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☆★スターアライアンス統一スレ 3社目★☆

1 :NASAしさん:2005/11/29(火) 17:19:43
前スレ
☆★☆スターアライアンス統一スレ★☆★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1027937540/
☆★スターアライアンス統一スレ 2社目★☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094525561/

2 :NASAしさん:2005/11/29(火) 17:24:33
2

3 :NASAしさん:2005/11/29(火) 17:36:49
こっちにもまた作るんだ。
てっきりエアライン板にそのまま移動かとオモタ

4 :NASAしさん:2005/11/29(火) 18:45:04
☆★スターアライアンス統一スレ@エアライン板★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133194673/


5 :NASAしさん:2005/11/29(火) 19:43:43
スターアライアンス統一スレ@航空板

6 :NASAしさん:2005/11/29(火) 19:52:29
自治スレで議論されている内容を読んでから書き込みましょう。

7 :NASAしさん:2005/11/29(火) 20:44:56
スターアライアンスホームページ日本語版
http://www.staralliance.jp/
スターアライアンスホームページ英語版
http://www.staralliance.com/star_alliance/star/frame/main.html

8 :NASAしさん:2005/11/29(火) 23:34:36
スターアライアンスヨーロピアンエアパス購入したいんですが、
欧州各都市間のマイル距離を見れるサイトご存知ないですか?
検索しても見つからなくて・・・

9 :NASAしさん:2005/11/30(水) 02:13:36
>>8
とりあえず、スタアラ本家(英語)のTRAVEL TOOLSから、
ROUND THE WORLD MILEAGE CALCULATORをダウソしろ。
話しはそれからだ。

10 :NASAしさん:2005/11/30(水) 06:34:33
>>9
>マイル距離を見れるサイト
ttp://www.etour.co.jp/mile/mile.php3

11 :NASAしさん:2005/11/30(水) 15:54:50
>>8 >>9
ありがとうございました!

12 :NASAしさん:2005/11/30(水) 15:55:18
間違えたw >>9 >>10 です。

13 :NASAしさん:2005/11/30(水) 16:33:24
>>8
どの航空会社でどのようなルートで行こうとしてるの?

14 :NASAしさん:2005/11/30(水) 20:49:26
>>13
NRT-CPH-LHR-CDG-DUS-ポーランド-イタリア北部です。
一応メインはSKでと思ってます。

15 :NASAしさん:2005/12/05(月) 12:26:41
来年6月以降、第1ターミナルのラウンジがUAとNHのみって話らしいけれど、第4サテライトの2階と4階に航空会社ラウンジとNAAのマップに記載があります。
ここにNHが入居するのでしょうか?

16 :NASAしさん:2005/12/15(木) 20:34:45
とうとう来春からタイ国際航空がJALとの提携打ち切りらしいですね。
利用者にとってのメリットってあるかな?

17 :NASAしさん:2005/12/15(木) 20:39:46
タイ航空にワンワールドきてほしいなぁ

18 :NASAしさん:2005/12/16(金) 00:04:47
ワンワールドって金持ち&景気の良い会社経費で乗る人のみ優遇するアライアンスってイメージがあるから、そんなところに入って欲しくない。
できれば、キャセイ・パシフィックもスターアライアンスに来て欲しいな。

19 :NASAしさん:2005/12/16(金) 00:22:46
>>18
TGはもし行くとすればスカイチームでは?


20 :NASAしさん:2005/12/16(金) 23:43:42
うーん、そんな感じだな。逆にAFはスタアラ

21 :NASAしさん:2005/12/16(金) 23:50:18
>>20
AFはスタアラには来ない。
LHがいる限りは絶対。


22 :NASAしさん:2005/12/18(日) 14:26:47
ルフトハンザとエールフランスって仲悪いの?
政府は仲良いのに。対英と違って。

23 :NASAしさん:2005/12/18(日) 14:31:53
フランスとドイツは昔から仲悪いだろ。

24 :NASAしさん:2005/12/18(日) 14:43:08
>>18
MHがスカイチーム入り濃厚だろ。
発足当初からのメンバーであったTGは残留、
SQがワンワールド加盟ありかもな。

25 :NASAしさん:2005/12/18(日) 15:39:11
>>24
そうすると、マレー半島を3つのアライアンスで分割統治
できてちょうどいいかもしれないねw


26 :NASAしさん:2005/12/20(火) 22:01:18
>>24

SQの場合はVS,NZ,LHを中心に新アライアンスを作るかも。


27 :NASAしさん:2005/12/20(火) 22:08:27
>>26
LHがスタアラやめる訳ないだろ。

28 :26:2005/12/20(火) 22:16:47
>>27

LHがスタアラをSQと割るの。
ありえるよ。

29 :NASAしさん:2005/12/20(火) 23:02:46
LHってスタアラ作った超本人じゃなかったけ?

30 :N676NW:2005/12/20(火) 23:09:21
>>26さん
その場合、他にどこと組むと予想?

31 :NASAしさん:2005/12/20(火) 23:19:30
JLだろう
WOWがらみならあり得るぞ

32 :N676NW:2005/12/20(火) 23:24:28
>>31さん
LH、JL、SQ、ついでにSKと。
正直偏りのある同盟・・・

個人的には、LH、SQ、RG、NZ、EKかEthiad、SAプラスNHとVH。
あくまでフィクションです。

33 :NASAしさん:2005/12/20(火) 23:31:45
北米は?

34 :NASAしさん:2005/12/20(火) 23:34:37
そんなアライアンスをイチから作り直す意味が全くわからん。

35 :N676NW:2005/12/20(火) 23:37:21
>>33さん
ヴァージンアメリカによるVH・・・じゃなかったVSとの乗り継ぎ
32のカキコスマソ。


UA入れたら今とあんまし変わんないか・・・

>>34さん
その通りかもです

36 :NASAしさん:2005/12/21(水) 00:26:17
NHはUAと組んで貨物会社で盟主に喧嘩を売ろうとしているだろう

37 :N676NW:2005/12/21(水) 01:07:30
>>36さん
詳細希望

38 :157:2005/12/21(水) 04:44:26
LHは元々はJLにスターに入ってほしかったんじゃないの?
そもそも、スターアライアンスは旅客のみのアライアンスなの?

39 :NASAしさん:2005/12/21(水) 12:18:35
>>26
QFも。

40 :書き忘れ@確定:2005/12/22(木) 06:19:13
ついに、JLとTGのコードシェアが解消。
JLは、18年度上期より
 NRT−BKK  1往復減で、2往復になる
 KIX−BKK  TGとのコードシェア解消。自社便1往復のみに。
 NGO−BKK  TGとのコードシェア解消。自社便1往復のみに。
 FUK−BKK  TGとのコードシェア解消。JL便が消える。

日本−タイの路線は、高くて本数が少ないJL=OneWorld、ということに。
福岡からは直行もなくなるし。

スタアラでは、NRT発はNH・TG・SQ・UAに、KIXはTG・SQになる。






41 :NASAしさん:2005/12/27(火) 21:01:21
ブロンズです。
サンフランシスコとホノルルに行こうと考えています。
プラチナポイントを稼ぐ為に、バンコク発のサンフランシスコ往復の
穴のビジネスクラスを買おうと考えています。
この切符に付随する形で、サンフランシスコーホノルル間を往復して
マイルを稼ぎたいのですが、この区間を安く手に入る方法はないでしょうか?

42 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/01/07(土) 04:41:57
日本語ページ、リニューアルしたね。

43 :欧州行商人:2006/01/07(土) 15:03:38
スレチガイかもしれませんがSQスレ見つけ切れなかったので・・・
今回初めてシンガポールに行きます(代打仕事・・orz)
しかし到着が夜中なのです。
シンガポール空港の両替所は夜中まで空いていますか?
もし空いていなければEURなどが使える自動両替機はありますでしょうか?
シンガポールのキャッシュを一切持っていないので不安です。
ご存知の方がいらっしゃいましたら情報頂ければ幸いで御座います。m(__)m


44 :NASAしさん:2006/01/07(土) 18:00:55
>>43
いくつかの両替所は開いているから心配無用。ユーロも円も問題なく両替できる。

45 :NASAしさん:2006/01/07(土) 18:41:05
>>43
出発前に換えていけよ。
日本なら成田、関空他東京都内、大阪市内の一部銀行
海外でも結構扱っているが?S$

46 :NASAしさん:2006/01/07(土) 18:59:47
>>43 両替の話題は海外旅行板に逝けよ。

47 :欧州行商人:2006/01/07(土) 19:12:08
皆さん情報有難う御座いました。
必要なのは最低限当日の空港ー>ホテルのタクシー代です。
翌日には帰国予定です。

48 :NASAしさん:2006/01/07(土) 22:03:15
>>47
タクシーは、カードでも払えるけど。

49 :NASAしさん:2006/01/08(日) 01:23:25
欧州行商人 と名乗る割にはなんか質問が素人っぽい。

チャンギに自動両替機はあるよ。

50 :NASAしさん:2006/01/08(日) 02:01:51
行商人だから素人だ。
行き先が「欧州」であってやっていることは近鉄鮮魚列車の客と同じかも

51 :欧州行商人:2006/01/08(日) 02:39:51
>>50
まあそんなもんですね。
一応客には日本人はいませんが。
この手の仕事もう15年やってますけど
アジアには殆ど行ったことがありません。

52 :欧州行商人:2006/01/08(日) 02:43:14
年に数ヶ月しか家に帰れない生活・・・
もうそろそろ仕事辞めたい・・・・orz

53 :欧州行商人:2006/01/08(日) 02:46:27
ちなみにヨーロッパでは夜中に両替できる空港は多分どこにもありません。
だから不安だったわけで。。

54 :NASAしさん:2006/01/08(日) 12:30:17
クレカの一枚ぐらい持ってんだろ?
空港のATMは24時間動いてるだろうからキャッシングすれば?
30ドル相当なら金利手数料も微々たる物だよ。

55 :NASAしさん:2006/01/25(水) 23:13:44
あげ

56 :欧州行商人:2006/01/28(土) 01:08:09
お礼が遅れました。皆さん情報有難う御座いました。
シンガポールってすごく近代的な都市国家なんですね。
空港も夜中でも何でも開いてました。さすがアジア。
数時間前から事前チェックインできる優先チェックインルームまであるんですね。
チェックインまでは大した飲食店もなくて。
知らずに数時間ロビーで待っていました。
現地1泊の強行日程でした。

57 :NASAしさん:2006/02/02(木) 16:50:24
移転ヨロ

☆★スターアライアンス統一スレ@エアライン板★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133194673/

58 :NASAしさん:2006/02/09(木) 16:49:39
保守

59 :NASAしさん:2006/02/10(金) 23:01:20
福岡で、初めて見た時は、鯨幕みたいな、やな塗装パターンの、外国の会社だと重太。
よく見るとANAのB6.

60 :NASAしさん:2006/02/11(土) 13:14:20
↑意味不明

61 :NASAしさん:2006/03/14(火) 11:48:59
【星組】スターアライアンス各社、年内に共同出資でスター航空を設立。本拠地は新バンコク空港(スワンナプーム空港)

詳しくは↓
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141616992/

62 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/03/29(水) 00:40:44
エジプト航空いらっしゃい?
ttp://www.luchtzak.be/article11349.html

63 :NASAしさん:2006/04/04(火) 20:41:28
;;l

64 :NASAしさん:2006/04/08(土) 21:01:37
今度苦労して貯めたマイルでスイス航空とスカンジナビア航空のビジネスに乗れることになりました。
二つの航空会社はどんなかんじですか?
あともう1発ヨーロッパにビジネスクラスで飛べるぐらいのマイルが残ってるんですけど、どこかお勧めはありますか?


65 :NASAしさん:2006/04/09(日) 02:23:52
>>64
LHとかと比べると超マイナーだな。
機内食はCでも期待せんほうがいい。
格安買ってUGすれば2度乗れるよ。

66 :NASAしさん:2006/04/09(日) 02:50:06
アンケートで「ずばり、使えるアライアンスは?」だって。
みんなで☆星組☆に投票しよーぜ!!

http://www.ibstokyo.com/index.html

67 :64:2006/04/09(日) 06:14:59
>65
全日空もルフトハンザもとれなかったんで、このチョイスになりました。
うーん、飯は期待できませんか・・・。
そっか格安でUGという手もありましたか。全日空は無理だからはなから考えてませんでした。


68 :NASAしさん:2006/04/11(火) 11:32:53
>>67
飯はルフトハンザに比べるとましじゃないか?
全日空も、洋食はあまりおいしいと思わないし。

SKの席は、LHの古い席よりましだけど、余りよくない。

席はフラットじゃないけれど、長距離路線で個人的に好きなのは、OS


69 :64:2006/04/15(土) 13:28:07
下がっててレスもらってるのに気がつきませんでした。すみません。
なるほど、席イマイチですか。。。飯もそんなもんですか。
まあビジネス乗りなれない自分だと、どちらも満足できるかもしれませんがw

あともう一つ質問ですが、ヨーロッパ内もスカンジナビアとスイスのビジネスクラスに乗るんですが、飯も席もイマイチですかね?


70 :570:2006/04/15(土) 13:42:33
UGも予約って手がないかな。
俺はそれが効いたけど。

71 :NASAしさん:2006/04/15(土) 14:00:02
>>69
ヨーロッパ内運航のビジネスクラスの座席は、エコノミークラス仕様の3人掛けを2人掛けにして、軽食が付くといった程度です。

72 :64:2006/04/15(土) 14:27:34
>71
ありがとうございます。ぜんぜん期待できそうにないですね。

73 :欧州行商人 ◆piTRDVv5MY :2006/04/15(土) 14:34:43
>>72
3席を2席にするといっても3席ある真ん中を空けて肘掛を少しずらすくらい。
混んでいれば3席に3人座ってYと全く変わらない。
食事というほどのものでない?も大半はYと同様のサンドイッチくらい。
欧州内のCは主に会社で経費を払うドイツ人、英国人ビジネスマン用です。
でも初めてなら話のネタに一度体験してみては?

74 :64:2006/04/15(土) 15:00:07
>73
なるほど。話のネタぐらいにしかならないかんじですね。
帰ってきたら友達に、ヨーロッパのビジネス乗ったんだけど、しょぼくてさあとか語っちゃうことにしますw

それにしてもスターアライアンスの特典航空券がANAのサイトでとれるようになったのは有難い。
楽しくて色々な組み合わせ試してみちゃいました。PLTデスクの国際線の予約なんてぜんぜんつながらないし。

75 :NASAしさん:2006/04/30(日) 02:44:29
スタアラ系のFクラス(日本⇔ヨーロッパ)なら、やはり、NHが最高かなあ??


76 :NASAしさん:2006/04/30(日) 09:48:44
SQ

77 :NASAしさん:2006/05/09(火) 17:59:06
他社のスタアラシルバーなんですが、SQ利用時にいいことってあります。
いい席が選択できるとか、だとうれしいんですが。

78 :NASAしさん:2006/05/09(火) 18:15:48
>>77
なし。
シルバーくらいで・・・。
SQの場合は特に。
他社Gでもイマイチなくらい。
PPS以上でなければ。


79 :NASAしさん:2006/05/09(火) 20:41:05
シルバーって、どれぐらいメリットのある立場なんだろうね。
自社以外では無力?


80 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/10(水) 06:53:23
>>79
地上サービス系ではMiles & Moreのシルバーが一番良いかと。
ま、これもルフトハンザ運行便だけどね。

座席選択系であればMileage Plusのシルバーじゃないっすか。
同じくUA運行便だけで通じるけどね。

81 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/10(水) 19:06:51
上海航空いらっしゃい。

上海航空がスターアライアンス加盟へ
http://www.ana.co.jp/pr/06-0406/06-star0510.html

82 :NASAしさん:2006/05/10(水) 21:04:39
情報が早いですな〜<age厨殿。いつも助かりますよ。

加盟、うれしくなくはないのですが、保有機材44機とは寂し〜<FM。

83 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/10(水) 21:20:41
>>82
エア板の方が早かったよ。

84 :NASAしさん:2006/05/10(水) 23:59:54
なんかスタアラも、小さな会社の集まりになってきたような・・・

85 :NASAしさん:2006/05/11(木) 00:45:32
>>84
主だった大手はもうどっかの組に取り込まれてしまったからね。



86 :NASAしさん:2006/05/11(木) 20:48:28
>>82
就航都市数も少なく、使えない感じ。


87 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/12(金) 00:59:57
>>86
上海拠点の中国国内の移動なら使えなくもない。ただ、北京や広州、大連
拠点だと使えないなあ。CAが早く加盟して欲しいもんだが。

88 :NASAしさん:2006/05/12(金) 20:48:06
CAのオマケにしか見えない。

JALにおけるRACのような(沖縄人除く)…

89 :NASAしさん:2006/05/13(土) 00:59:51
>>88
キャビンアテンダントのことかと思たよ。

90 :NASAしさん:2006/05/13(土) 22:08:02
>>88
カルシウムのことかと思たよ。

91 :NASAしさん:2006/05/20(土) 15:39:15
バージン早く、スタアラ加入しないかなあ.


92 :NASAしさん:2006/05/20(土) 16:59:17
>>91 同じイギリスの bmi との関係はどうなんだろう。

93 :NASAしさん:2006/05/20(土) 21:22:36
バージンって向こうから見て加入するメリット少ないような気がする。

94 :NASAしさん:2006/05/24(水) 16:15:14
CA,NZは2タミかよ

95 :NANAしさん:2006/05/24(水) 18:19:35
>>94
BAが2民に行っても、CA、NZそのままなら、星組から一世界への移籍
もあるかも。CAはMUと同根。NZはAFともJLとも親密。


96 :NANAしさん:2006/05/24(水) 20:06:43
>>95
ごめん
AFでなくQFでした


97 :NASAしさん:2006/05/24(水) 21:43:10
未だ孤高のメガキャリアってVSの他にEKと、あとどこがありますかね?
中東諸国のキャリアが未知だけれども米が中道する同盟に宗教的な反発とかあるのかな?
しかしロイヤルヨルダンはワンワールドに加盟したね。

98 :97:2006/05/24(水) 21:43:57
中道する→主導する

99 :NASAしさん:2006/05/24(水) 22:49:21
CZ,MU,CI,BR,MH,GA,AI,TK、メヒカーナ、VASP、エチオピア、ケニア…
メガキャリアと言えるかどうかは分からん。

100 :NASAしさん:2006/05/24(水) 23:13:35
>>97
VSってメガキャリア?


101 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/25(木) 00:35:12
>>99
CZはSky Teamいったよ。

102 :NASAしさん:2006/05/25(木) 01:18:15
>>81
チャンコロのエアラインなんていらね〜。
そんなのよりも早くカタールに加入してほしいわ。

103 :NASAしさん:2006/05/25(木) 08:06:15
>>97
中東、イスラム系は巡礼時の需要が半端じゃない。

>>99
VASPは倒産しかけてる。
人口の多いインドの航空会社がどこに入るかだよな。

104 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/25(木) 12:29:49
>>103
見方変えれば、巡礼需要だけで事足りてるという事なんだろうか。

105 :NASAしさん:2006/05/25(木) 12:44:34
アライアンス三国志。

106 :NASAしさん:2006/05/25(木) 16:13:46
1タミ案内ムービー今頃送ってきやがった。

107 :NASAしさん:2006/05/30(火) 16:22:22
スタアラはセ・リーグ、ワン・ワールドはパ・リーグ的印象。


108 :NASAしさん:2006/05/30(火) 20:51:26
one world仕えないじゃん。
全然skyteamのほうがいいな。

109 :NASAしさん:2006/05/30(火) 22:02:59
>>107
スカイは韓国リーグ

110 :NASAしさん:2006/05/31(水) 02:07:56
そうかな、行き先によってはskyteam便利だよ。特にAF/KLと米系。

111 :NASAしさん:2006/05/31(水) 09:06:28
加えるならエミレーツしかないだろもう。

112 :NASAしさん:2006/05/31(水) 22:34:44
>>110
それに何といってもオリジナル機内食ではスカイがぶっちぎり。
COのコンチネンタル・ブレックファストを始め、KEのコリアンダー、
SUのアエロフロートドリンク。
際立てるよねえ。

113 :NASAしさん:2006/05/31(水) 22:44:01
あえろフロートドリンクってのは初耳だな。

114 :NASAしさん:2006/05/31(水) 23:04:24
AFのフレンチロースト・コーヒーとフレンチフライもね。


115 :NASAしさん:2006/06/01(木) 00:10:43
KLMのダッチワイフとダッチロールもな。

116 : :2006/06/01(木) 00:55:00
>>114
それを言うならフレンチトーストでしょ。
○○ローストなんてどこでも言える。
同じ乗りなら
BAの英国式マッサージに
TGのタイ式マッサージに
CAの台湾式マッサージに、、、、

117 :NASAしさん:2006/06/01(木) 06:18:14
>>116
なんで台湾式よ?

118 :NASAしさん:2006/06/01(木) 06:25:32
>>114
AFはエール「フランス」だからフレンチ・・・というのは自社名を冠したものとは言えない。
ほかには、ガーナ航空のガーナチョコ、シベリア航空のお菓子のシベリアなどがある。

119 :NASAしさん:2006/06/01(木) 08:31:32
日本航空の日本茶、日本酒、日本食

120 :NASAしさん:2006/06/01(木) 10:37:01
CA→中華人民共和国

121 :NASAしさん:2006/06/01(木) 17:23:18
それを言うなら、北京式 又は 北妹 と表記するのが正解。
ちなみに上海式と書くと、手コキの意味です

122 :NASAしさん:2006/06/01(木) 17:33:46
よくそんなこと知ってるな。

123 :NASAしさん:2006/06/01(木) 18:55:14
上海式萌え。
っーかここ何のスレよw

124 :NASAしさん:2006/06/01(木) 19:40:34
スターアライアンスのオリジナル機内食を考案するスレだよ

125 :NASAしさん:2006/06/01(木) 20:24:18
とうとう今日の夜NH引っ越しだね。
すいてる1タミが好きだったのにな。

126 :NASAしさん:2006/06/01(木) 20:29:08
ホノルル行きの出発式でさよならフェスティバルとかやるのかすぃら?

127 :NASAしさん:2006/06/04(日) 00:54:14
LH・SKは1タミに出戻りになるな。
LX・ACも元来あった会社があぼーんしたが、事実上1タミに出戻り。

128 :NASAしさん:2006/06/04(日) 01:21:06
>>127
わざわざあてはまらない「出戻り」なんて言葉をむりやり使わず
普通に「戻る」でいいのに

129 :chon:2006/06/05(月) 05:41:26
あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日3世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよw
日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし(笑)
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないw
あと数年で日本の参政権も取得できるし(爆)
俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよw
バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月20万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。
つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがw
例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる?
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。

自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人w
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと30年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。
たった100万人に満たない在日に使われる1億人の日本人w
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよw
どう?ムカムカする?(爆)
でもせいぜい今みたいに2ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね(爆)

130 :NASAしさん:2006/06/05(月) 17:29:39
スタアラ、赤字出してるけど大丈夫か?

至近の決算ではoneworldは航空アライアンスの中で唯一参加航空会社合計で総利益18億USドルの黒字を記録しました。これに対してSky Teamは、50億USドルの損失を出し、Star Alllianceは200億USドルの赤字となっています。
http://www.oneworld-jp.com/news/details.cfm?objectID=7509


131 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/05(月) 21:11:07
>>130
大方UA、RG、US、NZあたりが足を引っ張ってるんだろうなあ。

132 :NASAしさん:2006/06/05(月) 21:33:40
>>130-131 もうすぐoneworldもJLが足を引っ張るのではないか。

133 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/05(月) 21:55:44
>>132
CXが中国本土線に強みを持つKAの買収を発表して、アジア最大の航空会社になる見通しになる
みたいだから、多少のJALが足を引っ張っても、それを補って余りありそうな気もするけど。

134 :NASAしさん:2006/06/07(水) 22:22:21
>>130

スタアラの赤字はアメリカンだけ。JALが入ると2番目の赤字会社になる。


135 :NASAしさん:2006/06/07(水) 22:30:33
>>134
スタアラにアメリカンもJALも居ないぞ

136 :NASAしさん:2006/06/09(金) 23:47:49
スターアライアンスのヨーロピアンエアパスってヨーロッパのどっかからチュニス(チュニジア)までのフライト利用できるんでしょうか?
チュニスはアフリカだけれどもヨーロッパ近いしガンガン行くリゾート地なのでどうかな、と思いまして。

137 :NASAしさん:2006/06/09(金) 23:58:38
>>131
NZ は引っ張る足もほとんどないでしょ(w。

138 :NASAしさん:2006/06/10(土) 02:57:50
そもそも、アライアンスの収支合計しても、あまり意味が無いよね。

>>136
アルジェ・モロッコ・チュニジアは対象外みたいよ。

139 :NASAしさん:2006/06/10(土) 16:05:03
>>138
ありがとうございます。
やっぱどう考えてもヨーロッパじゃないもんね、、、、。

140 :NASAしさん:2006/07/06(木) 22:27:07
満員御礼
http://plaza.rakuten.co.jp/stargold/

141 :名無しさん@京都板じゃないよ:2006/07/08(土) 00:48:57
流石にこの映画はユナイテッドはおろか全日空などの他の系列企業
でも機内映画では流さないんだろうなあ・・・・

http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1145462314/

142 :NASAしさん:2006/07/08(土) 22:25:14
>>138
>そもそも、アライアンスの収支合計しても、あまり意味が無いよね。

各アライアンスの損益が比較できる。

143 :NASAしさん:2006/07/09(日) 00:08:51
>>142
だから、そのアライアンスの損益自体があまり意味無いだろ、って言うこと。
アライアンスとは逝っても、各社独立した企業なんだからさ。

144 :NASAしさん:2006/07/09(日) 10:29:12
to 143
別会社でも企業グループ全体の収支は連結で決算してたりするよ。
資本提携のある企業グループ全体の損益を比較しておかしいかな?


145 :NASAしさん:2006/07/09(日) 10:55:11
>>144
資本提携してるの?

146 :NASAしさん:2006/07/09(日) 14:58:14
>>144
アライアンスとしての共同出資会社みたいなものとか、
加盟航空会社間での資本提携はある鴨しれんが、
全体としての資本提携は無いだろ。

147 :NASAしさん:2006/07/10(月) 17:46:24
暇つぶしにホームページを見ていたら気づいたのですが、
ルフトハンザにのって星金になるのは大変みたいですね。10万マイルなんて...
それに比べてANA国内線なら、7500マイル+50回だから、かなり楽.
こんなに違いがあって、ドイツ人とかは怒らないんでしょうか?

148 :NASAしさん:2006/07/10(月) 19:59:04
>>147
LHにゃHON Circleって更に上の組織もあるよね。SQのPPSもだけど、他社*G資格持ちがラウンジ使う時も、さりげなく対応区別してる。

まぁLH以外の会員にもなれるし、ドイツ人が怒る筋合いは無いべ。国ごと、キャリアごとの航空事情があるもの。LHはゲルマン系地域ほぼ独占(OS/LX/LO含めて)で金持ちマンセー。対して日本は国内2社がシェア争いしてるから、そういうわけにいかないんジャマイカ。

149 :NASAしさん:2006/07/10(月) 20:06:58
>>147
とはいえFは300%、Cは200%、Yは150%加算だしね。
学生なのでSFC作れないので、2年有効のLHで、
BKK発券のSQ/Y BKK-SIN-LAX(約10万、29kマイル)を使って達成しました。

ってか、ドイツ人だと必要なマイル数もっと多いかと

150 :NASAしさん:2006/07/10(月) 20:07:54
>>147
怒ってるかどうかは知れないが、NH*Gな俺はFRAでは何度もラウンジ利用拒否されてるぞ。
混んでて座る場所がないと他社*Gは拒否しているみたい。
つーか、LHのCクラス利用していてなんでラウンジ利用拒否されにゃならんのだ。
だんだん腹が立ってきた。

151 :148:2006/07/10(月) 21:15:50
>>150
スタアラ系欧州他社のハブ機能が弱いから、みんなFRAに集まっちゃうんだろうな。それか、意外とMiles&Moreもなんちゃってセネター濫発してるとか。

152 :NASAしさん:2006/07/10(月) 23:20:35
>>150
座る場所の無いラウンジに入室を求める目的は何ですか?
立ち食いで飲食するのかな?

153 :NASAしさん:2006/07/11(火) 04:10:00
>>152
込んでる空港で立ち尽くすよりはマシ
という考えも有る

ってかCの搭乗券もって入室拒否は酷いな
それはANAに抗議するべき、お詫びマイルくらいは分捕らんと

154 :NASAしさん:2006/07/11(火) 04:29:19
>>153
文句言う先はLHだろ。
まあ、文句逝った所でどうにもならんだろうけど。

155 :148:2006/07/11(火) 08:45:00
>>152-153
NH@NRTもそうだけど、一応満席なら入室制限する権限は受付にあるんじゃないかな。ともあれ拒否るだけはちょっとね。代わりのラウンジ紹介するくらいはしてくれって感じだ。
FRAってLHの他にスタアラ系のラウンジなかったっけ?UAとかSQとか。

156 :NASAしさん:2006/07/11(火) 09:04:50
>>153
>込んでる空港で立ち尽くすよりはマシという考えも有る

フランクフルト空港の設備規模ってそんなスケールじゃないよ。


157 :NASAしさん:2006/07/11(火) 09:26:44
Cの搭乗券でセネターラウンジに突入したんだろうw

158 :147:2006/07/11(火) 09:32:13
ありがとうございます。「場合によってはLH*GとNH*Gを区別するから
まあ良いか」っていう感じなんですかね
そういえば、以前ANA便の正規Y運賃でフランクフルト往復したとき、
フランクフルトではラウンジを使えずに、8ユーロの汚職事件をもらったことを
思い出しました。(正規Yなら、ラウンジを使えるキャンペーンをANAがしていた)

159 :NASAしさん:2006/07/11(火) 14:14:33
ヴァージンは加盟しないの?大方BAが邪魔してるんだろうけど。

160 :NASAしさん:2006/07/11(火) 17:51:41
>>159
BAが邪魔などする必要なし。
英国では既にBMIが加盟済。


161 :NASAしさん:2006/07/11(火) 23:05:47
UAのエコノミープラス777中央5人掛けど真ん中と、
エコノミー通路側、どちらが快適?

XX*Gで通路側リクエストしている場合で、
エコノミーは通路側に空席有り、エコノミープラスは中央席のみ空席有り、
っていう場合はどっちが割り当てられんのかな?

162 :NASAしさん:2006/07/12(水) 01:21:44
上海航空っていつ正式に加盟するの?
8月末に使う予定があるんだけど

163 :NASAしさん:2006/07/12(水) 01:38:04
ドイツ人もスタアラ各社乗りまくって50回でNH*Gになればいい。
その選択肢は排除されてないんだろ

164 :NASAしさん:2006/07/12(水) 01:45:11
>>161
検討の余地無くY!

165 :NASAしさん:2006/07/12(水) 02:06:42
>>164
そうなのか。

んじゃあ、エコノミープラスの通常通路側と、エコノミーのバルクヘッド通路側は?

166 :NASAしさん:2006/07/12(水) 02:26:45
>>152-155
空港のロビーって必ずしも安全なところじゃないからねえ
それを考えるとCの客やマイル上級者しか入れない航空会社ラウンジは、安全な空間といえる
だから、座れなくても入りたい、ってのは間違ってないと思うよ

>代わりのラウンジ紹介するくらいはしてくれって感じだ。
ラウンジの使用料金と権利はCの料金に入ってるから、正当な権利で拒否なんてありえないと思うんだが
もし拒否ならクレームもんだぞ

167 :NASAしさん:2006/07/12(水) 02:27:38
>>165
バルクヘッドは好みの問題。俺は好きじゃねぇ。
通路側リクエストって言ってるけど早く席番号まで決めておかないと
Yの通路側もなくなっちゃうよ。
チェックインエージェントはPNRのリクエストなんか見ないから…。

168 :NASAしさん:2006/07/12(水) 02:29:17
それに、最近は自国内以外の自社ラウンジを縮小してる会社が多いから、
他社だからと拒否られると本気で行く場が無くなる

やはり、☆内でANAの立場が危なくなってるのかなあ

169 :NASAしさん:2006/07/12(水) 02:42:58
>>165
快適さについては貴殿の体型や前席、隣席の客質にもよるので微妙
「身長175cm、痩せ型、足短い」の私はYバルクヘッド通路側推奨です!





170 :NASAしさん:2006/07/12(水) 02:46:17
>>168
交渉できない香具師は適当に扱われる。
欧米ではよくあること

171 :NASAしさん:2006/07/12(水) 02:53:17
新婚旅行風カポーで男ANA☆Gなのに面目丸潰れの場面、たまに見かけるw

172 :NASAしさん:2006/07/12(水) 05:06:59
>>166
>空港のロビーって必ずしも安全なところじゃないからねえ

トランジットエリアはセキュリティ通過後の乗客ばかりでかなり安全だべ。
むしろ搭乗券やFFPカードをチラ見しただけで入室させるラウンジは
入場者を記録していない状況なのに気の抜けた客ばかりで、賊にとっては好都合かもね。

173 :NASAしさん:2006/07/12(水) 15:00:58
>>166
利用者としてはそう思うけど、「混雑時にはご利用をお断りすることがあります」とHP etcに書いてある航空会社もある。ラウンジ提供は単なる努力義務って解釈みたい。

>>172
日本だ…何も見せずに「SFC/JGCだ」って言い放って受付スルーするオッサンよく見かける。受付が止めると逆ギレ。こんな会員多いと、海外空港で差別もされちゃう罠。

174 :NASAしさん:2006/07/13(木) 22:21:42
そういうオッサンは海外じゃおとなしいよ。

175 :NASAしさん:2006/07/13(木) 23:01:24
いわゆる「下にガミガミ」って性行の人って「上にペコペコ」ってあるよね。
俺の以前いた会社で部下にガミガミでコンピュータの保守会社にペコペコしてた奴がいたよ。

こっちはお客でその保守会社にお金払ってる立場なのよw

176 :NASAしさん:2006/07/13(木) 23:06:19
で、だ。

そういう性行の人の行動形態ってどういう理屈なんだろうね。
「えばれる時だけえばって日頃のペコペコのストレスを発散したい」
ってところなのかな?
よくわからん。

177 :NASAしさん:2006/07/13(木) 23:10:03
どんな相手にでもガミガミして優越感を味わいたい
だが利害得失がある場合は別

178 :NASAしさん:2006/07/13(木) 23:15:22
俺さ、今日マクドナルドですごいトロい対応のおばさんのカウンターのスタッフ
に応対されたのよ。
なんかこっちがキレるとかそういうんじゃなくてむしろ笑っちゃったよ。
なんっちゅーか、心の余裕の問題なのかもね。

179 :NASAしさん:2006/07/13(木) 23:51:10
初心者な質問で大変申し訳ないのだが
お盆に香港までマイルを使って行くのにANA以外のスターアライアンス提携の会社使うとすると2社以上を組み合わせなければダメなんですよね。
どんなやり方が一番いいのかどなたかご存じありませんか?
ちなみにANAのマイルは70000マイルあります。

180 :NASAしさん:2006/07/13(木) 23:54:40
句読点付けられねーのかよ??

181 :NASAしさん:2006/07/13(木) 23:57:55
>>179
お前が言いたいのは、
「溜まったマイル使って香港行きたいのだが、
スタアラ使った場合だと、往復同じ航空会社使えないよね?」
ってことか?

182 :NASAしさん:2006/07/13(木) 23:58:34
誰か答えてやってよ

183 :NASAしさん:2006/07/14(金) 01:28:56
>>179
喪前の言いたいことは、ANAのマイルで盆に香港に逝きたいが、
特典枠は全部キャンセル待ちなのでどうしたらいい?ってことだな?

ビジネスクラスなら、香港逝き12日に空きあるし、広州線は往復共に
比較的余裕がある。何日逝ってくるのか知らんが、逝きはNRT/HKG、
帰りはCAN/NRTでどうだ?消費マイルは4マソマイルだ。

二人連れなら1マソマイル足りないので、片道エコノミーにする手もあるな。

184 :NASAしさん:2006/07/14(金) 01:37:00
>>172
>トランジットエリアはセキュリティ通過後の乗客ばかりでかなり安全だべ。
第三世界出身の出稼ぎ客が、行きがけの駄賃に、すり・置き引きを働くなんて普通にあるぞ
搭乗してしまえばもう捜査のしようがないしね

例えセキュリティ抜けても本当に空港のロビーは危ない

185 :NASAしさん:2006/07/14(金) 11:10:06
>>184
きみはどんな危険な空港を使っているんだ。
そんな観点なら空港の外はきみには戦場だろう。

186 :NASAしさん:2006/07/14(金) 17:50:13
>>185
ベイルートw

でもイミグレ係官とつるんでて、賄賂渡せば中で仕事さしてくれる空港もあるんだろうなぁ。

187 :NASAしさん:2006/07/14(金) 23:43:23
>186
そんな特殊な空港の事例を一般化して書くなよ。アホか。

188 :NASAしさん:2006/07/15(土) 02:05:15
>>185
テルアビブ国際空港

AFでパリからいったよ

189 :NASAしさん:2006/07/15(土) 03:36:35
>>160
そのbmiとの合併を幾度となく妨害してんのがBA

190 :NASAしさん:2006/07/21(金) 23:32:50
age

191 :NASAしさん:2006/07/22(土) 17:52:38
>>189
そなんだ。ヴァージンは来てほしいね。
あとほしいのは、エヴァーとカタールかな。アシアナはいらね。

192 :NASAしさん:2006/07/23(日) 17:40:09
韓国はいらね

193 :NASAしさん:2006/07/23(日) 19:03:50
ANAはいらない。


194 :NASAしさん:2006/07/23(日) 19:20:08
ua 90000マイルあるとどう使うのが一番お得ですか?

195 :NASAしさん:2006/07/23(日) 20:23:58
>>194
自分がおトクだと思ったように使うのが1番おトクだと思うぞ。

自分なら、欧米線に乗る時のU/Gがマイルも貯まるし(゚Д゚)ウマーと思ってるんだけど。

196 :NASAしさん:2006/07/23(日) 22:14:11
>>194
ANA国内線で使えばどうでしょうか?

197 :195:2006/07/24(月) 23:13:06
>>196
国内線or日韓線なら6往復使えるからそれもいいね。ANA国内線特典だと、ANAのHPから特典の空席状況が調べられて(特典枠はUA/NH共通みたい)予定が立てやすいし。

198 :NANA:2006/07/27(木) 20:30:48
最近、HON Circleの存在を知ったんですけど、わかり易く解説しているサイトが見つからず・・・。
どなたか詳しくご存知の方を探しているんですけど^^;
ご存知でしたらどなたかぜひレクチャーしてください!

199 :NASAしさん:2006/07/27(木) 21:43:36
>>198
http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/de/programm/status/hon_circle?l=en&nodeid=1600022

日本人には無理だと思われてるらしく、英語しか公式がないけど…まとめると、

・2暦年以内に"HON Circle mile" 60万マイル以上
・"HON Circle mile"はLHグループとドイツ国内のエアレールサービスで獲得(*S/*Gのステータスマイルとは別計算)

日独線だけで達成するとなると、F約17往復、C約26往復、Y100%加算で約51往復orz

200 :NASAしさん:2006/07/28(金) 01:44:51
200ゲット
ホンサークルはLHグループじゃないよ
M&M加盟航空会社で最低10万マイルだよ
読み方が足りないねw

201 :NASAしさん:2006/07/28(金) 01:48:02
日本語サイトもあるけどw

202 :NASAしさん:2006/07/28(金) 02:06:03
読み方が足りないので最低10マソの意味がわからない

203 :NASAしさん:2006/07/28(金) 12:31:51
>>200
それって、本差来るでなくて背寝他でなくね?

204 :199:2006/07/28(金) 14:27:07
HON Circle mileはM&M参加会社が対象かなとも思ったけど、それらには多少なりともLH資本が入ってると思ってグループって書いた次第。

日本語サイトはセネターまでで、HON Circleの説明なかったけどなぁ。

で、漏れも>>200の「最低10万マイル」がわかんね。HON Circle Mileが10万マイルあれば、残り50万マイルはスタアラでも桶って意味なの?公式読むとホンサonlyで60万マイルのようだけど。

そもそも"HON"って何の意味なのか…。神降臨キボン

205 :NASAしさん:2006/07/28(金) 16:36:13
英語サイトの理解力なけりゃ、HON Circleのメンバーになっても恥ずかしいだけだろw

Frequent Traveller/Senator の基準となるStatus Milesは、M&M加盟会社、
スタアラどちらに搭乗してもカウントされるが、HON Circle milesというのは、
M&M加盟会社搭乗時のみカウントされ、スタアラ搭乗時のマイルはカウントされない。

その代わりと言う訳ではないだろうが、ドイツ国内のAir-Rail利用時のマイルは
HON Circle milesとしてカウントされる。ただし、Air-Rail分は最大10マソマイルまでしか
達成基準としてのカウントが認められておらず、少なくとも50マソマイルは飛行機の搭乗が必要ということ。

HON Circleメンバーになるには、暦年2年間でHON Circleマイルを60マソマイル貯める必要がある。
メンバーは、50%ボーナスマイルが付き、その分もHON Circle milesとしてカウントされるが、
更新にはきっちり60マソマイル必要。

HONはHonorableとかHonorのことなんじゃね?







206 :199:2006/07/31(月) 19:45:12
亀レススマソ&>>205氏ありがd。

HONourable Circleか、ガッテンしたよ。

そういや、クレカ機能付きHON Circleカードもあって*Gマーク付いてるクレカはANAだけじゃないのねってはじめて知ったけど、他にエアの上級会員資格がセットになった航空系クレカってあるんかな?

207 :NASAしさん:2006/07/31(月) 21:49:16
>>206
確か、クレカHON Circleって、資格が切れると普通のカードに
切り替えになるはずで、SFCとはちと違う。

208 :206:2006/07/31(月) 22:50:39
>>207
うん、それはそうだろうね。だからこそブラックのカードフェイスには偽りなしってことで。SFCが黒カードだったらスタアラ他社から笑われちゃうだろうなぁ。

209 :NASAしさん:2006/08/03(木) 10:49:46
SFC、☆Sで十分。

210 :NASAしさん:2006/08/03(木) 11:34:38
>>204
よく読めw

211 :NHマイルはM&Mへ:2006/08/06(日) 13:31:54
HONサークルだけど、、、
Miles&Moreの日本語ガイドにはこう書いてある。
>連続する二暦年内にHON Circleマイル600,000マイルをご
>獲得されたセネター会員の方は、さらに特別なサービス*
>をお受け頂けるHON Circle会員に昇格していただけます。
*特別のサービス
・HON Circle会員カード
・フランクフルト空港でのファーストクラスターミナルの利用および駐機場内リムジンサービスの利用
・ファーストクラスラウンジの利用
・乗り継ぎ時間が短い場合のトランスファーサービス(FRA/MUC)
・ミュンヘン空港での駐機場内リムジンサービス
・50%のボーナスマイル(LH,JP,AC,EN,AP,OS,VO,OU,LO,LX,UA,US自社便)
・配偶者またはパートナーへのセネターカード
・アワード座席の優先確保
・24時間前までの予約保証(ビジネスクラス)
・ウェイティングリストでの最優先取り扱い
*HON Circleマイル対象航空会社
LH,JP,EN,AP,OS,VO,OU,LO,LX
後半の細目は一部要約した。参考になればどうぞ。



212 :NHマイルはM&Mへ:2006/08/06(日) 13:32:54
【付録】
日本でのクレジットカードは Miles&More UFJカード = UFJGoldカード だけどセネター以上は年会費無料。
SFCやJGCと違って、ステータスカードとクレジットカードは別に来るはず。
マイル積算は100円=1マイルだけど、意外と知られていないのが
  同時に1,000円=10マイルJMBにも貯まること。
しかもJMBへの積算は累進制で、
  年間50万以上決済なら1,000円=12マイル、
  年間100万以上決済なら1,000円=15マイル
になる。
JMB移行に上限(年間15,000mile)があるのは玉に瑕だが陸マイラーには結構お奨めカード。

※以上のことから、LHやOS,LXのF/Cクラス利用の多い人なんかは
 このカードを年会費タダでもらって、程よく使い倒すとかなりお得。

ほかにも美味しい情報は多いが、ここには書けない。自分で試してみてくれ。

213 :NASAしさん:2006/08/13(日) 15:32:27
携帯ストラップ当たったお

214 :NASAしさん:2006/08/26(土) 13:55:31
”お”馬鹿乙

215 :NASAしさん:2006/08/29(火) 15:40:56
TKとMSって必要?EKかQRがいい!

216 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/08/29(火) 16:07:26
>>215
東欧・ロシア・中国・アフリカがある程度参加したから、残るは中東とインドって感じじゃないの?
エミレーツやらカタールやら産油国の航空会社は国策の一環だし、多少コケても豊富な資金力が
ある政府が支援すっから、独立独歩で経営できるんだろう。一方でトルコやエジプトは国営ながらも、
EU加盟を目指しているからには国が経営に介入し難くなったり、経営基盤やその公的支援が強く
なかったりして、提携無しで企業として維持するのは困難だからじゃないかい。

217 :NASAしさん:2006/09/10(日) 22:39:56
今、独立航空会社って何社あるんだ?

218 :NASAしさん:2006/09/11(月) 22:55:40
独立してない航空会社って何?w


219 :NASAしさん:2006/09/11(月) 23:32:22
>>218
奴隷航空会社

220 :NASAしさん:2006/09/17(日) 15:30:58
エミレーツとかじゃないの?

221 :NASAしさん:2006/10/22(日) 01:43:17
保守

222 :NASAしさん:2006/11/03(金) 06:59:51
うわぁ、なにこの過疎ぶり。

保守

223 :NASAしさん:2006/11/03(金) 09:48:07
ゴールド昇格記念age

224 :NASAしさん:2006/11/10(金) 04:43:59
FTLからも落ちそうだよ。 来年がんばって飛ばないと。

225 :NASAしさん:2006/11/18(土) 02:17:56
AFが誘う0Sの引き抜き→LHの下僕なので厳しい
USによるDLの買収→後ろ盾無しなので楽かも

どうみてもスカイチームの負けだな。スターついにリベンジか。

226 :NASAしさん:2006/11/18(土) 21:15:00
>>225
何のリベンジ?

227 :NASAしさん:2006/11/18(土) 22:04:06
メヒコにメキシカーナ分捕られたから

228 :NASAしさん:2006/12/28(木) 00:43:29
国内線だけの会社って加盟できないの?

229 :NASAしさん:2006/12/28(木) 13:36:14
ちょっと違うかもしれないけど

ttp://www.staralliance.com/ja/meta/airlines/regional_members.html

230 :NASAしさん:2006/12/28(木) 16:18:53
>>229を見て思い出したけど、ヴァリグってリージョナルメンバーで残留はできないのかな?

231 :NASAしさん:2006/12/29(金) 07:39:50
分担金を払う余裕がないんじゃないの?

232 :NASAしさん:2006/12/30(土) 23:50:30
ってかNHが管理してるjpサイトとは別に本部の日本語サイトができてたのかよ

233 :NASAしさん:2006/12/31(日) 18:07:48
もう少し上級昇格を厳しくしてサービスを良くして欲しい。

234 :NASAしさん:2007/01/01(月) 00:45:50
サービスを基準に入れたら、言い出しっぺのLHがピーンチ

235 :NASAしさん:2007/01/01(月) 02:16:30
俺NHの★Gなんだけど、この前LHに乗ったらCAに挨拶された。
他社便で挨拶されたのは初めて。しかも特典航空券で乗ってたのに。
ちょっと驚いた。ちなみにMiles&Moreは会員ですらない。

236 :NASAしさん:2007/01/08(月) 20:42:41
>>231
リージョナルメンバーは発言権がない代わりに分担金もないんじゃないの?

237 :NASAしさん:2007/01/11(木) 17:02:49
南米めっきり弱いのはどうするんだろね。TAMとかGOLとか引っ張り込めないものかね。OWとかと違って、格安系でも加盟出来そうなもんだけど。実際BMIとかはそうだよねぇ。

238 :NASAしさん:2007/02/01(木) 00:22:21
ヴァリグ今日(現地時間)脱退…

たまには思い出してやりましょう。

239 :NASAしさん:2007/02/02(金) 21:02:44
ヴァリグは国際線廃止の為脱退。

240 :NASAしさん:2007/02/02(金) 22:33:50
>>237
bmiはSASとルフトハンザの合弁

241 :Sir Michael Bishop:2007/02/03(土) 13:43:26
>>240
株の50%を保有している私のことも忘れないでくださいw

ちなみに87年からSKが保有してた株を99年にLHへ売却
BDの歴史からしても合弁とは言わないような

>>237
BDの格安は子会社のbmi baby


242 :NASAしさん:2007/02/03(土) 20:57:39
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070203-00000104-yom-soci

3日午前9時10分ごろ、福岡市の福岡空港で、全日空の羽田発福岡行き241便(乗員乗客245人、ボーイング777型)が着陸する際、左側エンジンの下部に取り付けられた点検口の扉(縦50センチ、横24センチ)が滑走路に落下した。
回収のため、滑走路が約6分間閉鎖された。乗員乗客にけがはなかった。
同機は折り返し、伊丹空港に向けて出発することになっていたが、全日空は代替機を運航させた。

243 :名無し:2007/02/03(土) 21:03:17

   「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「CRH2型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
 日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。

また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
 中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね」
と笑顔で話した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

244 :237:2007/02/04(日) 03:13:27
>>241
自分も合弁って認識はなかったです。RAF上がりのパイロットが創った会社ってどっかに書いてあったんで。

bmi babyももち知ってますが、本体のBD自体が1ポンド運賃とか出しまくってるのと、主なEU域内線をモノクラスにしたので格安系なイメージが…でもサービスと操縦テクはかなりいいです。

245 :NASAしさん:2007/02/04(日) 08:15:06
>244
>でもサービスと操縦テクはかなりいいです。

操縦テクが良くなきゃ困ります。

246 :NASAしさん:2007/02/04(日) 23:15:43
>>225
ばーかw

247 :NASAしさん:2007/02/04(日) 23:43:07
>>246
たーこw

248 :NASAしさん:2007/02/25(日) 16:38:59

【 全日空、中韓2社と提携交渉 】
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070224ib01.htm

全日本空輸は、日本・韓国・中国の東アジア3か国の航空会社による
業務提携を目指し、まず韓国のアシアナ航空と交渉に入った。

3か国周遊の航空券など新商品を開発し、利便性を高めて、
観光客を世界から東アジアに呼び込む狙いだ。

東京・羽田空港、 ソウル・金浦空港、上海・虹橋空港
の主要3空港を結ぶ新路線の開設も検討する。


新路線の開設が検討されている羽田、金浦、虹橋の3空港は、
いずれも都心に近い便利な立地だ。

かつて国際線が発着する大空港だったが、都心より遠い場所に
成田・仁川・浦東 など国際線中心の空港が出来た後は、
国内線中心の空港に衣替えしていた。


249 :NASAしさん:2007/04/04(水) 00:04:13
質問です。

http://www.staralliance.jp/lounge.html
国際線ファーストクラスご利用のお客様及びご同行の1名様は、ご搭乗される航空会社とは関係なく、全てのスター アライアンス加盟航空会社のファーストクラス・ラウンジまたは、その他の出発ラウンジをご利用いただけます。

とありますが、全然関係ない航空会社のファーストクラスの利用でも入れるということでしょうか?


250 :NASAしさん:2007/04/04(水) 02:24:09
>>249
日本語訳だとまぎらわしいので原文で判断してください。

Lounge Access for International First Class:
Customers who present an International First Class boarding pass,
regardless of the Star Alliance carrier they fly, have lounge access.
They and one guest, are welcome to visit first class lounges or
any other members' departure lounges when departing on a Star Alliance flight.

251 :NASAしさん:2007/04/07(土) 12:11:43
このまえANAのFでFRAから出発時に、ホンサークル・ファーストクラス
ラウンジ使えるかどうか聞いたら、あきまへんって言われた。
ホンサークルメンバーか、LHのファースト使う香具師だけ使えるらすい。


252 :NASAしさん:2007/04/07(土) 12:59:21
漏れはNH*Gだが、ホンサークル・ファーストクラスラウンジに誘導されるYO!


253 :NASAしさん:2007/04/07(土) 13:03:26
↑ などとネラーらしいことを云う香具師がいましたw

254 :NASAしさん:2007/04/07(土) 13:11:54
まあ、研究してください
ttp://www.staralliance.jp/lounge.html

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