
http://www.kitakyu-air.jp/pdf/20070316.pdf

673 :NASAしさん:2007/01/21(日) 22:48:31
>>672
種子島のハンドリングはJALにお願いするの?

674 :NASAしさん:2007/01/21(日) 23:33:48
黒の機体で飛んで黒の文化に触れる
              by 農協観光

675 :NASAしさん:2007/01/22(月) 01:57:07
飛行機って泊めるだけで金かかるんじゃ?四号機どっか飛ばしたら。

676 :NASAしさん:2007/01/22(月) 22:32:45
ビジネスユースをめざすSFJの初チャーターが
農協観光というのもどうなんだろう。

677 :NASAしさん:2007/01/23(火) 01:42:24
>>672

ワロタ!!!

678 :NASAしさん:2007/01/24(水) 22:04:00
Bat Ma〜n!

ノー! キョー! ギュー! ニュー!


679 :NASAしさん:2007/01/26(金) 00:55:06
本革シートに、農協のじーさんの頭のアブラがベットリ・・・

680 :NASAしさん:2007/01/26(金) 08:21:37
空ミミ ナツカシス

681 :NASAしさん:2007/01/27(土) 00:49:54
〒ばんごー入力できねー
ttp://www.starflyer-info.jp/campaign_gda2.html
テストしないのかねえ?

682 :NASAしさん:2007/01/27(土) 01:49:59
駄目だね
半角数字で打て と出るのに
半角だろうが全角だろうがなんであろうが全く入らないな

683 :NASAしさん:2007/01/27(土) 01:54:03
っつうか
許容範囲外です 
ってなんやねんな・・・・・

684 :NASAしさん:2007/01/27(土) 08:19:49
>681-683
今やってみたら普通に登録できたぞ。
直したんじゃね?

685 :NASAしさん:2007/01/27(土) 09:15:37
まだ直って無い

入力に不備があります、内容を確認しまちがいなく入力した後、再度送信して下さい
※1 【郵便番号】 許容範囲外です(1900〜2020)
※2 【郵便番号】 許容範囲外です(1900〜2020)

>>684 さんはどこの国の方?

686 :NASAしさん:2007/01/27(土) 09:26:23
確かに普通に登録できますね。

687 :684:2007/01/27(土) 20:24:46
>>685
横浜市。

688 :NASAしさん:2007/01/28(日) 00:00:11
どうやったら3桁で1900〜2020の範囲で数字が入れられるのかと
(おれもしつこいなw)

689 :NASAしさん:2007/01/28(日) 02:15:23
>>680
あなたもソラミミストでしたか。
仲間ですな。

690 :NASAしさん:2007/01/28(日) 10:17:32
福岡市民ですが、古賀から高速で苅田北九州で降りるより、小倉東で降りたほうが少し安いし羽田行き早朝便、羽田発深夜便を利用するときは小倉東を利用する俺…。
福岡空港は、駐車場代が高い!東京滞在の時間にゆとりが保てる北九州の勝ち!

691 :NASAしさん:2007/01/28(日) 14:10:31
>>690
よく言った!
ただ公共交通の便からいえば圧倒的に板付に負けている北九州

692 :NASAしさん:2007/01/28(日) 14:45:38
>深夜便を利用するときは小倉東を利用する俺…。

ちょっと貧乏くさい・・・。

693 :NASAしさん:2007/01/28(日) 15:09:30
>>690
周辺駐車場というものがあるけど。
予約無しに7時過ぎに行ける場所もあり。

694 :NASAしさん:2007/01/28(日) 15:33:19
>>693
深夜早朝便がないから無意味。

695 :NASAしさん:2007/01/29(月) 23:06:32
本革シートに、市長のハゲ頭からシミ出た脂がベットリ・・・・


696 :NASAしさん:2007/01/30(火) 19:41:51
ひねくれ者って、
どうしようもないですね。

697 :NASAしさん:2007/02/03(土) 01:51:27
新市長はフサフサ確定。

698 :NASAしさん:2007/02/03(土) 11:42:19
4号機がきても6月まで11往復しかとばない

699 :NASAしさん:2007/02/05(月) 01:03:27
相変わらず深夜の羽田で酒のにおいプンプンさせてるオヤジが、北九州に着いたら駐車場に向かってるなw

以前は厳しかったが、最近は警察も取り締まってないのか?

700 :NASAしさん:2007/02/05(月) 23:37:17
客層が悪杉
わがままな客には強気に出てヨシッ!くらい強気にいけば良いのに

701 :NASAしさん:2007/02/06(火) 00:47:56
>>699
ホントに酷いもんだ。
俺も深夜便利用したが、明らかに飲んでいたと思われるオッサンが一人で駐車場に向かったから、
事故に巻き込まれたらかなわんと思って、車まで走り一目散に空港を出た。
深夜の空港周辺には行かないほうがいいよ。

702 :NASAしさん:2007/02/06(火) 22:55:10
所轄の警察に取締りをお願いする。
どこの所轄かな?

703 :NASAしさん:2007/02/07(水) 00:01:22
>>701
田舎ってそんなものだ
ある田舎に住んでる友人が
「みんな飲酒運転。県道で取締りをやれば全滅だろうね。
こんな田舎で検問なんかしないからいいようなものだが」
と言っていた。それも飲酒が厳しいつい最近言ってた

704 :NASAしさん:2007/02/07(水) 01:13:10
北関東の田舎、
なぜか大通り沿い(駅が遠い)に居酒屋があり
駐車場標準装備なのにおどろいた。

705 :NASAしさん:2007/02/07(水) 05:25:14
>>704
酒飲まないけど居酒屋の料理が好きで行く人も居るし、
運転手は飲まないってパターンも少なくないので
車で来れるように駐車場あっても問題は無いと思うが?

706 :NASAしさん:2007/02/08(木) 23:02:12
スタフラはつい最近まで夜間便ではビールを無料提供していた。
駐車場のある居酒屋と同レベルの安全意識。
こんなモラルのない、安全意識の乏しいエアラインなんて早く潰れたほうがいい。


707 :NASAしさん:2007/02/09(金) 00:21:14
>>705
そりゃ屁理屈
分かってて書いてると思うけど、
多くの客が車で来ることを前提に駐車場を確保したとしか思えない
広い駐車場を持った居酒屋があるんですぜ

708 :NASAしさん:2007/02/09(金) 00:37:10
>>706
全員が車で来てるわけじゃないんだから。
個人個人のモラルの問題なのに、航空会社のせいにするなんて。
そんなこと言ってたら国際線なんてどうなるんだ?
アルコール有料の方が少ないくらいじゃん。

つうか、漏れ釣られてる?

709 :NASAしさん:2007/02/10(土) 11:57:20
>>708
はげしく同意!
大人の常識ジャン!
あほぉ!>>706
飲んだらのるな!飲むならのるな!

710 :NASAしさん:2007/02/10(土) 23:19:33
飲んでも平気で運転するヤツの意見ですな。

711 :NASAしさん:2007/02/11(日) 10:05:03
>>707
地方には首都圏にはあまりない代行運転業者が
たくさんいるから駐車場があるのでは?
行きは運転して、帰りは業者に頼む。これ常識。

712 :NASAしさん:2007/02/11(日) 13:32:59
3月から警察が毎晩張り込みますからご注意wwwwww

713 :NASAしさん:2007/02/13(火) 01:47:37
じゃあ乗んない

714 :NASAしさん:2007/02/13(火) 22:12:26
きょう、オKJにいたら、すたふらがちゃくりくたいせいから
ごぉあらしてとんでいってしまいました。
すたふらはなにをしに、オkjにくるのですか?
あさっても、おかやまに、ごぉあらしにやってくるそうなのですが。
せっかくおいでんさるなら、たっちあんどごぉにしておくんなさい。

715 :4号機?:2007/02/14(水) 03:48:37
すまん、くーこーまちごうた

716 :NASAしさん:2007/02/15(木) 01:54:45
714です!
この間は、漢字変換ができなくて、締まらない文書になったが
マジ、スタフラは何の為にOKJにクルのかのう??
田舎もんじゃけぇ、黒ぇ〜飛行機やこ 見るん珍しいけぇ
嬉しぃんじゃけどのぉ。
南西の方から、飛来してきて一度空港上空を通過後、ターンして
通常の着陸態勢で滑走路に向かって降りてくる.....
黒い飛行機が 来たキタ、キターーー!
と喜んだら、滑走路手前でゴーアラして滑走路を上昇通過
またターンして空港上空を通過してやって来た方向に
去っていった.....
スタアラが岡山路線やこ考えておらへんやろから、単なる
お披露目PRじゃぁねかろうのぉ。
わざわざゴォアラしにやって来るのは訓練か何かしにやってくるんかのォ?

717 :NASAしさん:2007/02/15(木) 09:20:12
>>716
何でしょうね。
Pの習熟のため?
それならVIP^H^H^H北九州でヤレーと言われそうだけど
あそこは管制官がいないからやりづらいとか‥‥

718 :NASAしさん:2007/02/15(木) 21:36:31
4号機来たね。ローカルTVでどこか取り上げた?

719 :NASAしさん:2007/02/16(金) 09:05:18
>>718
NHKのニュースはやってたな。
5号機は11月とも言ってた。

720 :NASAしさん:2007/02/16(金) 09:54:38
>>718-719 4号機は羽田増便、5号機は中部かどこかへ新規路線か。

721 :NASAしさん:2007/02/16(金) 12:46:11
5号機は国際線(兼用?)仕様って話もどこかで聞いたなあ

722 :NASAしさん:2007/02/19(月) 08:04:47
間もなく羽田に到着する72便は4号機の初フライトだったんだね

723 :NASAしさん:2007/02/19(月) 08:32:15
スタコラ!

724 :NASAしさん:2007/02/19(月) 10:25:24
>>721
4号機からは、貨物事業を意識した仕様。
1〜3号機も順次改造していくそうな。

725 :NASAしさん:2007/02/19(月) 12:55:48
貨物仕様って?詳しく!

726 :NASAしさん:2007/02/19(月) 13:00:48
A320はコンテナ積めるから

727 :NASAしさん:2007/02/20(火) 00:11:33
1号機もコンテナ積めるだろ?

728 :NASAしさん:2007/02/20(火) 00:52:26
ギャラクシーと共存は出来ない。

729 :NASAしさん:2007/02/20(火) 16:52:48
>>728
SFの場合は、旅客手荷物分を除いて、
1フライト約2トン程度の貨物搭載が可能で、現在はそのスペースはカラで飛行している。
羽田便11往復22便で一日に約45トンの貨物事業の展開が可能だそうな。
羽田便に4号機が投入できると、一日15往復で約60トンの貨物輸送が可能となる。

730 :NASAしさん:2007/02/20(火) 17:12:16
ほー、ギャラクシーより積めるし、バイク便より早いや!

731 :NASAしさん:2007/02/20(火) 17:18:50
ちょっと、この写真見てくれ
http://tv10.2ch.net/test/read.cgi/kyon2/1161082766/258

732 :NASAしさん:2007/02/23(金) 10:34:37
臨時便
ttp://www.starflyer.jp/starflyer/news/news_20070222.pdf

733 :NASAしさん:2007/02/27(火) 22:53:19
装備はいいんだけど、大半の乗客は北Q空港に着陸するやいなや警告灯がついているのに
カチャカチャとシートベルトを外し始めるw
隣に座ったオバハンもガラが悪く、ずっとフットレスト倒して靴脱いだままだった。
注意されていたが。民度を反映しているなw


734 :NASAしさん:2007/03/02(金) 10:54:45
今日のスーパーニュース(フジ系)でスタフライヤーの話題取り上げるらしい。
福岡ローカルなのかも

735 :NASAしさん:2007/03/02(金) 17:32:45
>>734
はい。福岡ローカルの放送。
「飛びたくても飛べないスターフライヤー最新機の今後は・・・」

736 :NASAしさん:2007/03/02(金) 20:40:29
福岡人(博多人)ってホント性格悪いね

737 :NASAしさん:2007/03/03(土) 00:00:09
4号機は北九州くんだりまで何しに来たんだろ・・・

738 :NASAしさん:2007/03/03(土) 13:45:25
垂直尾翼っていうのでしょうか。
機体の一番後ろに立ってる翼のところで、白い機材ってあるんですか?
黒しかみたことなかったのですが、この前別の飛行機から見えたSF機がそんなかんじに見えたので・・・

739 :NASAしさん:2007/03/03(土) 14:53:20
>>738
ヒント=裏表!

740 :NASAしさん:2007/03/03(土) 15:02:10
就航一周年記念にオセロ大会ってどうよ

741 :NASAしさん:2007/03/03(土) 15:05:18
>>738
ttp://www.airliners.net/open.file?id=1118441
ttp://www.airliners.net/open.file?id=1123795

742 :738:2007/03/03(土) 23:26:27
>>739-741
ありがとうございます。
知りませんでした・・・こんなことになっていたとは・・・
結構有名な話なんでしょうか。

743 :NASAしさん:2007/03/04(日) 02:22:40
>>740
いいね。
ガラ空きの滑走路上でやるべきだ。

744 :NASAしさん:2007/03/04(日) 18:57:55
>>740 >>743 飛行機が一斉に反対を向き、尾翼が裏返る。

745 :NASAしさん:2007/03/06(火) 01:34:41
そしてツポレフ154が角を取る。

746 :スターフライヤー社、今日の不祥事:2007/03/11(日) 02:05:11
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20070311/20070311_003.shtml

747 :NASAしさん:2007/03/11(日) 10:00:48
滑走路で盛大にゼロヨン大会でもやれよ
地元DQN喜ぶぞw ニサーン車限定で

748 :NASAしさん:2007/03/16(金) 20:12:37
座席の液晶モニタに広告を流すらしいね
スカパーの有料CHのCMといっしょで、なんで¥払ってCM見せられるのかと、、、

749 :NASAしさん:2007/03/16(金) 23:18:56
首都圏で知名度低いんなら、座席の液晶でCM流せw

750 :NASAしさん:2007/03/16(金) 23:29:53
JALやANAのCM流れたりしてw

751 :NASAしさん:2007/03/17(土) 01:05:13
>>748
まぁ搭乗券にも空港施設にも、新幹線の車内にも広告あるんだから文句言うな

752 :NASAしさん:2007/03/18(日) 14:04:13
>>749
乗っている客相手にCM流しても知名度は上がらないよw

753 :NASAしさん:2007/03/19(月) 23:43:37
>>752
気づいてくれてありがとうw

754 :NASAしさん:2007/03/20(火) 20:20:19
ttp://www.hasegawa-model.co.jp/STF/STF.html
ハセガワ版プラモ限定発売

755 :NASAしさん:2007/03/22(木) 23:48:59
熊本航空、無認可のプロペラ機で事業 国交省が厳重注意
2007年03月22日20時48分
 認可を得ず小型プロペラ機を事業に使い、航空法に違反したとして、国土交通省大阪航空局は22日、熊本航空(本社・熊本県益城町)に文書で厳重注意した。

 同航空局によると、熊本航空は03年5月から今月上旬まで、熊本空港で、事業用としての認可を得ていない小型プロペラ機(パイパー34―200T型機)を使い、社外の希望者に有償で飛行訓練をしていた。

 熊本航空は、大阪航空局の聞き取りに「航空機は訓練生に貸していた。事業として使っていたという認識はなかった」と説明したという。同社は87年、航空機使用事業などの免許を得て航空撮影や薬剤散布、訓練飛行などをしてきた。



756 :NASAしさん:2007/03/23(金) 01:36:25
県、市が出してるスカフラへの補助金は、公正な競争を阻害すると、告訴することはできないのだろうか?


757 :NASAしさん:2007/03/24(土) 00:07:43
白タク航空会社で免許取った人たちはこれだけ
新聞やテレビで報道されるとエアラインも
採用出来ないだろうな。

悪徳は、外国に斡旋しているスクールだけかと
思っていたけど国内の事業会社までも悪徳会社
が有った。航空関係は詐欺師の集まりか?

白タク会社で免許取得してエアラインに
就職出来なかったら損害賠償請求したら良いと思う。
不法行為をしていたのだから請求は認められると
思うな。

758 :NASAしさん:2007/03/24(土) 23:08:16
強がってるが、どうせ潰れそうだな。

759 :NASAしさん:2007/03/24(土) 23:19:04
セントレアに就航してくれ

760 :NASAしさん:2007/03/24(土) 23:27:48
>>759 禿同。一日三往復で、国際長距離便に接続する時刻に。

761 :NASAしさん:2007/03/25(日) 01:39:41
毎日就航となった上海便と、4機目での増便となる羽田便とを
時間的にすり合わせをして、東京〜北九州〜上海が便利になるよう
うまくセットすべし。
東京での広告も必要でしょう。


762 :NASAしさん:2007/03/25(日) 03:16:03
>>761

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/20070325/20070325_004.shtml

増便取りやめ


763 :NASAしさん:2007/03/25(日) 10:29:18
真っ黒なスタフラに白タク会社
どちらも九州か。

764 :NASAしさん:2007/03/25(日) 12:31:44
真っ黒な機体ってどうなの?ひび割れとか発見しにくいってことはないの?

765 :NASAしさん:2007/03/25(日) 22:20:35
欠航にならないよう、
少々のひび割れでも発見されにくくするために真っ黒にしている?

766 :NASAしさん:2007/03/25(日) 23:30:21
>>765
まあ、翼とかは白いみたいだけど、白い機体ってフラップとかかなり汚れてる
もんね。真っ黒だと汚れ目立たなくていいかもしれないけど、油漏れとかも
分かんないよね。あとAAみたいな無塗装の機体って腐食とかしないのかな?

767 :NASAしさん:2007/03/26(月) 13:47:12
>>762
運行前日になって一方的に中止とか失礼な話だ。
チャイナリスクの本領発揮だなw

768 :NASAしさん:2007/03/26(月) 17:34:05
CZの空いた曜日に4号機飛ばそうよ

769 :NASAしさん:2007/03/26(月) 22:33:50
ほんと、中国って信用できないな

770 :NASAしさん:2007/04/02(月) 01:13:17
「発着状況紹介」で最終便が到着していないこの時間帯に「 ご指定の区間は運航していません。」とエラーになる公式サイトってどうよ?

771 :NASAしさん:2007/04/09(月) 06:10:34
スターフライヤー、ANAと提携強化へ ・・・・・
  羽田〜北九州線コードシェア調整、7月以降
   収益力向上と路線網の拡充で両社にメリット
 ▽ANA国内共同便提携3社目、初の未就航線

やじ+とかで見たが、今日の日経1面に載るなあ。

772 :NASAしさん:2007/04/09(月) 14:09:00
ラジオのニュースでもやってたから結構大きいニュースか。

773 :NASAしさん:2007/04/09(月) 15:50:26
コードシェア始めたら、羽田は2民にお引越し?

774 :NASAしさん:2007/04/09(月) 15:58:24
あー、全日空のマイル乞食ヲタが多数流れ込んでくるのか。鬱だ。
マイルヲタがいないからよかったのに。

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