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【枠よこせ】徳島空港(その2)【青息吐息】

1 :NASAしさん:2005/12/24(土) 09:09:15
前スレ:徳島空港について語ろう
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1040575511/

2 :NASAしさん:2005/12/24(土) 13:52:17
2get


3 :NASAしさん:2005/12/24(土) 15:24:21


4 :NASAしさん:2005/12/24(土) 18:17:47
板違い、エアライン板に逝け
http://hobby7.2ch.net/airline/

5 :NASAしさん:2005/12/24(土) 20:45:50
煽り文句が余計だが、まぁ、使えばいいんじゃない。

6 :NASAしさん:2005/12/24(土) 21:13:22
あげ

7 :NASAしさん:2005/12/24(土) 21:18:19
大久保隆太の巣窟か?プッ






8 :NASAしさん:2005/12/24(土) 21:19:22
>>7
南末広ともいうよねwww藁藁藁






9 :NASAしさん:2005/12/26(月) 19:52:46
徳島

10 :NASAしさん:2005/12/26(月) 20:21:59
ANA徳島−羽田線再開が望ましい。

11 :NASAしさん:2005/12/27(火) 17:37:03
このタイトル切ないね。

12 :NASAしさん:2005/12/27(火) 18:11:19
いいかげん徳島から引っ越して兵庫、香川に住もうぜ! 俺は来年淡路に引っ越す。

13 :NASAしさん:2005/12/27(火) 18:27:49
けど今の徳島にとって重要かつ切実な問題だぜ。
来年4月はまだ2500はできてないからね。
JALは意外に747が少なく777をローカルに回せない。

14 :NASAしさん:2005/12/28(水) 23:16:38
知事が今日の定例会見で、徳島ー羽田線を平成15年当時レベルの
一日6便でJALと最終調整に入っていると言っていたな。

頑張れ、カモン!@県外ナンバー増えてきたな


15 :NASAしさん:2005/12/28(水) 23:29:32
「1日6便死守したい」東京便で知事、JALに絞り交渉(徳島新聞12/28)

スカイマークエアラインズ(SKY)の徳島−東京線撤退に伴う便数
確保問題で、徳島県の飯泉嘉門知事は二十八日午前の年末記者会見で
「日本航空(JAL)の直行便に絞って、一日六便体制を何とか死守
したい」と述べ、これを目標に便数の確保に取り組んでいく考えを
明らかにした。飯泉知事は、羽田空港の発着枠外となっている午前八時半
までの到着便を確保するため、徳島空港の運用開始時間を午前七時半から
同七時に早める手続きに入っているとし、「運航環境の整備で、少なく
とも一便を確保したい」と話した。
さらに、羽田の発着枠内での増便をJALに強く求めていくと説明。
二〇〇三年四月段階の一日六便体制を目指し「運航ダイヤがほぼ決まる
来年一月を勝負と考え、県民の足の確保に全力を尽くしたい」と述べた。

また、〇七年度の使用開始を目指して国が進めている徳島空港拡張事業
の完成時期について「来年度の概算要求時に、国土交通省から〇七年度
の概成を目指すとのことで予算要求がされた」と説明。「〇七年度の
概成は成し遂げられるのではと思うし、成し遂げられなければいけない
と思う」と述べ、県として国に予算配分を求めていく姿勢を示した。

16 :NASAしさん:2005/12/28(水) 23:32:25
出張族です。HND10時ごろと徳島17時頃増便願います。

17 :NASAしさん:2005/12/28(水) 23:44:08
>>16
「徳島からの」出張族です。
TKS 9:00頃と、HND 14:00〜16:00前後の増便願います。

18 :NASAしさん:2005/12/31(土) 18:44:49
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20051223p201.htm

関西国際空港会社の村山敦社長は22日、関空を拠点とする新規航空会社を2007年末にも設立し、
小型ジェット機で仙台や広島などの地方都市に就航させる構想を明らかにした。
地方空港と関空発着の国際線との乗り継ぎの利便性を高め、国際空港としての競争力を向上させるとともに、
大阪国際(伊丹)空港や、来年2月に開港する神戸空港との違いを打ち出すのが狙いだ。関空会社は来月にも、
関西財界と協議のための研究会を発足させる。
構想では、定員100人程度の小型ジェットを3〜4機導入し、就航先として、まだ関空と結ばれていない
仙台、新潟、広島、高松、徳島、北陸地方、南九州地方などの地方都市を想定している。
研究会では、採算性や機材の調達方法、具体的な路線、新会社の資本金規模などを検討する。
地元経済界が出資する航空会社としては、九州企業などが出資し、来年3月に開港する新北九州空港
と羽田空港を結ぶスターフライヤー(北九州市)がある。
村山社長は「スターフライヤーを参考にする。ジェットが無理なら、プロペラ機でもいい。
新航空会社設立には通常、3〜4年かかるが、2年程度で可能にならないか研究する」と述べ、実現に強い意欲を見せた。
関空発着の国内線は12月末現在、稚内から石垣まで14都市、1日計52便が運航しているが、
スカイマークエアラインズが来年3月末に羽田便から撤退する。関空会社は日本航空、
全日空に国内線の拡充や新規路線の就航を要請しているが、両社との交渉が不調に終わる可能性もあり、
関西の主要企業が共同出資で新規航空会社を立ち上げる構想の具体化を急ぎたい考えだ。

(2005年12月23日 読売新聞)


19 :NASAしさん:2005/12/31(土) 18:58:53
高速船でも36人乗りの小型機でもダメだったのに、100人乗りで採算なんか
合わないと思うけどなあ。

20 :NASAしさん:2005/12/31(土) 21:49:00
採算ライン下回るとまた休止だよな…
先月の平日乗った関空行きバス客4人だったしな。

21 :徳島厨:2005/12/31(土) 22:27:57
飛行時間20〜30分未満。
朝夕2便、徳島ステイ
 TKS 7:30 8:00KIX → 日本国内乗り継ぎ
          → 中国及び午前発着の国際線乗り継ぎへ
 TKS 17:00 17:30 KIX → 日本国内乗り継ぎ
           → 国際線乗り継ぎ
でどうじゃろ。
O製薬やN化学などに需要はねぇかな?

22 :NASAしさん:2006/01/04(水) 20:07:41
今年ハツカキコ
あけおめ

23 :NASAしさん:2006/01/04(水) 21:02:44
ことよろ

24 :NASAしさん:2006/01/08(日) 23:05:47
>19
あのときの徳島ー関空間飛行機は、伊丹発着と同額の片道10000円も
したのが痛かった。7000円程度まで設定されていたら何とかなったかも
しれない。
 高速船は4180円だった(関空島内バス代含めて)。
でもその航空路が100人のり機種だったら採算合わないかも知れませんね。


25 :NASAしさん:2006/01/10(火) 19:01:32
神姫、徳島バスが徳島〜三ノ宮線を一部神戸空港まで路線延長申請するみたいだよ。

26 :NASAしさん:2006/01/11(水) 00:08:37
それなら、ますます羽田便は4往復で十分だし、
伊丹便も開設しなくてすむね。めでたしめでたし。

27 :NASAしさん:2006/01/11(水) 00:10:23
伊丹空港の騒音問題。

28 :NASAしさん:2006/01/11(水) 00:14:39
>>18
JALとANAと提携、マイルも回数もカウントされ、
関空経由の国内線乗り継ぎ、国際線乗り継ぎの優待価格が
無ければ、即座につぶれる。

漏れに企画させてくれないかなぁーーー。


29 :NASAしさん:2006/01/11(水) 15:30:11
>>25
JR、本四海峡バスも路線延長予定。

30 :NASAしさん:2006/01/11(水) 23:26:51
>>29
JRは新神戸終点じゃないのか?
それにしても、北海道や沖縄に行くんだったらまだしも、東京行くのに
神戸とか伊丹とか関空経由なんて時間かかりすぎてやってられないな。

31 :NASAしさん:2006/01/11(水) 23:33:43
>>30
漏れ、たまにやってるよ。東京から大阪経由、徳島行き。
もちろん、大阪に551の豚まんを買う用事や、ぼてじゅうのお好みを食べると言う
目的があるんだけね。
ちなみに知り合いが東京、徳島で遠距離恋愛やってたけど、
曰く、関空の特割+高速バスが最強だと言っていた。
新幹線で帰ることを考えれば、時間は変わらないし、新幹線より安い。


32 :NASAしさん:2006/01/11(水) 23:38:30
岡山まで特急乗っている間に関空着いてしまう。

33 :NASAしさん:2006/01/12(木) 22:22:16
>>31
伊丹・関空使うくらいだったら高松使うんじゃないか?実際テレビの
空席情報では高松空港発着便も紹介しているし。

34 :NASAしさん:2006/01/13(金) 01:34:16
>>18
これは無茶だ

35 :NASAしさん:2006/01/13(金) 01:40:03
>>33
高松空港にいってもネットワークは大差なし。

36 :33:2006/01/14(土) 12:04:30
>>35
羽田線の話。

37 :NASAしさん:2006/01/14(土) 12:07:48
祝・伊丹便復活

38 :NASAしさん:2006/01/16(月) 11:23:35
神戸空港就航 ビジネスジェット容認 国交省方針  2006/01/13

限定も初の国際便

国土交通省は十二日までに、国際ビジネスジェットの就航を神戸空港に認める方針を固めた。
国交省は、国際線について定期便に加え旅行目的などのチャーター便の乗り入れを関西国際空港に限定し、
神戸空港と大阪空港(伊丹)では認めない案を示していたが、
より小型の航空機を使う国際ビジネスジェットについては言及しておらず、 関心を集めていた。
利用形態は極めて限定的ながら、神戸空港の国際線就航が初めて認められたことになる。(小山 優、足立 聡)
各務正人飛行場部長が神戸新聞社の取材に答えた。各務部長は「(関西で)一般の人が利用する国際線は関空だけと位置付けてきた。
チャーター便は定期便のように運用されることがあり、線引きが難しい」と、 関空設置の経緯などから、
神戸空港に国際チャーター便が就航することは難しいと、 従来通りの考えを示した。
しかし国際ビジネスジェットは「(VIPなど)特定の人をターゲットにしており、 関空のマーケットとも重ならない。
税関などの設備があれば可能」と説明。神戸空港への国際ビジネスジェットの就航を容認した。
また、国交省案に対するパブリックコメントの結果、計二百四十一件の意見が寄せられた。
「神戸経済活性化のためにも(国際チャーター便は)必要」など反対が約七割を占めたが、
国交省は「関西三空港懇談会で、関係自治体も了承している」と、近く国際チャーター便は関空に限定する原案通りの通達を出す。
ビジネスジェット 10人程度までの小型航空機で企業経営者や映画スターらを輸送する。
定期便のように発着時間に縛られないことやハイジャック、テロなどからの危険性が低いのが利点。
北米や欧州、中国などで定着し、日本でも経済活動の広がりとともに、市場が形成されつつある。国際便となるのが一般的。

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00046725sg200602131000.shtml

39 :NASAしさん:2006/01/16(月) 19:53:39
酸っぱいな。

40 :NASAしさん:2006/01/16(月) 19:57:29
名古屋便でダッシュ飛ばしてもらえるくらいには頑張れよ

41 :NASAしさん:2006/01/17(火) 00:43:54
>>37
ソースは?
一応、思い当たるところ探したけど、無かったぞ。

42 :NASAしさん:2006/01/17(火) 09:54:10
国土交通省、大手2社へ異例の増便要請 ・・・・・ 2
  スカイマーク撤退後の羽田〜関空・徳島線で
   強制力なし、今月決定の4月ダイヤで判断へ
 ▽関空再び空白時間、徳島線は需要が供給上回る

43 :NASAしさん:2006/01/17(火) 12:41:13
需要が上回るのなら、他の交通機関を
利用して東京まで逝ってくれ。
増便の必要なし。騒音うるさいし。

44 :NASAしさん:2006/01/17(火) 13:02:35
>>43
四国新幹線

45 :NASAしさん:2006/01/17(火) 16:13:47
来い来いANA
漏れはプラチナカード持って、徳島で待ってるぞ。

ANA-PLTなのに、徳島転勤の漏れです。。。
今年4月から、平SFC陥落・・・。

46 :NASAしさん:2006/01/17(火) 16:55:32
ANAは来ないとしてもJALが朝の一往復増やして終りだろ。

47 :NASAしさん:2006/01/17(火) 17:18:51
ANAは羽田の枠待ちです。アボーン。

ただ新滑走路が出来て枠の問題が解消されればJALとやりあうでしょう。

48 :45:2006/01/17(火) 20:12:44
>>47
ウソでも嬉しいコメントだなぁーーー。
枠ができても、幹線に回すだけで、徳島には回ってこないと諦めているのですが・・・。


49 :NASAしさん:2006/01/18(水) 10:18:34
>>48
ようは体力勝負って事じゃないですか?恐らく平成19年には羽田の枠にとらわれず
路線展開ができるって事でしょう。


50 :NASAしさん:2006/01/19(木) 19:58:31
羽田0645ー0800徳島
徳島0840ー0945羽田
羽田1025ー1140関空
関空1220ー1325羽田
羽田1415ー1530徳島
徳島1610ー1715羽田
羽田1755ー1910関空
関空2000ー2105羽田   完璧!  

羽田→徳島・関空 ともに1時間15分  徳島・関空→羽田 ともに1時間05分
これで羽田ー徳島2往復 羽田ー関空2往復  徳島県民も泣いて喜ぶよ。

ANAはすでに羽田1355−1510関空1550ー1655羽田の増便決定済み

51 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:05:17
問題は羽田の枠!最初は臨時便枠を使うだろう。
その後、、、、、





JALが北九州ー羽田を飛ばす理由何かある?運賃で負け!本数で負け!
てことで4枠撤退!! めでたしめでたし!

52 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:11:09
バ関空厨は自スレだけでお楽しみください、おひきとりください

53 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:12:59
>>52
アンタも好きね プ

54 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:20:28
徳島の知事もJAL羽田線6往復って言ってたから実現するよ、きっと!!

SKY4便中2便よく運休する。その運休する2便は関空に行く>>50の案。明日発表!?

55 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:22:21
私はまだあなたに
好きですって
うちあけて
さえ

い  な  い  の!!

56 :NASAしさん:2006/01/19(木) 20:25:09
>>52
徳島80万県民が泣いて喜ぶ羽田線増便だな。

57 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:40:00
>>50
をいおい。そのタイムスケジュール
SKYのKIX/TKSとほとんど同じやんけ。

完璧! って、自慢するほどのもんじゃないで


58 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:42:37
関空厨はその程度じゃ

59 :NASAしさん:2006/01/19(木) 22:46:34
>>57
だから飛行機1機あれば徳島県人と国民が喜ぶんだよ。

60 :NASAしさん:2006/01/19(木) 23:00:43

ヤベーこのままじゃここのスレタイにまで【伊丹廃港】つけられるぞ

61 :NASAしさん:2006/01/20(金) 02:16:16
全日空が羽田−関空増便 4月から
全日本空輸は19日、現在7往復している羽田−関西便を4月から8往復に増やすと発表した。
3月末にこの路線からスカイマークエアラインズが撤退するため、需要が見込めると判断した。

ttp://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/283126012.html


62 :NASAしさん:2006/01/20(金) 07:00:43
ナゴ厨の自演ひでぇ
徳島スレまで荒らすなよ

63 :NASAしさん:2006/01/23(月) 15:10:23
>>30
JRバスは新神戸駅→JR三ノ宮駅→神戸空港経由変更して路線延長。
所要時間2時間20分で往路12本、復路8本。

64 :NASAしさん:2006/01/24(火) 19:48:55
えっ?
 新神戸→JR三ノ宮→神戸空港→徳島
なの?????????????????????????????
んで、
 徳島→神戸空港→JR三ノ宮→新神戸
なの????????????????????????????????

神戸空港が先につくの?
こりゃ、最悪というか、改悪だね。最悪の改悪。
私鉄系は
 徳島→三宮→神戸空港
 神戸空港→三宮→徳島
であることを祈る。

または
 徳島→新神戸→JR三ノ宮→神戸空港
 神戸空港→JR三ノ宮→新神戸→徳島
と言う意味???????????????????????????

おちえて?



65 :NASAしさん:2006/01/24(火) 22:16:02
>>64
JR四国バス、本四海峡バスは徳島→高速舞子→新神戸駅→JR三ノ宮駅→神戸空港だと思われ。
徳バスは学園都市線を減便して神戸線を神戸空港まで路線延長するらしいが…

66 :NASAしさん:2006/01/25(水) 00:31:29
所要2時間19分、片道運賃3400円。

67 :NASAしさん:2006/01/25(水) 11:48:56
本来は伊丹空港利用者が支払うべき騒音対策費をJAL・ANAが肩代わり。その額年間約50億円にも
一方で4月から国内運賃値上げ。伊丹空港を使わない人から見れば迷惑な話だ。

68 ::2006/01/26(木) 08:44:28
日本中がこのことを知ってJAL・ANAに抗議が殺到するだろう。
両者も目を覚まし利用者負担にすることが望まれる。
と同時に伊丹空港着陸料も倍に戻し、日本一着陸料の高い空港にするべきだ。



69 :NASAしさん:2006/01/27(金) 19:40:42
だから 徳島東部→高速バス→神戸空港

     徳島西部→自家用車→高松空港

     徳島南部→漁船→南紀白浜空港でいいじゃないか

徳島空港は米軍でも誘致して雇用促進して若い人間を呼び戻すべき
騒音は松茂住民が我慢すればいい

俺>>>越えられない壁>>>カモン

70 :NASAしさん:2006/01/29(日) 12:52:00
徳島東部→漁船は駄目なの?

71 :NASAしさん:2006/01/29(日) 15:25:23
陸路が使えるところは海路より速いだろ。

72 :NASAしさん:2006/01/30(月) 12:58:55
ある日のJAL機内(TKS-HND)、国会議員バッチを付けた人が4〜5人はいたか、
入って来るなり、クラスJで挨拶合戦。五月蠅いこと五月蠅いこと。
機内は県関係の人ばかりじゃ無いわい。(-_-)

機内での会話は4月から4便になる。スカイがどうのこうの。
福岡はどうのだとか、2年の辛抱じゃ。777っていうんかい?
トリプルセブンが来るんじゃ、とかのたまわっていた。

んで、結局、どうなるんじゃい。4月から。JALはまだタイムスケジュールをださんし、分からん。
血税使って、運輸省やらANAやらJALに陳情に行って成果無し?

>>70
和歌山まで漁船で2時間ぐらいか。(早くても時速30〜40kmぐらいじゃろ)
そこから関空を目指しても、陸路の神戸の方が早かろう。


73 :NASAしさん:2006/01/30(月) 13:48:25
>>72
早いのはもっとでるけどね>漁船
金かかってしょうがない。

74 :NASAしさん:2006/01/30(月) 14:38:16
ローカル線にあまり飛ばない777が来るだけでも大収穫。
JALで幹線以外に777来るのは函館小松熊本鹿児島ぐらいと思う。

75 :NASAしさん:2006/01/30(月) 15:09:27
結局は、羽田の発着枠がアカンのだろう。

伊丹ー羽田を2月16日から減便したANAもジャンボが禁止になる4月1日から減便した便が
復活。JALも同じように伊丹ー羽田減便してるけどこれもどうなるか分からない。

で徳島ー羽田に777を投入するのなら羽田の発着枠を増やさないで輸送力アップする。
十分ありえる話だ。な〜んだ簡単に解決するやん!

76 :NASAしさん:2006/01/30(月) 15:47:36
1月26日(木)
(追加)
羽田−鹿児島線 SKY301、302、303、304
羽田−徳島線 SKY807、808

2月27日(月)
羽田−福岡線 SKY001、004、013、016
羽田−徳島線 SKY803、804、805、806

2月28日(火)
羽田−福岡線 SKY001、004、013、016
羽田−徳島線 SKY803、804、805、806

3月1日(水)
羽田−福岡線 SKY001、004、013、016
羽田−徳島線 SKY803、804、805、806

3月2日(木)
羽田−福岡線 SKY001、004、013、016
羽田−徳島線 SKY803、804、805、806


運休だって。。。

77 :NASAしさん:2006/01/30(月) 16:00:42
京都議定書を守るため、徳島ーー大阪、関空は廃止しましょう。
時間の差が2時間以内ならよりエネルギー消費の少ないほうだけ残しましょう。
徳島と高松空港は統合しましょう。四国は岩手程度の面積しかありませんから。

78 :NASAしさん:2006/01/30(月) 16:11:46
徳島ー大阪は明石海峡大橋開通後しばらくして廃止されました。
徳島ー関空は海路があったので設定すらされてないよ。

79 :NASAしさん:2006/01/30(月) 17:12:37
祝! 4月14日より JAL羽田ー徳島 2便増便決定!

80 :NASAしさん:2006/01/30(月) 18:58:29
それはめでたいが、機材は?

81 :NASAしさん:2006/01/30(月) 19:00:40
>>78
徳島−関空、あったよ。

>>79
ですね。でも、タイムスケジュールが分からん。(-_-)

82 :NASAしさん:2006/01/30(月) 21:50:48
>>73
高速バス程度と思うのです。漁船

83 :NASAしさん:2006/01/30(月) 21:52:01
4月14日からの徳島⇔羽田

徳島→羽田 所要時間1時間10分  機材 AB6

7時40分 9時30分 12時15分 14時45分 16時25分 19時00分

羽田→徳島 商用時間1時間15分  機材 AB6

7時30分 10時15分 12時30分 14時15分 17時00分 18時40分14ひ

84 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:38:16
>>83
Special Thank's.
でも、これだと羽田の発着枠を6便とも使っているのかな。
TKS 10:50が無くなるのは痛いが、HND 7:30と14:15は嬉しいな。


85 :NASAしさん:2006/01/30(月) 22:41:51
TKSは777対応不可能空港ですが何か?

86 :NASAしさん:2006/02/01(水) 00:23:57
今朝の四国放送は「神戸空港まで行く間に(徳島−羽田線だと)東京に
着いてしまう」とかかなり手厳しかったな。まあ事実だから仕方ない
が。関空線の場合国際線があるからまだしも(それでもかなりバスは
空いているが)、神戸空港線を徳バス・JRバス系列がそれぞれ10往
復も運行したところで、三宮−神戸空港間の1便当たりの乗客は1〜
2人くらいしかいなそうだな。

87 :NASAしさん:2006/02/01(水) 08:35:49
>>86
まあそうだが徳島−三宮間の乗客が大半だろうからそんなに問題
ないんだろう。舞子−神戸空港間でも客を拾うようにしたら少し
は乗らんかな?

88 :NASAしさん:2006/02/01(水) 17:29:42
>>85
777対応可能空港の条件教えて。

89 :NASAしさん:2006/02/01(水) 17:33:16
福岡線のダイヤ見た?中途半端な時間に一便。使えねー。こりゃアボーンの悪寒。

90 :NASAしさん:2006/02/01(水) 17:34:33
大久保隆太氏ね

91 :NASAしさん:2006/02/01(水) 20:03:31
>>89
そそ、徳島からも福岡からも日帰り出張ができない。
漏れは徳島ベースで福岡出張に使っていたけど、
往路は陸路になりそうです。(;.;)

対して、名古屋便。
日帰りが可能になり嬉しい限り(^^)


92 :NASAしさん:2006/02/02(木) 14:28:11
博多へは新神戸まで高速バス乗って新幹線が定番じゃないの?


93 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:12:49
>>92
徳島発岡山行き、うずしお号があるのは何のためw

徳島→岡山→博多だろ。神戸なんて逆走してんじゃん。

94 :NASAしさん:2006/02/02(木) 15:40:32
十六日に開港する神戸空港に乗り入れるバス路線

徳島発着が空港発十二便・空港着十八便
岡山市発着が二往復となっている。


徳島→(バス)→神戸空港→那覇・札幌  便利になるね。


95 :NASAしさん:2006/02/02(木) 16:26:29
>>86

徳島から神戸空港経由で羽田へ・・・・  そんなやつおらんよろ〜w  ピ

96 :NASAしさん:2006/02/02(木) 17:24:19
JAL増便決まったし神戸空港利用するのは札幌、仙台、熊本、鹿児島、沖縄逝く人だけだったりする。

97 :NASAしさん:2006/02/02(木) 17:30:55
神戸空港行くくらいなら、新幹線の方が…

98 :NASAしさん:2006/02/02(木) 23:19:14
>>93
徳島ベースなので往路は時間的にYSが便利。
往路は新幹線で新神戸か西明石まで行って高速バスが多いです。
修行的な出張の場合は、福岡−(飛行機)−伊丹−(バス)−三宮−(バス)−徳島でした。
特割決済すると、案外伊丹経由の方が安かったりする。

>>93
んなもの乗らん。岡山−徳島のうずしおは本数少ない。

>>96
鹿児島は福岡経由で行きます。
沖縄は高松から行きます。


99 :NASAしさん:2006/02/04(土) 09:40:48
>>98
高松乗換えで

100 :NASAしさん:2006/02/04(土) 11:41:27
神戸〜福岡線就航なかったのが残念…
割安な新幹線カルテットきっぷは航空機対策なんだろうな。

101 :NASAしさん:2006/02/06(月) 17:16:32
福岡線はいつ廃止?もしくはいつJAC撤退?情報求む!

102 :NASAしさん:2006/02/06(月) 18:46:46
神戸空港の植民地スレッドはここでつか?

103 :NASAしさん:2006/02/07(火) 18:04:33
5月2日〜6日 中国国際航空B757による成都へのチャーター運航予定

104 :NASAしさん:2006/02/08(水) 18:13:45
>>101
福岡線ってなくなるの?そうなると不便になるなー。出張の行きはよく使ってるから。

105 :NASAしさん:2006/02/08(水) 20:40:23
>>104
同じく。2往復の時は往復使っていたんですが。
無くなると、困る。。。
YS引退が福岡線アボーンの時かもね。


106 :NASAしさん:2006/02/09(木) 00:17:27
減便されたから搭乗率は60〜70%と改善してるんだけどなあ。
YSの後、ボンバルディアになったらそれはそれでちょっと怖いかも

107 :NASAしさん:2006/02/09(木) 18:36:51
>104
つオーシャン東九フェリー

108 :NASAしさん:2006/02/09(木) 19:06:59
高速バスはりまや号使ったほうがまし。

109 :NASAしさん:2006/02/11(土) 21:38:09
>>106
ならないでしょ。恐らく・・・。

110 :NASAしさん:2006/02/11(土) 23:14:43
   _ノ~     \,r‐'' ̄~`ーく  \
     _/ ̄~7         >     ヽ、  ヽ
  ,.-‐'    l  /~    _,.-イ   `ヾ ー-、`''  ̄ヽ
 /      人fニ"~ __/   | ̄ ゙ー-、   ヾ.    )
 |  ,.r'"~ ̄`tn.jー‐r―――‐'      ヽ      /
 ヽ/ (  /ノ  「ヾ'  ∧          \   く
 /   ヾ.   /U `i ノ \          ヽ  ,ィハ
く        /   | .|'   ゙i  、        i .f'゙='
 \     /    _|/    |  ト、 \    トハ ,!       
   `ー-、__/ー'Tフ~| l!    \ヽヽ.  \   トヾ,ハ.       
      .」  r'"' !l |,_,_,,,_,__..  \゙、\:、、ゞヽ,,;゙ ト i|     (
      i'~ゝ、!  ,イノ''''''''''''''''`  ヽゝ ,ィ‐r=ッ  レ'リ    )    (      
      ヽi r'j !  " _,;;rr=ェッ、    '~`゙'゙``  :| i'   ( (    )     
      ゙i ヽり,    '~´`´´`   ::.       r'    ヽヽ  ノ     
       \ 从                  |      ) ))
        ゙ー'ヘ        _. _.      |      (,, (  
           ヽ        _,,...-''___|_____)   種村直樹の目の前ででタバコすって        
           ,ハ.      / :;;;;;;;;;;;(         ((;;). わりいかよ!
          ノ  \    `゙ー  ̄ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄ ̄
        /     `ァ:.._       ノ / / |  ヽ
        ノ       \:.ヾ‐-:::...-‐'" / | |    \


111 :NASAしさん:2006/02/12(日) 12:04:51
>>103
福岡空港から定期便出てるよ。

112 :NASAしさん:2006/02/12(日) 14:24:17
結局徳島バスは神戸空港開港時の三宮線の神戸空港乗り入れは
なしか。まあJR系もすぐに撤退するだろうが。

113 :NASAしさん:2006/02/13(月) 23:44:13
徳島−>三宮−>神戸空港 の 三宮→神戸空港 所要時間36分、料金200円プラス
神戸空港−>三宮−>徳島 の 神戸空港→三宮 所要時間45分、料金200円プラス

対して、ポートライナー
 三宮 <−> 神戸空港 所要時間16〜18分 320円

余程の暇人ならともかく、私は神戸空港からはJRバスには乗らない。
三宮まででて、三宮から私鉄orJRバスに乗るか、舞子まで行く。
神戸空港に行くときも、よほど時間に余裕が無い限り、
渋滞リスクを回避するために、舞子で降りて、行くだろうな。

と、何で神戸空港に対して、熱くなるんだろうか・・・。
余程の理由がない限り、徳島空港利用で問題ない徳島県人なのにぃ。

114 :NASAしさん:2006/02/14(火) 18:36:01
神戸空港へ車使って逝ってみるか。

115 :NASAしさん:2006/02/15(水) 14:40:17
結局高速船就航も取り止めだね

116 :NASAしさん:2006/02/15(水) 18:02:30
おいおい今予約とろうと見たら福岡線て4月から時間かわるのかい?

117 :NASAしさん:2006/02/15(水) 22:40:06
ナイトステイの費用を削減するのも良いが、
これだと徳島ベースの漏れは往復とも利用することが困難。
往復とも陸路かぁ〜。辛いねぇ〜。
これでサファイア継続難しいかも。


118 :NASAしさん:2006/02/16(木) 10:36:31
新神戸高速バス、新幹線カルテットきっぷグリーン車で福岡出張だぁ。

119 :NASAしさん:2006/02/17(金) 17:34:20
>>116
やる気あるのか?JACよ!もっと利用者の声に耳を傾けろよな。

120 :NASAしさん:2006/02/17(金) 17:52:26
神戸空港の開港で、徳島空港から羽田経由で北海道に行ってた人が、
徳島発の高速バスを使って神戸−札幌便に転移するケースは出るかもしれない。

121 :NASAしさん:2006/02/17(金) 19:02:09
>>120
バスダイヤ使えないよな。
JRは新神戸駅経由優先して航空機後回し。

122 :NASAしさん:2006/02/17(金) 23:32:03
>121
 神戸空港行きのばすはJR系でなく、徳島バス系が運行するかと思ってた
が逆になった。
 徳島バス系なら、三宮から神戸空港まで直接行くはずだったろうから、空港
まで2時間あればついたと思う。JR系では20分余分にかかりますね。 


123 :NASAしさん:2006/02/18(土) 11:38:25
>>119
伊丹への送り込みにも使える、福岡-松山線就航で動かしたみたいだな。

124 :NASAしさん:2006/02/18(土) 13:29:20
>>121
三宮→新神戸→神戸空港の所要時間と三宮→神戸空港→新神戸で
かかる時間を比べたら当然。徳島から神戸空港に行く人数も新神
戸に行く人数よりずっと少ないだろうし。

125 :NASAしさん:2006/02/19(日) 13:30:16
先月乗った徳島8時発阿波エクスプレス号新神戸駅行きは乗客25人でJR三ノ宮駅で20人降りてしまい新神戸駅まで乗ったのはたった5人だったよ。

126 :NASAしさん:2006/02/19(日) 13:51:26
鳴門便も神戸空港まで行くらしいけど、この路線で淡路〜鳴門を乗ってる人みかけない。
島内利用者は多いっぽいけど。

127 :NASAしさん:2006/02/21(火) 01:35:10
>>125
でも神戸空港行きで神戸空港まで乗る客はさすがに5人もいないだろ。

128 :NASAしさん:2006/02/21(火) 01:43:47
神戸空港より伊丹空港の方がはるかに便数が多いし、新神戸を
経由してから神戸空港まで行くくらいだったら三宮から伊丹ま
で行っても所要時間大差ないから、伊丹行きができるとうれし
いんだが、無理だな・・・。関空行きのバスだって国際線利用
者でやっと持っているようなものだし・・・。

129 :NASAしさん:2006/02/21(火) 02:21:01
新神戸は実は異人館の観光に使える。

130 :NASAしさん:2006/02/21(火) 12:11:02
新神戸乗り換えで名古屋、東京逝く人の数もそんなに多くないからね。


131 :NASAしさん:2006/02/23(木) 16:09:10
>>130
名古屋行くなら穴かな。あのダイヤなら使える。それにひきかえ福岡の4月からはなんだ?!
あんなの使えないぞ!!どちらも出張でよく使うが4月から福岡へは考えものだな。

132 :南末広:2006/02/23(木) 16:10:28
               ry、
            / / }
           _/ノ.. /、
           /  <   } < 大久保隆太気持ちイイ〜素晴らしいィィ〜ヨ隆太!
      ry、     {k_ _/`;,  ノノ パンパン  ̄(=∵=) ̄
    / / }      ;'     `i、
   _/ノ../、   _/ 入/ /   `ヽ, ノノ
  / r;ァ  }''i" ̄.   ̄r'_ノ"'ヽ.i   ) ―☆
 {k_ _/,,.'  ;.  :.      l、  ノ
    \ `  、  ,i.    .:, :, ' / / \
     ,;ゝr;,;_二∠r;,_ェ=-ー'" r,_,/   ☆

133 :NASAしさん:2006/02/23(木) 21:57:54
>>130
TKS−FUKのダイヤが不便になる
        ↓
利用者減で路線廃止の悪感

134 :NASAしさん:2006/02/23(木) 22:44:38
>>133
JALのシナリオがバレバレだね。
手の込んだことだ。

社長が替われば、方向性が変わるなら、社長交代キボンヌ。


135 :NASAしさん:2006/02/24(金) 10:25:37
>>133
そもそもJACがやりたくないのだろ?

136 :NASAしさん:2006/02/28(火) 15:43:39
JALグループのJAC(日本エアコミューター、本社:鹿児島空港内)は、
2006年9月30日をもって、YS-11型機を定期路線から退役させることを
決定しました。

137 :NASAしさん:2006/03/01(水) 14:39:16
>>136
って事はその日が福岡線最後の日なのかい?

138 :NASAしさん:2006/03/02(木) 11:11:14
5月から東京行きの始発便が7:10発に

139 :NASAしさん:2006/03/03(金) 17:23:01
???

140 :NASAしさん:2006/03/03(金) 17:49:26
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=d&file=1140608545521o.jpg

141 :NASAしさん:2006/03/03(金) 22:54:14
↑ これ何? 怖くて見れない。

>>138
7:10って、辛いよねぇーーー。朝の30分は大きいぜよ。
HND発の最終便をもっと遅くして欲しいけどね。


142 :NASAしさん:2006/03/04(土) 19:29:04
>>138
7時10分繰り上げされると阿南に住んでる俺にはきついよorz

143 :NASAしさん :2006/03/06(月) 06:44:50
初めて書き込む者です…
JAL増便の時に、個人的に777が来ればいいなぁなんて思ってたのですが、
考えてみたら、今の徳島線はすべて旧JAS(現日本航空ジャパン)の機材
ですよね?5月からは昼の一便もMD90だし。旧JASは777を確か6機保有
してるみたいですけど(確か時刻表には7J2って書かれるかな?)、神戸・
熊本・鹿児島・小松にそれらが飛んでます。ってことは、このままいくと、
徳島には777は飛んでこない、ってことですかね?松山は、旧JASと
旧JALの両方の機材(AB6と767)が飛んでます。もし旧JALが飛べば、
2年後から777が飛ぶことも考えられますが、これっていろいろ難しい
のでしょうか?
だれか詳しい方いらっしゃったら教えてください。

144 :NASAしさん:2006/03/06(月) 07:35:06
旧JAL,JASは関係ないだろ、いまさら。

145 :NASAしさん:2006/03/06(月) 09:46:41
>>143
777が必要なら777を飛ばす。777が不必要なら飛ばさない。
それだけの事。
4便体制なら777も必要だったかもしれないが、
6便体制ならAB6で十分だろう。

146 :NASAしさん:2006/03/06(月) 11:51:16
徳島くんだりに777などいらない
高松を利用汁!

147 :NASAしさん:2006/03/06(月) 16:48:59
徳島は誘導路が狭杉て777これましぇーん!
残念だったないなかもんwwwww

148 :NASAしさん:2006/03/07(火) 00:08:58
徳島基地への海自のYS定期便って、何曜日の何時に来るんでしょ?
JACのYSとの2ショットとか、可能なんですかねぇ?


149 :NASAしさん:2006/03/07(火) 01:27:02
教えて厨 THE・大久保隆太氏ね>>148

150 :NASAしさん:2006/03/07(火) 02:01:46
>>143
JASが保有していた777は7機だ。

151 :NASAしさん:2006/03/07(火) 08:01:44
>>147
滑走路延長したら誘導路も拡張して777に対応するだろヴォケ

152 :NASAしさん:2006/03/07(火) 12:44:05
>>148
以前は月・火・木の10時台〜14時台だったけど、最近は変更されたみたい
まあ平日の昼ごろ行けばいつかは見られるのでは。

153 :NASAしさん:2006/03/07(火) 14:36:42
>>151=いなかもん必死w

154 :NASAしさん:2006/03/07(火) 15:07:51
>>147
徳島空港の航空写真見たけど、
誘導路そんなに狭くないじゃん。
高知も似たりよったりだぜ。
あれでダメなの?

155 :NASAしさん:2006/03/07(火) 15:09:03
>>147,153
チョソのお前よりはマシwwwww

156 :NASAしさん:2006/03/07(火) 15:10:22
>>155残念ながら漏れはチョソじゃないでつwwwww
童貞のお前よりはマシwwwww

157 :NASAしさん:2006/03/07(火) 15:12:07
TKSは777不対応って書いているのをどっかで読んだことあるけどな。
そのせいで阿波踊りシーズンも777にできないって。

158 :NASAしさん:2006/03/07(火) 15:15:31
だめだって言われてるのに
777キボンヌしてるのは
田舎者の証拠で砂
こう書くとまた糞レスが返ってきまつか

159 :NASAしさん:2006/03/07(火) 15:15:34
>>157
それは掲示板系じゃなくて新聞とかで?

160 :NASAしさん:2006/03/07(火) 15:16:32
どっかの本だった気がする。1〜2年ぐらい前かな。

161 :徳島県民:2006/03/07(火) 15:18:58
徳島は日本一DQNが暮らしやすい街です。
DQNなみなさんは是非徳島県に来なさい。

162 :徳島県民:2006/03/07(火) 15:20:25
徳島不細工も多いけど性格悪い奴も多い。

163 :NASAしさん:2006/03/07(火) 15:21:43
了解。Thx.
まぁ富山の777はある意味特殊なんだろうな。
高知も2500になるまで777は来なかったし。

164 :徳島県民:2006/03/07(火) 15:23:42
徳島は肥満な人が多い。
細い子少ない…。
交通手段が少ないからな〜。娯楽もないし。
でも食べるとこと居酒屋はたくさんある。

165 :徳島県民:2006/03/07(火) 15:24:39
体も最低だよ。
車移動に慣れすぎてどんどんピザが増えていく一方。
しかも糖尿病死亡率日本全国No1で2位と4倍差(だっけ?)ってなんだよ('A`)
そんな俺も164cmのドチビの57kの完全ピザでございます。本当にありがとうございました。
50kまで痩せなきゃ_| ̄|○

166 :徳島県民:2006/03/07(火) 15:25:44
徳島に住んで早四年。徳島ダセェ…。
ブサ面なうえ短足人間の集まりやな。

167 :NASAしさん:2006/03/10(金) 14:45:00
SKYのカウンターのあとにお遍路さんの憩いの場とか・・・。終わったな、この空港。

168 :NASAしさん:2006/03/10(金) 16:56:03
>>167
老人ホームにはやがわりだな><

169 :NASAしさん:2006/03/10(金) 20:13:40
土井中徳島カワイソスwww

170 :NASAしさん:2006/03/12(日) 04:24:33
本当に徳島は最低の地方だと思います。

あと2年ほどで、徳島市は財政破綻となりますし。
議会も諦めているようです。

171 :NASAしさん:2006/03/13(月) 19:30:12
>170
だから 米軍の基地を誘致しようよ!
ちょうど岩国の住民投票で反対票が多いんだから

松茂市民だけ我慢しろw

172 :NASAしさん:2006/03/13(月) 20:10:36
松茂市ってどこ?

173 :NASAしさん:2006/03/13(月) 20:14:11
東京・徳島間って、4月以降はJALしかないの?

174 :NASAしさん:2006/03/13(月) 21:28:06
>>171
ハイハイワロスワロス

175 :NASAしさん:2006/03/17(金) 13:35:12
>>173
スカイマーク撤退でJALのみだよ。
福岡便も1便に減便だしますます使いにくくなったな。

176 :NASAしさん:2006/03/18(土) 08:58:42
ラウンジ「ヴォルティス」
4月1日 OPEN予定

177 :NASAしさん:2006/03/18(土) 09:07:53
空港内で美味しいうどんは食べられますか?
なければ歩いていける範囲(10分以内)にうどんやさんありますか?
教えてちゃんですまそ。

178 :NASAしさん:2006/03/18(土) 14:58:26
>>177
レストランにうどんあるけど高いね…


179 :NASAしさん:2006/03/18(土) 15:01:11
>>177
↓いなかもんの金銭感覚をあてにしちゃいかんよw


178 名前:NASAしさん :2006/03/18(土) 14:58:26
>>177
レストランにうどんあるけど高いね…

180 :NASAしさん:2006/03/18(土) 17:25:22
>>177
 10分以内で歩いていける距離にうどん屋は無いですね。
 高松空港内にはうどん専門店があり割安で美味しいのですが、
 徳島空港にはうどん専門店は無く、2階右側の和食系の店になると思うのですが、
 「徳島」にしては、割高です。(食べたことが無いので味は??)

 タクシー3分の距離にうどん屋がありますが、(タクシーで2メーター程度かな)
 個人的にはあまり美味しくもなく、徳島にしては若干高めです。
  松茂店 ttp://www.yamanoce.co.jp/tenpo.html

181 :NASAしさん:2006/03/18(土) 18:55:24
時間がないと割高なうどんを食うことになるわけだなw


182 :NASAしさん:2006/03/18(土) 21:12:15
徳島人乙。

183 :177:2006/03/18(土) 21:33:09
うどん情報下さった皆さま、ありがとうございます。
高くても空港うどん食べてみます。

184 :NASAしさん:2006/03/18(土) 21:36:49
徳島人の金銭感覚はあてにならん

185 :NASAしさん:2006/03/19(日) 08:17:19
何で徳島でうどんなんだろう?と小一時間…

186 :NASAしさん:2006/03/19(日) 18:19:37
>>184
YSに興味があり、徳島空港とYSスレ
 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117373112/l50
を見ていたんですが、
>>180のうどん屋って、徳島空港から歩いても15〜20分ぐらいのようだよ。
1km大人の早歩きなら、10分ぐらいじゃないの? 空港で食うより、マシ?


187 :NASAしさん:2006/03/19(日) 18:20:03
おまえケチだなwwwwwwwww

188 :NASAしさん:2006/03/19(日) 20:08:55
上場企業に勤める会社賞与1,500万円+ストックオプション500万円収入+預貯金5,000万円のJML/JGC、自腹組です。
ケチと言われれば、ケチなところはあるけど、>>186は情報提供しただけ。
ちなみに、漏れもYS乗りに徳島に行くつもりですが、かなり上に書き込みがあった
うどん屋さんにタクシーで食べに行くつもりです。
あと、ついでに書くと、昨日は6万円の食事、昨日は4万円の食事をしましたが、やっぱケチなの?
藻前はどうなんだよと、言いたい。

189 :NASAしさん:2006/03/19(日) 20:18:24
↑ブタコウ必死w↑

190 :NASAしさん:2006/03/19(日) 21:22:41
>>185
四国外の人間はうどんは四国の名物と勘違いしているからな。

191 :NASAしさん:2006/03/19(日) 22:00:24
するかよ。うどんは香川の讃岐うどんが一番ぐらい知ってるよ。

192 :NASAしさん:2006/03/19(日) 22:24:46
空港内で美味しい徳島ラーメンは食べられますか?
なければ歩いていける範囲(10分以内)に徳島ラーメンやさんありますか?
教えてちゃんですまそ。


193 :NASAしさん:2006/03/19(日) 23:18:09
>>191
いやかの新横浜ラーメン博物館が「四国はうどん文化圏」とか
堂々と書いているし。

194 :NASAしさん:2006/03/19(日) 23:22:27
>>192
空港内にも、歩いていけるところにもラーメン屋は無い。
以上。終わり。


195 :NASAしさん:2006/03/19(日) 23:39:35
>>192
空港内レストランニュートクシマに徳島ラーメンあったはず

196 :NASAしさん:2006/03/20(月) 07:52:43
この空港にポチは来ますか?

197 :NASAしさん:2006/03/20(月) 09:43:34
度田舎徳島いつから県になったぅあんですか〜〜??
徳島郡じゃねえの〜〜〜???

198 :NASAしさん:2006/03/20(月) 10:07:33
徳島県で男女共にチビデブ中高校生はよく見る

199 :NASAしさん:2006/03/20(月) 21:08:20
空港にたらいうどん屋さんがあったら繁盛するのかな?

200 :NASAしさん:2006/03/21(火) 12:56:21
>>199
あの発着本数では飲食店繁盛せんやろ?


201 :NASAしさん:2006/03/21(火) 22:56:02
>>200
紋別空港みたいにターミナルが幹線道路に面し、かつ駐車場が無料
だったら、ドライブインとして利用される可能性があるんだがな。

202 :NASAしさん:2006/03/24(金) 22:44:25
>>177 >>192
徳島空港内
 たらいうどん 階段上がって、右の店 750円 (市内料金:400円)
 徳島ラーメン 階段上がって、左の店 950円 (市内料金:450円)

漏れって優しすぎる


203 :NASAしさん:2006/03/24(金) 22:47:05
>>202
ありがとう!実は>>177 >>192両方とも私でした。
徳島の人って優しいんですね。

204 :NASAしさん:2006/03/25(土) 00:23:24
スカイ亡き後、お遍路さんの待合室になるって、ことだけど、
ANAのカウンターはどうなるの?
まさかJALに吸収されるわけもないだろうし、
名古屋便だけで、整備とGH置くわけだよね・・・。
羽田増便のタイミングでいいから、復活して欲しいな。ANA東京便

205 :NASAしさん:2006/03/31(金) 21:34:35
2007年度末開業予定の新ターミナルビルの建設は始まったのかな?

そのわりには現ターミナルビルをいろいろ改装しているようだけど・・・。

206 :NASAしさん:2006/04/04(火) 14:11:06
福岡行きが遅くなってるんだけど?

207 :NASAしさん:2006/04/05(水) 20:50:02
桜は咲いてますか?>緑地公園

208 :NASAしさん:2006/04/06(木) 00:39:12
>>206
思いっきりがいしゅつ。
数ヶ月の辛抱じゃ。待つのじゃ。


209 :NASAしさん:2006/04/06(木) 09:52:36
>>208
待ってるうちに廃止になるよ。^^

210 :NASAしさん:2006/04/06(木) 14:33:38
101 :p1144-ipad02tokusinwcc.tokushima.ocn.ne.jp:03/04/10 23:18 ID:sxubEU0p
コワイ。

211 :NASAしさん:2006/04/06(木) 20:24:33
>>209
藻前は数ヶ月後、ビックリするよ^^

212 :NASAしさん:2006/04/06(木) 20:51:18
>>211
YSがジャンボになってるとか?

213 :211:2006/04/06(木) 22:13:15
>>212
おしい。
オーシャンフェリーが引き継ぎます。


214 :NASAしさん:2006/04/06(木) 22:27:43
徳島、高松〜福岡夜行高速バスあれば良いけどな。

215 :NASAしさん:2006/04/09(日) 05:05:14
福岡-高知の坂出で乗降してるな

216 :NASAしさん:2006/04/09(日) 22:02:20
レスを見てると福岡線って廃止になるのかい?

217 :NASAしさん:2006/04/09(日) 23:06:28
>>214
10年前くらい臨時であったね


218 :NASAしさん:2006/04/10(月) 00:06:06
>>216
なんのなんの。9月から増便でっせ

219 :NASAしさん:2006/04/10(月) 00:23:37
アントノフに切り替わります

220 :211:2006/04/10(月) 03:55:18
>>218
大正解。よく知ってるね。


221 :NASAしさん:2006/04/10(月) 15:27:46
>>218
ダイヤはマシになるのかい?YS亡き後機材は何になるの?まさかアントノフ?^^

222 :NASAしさん:2006/04/10(月) 22:56:33
SAABじゃねぇ。

223 :NASAしさん:2006/04/11(火) 20:36:55
富士FA-200だっと思うよ

224 :211(213):2006/04/12(水) 00:07:20
だから、分かってないなぁーーー。
 おーしゃん いーすと・おーしゃん うえすと
 おーしゃん さうす・おーしゃん のーす
のローテーションだってば。
参考URLは
 http://www.otf.jp/top.htm
ね。

225 :NASAしさん:2006/04/12(水) 18:33:05
徳島空港にエアポートラウンジ”ヴォルティス”がオープンしたね。
ドリンク無料、携帯充電器無料、PCの設置があるラウンジ。

利用料は1,000円、VISA、JCBのゴールドメンバーは無料。
詳しくは徳島空港のHPで。

226 :NASAしさん:2006/04/12(水) 18:43:22
徳島県が肥満人口率全国ぶっちぎりNo.1はなぜでつか

227 :NASAしさん:2006/04/12(水) 21:29:30
>>225
>>176 を見てますか?


228 :NASAしさん:2006/04/12(水) 23:02:15
>>227
それが何か?勝手にやってれば、Baka・・・・・・・

229 :NASAしさん:2006/04/12(水) 23:10:02
今度徳島空港のすぐ近くに行くんでよろしく。
徳島空港伸びるんだってね?

230 :NASAしさん:2006/04/12(水) 23:11:49
大久保隆太に会え

231 :NASAしさん:2006/04/13(木) 00:51:33
>>226
納豆を全国一食べない県だからでつよ。

232 :NASAしさん:2006/04/13(木) 01:04:11
>>226
徳島の航空ヲタはほとんどがデブだよ。

233 :NASAしさん:2006/04/13(木) 08:22:38
「地方空港は生き残れるか〜スカイマーク撤退に揺れる徳島〜」
4月14日(金)後7:30〜4月16日(日)前8:00〜(再)
今月13日、スカイマークエアラインズが徳島東京便から撤退する。東京
への貴重な交通手段が減ることに、県民の間では動揺が広がっている。
格安の運賃を掲げて3年前徳島にやってきたスカイマークだが、利用は伸び
悩み、撤退に至った。いま、こうした路線の見直しは全国で行われている。
背景にあるのは航空自由化だ。運賃設定や路線の廃止は航空会社が自由
に 決められる。だが、航空路線がなくなれば、地方の生活や経済に与える
影響は計り知れない。自由化に揺れる地方空港。その生き残る道を探る。
ttp://www.nhk.or.jp/matsuyama/rashinban/rashinban-2006-4-14.html

234 :NASAしさん:2006/04/13(木) 13:48:17
>233
ネタかと思ったら、本当に放送するんだね。

235 :NASAしさん:2006/04/16(日) 22:07:19
SKY撤退後のカウンター見たが穴がポツンとさみしいな。JAL独占ってカンジだし。
もう少し穴も力入れて欲しいな。

236 :NASAしさん:2006/04/16(日) 22:30:21
>>235
って言っても子会社の名古屋線1日2便だけだからな。
輸送人数的にはJALの10分の1以下だろ。

237 :NASAしさん:2006/04/17(月) 00:27:36
先日乗ったら、5人ぐらいしかいなかったぞ。
100分の1以下か?
SKY亡き後は、すっかりJALがエアーセントラルの世話をすると
思っていたぞ。
カウンターは別だったか。


238 :NASAしさん:2006/04/17(月) 00:28:52
脳内搭乗ww

239 :NASAしさん:2006/04/20(木) 10:19:55
>>237
俺はこの前は満席にちかかったがな?はやくQ400にかわってもらいたいものだ。

240 :NASAしさん:2006/04/20(木) 19:52:08
肥満率全国ぶっちぎりNo.1の徳島県民へ

デブは飛行機に乗って欲しくない。
ただでさえ暑苦しいのに見るだけで気分が悪くなる。
空気の無駄、デブは市ね。

241 :NASAしさん:2006/04/21(金) 00:10:43
>>240
そんなこと書かんでもデブは早死に。これ常識。
会社の推定体重120キロ男は、コンビニで買ったアイスを毎日5本以上食ってたが
昨年末に突然、脳の血管が切れてそのままあの世に・・・・

242 :NASAしさん:2006/04/21(金) 00:35:15
徳島は本当にピザが多いらしいねw

243 :NASAしさん:2006/04/21(金) 01:20:20
>>242
163cm79kgの高1ヲタですが何か?
TKSベースで撮影してるんで、撃墜よろしく・・・・・・・・・・・・(爆)

244 :NASAしさん:2006/04/21(金) 02:05:04
>>243
徳島市南末広町在住
173cm110kgの無職大久保隆太(18歳)に比べりゃまだまだだ。

もっと太れ(w

245 :NASAしさん:2006/04/21(金) 04:30:21
キモッw 徳島のガキヲタすげぇw

246 :NASAしさん:2006/04/23(日) 17:29:59
>>239
ANAのQ400っていつくるの?JACもだけど。知ってる人いたら教えてちょ。

247 :NASAしさん:2006/04/23(日) 19:23:33
                        _ __
                      /´     ` ヽ 、
                     彡、 ,-ー-、__、:i_ 、,-一`,
                    /彡ソ  '⌒`ゞ  ヾ⌒' !、
                   ;.守y   , - '´-^、_,-`- 、 ヽ
                   { i } 、 i  ,ー----- 、 ! ノ
                   ヾ、l `、 i´/ ̄ ̄~.か ,イ
                    lゞ、 !  !~-- 、__ ! !|
                     l  '  \__`__ン !l   徳島プギャー
                      !、  .、       ,!/
 r―――-、-''、 ` ー--‐'' ̄`ー''´  |.│∠  /  / / ヽ
   ̄ { `   ヾ }           { | /≠ミ/  ,'  ,'    l
    ヾ____ノ ノ    ` ー-____.l | l   /  / /    │
        ` ー----‐‐ ̄      | l  /   ./ /    │
                         ! l , '   / / {    |
                       | l_ . //  ! /|     |
                        / ̄ ` ーl   !ー− ヽ  |
                    /三    i  ! }       }
                    /ーrォrォ - |   |/      l
                   /   | |│| │  !ー┬〜' ´
                  / | .│| .| !  ! l |  l l
                  ,'  l  | | | |  | l│││
                 /   !.  | | │|  l ! !  ! l

248 :NASAしさん:2006/04/24(月) 21:30:46
>>246
YSがリタイヤしたら必然的になるのじゃないのか?その路線が続けばの話だが・・・。

249 :NASAしさん:2006/04/24(月) 22:25:49
JACのYS引退後はSAABっすよ。

250 :NASAしさん:2006/04/24(月) 23:49:11
陸自部隊も3年後に駐留することになってるが、こういうときこそ社民・共産は
「このまま徳島空港の利用者が減少すれば、純粋な軍事基地となってしまう」
として空港の振興策を訴えるべきなんじゃないか。

251 :NASAしさん:2006/05/03(水) 21:56:00
>>249
この不便なダイヤはいつかかわるのかい?

252 :NASAしさん:2006/05/04(木) 00:55:14
>>235
徳島シティーエアターミナルとかどうよ?

関空、神戸、伊丹からの便の搭乗受付を行うとか。
なんとなく活気が出ていいと思うが。

253 :211:2006/05/04(木) 10:09:53
>>251
秋から2便体制に戻ります。
これ以上は自粛・・・。
でも、機材はSAABは止めて欲しいな。2列1列だよね。確か・・・。


254 :NASAしさん:2006/05/05(金) 22:21:16
>>253
それは確かな情報なの?気になるダイヤはどうなるの?徳島発が朝早くないと
使えないんだけど?

255 :NASAしさん:2006/05/06(土) 10:31:22
>>237
ana系総代理店がskyもやってたんだな。
ttp://www.ana.co.jp/group/kigyo/009.htm

>>252
明石大橋、大鳴門橋がネック

256 :NASAしさん:2006/05/06(土) 20:48:10
>>252
箱崎や難波でさえ利用者が少なくて休止したのに、
徳島でなんて無理だろ・・・。

257 :kひげ:2006/05/06(土) 21:11:28
アメリカ海軍のタッチアンドゴーを1回10万円でやられたら
1日300回として日銭3000万円の純利益、厚木や横田では
静かになって大喜び。

258 :kひげ:2006/05/06(土) 21:17:43

日本中のひまな飛行場でこれを持ち回りでやったら面白いね〜〜
軍事飛行場のいやらしさを味わえる。

259 :NASAしさん:2006/05/06(土) 21:21:58
で?

260 :NASAしさん:2006/05/06(土) 23:13:04
>>254
ttp://www.ji6opt.com/archives/2006/02/x930.html

261 :NASAしさん:2006/05/07(日) 00:44:51
今、JALでタッチアンドゴーしたら1000マイルもらえるよ!(一回限り)

262 :kひげ:2006/05/07(日) 01:20:15
で、と言われたら説明しなければいけないかな〜〜
民間機のタッチアンドゴーと、海軍機のタッチアンドゴー
はちがうんだな〜〜、海軍機の推力40tのエンジンが全力を出すのが
タッチアンドゴーなんだな〜〜、
40Km四方に響き渡る、牛が腰を抜かし、二ワットリが卵を生まなくなる、
人は唖然とする(寝てればたたき起こされる)。

263 :kひげ:2006/05/07(日) 01:39:18
僕が、最初聞いたとき(それまでも聞いていたが自然現象だと
思っていた、雷でも落ちているんだと思っていた)、ゴーと言う
音がしているときに、あれはタッチアンドゴーなんだよ、
と言われた時、無性に腹が立ってきた軍事用戦闘機の自然を上回る
騒音(こんな音自然界にはないんだぜ)。

264 :NASAしさん:2006/05/07(日) 21:43:01
>>262-3
変な日本語ですね

265 :NASAしさん:2006/05/07(日) 22:51:30
エサを与えた以上釣られてあげようか.
スレ違いスマソ.
もうエサを与えないから他の香具師ら許してくれ.

>>262-263
どこを縦読みすればいいんだ?
まぁ句読点も使えないようだから俺が解読した範囲で答えてやるな.
まず推力40tのエンジンって何だ? 聞いたことないが.
あぁあれか旅客機用のターボファンエンジンか?wwwwwwww
あとお前40km四方に響き渡るとかいうソースを呉.指向性があるからそれと何db以上を騒音として,な.

思うんだが,アフターバーナーの音って言うのはお前の行っているように雷みたいなもんだと思うんだよ.
超音速流が(ほぼ)静止した流体との摩擦かなんかで崩壊するときに出る音だろうからな.唯一の違いは連続的かどうかの違いで.

つうか,文章の体裁と言い,内容と言い,小学生が書いたような文章だな.
お前みたいにおもしろおかしく中途半端な知識で茶化すことしかできない輩は無性に腹が立つんだよ.

と.
で? どうだ? 満足か? 釣り師よぉ.相手にしてやったんだから感謝しろよな.

266 :253:2006/05/08(月) 00:59:44
>>254
大丈夫。オーシャンフェリーとは言わん。
日帰りができる。安心汁
と言う漏れは今月福岡2回行く必要あんねん。
どうやって行けと言うねん!

とJALにクレームメールすれば、自ずから回答が得られる。
秋まで我慢するのじゃ。

# 福岡1タミの喫茶券改悪は修行板のバカどもが悪い!許せん!


267 :NASAしさん:2006/05/08(月) 19:47:10
うずしお、のぞみ乗り継いで博多出張してシーホークに宿泊悪くないな。

268 :kひげ:2006/05/09(火) 00:39:50
>>265
なんだか知らないけど、あなたはどこに住んでいるんですか
私はヨコハマの端っこに住んでいます、推力40tと言うのは
適当に言ったんですよ、しかし厚木飛行場(空港ではない)
からは、30Kmは離れている、そこで雷以上の音がするのだ(24時間)
アンさんの、つりとは、なにを指しているのかな。
日本中にこの音をプレゼントしたいもんだ、特に赤字空港には
特大のタッチアンドゴウを送りたいもんだ〜〜なあ。


269 :NASAしさん:2006/05/09(火) 21:29:20
福岡線の話してるけど遠まわしに言わずにはっきり教えてよ。で、どうなのよ?増便して
利便性の上がるダイヤになるのかい?

270 :NASAしさん:2006/05/10(水) 00:12:06
>>269
日本語読めないの?
または増便して利便性が上がらないダイヤって、どんなダイヤだべ?

>>266
># 福岡1タミの喫茶券改悪は修行板のバカどもが悪い!許せん!
  ↑
  激しく同意します。


271 :NASAしさん:2006/05/10(水) 09:38:49
>>270
バカじゃないの?増便したからっていいダイヤになるとはかぎらないだろ?

272 :NASAしさん:2006/05/10(水) 10:42:42
増便しても日帰りに使えるダイヤではないと思われ。


273 :NASAしさん:2006/05/11(木) 12:20:07
東京行き7:10発初便の搭乗率は85.5%とのこと

274 :NASAしさん:2006/05/11(木) 14:59:22
>>273
朝一は需要あるよな。


275 :NASAしさん:2006/05/11(木) 18:39:35
それが乗らなきゃダメだろ?

276 :NASAしさん:2006/05/11(木) 19:59:55
>>271
いいダイヤとは言ってません。
 1便増えて、利便性が上がらないダイヤって、どんなダイヤ?
と書いた訳よ。
 1便 → 2便
だから、少なくとも良くなるっしょ。
今が午後一便で、不便だから、
 1)午前午後一便づつ
 2)午後2便
 3)午前2便
だとしても、少しは改善されるとは言わないかい?
少なくとも徳島住民は「福岡出発の往復」しかないから、不便な訳で、
>>266で日帰りできるとあるんだから、ちゃんと日本語を読めば、
改善されるってのは分かるでしょ。(^^)

なぁーーんて、ネタタリで書くと、検閲削除だべさ。

277 :NASAしさん:2006/05/11(木) 23:43:50
>>273
従来ダイヤと間違い乗り遅れた人が数名だとか。
>>274
朝は需要があっても、7:10発は無いかと。。。早すぎ。

278 :NASAしさん:2006/05/12(金) 10:18:41
まあ赤の搭乗率が良くないと青が入らないし。今は赤に頑張ってもらわないと・・・。

279 :NASAしさん:2006/05/12(金) 11:16:40
今までJR、バス乗り継いで行けたのに始発便繰り上がったので車使うことになったorz

280 :kひげ:2006/05/12(金) 16:50:31
>>264
なに言ってるか、わからない???・・・って。

赤字の飛行場は、アメリカ海軍の着陸訓練に利用してはいかが、と言うこと。
(赤字補てんとして一回10万円もらえば文句も出ない)
はっきり言って400万都市に、40tの推力を一日300回も
ぶつけないでほしい、特に夜中に。
ひとっこ一人居ない、ど田舎でやってほしいな〜〜(赤字空港で)。
   <<< て〜〜こと  >>>
搭乗率もへったくれもない、牛が腰を抜かすところを見てほしい
もんだ(人間の年寄りも腰を抜かすかも)。

281 :NASAしさん:2006/05/13(土) 02:31:34
>>280

なるほどね、それで人口の少ない沖縄に米軍基地が沢山あるのか

282 :kひげ:2006/05/13(土) 17:52:49
すみません、言い方が悪かった、沖縄に米軍基地をもって行きたい訳では
ありません、日本中の赤字空港に、米海軍のタッチアンドゴーをかけ
赤字補てんにする、と言うこと。
でもアメリカ軍はいやがるだろうね〜〜妨害が排除できない場所に飛行機を
降ろすんだから。
北朝鮮のスパイも張り切っちゃうだろうね〜〜
地方空港で、静かな野戦が、始まるかも。

283 :NASAしさん:2006/05/13(土) 18:14:58
>>282

つ|硫黄島|


アメリカ軍が嫌がってるんだけどな〜〜(人がいないから)。
   <<< て〜〜こと  >>>

284 :kひげ:2006/05/14(日) 08:20:10
3兆円も出すんだ、少しぐらいオプションを付けても良いんじゃ〜〜
ないの。
日本中の赤字空港に、アメリカ海軍のジェットノイズを、隈なく与えたい
(空港を作ったことを後悔させたいものだ)(その分横浜が静かになる)。

285 :NASAしさん:2006/05/14(日) 10:31:45
日本中の過疎板に、284 を、隈なく与えたい
(板を立てたことを後悔させたいものだ)(その分この板が静かになる)。

286 :NASAしさん:2006/05/16(火) 22:54:16
7時10分使ったけどちょっとハヤ杉。

287 :NASAしさん:2006/05/17(水) 12:34:07
徳島駅前6時10分発空港行バスも早すぎるよ。
おかげでタクシー使うことに…

288 :NASAしさん:2006/05/18(木) 21:44:15
徳島新聞の記事でJAL単独になって伸び悩むみたいな記事が出てたな。
ダブルでの運航が競争・サービスの向上につながるのにこの搭乗率じゃあダブル
どころか減便の恐れありだな。

289 :NASAしさん:2006/05/19(金) 18:32:18
>>288
今の景気じゃ、ダブルだろうがシングルだろうが伸び悩むんじゃね?

290 :NASAしさん:2006/05/21(日) 04:41:18
お隣、善通寺駐屯地上空にはBIがやってくる。


291 :NASAしさん:2006/05/21(日) 21:48:31
>>288
所詮乗らない時間帯はどのエアラインがやってもダメって事。
それならもっと朝晩を充実して欲しいよな・・・。

292 :NASAしさん:2006/05/21(日) 21:56:56
徳島空港はトリプルだが、何か?
そう、飛行機(JAL)・神戸空港経由のバス・関西空港経由のバス
神戸経由便とか、関西経由便はターミナルが少し離れているが。

非常に充実しておるぞ。
さらに神戸空港、関西空港は朝晩が充実。しかも安い!
エアラインではない?SKY、JAL、ANA選び放題!

293 :NASAしさん:2006/05/21(日) 21:58:02
朝晩、充実してんじゃ。
 HND 7:30 10:15 ・・・・・ 16:55 18:40
 TKS 7:10 9:30 ・・・・・ 16:30 19:00
これ以上、どうするっての?

294 :NASAしさん:2006/05/29(月) 17:40:06
>>293
中途半端な時間帯より羽田8時〜9時、あと徳島8時前後と18時過ぎくらいに・・・。

295 :NASAしさん:2006/05/30(火) 02:07:22
ところで徳バスって5月の連休辺りから神戸空港線に
参入を検討するって言っていたけど結局止めたのかな?
まあJRバスの惨状を見るに、とても参入するとは思
えないけど(この間神戸空港から乗客のいない徳島行き
バスが出発するのを見送ったな)。

296 :NASAしさん:2006/05/31(水) 15:34:51
神戸空港線バスは始発遅すぎて最終早過ぎるし使えないね。
結局は車使って逝ったけど。

297 :NASAしさん:2006/06/07(水) 12:34:06
>>294
1便当り平均2人では無理でしょうな。


298 :NASAしさん:2006/06/08(木) 16:54:28
最近の東京便の平均搭乗率は70%だが、JAL側は80%が目標らしい

299 :NASAしさん:2006/06/11(日) 16:49:19
>>298
目標搭乗率届かなければ来年減便だろうな?

300 :NASAしさん:2006/06/12(月) 20:19:19
>>298
80%、結構高いな

301 :NASAしさん:2006/06/13(火) 10:18:39
7/1阿波EXP神戸号増便で徳島駅前6:00発 神戸空港20:55発が増便されるみたいだね。


302 :NASAしさん:2006/06/16(金) 21:23:32
>>もともとJALは徳島ごときに6便もやりたくないのだろ?インチキエアラインズが
飛んでた時くらいの便数が一番PAYしてたんじゃねえか?

303 :NASAしさん:2006/06/17(土) 02:40:47
ANAも飛んで欲しい

304 :NASAしさん:2006/06/21(水) 21:38:53
最近JALに乗ったが客少なくない?SKYの頃みたいにがらがらだったぞ!
まあ乗らない時間帯だったが・・・。朝晩は搭乗率はいいのだろうがそれ以外
でこれだけ少ないとこりゃ減便対象だな。

305 :NASAしさん:2006/06/23(金) 17:23:59
>>304
いつ乗った?オレもこの前利用した時感じたな。JAL便大杉。

306 :NASAしさん:2006/06/24(土) 00:22:00
>>304
県庁主導でSKY撤退後にJAL増便を働きかけた訳だが、
搭乗率の悪い昼間の便を減便したら、JALに恨みがましく因縁をつけるんだろうな…
知事自ら「地方の切捨てだ!」とか叫んで、国交省に乗り込みそう…

307 :NASAしさん:2006/06/24(土) 09:40:40
でも、日によっては意味不明な満席があって、困っちょります。
TKS 9:30 HND 16:55 / 18:40
に問題ありじゃ。
TKS 8:00台、11:00前後
NHD 17:00台
が欲しいぞ。昼間はいらん。

308 :NASAしさん:2006/06/24(土) 13:55:58
10月から福岡線、増便の可能性があるそうな。JACも前向きだそうで

309 :NASAしさん:2006/06/24(土) 14:00:13
可能性じゃ、なかとです。
内部では決定しとるたい。


310 :NASAしさん:2006/06/24(土) 16:39:36
でも福岡便って昔も1日2便だったことがあるだろ。
1便→2便→1便→2便のサイクルを繰り返している
だけの気がするな。

311 :NASAしさん:2006/06/26(月) 19:49:17
飛行機会社も近距離の乗り合いタクシーみたいな運行できないかね。w

まあ俺の妄想だけど・・・

312 :NASAしさん:2006/06/27(火) 00:22:20
バーゲンフェア以外で東京に値段&時間でバランス良く行くには、

JR徳島駅→高速バス→三宮駅→ポートライナー→神戸空港→
スカイマーク羽田線(10,000円)→羽田空港がベターかな・・・。
(片道約14,000円、2時間30分)

313 :NASAしさん:2006/06/27(火) 01:37:24
資産数億の知り合いは>>312で往復しておる。
それが一番らしい。彼がいうから、間違いなし。
ちなみに拘束時間が長すぎるから論外とのこと。

314 :313:2006/06/27(火) 01:41:51
いかん、肝心なことを忘れていた。鳴門近辺か徳島市内以北のときだけだったかも。
結局は徳島空港からの移動手段を考えると
タクシーか、jr徳島駅行きのバスしか無いらしく、
それならば、スカイで神戸に入り、高速バスで鳴門や徳島? に行くのも
変わらんと言うのが、彼の論理。
実際どうなのか、しらん。

ちなみに>>312は細かく言うと間違い。
jr系のバスだと、神戸空港から徳島駅行きのバスもある。


315 :313:2006/06/27(火) 01:42:51
さらにミス発見。
 >ちなみに拘束時間が長すぎるから論外とのこと。
は高速、深夜バスのことです。


316 :NASAしさん:2006/07/11(火) 18:14:01
徳島空港が天候悪化なんかで
滑走路閉鎖になったら どこに着陸すんの?

関空?

317 :NASAしさん:2006/07/13(木) 18:25:29
高松か伊丹、もしくは引き返す。かな

318 :NASAしさん:2006/07/14(金) 03:05:09
>>314
高速鳴門のバス停から神戸空港まで高速バスで約2時間。同じ
場所からタクシーで徳島空港まではせいぜい20分。かなり違う
と思うが。

319 :NASAしさん:2006/07/14(金) 08:18:31
東京線最終便が20:00→19:00になったのはめちゃイタい。

金曜日19:00に仕事が終わって20:00の最終便に飛び乗り、
学生時代の友人と22:00頃から新宿で飲むのが楽しみだったのに・・・。

オレの週末の楽しみを返せ〜

320 :NASAしさん:2006/07/17(月) 18:04:54
結構日帰り出張多いんやな。

321 :NASAしさん:2006/07/19(水) 15:40:04
この調子じゃ近い将来減便の悪寒・・・

322 :253:2006/07/19(水) 17:43:28
福岡便、増便記念age
徳島のナイトステイは無くなるが、何とか日帰りはできる。
うれすぃ

323 :NASAしさん:2006/07/19(水) 20:35:33
新ターミナルビルは2007年完成予定だったけど、もう着工はされているの?
最後に空港に行ったのが1年前なのでよく分からん・・・。

324 :NASAしさん:2006/07/19(水) 21:52:20
まだまだ土を運んでいるところ。(拡張部分)
ターミナルビル予定場所は土が盛られています。

325 :NASAしさん:2006/07/20(木) 12:04:12
>323
今のターミナルも綺麗じゃん
何で また 建てるの?

326 :323:2006/07/21(金) 20:02:52
>>324
Thx!

>>325
しばらく徳島を離れていたので経緯は分からん。
徳島に帰ってきたらメディアで報道されていた。

現ターミナルはまだ新しいけど、建物が少し小さくない?
ときどき学生時代の友人が東京から遊びに来るけど、
みんな口を揃えて”空港チッチャイね〜”って言うよ。

327 :NASAしさん:2006/07/26(水) 12:13:36
臨時便
東京(羽田)→徳島 8/12 4621 12:35 13:50

徳島→東京(羽田) 8/16 4622 16:15 17:25


328 :NASAしさん:2006/07/26(水) 22:18:05
8/12に到着した飛行機は8/16まで駐機しているはずも無いと思うのだが、
4621便到着後は、そのまま羽田に戻るのかな。
へぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーって、感じ。
MDかな?

329 :NASAしさん:2006/07/28(金) 11:35:01
10月からの福岡線(SAAB340)

徳島発10:00 19:00
福岡発08:10 17:10

330 :NASAしさん:2006/07/28(金) 11:44:42
>>329
スマソ、その情報どこから手に入れたの?
ちょっと調べたい事あるんで教えて頂ければ‥

331 :NASAしさん:2006/07/28(金) 12:01:19
釣れた釣れたwwwwwwwww

332 :NASAしさん:2006/07/28(金) 12:58:17
>>330
本日付の徳島新聞です

333 :322(253):2006/07/28(金) 20:46:35
>>330 
先日の\7700の売り出しの日に分かってたこと。
10/1から増便です。数ヶ月前からリークありましたよ。

334 :NASAしさん:2006/07/28(金) 23:49:07
>>332、333
Thx。いや、実は10月の福岡ー高知線を調べようと思ってたんですわ。
JALのHP見ても情報を仕入れられなかったもんで…

335 :NASAしさん:2006/07/29(土) 12:02:52
福岡−高知はメモって無いな。
徳島−福岡は以下の通り。福岡の人も徳島の人も日帰り(出張)ができる。
JAC3561 福岡(08:10) 徳島(09:20) SF3
JAC3567 福岡(17:00) 徳島(18:10) SF3
JAC3560 徳島(10:00) 福岡(11:30) SF3
JAC3566 徳島(19:00) 福岡(20:30) SF3


336 :NASAしさん:2006/07/29(土) 19:43:39
福岡住民にかなり便利なダイヤになるな。

337 :NASAしさん:2006/07/31(月) 11:50:55
福岡側の利用が伸びないと減便される罠。

338 :NASAしさん:2006/07/31(月) 12:04:08
>>337

お遍路さん行く人には便利になる。

339 :NASAしさん:2006/08/03(木) 20:45:21
8月10日(予定)から、YS−11の退役を記念し、徳島〜福岡線の利用者に、記念品(オリジナル・トレーディングカード)をプレゼント

340 :NASAしさん:2006/08/03(木) 20:51:17
>>339

そんな不便な路線乗りたくないよorz

341 :NASAしさん:2006/08/03(木) 20:57:13
なんだよ、YSからSAABに変更かよorz
徳島には40年近くも飛来してたというのに。
昔のFUK便は徳島ナイトステイで徳島側に便利だったな。

342 :NASAしさん:2006/08/03(木) 21:31:28
八百長亀だ

343 :NASAしさん:2006/08/04(金) 08:23:07
>>341

徳→福よりも、福→徳の方が需要があると踏んだんじゃないか。

344 :NASAしさん:2006/08/04(金) 14:38:17
>>343

そもそも福岡〜徳島線は需要ないんじゃないか。
廃線でも支障ないぞ。

345 :NASAしさん:2006/08/04(金) 19:38:40
オーシャンフェリー派でつか?

346 :NASAしさん:2006/08/05(土) 15:02:50
福岡線利用者に、8月10日から、トレカをプレゼント
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokushima/news002.htm

347 :NASAしさん:2006/08/05(土) 21:48:26
>>345

いや、伊丹まで飛行機〜バスで三宮経由で徳島に行きます。

348 :NASAしさん:2006/08/10(木) 12:48:41
今日から阿波踊りで、徳島空港もにぎわってるんじゃないか?

349 :NASAしさん:2006/08/11(金) 20:24:51
>>343
ナイトステイの費用負担が大きかったんじゃ無いかな?
 4名のホテル台+タクシー代×365日
結構な額になるぞな。

350 :NASAしさん:2006/08/11(金) 23:32:54
>>349

ホテル代は、マンスリーレオパレス。
タクシー代はなくて、代わりに徳バスの定期券。

実際にはそんなにかかってない。

351 :NASAしさん:2006/08/11(金) 23:59:21
>>350
ウソコケ。
ホテルはJACは某ホテル、JALは違うホテル2カ所と年間契約。
タクシーは空港近くの某ホテルと年間契約です。

実際にはけっこうかかっている。(かなり叩いているらしいが)



352 :NASAしさん:2006/08/12(土) 05:53:45
>>351

釣られてマジレスミットモナイヨ(藁

353 :NASAしさん:2006/08/20(日) 18:49:56
ぬるぽ

354 :NASAしさん:2006/08/20(日) 20:30:10
>>353
ガッ

355 :NASAしさん:2006/08/21(月) 19:06:14
徳島空港から松茂のバス乗り場まで徒歩でどのくらいですか? 福岡からYSに乗って徳島空港に着いて、松茂から高速バスに乗って大阪に行こうとしているのですが。

356 :NASAしさん:2006/08/21(月) 20:33:19
>>355
松茂なら徳島駅前行きリムジンバス停まるよ。
歩いたら20分ちょっとかかる。

357 :NASAしさん:2006/08/21(月) 20:58:58
>>356
ありがとうございます。
空港〜松茂は約1kmといったところですね。福岡からのYSは13時35分に着くのですが、松茂を通るバスは何分にありますか?

358 :NASAしさん:2006/08/21(月) 21:23:29
>>357
tp://www.tokubus.co.jp/

うんちぃんは120円

大阪行きのバスは国道を渡って反対側の停留所に移動しないといけないから
時間に余裕をもって予約してください

359 :NASAしさん:2006/08/21(月) 21:45:43
>>357
大阪行き、JRバスも運行してます。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/awa_ex/osaka.asp

360 :NASAしさん:2006/08/21(月) 21:46:55
大久保隆太乙w

361 :NASAしさん:2006/08/21(月) 23:14:05
>>355
空港入り口からそのまま道なりですが、直線距離で1.7kmはあります。
何度か歩いたことがありますが、早足で30分は掛かっていたと思います。
>356の助言の通り、接続のリムジンバスに乗った方がいいかと。


362 :NASAしさん:2006/08/21(月) 23:28:44
ぬるぽん

363 :NASAしさん:2006/08/22(火) 08:51:58
ぬるぽっぽー

364 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:12:44
>>355

というか大阪まで直行便使って行けよ。
わざわざ徳島まわりで行く必要ないだろうに。

365 :NASAしさん:2006/08/22(火) 23:21:19
>>364
いいじゃんよ。
いろんな行き方を楽しみたいんでしょうよ。

366 :NASAしさん:2006/08/23(水) 20:02:28
漏れも徳島経由で松山逝く予定
HND-TKS-ITM-MYJ

367 :NASAしさん:2006/08/24(木) 08:29:57
>>366
修行乙。
そのまま、MYJ-FUK-HNDぐらい続けてくれ。

368 :NASAしさん:2006/08/24(木) 10:23:57
>>366
TKS-ITMなんか存在しないよ。

369 :NASAしさん:2006/08/24(木) 14:55:21
TKS-ITM、片道3,800円
 http://www.tokubus.co.jp/highway/untin_jikoku/sanmiya.htm
の中程にありますよ(^^)

370 :NASAしさん:2006/08/25(金) 19:41:12
徳島空港のJALのハンドリング業務はどこがしてるんですか?

371 :NASAしさん:2006/08/25(金) 20:42:07
>>370

徳バスが総代理店。

372 :NASAしさん:2006/08/25(金) 22:56:28
ANAも同じだっけ?

373 :NASAしさん:2006/08/26(土) 05:12:45
>>372

ANAも一緒。

374 :NASAしさん:2006/08/30(水) 21:00:47
YS無事age

375 :NASAしさん:2006/09/01(金) 15:30:39
>>371
徳バスじゃなくてエアトラベル徳島でしょ?穴はまた別だったような?

376 :NASAしさん:2006/09/01(金) 17:29:56
YSラストマンスage。

377 :NASAしさん:2006/09/02(土) 02:35:35
>>371

エアトラベル徳島が正解!


378 :NASAしさん:2006/09/02(土) 17:45:41
>>377
ってあの旅行業やってるトコだよね?

379 :NASAしさん:2006/09/03(日) 19:43:46
>>378

違うぞ。

380 :NASAしさん:2006/09/04(月) 15:43:58
>>379
旅行会社だろ?


381 :NASAしさん:2006/09/04(月) 17:51:22
>>380

だから違うって。

382 :NASAしさん:2006/09/05(火) 08:06:51
>>381
市内にある旅行業者のエアトラベル徳島だろ?
何が違うんだい?

383 :NASAしさん:2006/09/05(火) 23:59:12
>>382

エアトラベルは旅行業だけで、グラハンはやってないということ。

384 :NASAしさん:2006/09/08(金) 23:04:11
>>383
馬鹿か?ちゃんと調べてから言えよ。やってるだろ?

385 :NASAしさん:2006/09/11(月) 09:21:27
>>375
anaは此処
ttp://www.ana.co.jp/group/kigyo/009.htm

386 :NASAしさん:2006/09/11(月) 16:32:34
福岡線SAABの36席だっけ?増便とはいえ勘弁してほしいわな・・・

387 :NASAしさん:2006/09/12(火) 21:08:23
>>386
いえてる。せめてQ400でも・・・。

388 :NASAしさん:2006/09/19(火) 09:26:28
YSもあと少し・・・。記念に乗ろうかと思ったがダイヤが悪すぎ。

389 :新ターミナルビル情報:2006/09/21(木) 20:45:25
建設新聞 2006/8/25付

■ 【徳島】具体化に向け検討 徳島空港ターミナル移転(8/25)

■  徳島空港ビル(松茂町満穂字満穂開拓473ノ1)は、徳島空港
ターミナルビルの移転について、出資者の徳島県らの意向を基本に、
具体化に向けた検討を進めていく考え。
新ターミナルビルの建設時期、規模は現時点では未定。移転新築には
出資者(株主)等の同意が必要となる。現ターミナルビルの規模は
鉄筋コンクリート造2階一部3階建て延べ8638平方b。ほかに鉄骨造
平屋1301平方bの貨物ビル、平面駐車場(726台収容)がある。 
2007年度には新空港ターミナル用地16fなどの整備が完了する。
またアクセス道路の徳島空港線は07年春には暫定整備(2車線)を
終える予定。滑走路延伸部分の供用予定も07年度で、大型ジェット機の
滑走が可能となる。(2006/8/25)

390 :NASAしさん:2006/09/21(木) 23:46:19
>>388

乗るな。

391 :NASAしさん:2006/09/24(日) 16:14:30
>>371
徳島エアサービスだな。
旧社名・丸新エアーサービス

392 :NASAしさん:2006/09/25(月) 08:29:13
>>391
徳島トラベルが丸新エアを合併したエアトラベル徳島が、徳新から徳バスに譲渡したの?

393 :NASAしさん:2006/09/25(月) 14:57:17
>>391
昔はそうだけど今のJALのハンドリングはエアトラベル徳島が正解。
ちゃんと調べろよ・・・。

394 :NASAしさん:2006/09/26(火) 22:35:44
>>393


395 :NASAしさん:2006/09/27(水) 15:16:32
ハンドリングしてるのは・・・
 JAL=エアトラベル徳島
 ANA=徳バス観光サービス
だろ?

396 :NASAしさん:2006/09/30(土) 07:01:55
>>395
anaは
>>385
だろw 徳バスも出資してるのかな?

昨年までのNAMCの福岡線のナイトステイはobの小川タソのおかげだと、はよにぽで知った。

397 :NASAしさん:2006/09/30(土) 12:40:21
10年度にも滑走路使用 徳島空港拡張、当初より2年遅れ
(2006年9月30日付徳島新聞)

国土交通省四国地方整備局は二十九日、徳島空港で進めている拡張整備
事業の完成時期を二〇〇九年度とし、一〇年度にも延長した滑走路の
使用を始められる見通しであることを明らかにした。工事着手後、
国交省が具体的な利用開始時期に触れたのは初めて。この日、高松市内で
開かれた同整備局事業評価監視委員会の中で示した。拡張整備事業は
空港東側の海面を埋め立て、滑走路を二千メートルから二千五百メートルに
延長する。一九九七年度に事業化され、〇一年九月、現地工事に着手した。
総事業費は三百八十三億円で、二百八十三億円が本年度までに投じられた。
事業費ベースの進ちょく率は74%。国は〇七年度中に延長滑走路や
新ターミナルビル用地、駐車場用地などの造成を終え、〇八、〇九年度に
照明、無線、舗装、エプロンなどの施設整備を進める。国と県は当初、
完成時期を〇七年度としていた。しかし、同事業の見直しを検討した
大田正知事時代の〇三年度の当初予算が前年度の半分以下の十五億円に
落ち込んだほか、国の公共事業削減の影響が地方空港整備に及び、当初の
完成予定から遅れる見通しとなった。飯泉嘉門知事は「工事完成、利用開始
時期の目標が具体的に示されたことから、今後、ターミナルビルの移転など
国の事業進ちょくに合わせて整備できるよう本格的に取り組んでいきたい」
とのコメントを出した。

398 :NASAしさん:2006/10/02(月) 00:08:21
徳島に2500m滑走路っていらないんじゃない?

399 :NASAしさん:2006/10/09(月) 22:52:55
滑走路はともかく、新ターミナルビルって全く無駄。
今のでも空き空きなぐらいなのに。
主要道から遠くもなるし、無駄遣いもイイカゲンにして欲しい。
(徳島駅の高架化も続耳) …ちなみに、駐車料金はもっと安くして。

400 :NASAしさん:2006/10/10(火) 16:15:51
>>399
現ターミナルビルはどう有効活用するのだろう。
1989年オープンだからまだ20年足らずしか経っていないし。

何かグッドアイデアある?

401 :NASAしさん:2006/10/10(火) 18:56:44
>>399
前知事に期待していたのはそれよ。
滑走路延長は止められなくても、ターミナルは現状で問題ないべ。
改良するとしても、金属探知機増やすだけでいいと思うのだが。

>>400
日本最初の定期航路が飛んだのは徳島空港だっけ?
てっきり徳島県とJALは徳島にYSを展示すると思った。
その候補地としては、ベストだべさ。
YS3機の内、2機を売ったとか、YSスレに書いてあった記憶があるけど、
残り1機が徳島に来るはずもなく、ちょっと残念だね。


402 :NASAしさん:2006/10/10(火) 19:41:34
>400
まだ新しいのに、何で作るんだろうね?
意味分からん

403 :NASAしさん:2006/10/10(火) 22:41:15
>>402
つ 土建屋

404 :NASAしさん:2006/10/12(木) 15:14:26
新しいターミナル造っても東京線JALだけじゃあ様にならんだろ・・・

405 :NASAしさん:2006/10/12(木) 17:19:07
今のエプロン&ターミナルってB777、B747に対応できるの?

406 :NASAしさん:2006/10/13(金) 02:02:48
対応する必要ねえし

407 :NASAしさん:2006/10/14(土) 17:18:05
それじゃ、滑走路延長する必要もなかったって事だな…

408 :NASAしさん:2006/10/15(日) 00:11:50
今度徳島空港使って東京に行こうと思ってるんですけど
列車で高松方から入るとすると(高松空港使えって突っ込みはなしで)
池谷駅が高松駅よりかなり空港に近いように地図を見る限り思うんですけど
タクシーとか止まってるんですかね…車使えば20分くらいで着きますか?

409 :NASAしさん:2006/10/15(日) 00:29:42
高松空港使え

410 :サンライズ瀬戸:2006/10/15(日) 01:03:56
ご乗車おまちしております

倒壊&酉

411 :NASAしさん:2006/10/15(日) 18:03:31
>>408
どうしても列車がいいっていうんなら、
鳴門駅か徳島駅でしょ。
鳴門ならそう遠くないし、タクシー捕まるし。
(15〜20分くらいで着くよ。)

徳島駅まで行けばシャトルバスが出とります。
(こっちは徳島まで行くのが大変か)

412 :NASAしさん:2006/10/16(月) 01:43:21
>>408
高松駅前から高速バス高徳XEPで松茂ターミナルで降りると空港は近いよ。

413 :NASAしさん:2006/10/16(月) 17:39:47
JALのシングル飽きたんだけど・・・。
他社の参入求むよ、ホント。

414 :NASAしさん:2006/10/16(月) 23:38:30
田舎もん必死w

415 :NASAしさん:2006/10/17(火) 17:20:32
>>413
もうちょっと待ちなって・・・

416 :NASAしさん:2006/10/19(木) 16:28:21
>>404
徳島に国際線でも乗り入れさせる気ならまだいいか?
神戸の西の人からしたら関空行くのも徳島行くのも大して時間変わらないし。空港直通バスさえ出れば、だが。
淡路の人なら徳島も便利なんだし。

417 :NASAしさん:2006/11/04(土) 15:46:54
>>415
2008年にANAが戻ってくるとでもいうのか?(だったら嬉しいが)
SKYやAirDo、スタフラは来なくていいぞ。


418 :NASAしさん:2006/11/05(日) 10:39:48
>>417
なんとギャラクシーエアラインが・・・(嘘)
って客乗れねえじゃん><

419 :NASAしさん:2006/11/05(日) 10:41:52
>>417
ANAはもう戻ってるって。中部線だけど・・・、プッ。


420 :NASAしさん:2006/11/06(月) 02:02:50
>>419
あれは戻ったというよりたんに中日本エアラインがANAの
傘下に入っただけだけどな。

421 :NASAしさん:2006/11/06(月) 10:07:33
>>420
だからプッ・・・なんだよw

422 :NASAしさん:2006/11/09(木) 15:07:46
東京線ダブルトラック希望!

423 :NASAしさん:2006/11/16(木) 12:36:19
1日6便を削減して 1日1便 A380 
徳島-東京で運行してくれ!

424 :NASAしさん:2006/11/19(日) 15:22:00
>>423
滑走路長足りないし。

425 :NASAしさん:2006/11/20(月) 14:19:06
滑走路長以前に強度が・・・。はやくかさあげ工事しろよw

426 :NASAしさん:2006/11/20(月) 23:57:12
>>425
そもそもA380どころか777だって来ないし。

427 :NASAしさん:2006/11/21(火) 09:57:48
>>426
777どころか便数減る一方だし・・・。

428 :NASAしさん:2006/12/10(日) 19:03:33
でもいつも乗ると満席多いよ。
搭乗率高いんじゃね?
大型化と探知機増設きぼんぬ


429 :NASAしさん:2006/12/10(日) 21:54:06
大型化は不要だと思うけど、9:00台は混むから、金属探知機は欲しいね。

430 :NASAしさん:2006/12/14(木) 21:19:25
CRエアウェイズの詳しい時刻わかったら教えてね

431 :NASAしさん:2006/12/30(土) 10:54:50
ANAかJACのぼんQっていつ来るの?

432 :NASAしさん:2007/01/04(木) 14:56:36
>>431
何年か前にテストフライトで
夜中に1度だけ飛んできたよね。

433 :NASAしさん:2007/01/06(土) 11:52:46
徳島は日本の中心です

434 :NASAしさん:2007/01/12(金) 19:35:56
新ターミナルどの辺りに立地ですか?

435 :NASAしさん:2007/01/27(土) 13:07:34
突然すいません。
前から飛行機が好きだったんですが、
家の都合で空港関係の仕事にはつけずにいました。
24サイになった今、
真剣に空港で働きたいと思いっています。
今からでもつける仕事ってあるんでしょうか?

436 :NASAしさん:2007/01/27(土) 19:48:08
東京線、4月より1日1便、MD90からB737−800に変わるみたいだ。
楽しみだなあ。

437 :NASAしさん:2007/01/27(土) 23:45:09
B737−800って、ビジョンはついてるのかな?
そうでないとMD90よりサービスダウンになってしまう・・・

438 :NASAしさん:2007/01/28(日) 00:49:36
>>437
MD90と同様のオーバーヘッドモニターがあるみたい。
あとクラスJもついてるので、夏の札幌線にも投入してくれれば最高なのだが
さすがにそれは無理だろうな〜

439 :NASAしさん:2007/02/06(火) 20:05:04
>>435
ってか誰か答えてやれよ。
こんなだから徳島はってバカにされんだよ。

440 :NASAしさん:2007/02/06(火) 21:44:30
JALが大幅なリストラ策を公式発表。
徳島羽田線が減便にならなければいいが・・・。

441 :NASAしさん:2007/02/06(火) 22:34:12
そりゃ、B772とか飛ばすなら減便もあるかもしれないが、
どうも機種を小型化して利便性を良くする作戦らしいから減便はないだろう。

442 :NASAしさん:2007/02/09(金) 14:04:34
よそ者だけど今日はここから利用する、14時45分の東京行き20分遅れだってさ
機材変更でクラスJ復活、どっかの空港から回された人いるみたい霧がどうこうでみたいな感じ

443 :NASAしさん:2007/02/09(金) 17:32:26
>>442
「霧がどうこう」というなら、多分高松に降りられなかったんじゃないかな。
ダイバートで徳島に降りてきたものと思われる。

444 :NASAしさん:2007/02/09(金) 22:24:12
なるほど高松使わなくて良かったですw
今日東京行けなきゃやばかったので

445 :NASAしさん:2007/02/23(金) 17:12:04
ギガバロスwwwwwwwwwwwwwww
ってか徳島に空港あったんだwwwwwwwwwwww

446 :NASAしさん:2007/02/23(金) 17:52:10
http://www.tokushima-airport.co.jp/image/fligtcanpern2.jpg
http://www.tokushima-airport.co.jp/news43.html
いまキャンペーンやっているね。お肉などがあたるよ。
名古屋便をご利用の方は特に必見。
キャンペン期間は3月11日まで。もうすぐ糸冬わるな

447 :NASAしさん:2007/03/19(月) 13:32:02
>>446
自己申告制。
あれって、搭乗確認するんだろうか?
友人はハートフルに応募するから、諦めたと言っていたw
嫌いな香具師だったので、そうだなと漏れっっw


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