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グローバルウィングスってどうよ

1 :NASAしさん:2005/09/20(火) 06:33:26
グローバルウィングスってどうなの?
誰か知ってる人がいたら情報ぎぼ〜ん

2 :NASAしさん:2005/09/20(火) 07:25:03
駄駄駄駄駄糞駄駄駄駄駄駄駄駄糞糞糞駄駄駄駄駄駄駄駄駄
駄駄駄駄駄■■糞駄駄駄駄駄駄糞■糞駄駄駄駄駄駄駄駄駄
駄駄駄駄糞■■駄駄駄駄駄駄駄■■糞駄駄駄駄駄駄駄駄駄
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駄駄駄駄駄■■糞駄駄駄駄駄駄駄駄駄駄駄糞糞糞糞駄駄駄


3 :NASAしさん:2005/09/21(水) 06:25:19
age



4 :NASAしさん:2005/09/22(木) 07:35:19
ヤバそ

5 :NASAしさん:2005/09/24(土) 09:34:12
age


6 :NASAしさん:2005/09/26(月) 07:30:29
この前、日経に出てたな

7 :NASAしさん:2005/09/28(水) 18:42:59
age

8 :NASAしさん:2005/09/29(木) 00:23:43
これ、神戸をベースに中国(`八´)メインで始めようとしたとこ?確かその後関西ベースに変えたよな?
だとしたら、社長か誰かがJAL(だけか知らんが)のスチに転職しないか声かけて名刺配ってるよ。機内で・・

9 :NASAしさん:2005/09/30(金) 21:09:52
age


10 :NASAしさん:2005/10/03(月) 07:40:47
age

11 :NASAしさん:2005/10/04(火) 11:54:12
アドバイザーやってる奴がひどすぎるよ

12 :NASAしさん:2005/10/07(金) 06:49:24
オレンジ・・・を潰した奴のこと?

13 :NASAしさん:2005/10/08(土) 06:52:34
それ誰ですか

14 :NASAしさん:2005/10/08(土) 22:25:43
>>13

某弱小商社で,最近社長になった奴。

15 :NASAしさん:2005/10/09(日) 11:10:27
No14
そいつは誰?

16 :NASAしさん:2005/10/12(水) 13:15:54
>>15
カ○イってやつ

17 :NASAしさん:2005/10/14(金) 07:30:32
そいつは元オレンジか?

18 :NASAしさん:2005/10/15(土) 07:36:53
チャウよ


19 :NASAしさん:2005/10/30(日) 21:56:34
いつの間にかオレンジ潰した野郎が○社長になってるぞ

20 :NASAしさん:2005/11/04(金) 07:55:02
オ○ンジと同じ運命をたどるだろう
アーメン


21 :NASAしさん:2005/11/24(木) 08:35:10


22 :NASAしさん:2005/11/27(日) 23:33:42


23 :NASAしさん:2005/12/21(水) 05:10:18


24 :NASAしさん:2006/02/07(火) 18:42:43
age

25 :NASAしさん:2006/02/08(水) 06:42:26
初めて聞いたけど、何?

26 :NASAしさん:2006/02/10(金) 05:01:08
削除依頼出してエアライン板逝け!

27 :NASAしさん:2006/02/24(金) 01:40:31
エアラインじゃないし・・・

28 :NASAしさん:2006/02/25(土) 12:17:04
>>27
チャーター専門航空会社は「エアライン」とは呼ばないのか?

29 :NASAしさん:2006/03/02(木) 10:31:10
言わないよ!使用事業の仲間だよ。

30 :NASAしさん:2006/03/20(月) 22:23:13
age


31 :NASAしさん:2006/03/26(日) 20:31:29
この会社はどうなってるの?
仕事あるのかな?

32 :NASAしさん:2006/03/28(火) 13:21:25
age

33 :NASAしさん:2006/03/29(水) 00:34:57
age

34 :NASAしさん:2006/04/07(金) 21:33:03
やばそう

35 :NASAしさん:2006/05/17(水) 09:28:57
それで

36 :sage:2006/05/17(水) 09:40:53
今日も朝早くから出勤だったよ。
日曜日は岡山空港へいったよ。

JA01GW
毎朝、関空出発 夕方帰着の優等生のような生活ぶりだよ。


37 :NASAしさん:2006/05/20(土) 08:17:09
シニアパイロットの訓練

38 :NASAしさん:2006/05/24(水) 21:50:21
その通りだよ。

39 :NASAしさん:2006/06/06(火) 19:16:15
CAって、いくらもらえるんですか?

40 :NASAしさん:2006/06/25(日) 14:50:16



41 :NASAしさん:2006/07/09(日) 15:13:03
ここのPはやばいらしい

42 :NASAしさん:2006/07/10(月) 08:24:23
女癖か?

43 :NASAしさん:2006/07/19(水) 22:43:37
・・・

44 :NASAしさん:2006/07/20(木) 07:52:38
この飛行機CAなんて乗務してんの?座席少ないのに。

45 :NASAしさん:2006/07/22(土) 08:23:44
募集しているんですが…。一人暮らし出来る給料貰えるんですか?

46 :NASAしさん:2006/07/31(月) 19:11:56
貰えません・・・入ってビックリ!

47 :NASAしさん:2006/08/02(水) 20:44:21
7月26日の就航はどうなった・・・・?
また嘘の塗り堅めか・・・・?
情報ぎぼ==ん

48 :NASAしさん:2006/08/05(土) 16:12:27
免許は下りたのか・・・・?

49 :NASAしさん:2006/08/06(日) 11:06:17
下りるわけないだろう・・・・
あんないい加減ところ

50 :NASAしさん:2006/08/06(日) 11:45:53
下りなきゃ就航できないだろ・・・・
機体は何機買ったんだよ・・・・

51 :NASAしさん:2006/08/25(金) 11:42:26
元お○◎じ社員の巣窟

52 :NASAしさん:2006/08/28(月) 20:53:01
会社のIR見ると許可貰ったとあるが・・・それで就航ができないのは何か問題があるみたいだな
情報ぎぼ〜〜んぬ

53 :NASAしさん:2006/08/29(火) 06:13:47
規程はこれからと書いてあるが・・・・。

54 :NASAしさん:2006/08/29(火) 06:15:03
規程はこれからと書いてあるが・・・・。

55 :NASAしさん:2006/08/31(木) 13:46:47
!!!!!

56 :NASAしさん:2006/09/03(日) 20:47:59
!!!!!

57 :NASAしさん:2006/09/06(水) 13:07:07
01GW、ただいまKKJに到着

58 :NASAしさん:2006/09/06(水) 22:02:25
02GW 仙台空港から出られず!

59 :NASAしさん:2006/09/09(土) 17:57:24
Pくずれの運航管理の自作自演あぼーん


60 :NASAしさん:2006/09/11(月) 07:36:11
P崩れたんかい

61 :NASAしさん:2006/09/14(木) 21:36:06
就航するのが待ち遠しいな

62 :NASAしさん:2006/09/18(月) 21:40:30
本日NRTの16R離陸しようとしてポジションについたのはいいが、計器不調で離陸開始不能
おかげでKE703がゴーアラウンドした

63 :NASAしさん:2006/09/23(土) 22:54:35
つ○やさんは元気?

64 :NASAしさん:2006/09/25(月) 21:55:26
まだ飛べないの

65 :NASAしさん:2006/09/27(水) 12:18:31
何故この時期に社長交代?


66 :NASAしさん:2006/09/30(土) 16:40:05
で、新社長って何者?

67 :NASAしさん:2006/10/02(月) 21:30:57
単なる広角!


68 :NASAしさん:2006/10/03(火) 21:22:22
もうこの会社おしまい・・・・・

69 :NASAしさん:2006/10/04(水) 10:53:48
J○Xフェイルしたひとはまだいるの?


70 :NASAしさん:2006/10/04(水) 21:11:00
ハイ!我が物顔で威張ってますよ

71 :NASAしさん:2006/10/05(木) 11:19:00
J○L首になったCAPTはまだいるの?

72 :NASAしさん:2006/10/05(木) 11:34:27
相変わらずだそうです・・・


73 :NASAしさん:2006/10/05(木) 12:03:04
またパイロット崩れのディスパッチャーの自作自演あぼーん


74 :NASAしさん:2006/10/05(木) 12:06:04
関西国際空港の時代終焉

201X年3月31日、関西経済の地盤沈下のシンボルだった関西国際空港(以下関西空港)の荒れ果てた旅客ターミナルから最後の旅客便が出発する。
1990年代末期、西日本最大の国際線空港として繁栄した同空港、2015年に伊丹空港に国際線空港の位置を奪われ、貨物・チャーター専用空港として細々と運営されてきたが、
201X年3月31日限りで閉鎖される。○○大阪府知事は“やっと90年代の最後の後始末ができたって感じですね。これからは身の丈にあった府政を続けていくつもりです”
と淡々と語った。空港跡地は裁判所が競売にかけて一番高い値段をつけた組織に売却する予定。
既に東京に本社があるのごみ処理会社が産業廃棄物最終処分場として名乗りを上げており、「静脈物流の“終着駅”にしたい」と語っている。
1994年9月4日に開港した関西空港はピーク時では年間利用者数20万人の大台を突破したが、不便な立地条件と需要を無視した投資が災いして旅客数は下降の一途をたどった。
「西日本の空の玄関」としての国際線についても90年代末期からの航空規制緩和による競争の激化によるアジア近隣の空港間競争に敗れて、
東京一極集中の激化や関西圏から東京への大企業の相次ぐ移転もあり、2009年12月時点では欧米線は0という散々な有様で債務ばかり増えていた。
2010年、国土交通省は関西空港に出資した全ての自治体が財政再建団体入りしたことを受けて、財務省からの指示により201X年度中に関西空港を精算することを発表した。
(201X年3月31日)


75 :NASAしさん:2006/10/05(木) 12:11:03
関西国際空港の時代終焉

201X年3月31日、関西経済の地盤沈下のシンボルだった関西国際空港(以下関西空港)の荒れ果てた旅客ターミナルから最後の旅客便が出発する。
1990年代末期、西日本最大の国際線空港として繁栄した同空港、2015年に伊丹空港に国際線空港の位置を奪われ、貨物・チャーター専用空港として細々と運営されてきたが、
201X年3月31日限りで閉鎖される。○○大阪府知事は“やっと90年代の最後の後始末ができたって感じですね。これからは身の丈にあった府政を続けていくつもりです”
と淡々と語った。空港跡地は裁判所が競売にかけて一番高い値段をつけた組織に売却する予定。
既に東京に本社があるのごみ処理会社が産業廃棄物最終処分場として名乗りを上げており、「静脈物流の“終着駅”にしたい」と語っている。
1994年9月4日に開港した関西空港はピーク時では年間利用者数20万人の大台を突破したが、不便な立地条件と需要を無視した投資が災いして旅客数は下降の一途をたどった。
「西日本の空の玄関」としての国際線についても90年代末期からの航空規制緩和による競争の激化によるアジア近隣の空港間競争に敗れて、
東京一極集中の激化や関西圏から東京への大企業の相次ぐ移転もあり、2009年12月時点では欧米線は0という散々な有様で債務ばかり増えていた。
2010年、国土交通省は関西空港に出資した全ての自治体が財政再建団体入りしたことを受けて、財務省からの指示により201X年度中に関西空港を精算することを発表した。
(201X年3月31日)


76 :NASAしさん:2006/10/05(木) 12:11:52
関西国際空港の時代終焉

201X年3月31日、関西経済の地盤沈下のシンボルだった関西国際空港(以下関西空港)の荒れ果てた旅客ターミナルから最後の旅客便が出発する。
1990年代末期、西日本最大の国際線空港として繁栄した同空港、2015年に伊丹空港に国際線空港の位置を奪われ、貨物・チャーター専用空港として細々と運営されてきたが、
201X年3月31日限りで閉鎖される。○○大阪府知事は“やっと90年代の最後の後始末ができたって感じですね。これからは身の丈にあった府政を続けていくつもりです”
と淡々と語った。空港跡地は裁判所が競売にかけて一番高い値段をつけた組織に売却する予定。
既に東京に本社があるのごみ処理会社が産業廃棄物最終処分場として名乗りを上げており、「静脈物流の“終着駅”にしたい」と語っている。
1994年9月4日に開港した関西空港はピーク時では年間利用者数20万人の大台を突破したが、不便な立地条件と需要を無視した投資が災いして旅客数は下降の一途をたどった。
「西日本の空の玄関」としての国際線についても90年代末期からの航空規制緩和による競争の激化によるアジア近隣の空港間競争に敗れて、
東京一極集中の激化や関西圏から東京への大企業の相次ぐ移転もあり、2009年12月時点では欧米線は0という散々な有様で債務ばかり増えていた。
2010年、国土交通省は関西空港に出資した全ての自治体が財政再建団体入りしたことを受けて、財務省からの指示により201X年度中に関西空港を精算することを発表した。
(201X年3月31日)


77 :NASAしさん:2006/10/05(木) 12:26:41
関西経済界の首脳らとの懇談のため来阪した二階俊博・経済産業相は十四日、
国際ビジネスジェットが就航できることになった神戸空港について「自家用ジェットの時代になるが、
(中国との交流などで)大きな役割を果たす」と述べ、就航を認めた国土交通省の判断を評価した。
懇談後、大阪市内で開いた会見で述べた。
二階経産相は、世界の中国系ビジネスマンが一堂に会する「世界華商大会」が二〇〇七年に神戸で
開かれることに触れ、「中国や台湾から膨大な数の方々が日本を訪れる。(ビジネスジェットが就航する)
神戸空港の果たす役割は大変大きい」と指摘した。会見に先立ち、二階経産相は秋山喜久・
関西経済連合会会長らと懇談。秋山会長は、〇七年十月に供用される関西空港二期について
「八月の世界陸上に間に合わせたい」と、供用時期を七月に前倒しすることを要望。
二階経産相は、国交相に伝えるとともに、要望実現を後押しすることも約束した。

ソース 神戸新聞

78 :NASAしさん:2006/10/05(木) 21:28:10
この時期社長交代しても、時すでに遅し!
取り返しはつかん・・・・

79 :NASAしさん:2006/10/06(金) 08:37:12
そうだな
取り返しつかんな・・・・・

80 :NASAしさん:2006/10/06(金) 08:55:14
あたらしい社長って元アリタリアの日本支社長?
チャーターの知識があるとは思えん

81 :NASAしさん:2006/10/06(金) 16:31:41
いいから早く客を乗せて稼げよ!

82 :NASAしさん:2006/10/06(金) 22:09:20
駄目オヤジ、子ー透けが居るから無理だ!
まともな社員はみな辞めさせられた!

83 :NASAしさん:2006/10/07(土) 06:44:25
趣味、自己満足の世界!

84 :NASAしさん:2006/10/07(土) 11:12:41
許可は下りんだろう・・・・
降格だけでは許されない!


85 :NASAしさん:2006/10/07(土) 13:08:12
機体を中国に転売!

86 :NASAしさん:2006/10/08(日) 08:24:57
もう中国には機体を差しあげてる

87 :NASAしさん:2006/10/11(水) 14:00:25
崩壊も時間の問題

88 :NASAしさん:2006/10/11(水) 20:45:28
ITに飛行機は飛ばせんだろ

89 :NASAしさん:2006/10/13(金) 18:11:40
トカゲの尻尾切りはないでしょ〜志馬田くん・鮒腰くん

90 :NASAしさん:2006/10/15(日) 20:08:18
・・・・で
この会社どうなの?
飛ぶの?

91 :NASAしさん:2006/10/16(月) 19:11:09
この会社イマイチ実態がよく見えないんだけどどんな活動してるんだ?
慈善団体じゃあるまいし何で稼いで莫大な経費を捻出しているんだろうか?

92 :NASAしさん:2006/10/18(水) 00:21:45
神戸の誘致を蹴って関空に就航するところまでは知っていたのだが
まだ飛んでないのかこの会社
なんか社長も交代したようだし、かなり混乱しているようだな

93 :NASAしさん:2006/10/18(水) 05:46:25
エアーシェンペックスと同じ運命だな♪

94 :NASAしさん:2006/10/18(水) 21:36:53
この先どうなるんだろう

95 :NASAしさん:2006/10/19(木) 19:54:45
オレンジと一緒、鮒腰くんよ〜

96 :NASAしさん:2006/10/20(金) 19:39:03
責任取って子ー透けくんや多苦家くんに平社員で頑張っていただかないと♪
でないと局がOKしないのよー♪

97 :NASAしさん:2006/10/21(土) 20:02:24
んっ!採用枠、真っ白!!

98 :NASAしさん:2006/10/22(日) 19:12:45
IXIのIR情報に18年の春頃に就航するようなこと書いてあるがもう秋だぼぉー!
そろそろ人員削減するのかな?

99 :NASAしさん:2006/10/23(月) 22:34:20
>>69

J◎Xの教官は彼のことをボロクソに話されてましたね

100 :NASAしさん:2006/10/23(月) 23:45:21
神戸空港が華やかに開港した。来年になると関西圏と首都圏の滑走路数
は同じになり誰が見ても多すぎる。また今後の神戸空港の成長を願う為
にも関空には退場を願いたい。

神戸と伊丹の滑走路で関西圏の需要は賄える。関空廃止で心配された血税
投入の必要もなくなるし良いこと尽くめ。
不同沈下で水没する運命の関空欠陥空港の廃止、神戸/伊丹空港の運用拡大は国民の願いです。


101 :NASAしさん:2006/10/24(火) 00:13:16
2005年10月から始まった2期空港島の上物工事は順調に進み、07年8月2日の
第2滑走路オープンに向けて工事を誠意進めており、年内の完成を目指しています。
滑走路部に付いては、舗装と航空灯火装置が終了。本体部分はほぼ完成しました。
今後は、1期空港島と2期空港島を結ぶ連絡誘導路部の整備を行い、年内には2期
限定供用施設が全て完成する予定です。第2滑走路オープンにより、滑走路のメンテナンス
によっても閉鎖することのない、完全な24時間空港がいよいよ誕生します。

102 :NASAしさん:2006/10/24(火) 00:14:34
2005年10月から始まった2期空港島の上物工事は順調に進み、07年8月2日の
第2滑走路オープンに向けて工事を誠意進めており、年内の完成を目指しています。
滑走路部に付いては、舗装と航空灯火装置が終了。本体部分はほぼ完成しました。
今後は、1期空港島と2期空港島を結ぶ連絡誘導路部の整備を行い、年内には2期
限定供用施設が全て完成する予定です。第2滑走路オープンにより、滑走路のメンテナンス
によっても閉鎖することのない、完全な24時間空港がいよいよ誕生します。

103 :NASAしさん:2006/10/24(火) 00:15:12
2005年10月から始まった2期空港島の上物工事は順調に進み、07年8月2日の
第2滑走路オープンに向けて工事を誠意進めており、年内の完成を目指しています。
滑走路部に付いては、舗装と航空灯火装置が終了。本体部分はほぼ完成しました。
今後は、1期空港島と2期空港島を結ぶ連絡誘導路部の整備を行い、年内には2期
限定供用施設が全て完成する予定です。第2滑走路オープンにより、滑走路のメンテナンス
によっても閉鎖することのない、完全な24時間空港がいよいよ誕生します。

104 :NASAしさん:2006/10/24(火) 00:18:33
--KIX-PVG Direct Flight--
JL620 08:50-11:50 767
CA921 09:10-12:15 763
MU515 09:55-12:55 333
FM821 10:15-13:00 757
MU731 11:35-14:50 320
NH156 12:10-15:15 763
JL794 13:35-16:35 767
CA163 17:05-20:00 738
FM823 17:15-20:15 738
MU729 18:00-21:00 AB6
- PVG-KIX ---
CA164 09:00-10:30 738
NH155 10:00-11:15 763
FM824 10:00-11:30 738
MU730 10:00-11:30 AB6
JL793 10:35-12:15 767
CA922 13:15-14:45 763
MU516 13:55-15:35 333
FM822 14:00-15:30 757
MU732 15:50-17:20 320
JL629 18:55-20:35 767


105 :NASAしさん:2006/10/24(火) 00:19:07
--KIX-PVG Direct Flight--
JL620 08:50-11:50 767
CA921 09:10-12:15 763
MU515 09:55-12:55 333
FM821 10:15-13:00 757
MU731 11:35-14:50 320
NH156 12:10-15:15 763
JL794 13:35-16:35 767
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JL629 18:55-20:35 767


106 :NASAしさん:2006/10/24(火) 00:50:00
就航の予定はいつでしょうか???
それとももう就航しているのでしょうか???


107 :NASAしさん:2006/10/25(水) 21:21:17
就航の予定は未定です
どんどん先送りされております・・・

108 :NASAしさん:2006/10/25(水) 22:58:04
素直に神戸空港に帰ってくればいいのに

109 :NASAしさん:2006/10/26(木) 21:52:09
ムリムリ!



110 :NASAしさん:2006/10/27(金) 05:52:06
そんな金はない♪

111 :NASAしさん:2006/10/28(土) 05:33:13
盗人機長は元気?

112 :NASAしさん:2006/10/30(月) 13:32:34
>>69
JE●でエリミネートされたその人は当時評判悪く、手配書が出回って、大手系列エアラインでは一生働くことが出来ないかも



113 :NASAしさん:2006/10/30(月) 20:45:33
--KIX-PVG Direct Flight--
JL620 08:50-11:50 767
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115 :NASAしさん:2006/10/30(月) 20:47:09
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117 :NASAしさん:2006/10/30(月) 20:51:05
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FM824 10:00-11:30 738
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JL793 10:35-12:15 767
CA922 13:15-14:45 763
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FM822 14:00-15:30 757
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118 :NASAしさん:2006/10/30(月) 20:55:46
201X年3月31日、関西経済の地盤沈下のシンボルだった関西国際空港(以下関西空港)の荒れ果てた旅客ターミナルから最後の旅客便が出発する。
1990年代末期、西日本最大の国際線空港として繁栄した同空港、2015年に伊丹空港に国際線空港の位置を奪われ、貨物・チャーター専用空港として細々と運営されてきたが、
201X年3月31日限りで閉鎖される。○○大阪府知事は“やっと90年代の最後の後始末ができたって感じですね。これからは身の丈にあった府政を続けていくつもりです”
と淡々と語った。空港跡地は裁判所が競売にかけて一番高い値段をつけた組織に売却する予定。
既に東京に本社があるのごみ処理会社が産業廃棄物最終処分場として名乗りを上げており、「静脈物流の“終着駅”にしたい」と語っている。
1994年9月4日に開港した関西空港はピーク時では年間利用者数20万人の大台を突破したが、不便な立地条件と需要を無視した投資が災いして旅客数は下降の一途をたどった。
「西日本の空の玄関」としての国際線についても90年代末期からの航空規制緩和による競争の激化によるアジア近隣の空港間競争に敗れて、
東京一極集中の激化や関西圏から東京への大企業の相次ぐ移転もあり、2009年12月時点では欧米線は0という散々な有様で債務ばかり増えていた。
2010年、国土交通省は関西空港に出資した全ての自治体が財政再建団体入りしたことを受けて、財務省からの指示により201X年度中に関西空港を精算することを発表した。
(201X年3月31日)

119 :NASAしさん:2006/10/30(月) 20:57:20
201X年3月31日、関西経済の地盤沈下のシンボルだった関西国際空港(以下関西空港)の荒れ果てた旅客ターミナルから最後の旅客便が出発する。
1990年代末期、西日本最大の国際線空港として繁栄した同空港、2015年に伊丹空港に国際線空港の位置を奪われ、貨物・チャーター専用空港として細々と運営されてきたが、
201X年3月31日限りで閉鎖される。○○大阪府知事は“やっと90年代の最後の後始末ができたって感じですね。これからは身の丈にあった府政を続けていくつもりです”
と淡々と語った。空港跡地は裁判所が競売にかけて一番高い値段をつけた組織に売却する予定。
既に東京に本社があるのごみ処理会社が産業廃棄物最終処分場として名乗りを上げており、「静脈物流の“終着駅”にしたい」と語っている。
1994年9月4日に開港した関西空港はピーク時では年間利用者数20万人の大台を突破したが、不便な立地条件と需要を無視した投資が災いして旅客数は下降の一途をたどった。
「西日本の空の玄関」としての国際線についても90年代末期からの航空規制緩和による競争の激化によるアジア近隣の空港間競争に敗れて、
東京一極集中の激化や関西圏から東京への大企業の相次ぐ移転もあり、2009年12月時点では欧米線は0という散々な有様で債務ばかり増えていた。
2010年、国土交通省は関西空港に出資した全ての自治体が財政再建団体入りしたことを受けて、財務省からの指示により201X年度中に関西空港を精算することを発表した。
(201X年3月31日)

120 :NASAしさん:2006/10/30(月) 21:03:34
201X年3月31日、関西経済の地盤沈下のシンボルだった関西国際空港(以下関西空港)の荒れ果てた旅客ターミナルから最後の旅客便が出発する。
1990年代末期、西日本最大の国際線空港として繁栄した同空港、2015年に伊丹空港に国際線空港の位置を奪われ、貨物・チャーター専用空港として細々と運営されてきたが、
201X年3月31日限りで閉鎖される。○○大阪府知事は“やっと90年代の最後の後始末ができたって感じですね。これからは身の丈にあった府政を続けていくつもりです”
と淡々と語った。空港跡地は裁判所が競売にかけて一番高い値段をつけた組織に売却する予定。
既に東京に本社があるのごみ処理会社が産業廃棄物最終処分場として名乗りを上げており、「静脈物流の“終着駅”にしたい」と語っている。
1994年9月4日に開港した関西空港はピーク時では年間利用者数20万人の大台を突破したが、不便な立地条件と需要を無視した投資が災いして旅客数は下降の一途をたどった。
「西日本の空の玄関」としての国際線についても90年代末期からの航空規制緩和による競争の激化によるアジア近隣の空港間競争に敗れて、
東京一極集中の激化や関西圏から東京への大企業の相次ぐ移転もあり、2009年12月時点では欧米線は0という散々な有様で債務ばかり増えていた。
2010年、国土交通省は関西空港に出資した全ての自治体が財政再建団体入りしたことを受けて、財務省からの指示により201X年度中に関西空港を精算することを発表した。
(201X年3月31日)

121 :NASAしさん:2006/10/30(月) 21:08:19
この会社イマイチ実態がよく見えないんだけどどんな活動してるんだ?
慈善団体じゃあるまいし何で稼いで莫大な経費を捻出しているんだろうか?


122 :NASAしさん:2006/10/31(火) 10:54:48
同じの3回もだすな!!



123 :NASAしさん:2006/10/31(火) 11:19:01
ははは

124 :NASAしさん:2006/10/31(火) 11:33:02
>>69
■EX縁故採用凍結に貢献した第一人者

125 :NASAしさん:2006/10/31(火) 21:17:27
上の奴と盗人機長か!?
どうしようもないな・・・・

126 :NASAしさん:2006/11/01(水) 08:28:56
就航できない原因は何だろう・・・・?
教えてよっ!

127 :NASAしさん:2006/11/01(水) 12:43:43
>126
ヒント 白タク

128 :NASAしさん:2006/11/01(水) 21:52:56
お馬鹿ちゃんだから就航のさせ方が判らない・・・


129 :NASAしさん:2006/11/03(金) 21:37:05
このままだといつまで経っても就航の許可は出せませんよ!
時間の無駄なだけです

130 :NASAしさん:2006/11/04(土) 09:46:34
12月17日が良い潮時か!

131 :NASAしさん:2006/11/05(日) 16:48:05
なんで?

132 :NASAしさん:2006/11/06(月) 21:34:21
この会社終わったかも!?
親の株が大暴落してるぞ!

133 :NASAしさん:2006/11/09(木) 22:24:12
限界

134 :NASAしさん:2006/11/15(水) 17:53:04
うそつけ〜!


135 :NASAしさん:2006/11/15(水) 22:47:45
今からでも遅くは無い
神戸に戻って来い

136 :NASAしさん:2006/11/16(木) 13:25:48
もう遅い!!

137 :NASAしさん:2006/11/19(日) 23:35:39
レッツゴー三匹

138 :NASAしさん:2006/11/24(金) 22:19:23
おめでとう!

139 :NASAしさん:2006/11/26(日) 13:00:37
広島のJAL系航空会社で大暴れしてくびになった○内って人まだいるの?

140 :NASAしさん:2006/11/26(日) 21:26:16
いるよ!

141 :NASAしさん:2006/11/28(火) 21:51:28
あの人もいるの?

142 :NASAしさん:2006/12/02(土) 12:50:15
○内って人、J−▲▲Rで、あまりに言動が異常なので副操縦士に降格になってて、航空局は二度と機長認定出さないみたいだよ。  あんな人採用するなんて、タクヤ君やこーすけ君は何考えてんのかね??  それとも、やくざな○内くんに弱みでも握られてんじゃないのー?!

143 :とおりすがり:2006/12/08(金) 19:22:32
カキコミ、すごいな。
たったひとつのこい・・・の亀梨くん。

144 :NASAしさん:2006/12/16(土) 11:18:25
ここのPはみんな×がついてる連中じゃん・・・だいじょうぶ?!


145 :NASAしさん:2006/12/16(土) 13:28:18
VIPは好んで乗らないよ!

146 :NASAしさん:2006/12/16(土) 16:25:30
J○X首になった左党はここでも嫌われた

147 :NASAしさん:2006/12/19(火) 11:58:08
人選に問題ありだな!

148 :NASAしさん:2006/12/19(火) 21:36:51
こーすけ君が採用しますた!

149 :NASAしさん:2006/12/27(水) 20:10:51
早く客連れてこい!

150 :NASAしさん:2006/12/28(木) 13:06:08
だからVIPは好んで乗らないって!!

151 :NASAしさん:2006/12/31(日) 17:09:04
客を乗せて飛ばなきゃ意味無いぞ!!

152 :NASAしさん:2006/12/31(日) 21:22:08
だって、ここのPは問題Pばかりでしょ!!


153 :NASAしさん:2007/01/01(月) 08:34:24
今時どこのPも一緒だろ!!

154 :NASAしさん:2007/01/19(金) 21:36:20
age

155 :NASAしさん:2007/01/21(日) 22:34:11
親会社IXIが倒産しました!
これで存続は不可能・・・子ー透けの責任だぞ
あいつの関わった会社は破滅になる


156 :NASAしさん:2007/01/21(日) 23:09:44
志馬田くん、多苦家くん、子ー透けくんご苦労さんでした。
で、六〇五はどうするの??

http://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/K2007012102000.html?C=S

157 :NASAしさん:2007/01/22(月) 17:17:18
IXIの有報みてみると、IXIからココに短期貸付金 2,885,800千円(H17年度),
1,040,800千円(H16年度)流してるね。いくらくらい儲かったのかな?


158 :NASAしさん:2007/01/22(月) 17:51:50
志馬田くん多苦家くんはグルでおいしい思いをした張本人達です
子ー透けくんはゴマすってコバンザメ状態・・・
彼らにはしっかりと責任とっていただかないと!!

159 :NASAしさん:2007/01/23(火) 09:14:47
>>12 詳しく!

160 :NASAしさん:2007/01/23(火) 12:11:01
>>146

JEX辞めさせられた時皆一様にホッとした

161 :NASAしさん:2007/01/26(金) 21:52:12
http://post.tokyoipo.com/mail/infofile.php?brand=1018&info=146123

162 :NASAしさん:2007/01/28(日) 01:41:45
親会社IXI 民事再生記念age
ついでに、web(http://www.gwings.net/profile/main.html)で見る潟Oローバルウイングスの歴史
03/05/27
 設立 2002年12月17日 
 代表取締役 正村卓也 取締役 嶋田博一, 取締役 毛利史郎, 監査役 相田英文
 取引銀行 東京三菱銀行 丸の内支店 
 住所 東京都千代田区丸の内1-1-3 AIGビル9F ← ■詐欺によく使われるバーチャルオフィス■
04/03/12 嶋田氏の名前が消える, 「取締役 運航本部長 木村三千男」追加
04/05/11 嶋田氏の名前が復活
04/07/10 (役員変更無し), (神戸事務所追加)
 ◆神戸オフィス 神戸市中央区港島南町1-5-2 神戸キメックセンタービル9階
04/08/07 相田氏の名前が消える
04/10/21 木村氏の名前が消える
05/02/10 大阪オフィス追加
 ◆大阪オフィス
   〒532-0011 大阪府大阪市淀川区西中島6丁目1番1号 新大阪プライムタワー9階
現在 http://www.gwings.net/profile/main.html
 (東京オフィス名消失), (メインバンク変更), (取締役,監査役一新)

163 :NASAしさん:2007/01/29(月) 15:11:22
こんな頻繁に役員が変わっていいものだろうか・・・?


164 :NASAしさん:2007/02/02(金) 22:08:33
いつまでもつことか?

165 :NASAしさん:2007/02/03(土) 21:46:01
時間の問題

166 :NASAしさん:2007/02/10(土) 22:10:48
J○Xクビになった砂糖出て来い

167 :NASAしさん:2007/02/10(土) 23:07:42
http://video.google.com/videoplay?docid=-5768695258695179349

168 :NASAしさん:2007/02/16(金) 20:55:04
age

169 :NASAしさん:2007/02/25(日) 17:08:53
age

170 :NASAしさん:2007/03/07(水) 22:49:10
・・・で、どうなったのよ!!
気になる

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