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【旧民航】中国系航空会社 2社目【純民間】

1 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/16(土) 00:17:20
| ここが中国大陸の航空会社について語るスレの2便目ですか?
\___ ___________
      ∨ | そうアルヨ。前スレやらは>>2-10くらいアル。
         \_ ________________      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            ∨     | 嫌支那厨は極東板にカエレ! / 旅客サービス悪いが気にするなアル。
                   \                  //\_____________
                      ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ V  
          ∧_∧         ∧_∧         ∧_∧         ∧∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          (`ハ´ )        (`ハ´ )        (`ハ´ ) ___    (`ハ´) < マターリ進行が原則アルよ。
  | ̄ ̄ ̄|\_...(_   ).| ̄ ̄ ̄|\.(__  ) | ̄ ̄ ̄|\(__  )|    ||\ ⊂_|  _\_____________
  | CA  | ∧_∧ ̄  .. | MU  |/    ̄  . | CZ  |/ ̄    ̄ |その他|/ ̄  ̄ ̄ ̄/|
  |___|(     )   |___|______|___|_____|___|_____ / |
 |       ( ○  )  中国系航空会社専用カウンター                    ̄|  |
 |      | | |                             .             | /
 |      (_(_)                    ..                      |/ 

2 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/16(土) 00:18:04
前スレ
中国系航空会社総合スレッド
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1040670324/

3 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/16(土) 00:22:57
関連スレ色々

香港系
【CX】キャセイパシフィック航空005便【國泰航空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1040670324/
【港龍 【香港ドラゴン航空大好き】 航空
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1052030576/

台湾系
EVA *台湾之翼 長榮航空公司* EVA
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1019490861/
【CI】チャイナエアラインズ2機目【中華】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1065930587/

海外旅行板
☆中国系の航空会社スレッド@海外旅行版☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1042622613/

4 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/16(土) 00:23:45
各航空会社への公式サイト



…省略。





5 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/16(土) 05:17:35
関連スレ訂正

香港系
【CX】キャセイパシフィック航空005便【國泰航空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1040670324/
【港龍 【香港ドラゴン航空大好き】 航空
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1052030576/

台湾系
EVA *台湾之翼 長榮航空公司* EVA
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1019490861/
【CI】チャイナエアラインズ2機目【中華】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1065930587/

華僑系
☆シンガポール航空(SQ/SIA)Part7☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121435263/

海外旅行板
☆中国系の航空会社スレッド@海外旅行版☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1042622613/


6 :NASAしさん:2005/07/16(土) 21:17:05
保守

7 :NASAしさん:2005/07/18(月) 22:20:41
中国で格安航空会社「春秋航空」が運航を開始しました。
http://www.china-sss.com/
ただし、英語版HPが無いので予約は難しいかも・・

8 :NASAしさん:2005/07/22(金) 01:10:59
あげ

9 :華南人:2005/07/22(金) 03:11:57
新スレ記念カキコ。age厨殿、スレ立て乙です。

昨日いつもの路線が込み合っていて座席がとれず、やむを得ずCクラスに乗りました。
「旅客サービスが悪いのは気にしないアル」の精神だったのですが、予想に反し
サービスはよろしく、おまけに全て笑顔で対応の空姐…。
MUらしくない空気が異様だったのですが(笑)、快適はカネで買うものだったの
ですね。

10 :NASAしさん:2005/07/25(月) 04:33:21
age

11 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/08/01(月) 21:09:00
ageるか。

12 :NASAしさん:2005/08/04(木) 16:30:51
夏だなあ。

13 :NASAしさん:2005/08/04(木) 17:30:45
中国南方航空 NGO-長春 週2本開設(水、土) 大連についで2路線目

14 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/08/06(土) 06:25:05
やっとCAの欧米長距離線の座席が新しくなったか。

15 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/08/06(土) 06:26:45
ほれ。

http://www.airchina.co.jp/first_business/index.html

16 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/08/06(土) 06:28:40
中国語
http://www.airchina.com.cn/class/index.htm

英語
http://www.airchina.com.cn/en/class/index.htm

17 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/08/06(土) 06:58:34
日本線には機材変更が無ければ、木曜日のCA951〜952で入るのかな?

18 :NASAしさん:2005/08/06(土) 22:18:03
なんか鯖が人大杉になっておる…。

19 :NASAしさん:2005/08/07(日) 15:05:13
暴れていますが

http://www.asahi.com/national/update/0807/TKY200508070080.html


20 :NASAしさん:2005/08/07(日) 15:13:51
>>19
この記事をよく見てみると、カウンター付近で暴れ出した乗客らが日本人だったのか外国人(中国人?)だったのか、まったく触れてない。
代替便は天候の関係で11日以降にしか出せないのは仕方ないとしても、宿泊先も用意せずに賠償金1万円でうやむやにしようとしているんだから、中国東方航空がいかに名ばかりの航空会社であるかがよく分かる。

21 :NASAしさん:2005/08/07(日) 15:30:29
朝日しか報道してないの?

22 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/08/07(日) 21:59:47
>>20
代替便が5日後とは、客を嘗めとるとしか思えんだろ。

23 :NASAしさん:2005/08/08(月) 00:56:27
>>21
今のところは朝日新聞だけのようだが、暴れたのは中国人団体客だったから、乗客の国籍をあえて伏せたんだろう。

24 :NASAしさん:2005/08/08(月) 01:38:43
「台風の窓口はお前らだろ!」(中国語)って怒っていたのかな?

25 :NASAしさん:2005/08/17(水) 23:54:34
ageつらっておく。

26 :NASAしさん:2005/08/26(金) 23:58:27
25日に名古屋行きMU291便欠航食らって、今朝MU529振替で帰国した漏れが記念カキコ

27 :NASAしさん:2005/08/29(月) 16:20:55
今度は滑走路で立ち往生ですか…。

28 :NASAしさん:2005/08/30(火) 16:58:13
この写真見る限り中国国際の新Cは、B747-400だとAコンに持ってきてるのか。
そうなるとFは2階になるのか。ルフトハンザのB744とほぼ同じコンフィグに
なるね。

http://www.people.ne.jp/2005/05/11/print20050511_49926.html

29 :NASAしさん:2005/08/30(火) 17:50:19
>>28
中共はA340を超音速旅客機と解釈してるそうですw。

30 :NASAしさん:2005/08/31(水) 19:03:25
中国南方、B787お買いage。

31 :NASAしさん:2005/09/01(木) 16:18:58
あげ

32 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/09/03(土) 04:54:59
>>9
サイト、閉鎖されとるそうです。

33 :NASAしさん:2005/09/09(金) 06:20:17
そりゃ困った。

34 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/09/16(金) 00:07:49
age

35 :華南人:2005/09/20(火) 21:49:35
>>32
いつの間にやら…
サーバーの不調のようですが、復旧させましたです。

東方航空
昆明→香港便;バス並みサービス ソフトドリンクのみ
香港→昆明便;至れり尽せり ホットミールあり、ビールワイン飲み放題
…この無茶苦茶な格差、何とかして欲しい…。



36 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/09/21(水) 00:46:38
>>35
今度ぜひ国内線で⇒http://www.airchina.co.jp/first_business/index.html
搭乗を。

37 :華南人:2005/09/21(水) 19:47:36
CAですか…。最もなじみのない会社だったりするのですが、なかなか設備は
良さそうですね。

やたらとなじみのあるのが東方航空。なじみがありすぎて、バス並みサービスに
慣れてしまい、タマにサービスが良いと逆に気持ち悪くなってしまう。何だかマ
ゾヒストじみてきています。
今年は仕事が佳境に入っていて、東方航空累積搭乗回数20回、累積搭乗距離8000km。
シルバー会員まであと25回、或いは72000km。何故に搭乗距離の設定がここまで
厳しいかわかりませんし、回数で見ても難しいですけど、この際あまり価値の無
さそうなシルバーカードを貰ってみたい気もしなくもありませんです。


38 :華南人:2005/10/04(火) 11:19:59
自己レスかたがた上げます。
本年の搭乗回数23回に増加。ついに半分を超えた…って、もっともあと3
ヶ月で今年はおしまいですが。
でも、MUは日系と違って、「任意の最近1年」という考え方なんで、リミ
ットはどこに設定しても良いわけではありますが…。
あと、MUのシルバーへのアップ基準、70,000kmでした。80,000だと思って
勘違いしてました。回数は45回で間違いありません。

先日南方航空のERJに初めて乗りました。新しい機材のはずなのに内装材に
ひびが入っていました。南航のメンテの問題?それともやっぱりボロいの?
でも、個人的にはERJとかCRJとか、小さめのヒコーキ、好きなんですけどね。

39 :華南人:2005/10/18(火) 11:37:16
南方航空FFPスカイパールクラブ、セキュリティのためとか言って、
突然パスワードを全て使用できなくした。

パスワード回復のためには、
手順その1.[電話で連絡のこと]
電話をかけたら、「まず会員はパスワードを入れてください」とのこと。
そのパスワードが使えないから電話をかけているのじゃ。ボケ!
手順その2.[FAXで連絡のこと]
この状況で何度FAXを送ろうとしても話中でつながらず。
一斉にパスワード無効にしたらこうなることがわからんかったのかい。
結局週末深夜にFAX送付。
手順その3.[3日以内に折り返し電話で連絡し、パスワードをお知らせ
します。]
来るかどうか待っているところ。ちゅーごくのことだから来ないかも…

パスワードがないと過去の積算記録も見れないし、特典航空券の予約も
できないので付き合っているが、この体たらくはなんとかならんもので
しょうか。
だいたい、中国在住会員ならともかく、国外会員にもこんなこと要求し
ているのかな。手間かかりすぎ。

FFPの目的は顧客囲い込みにあると思うのだが、その顧客にFFPの都合で
迷惑かけて、嫌われる要因をつくっているところが…

おまぬけです(笑)

40 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/10/19(水) 10:06:30
>>39
それは良い事を聞いた。早速日本支社に電話してパスワード変えてもらいます。

41 :華南人:2005/10/19(水) 14:20:36
3日経過も連絡は来ません。
まあ…想定の範囲内です。


とほほ

42 :NASAしさん:2005/10/22(土) 00:40:48
hoge

43 :NASAしさん:2005/10/25(火) 16:44:02
頂!

44 :NASAしさん:2005/10/25(火) 21:29:31
中国民用航空

45 :華南人:2005/10/31(月) 13:13:08
連絡の来ない南航の件は放っておいて(ふぅ)

上海航空の支援を受け、中国連合航空復活!
ttp://www.cu-air.com/
時刻表(いずれも毎日運行)
KN2265/6
北京南苑8:00-ハルピン9:25,10:10-北京南苑12:00
KN2251/2
北京南苑12:40-無錫14:10,14:50-北京南苑16:30
KN2259/60
北京南苑17:10-大連18:10,18:50-北京南苑20:10


46 :NASAしさん:2005/11/15(火) 07:30:49
揚げ

47 :NASAしさん:2005/11/17(木) 05:54:21
http://ameblo.jp/sawasdee-asia/

48 :華南人:2005/11/20(日) 21:52:35
南航、3度目の連絡でようやく向こうから電話あり。パスワード回復しましたです。

ところで…
本日無名の航空会社「中富航空(N8)(香港系)」の謎を解き明かすべく、HKG-NNG線に乗ってきました。
機材は山東航空のお古らしいCRJ。
サービスは同路線を飛んでいる大陸系の南方航空との比較で見ると、
態度N8>CZ
食べ物N8(ケーキ)>CZ(ピーナツ)
飲み物N8(ソフトドリンク)<CZ(ビール、ワインの選択可能)
機材に関しては、B737を使っているCZが一見有利に見えそうですが、個人的には小さい飛行機も嫌いではないのでN8でもよいかなと。
座席間隔はN8のほうが牛牛詰め中国B737よりはいいかも、です。

飛び始めた当初は香港の旅行社に聞いてもよくわからない状況でしたが、現在は中国旅行社では扱っています。

本日のフライト、乗客2名。ほとんどチャーター機状態でした。
これが快適の最大の理由?
南寧入管のお役人も列に並ぶ2人を見て「え?2人だけ??」と。航空会社には悪いけれど大いにお話が盛り上がり
、談笑。これほど和やかな中国入国ははじめてでした。


49 :NASAしさん:2005/11/20(日) 22:49:05
今日逝ったカレー屋でイパーイやてた!

50 :NASAしさん:2005/11/23(水) 11:40:39
>>47
マイルズモアに貯めれるのは知らんかったなぁ

51 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/11/23(水) 23:11:27
>>50
エアチャイナがスターアライアンスに入れば提携先もわさっと増えるだろうさ。何時になるかは没有時間だが。

52 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/11/24(木) 18:13:28
エアライン板に立てた
【旧民航】中国系航空会社総合スレ【純民間】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/

53 :NASAしさん:2005/11/26(土) 10:24:28
【中国】アモイに向かった日航機、予告無しの軍事演習で着陸できず成田に引き返す〔11/25〕

25日午後、成田空港から中国・アモイに向かった日航607便が、
現地で軍事演習が始まったため着陸を許可されず、成田空港に戻るトラブルがあった。

国土交通省成田空港事務所によると、滑走路の使用制限などがある場合は通常、
乗り入れる航空会社などに事前に連絡するが、今回日航への連絡はなかった。

日航などによると、607便は乗客179人を乗せ午前10時30分ごろ成田を出発。
約4時間半で到着の予定だったが着陸できずに引き返し、午後4時25分に戻った。
こうしたトラブルは年に数回あるという。

日航は「中国側は引き返しのコストを負担してくれない。予定が狂った旅客への対応もしなければ…」と頭を抱えている。
乗客らは26日の便で現地に向かう予定。

ソース:共同通信
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005112501004642
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132920237/l50

54 :NASAしさん:2005/11/26(土) 11:49:38
だから支那はきらいなんだ!

55 :NASAしさん:2005/11/27(日) 07:33:17
とか言いつつage

56 :NASAしさん:2005/11/27(日) 07:41:08
あげ

57 :NASAしさん:2005/11/28(月) 00:55:51
詳しい方に質問です、札幌瀋陽線で往復して先日帰国したんだけど往復共に制服姿
の操縦士と思われる二人組が乗客の搭乗中からビジネスでくつろいでいたのだが彼ら
は交代要員?運用時刻からして数時間で折り返すのはほぼ間違いないと思うけど片道3時間
前後のフライトでもいつも搭乗しているのだろうか。ちなみに南方航空です。





58 :NASAしさん:2005/11/28(月) 14:41:04
【中国】中国東方航空:機長10人、安全運行問題を理由に集団辞職、〜安全運行の環境が整っていない [11/28]

 中国国内紙によると、中国東方航空(チャイナ・イースタン・エアライン)の子会社・江蘇公司で
機長10人がこのほど、会社側が安全運行を遵守していないなどの理由で集団辞職した。

 江南時報と東方早報によれば、10月23日、江蘇公司の機長18人は、連名で同社経営幹部に
嘆願書を提出し、安全運行を遵守するよう要請したという。しかし会社側は問題をごまかし、
実質的な改善策を講じなかったため、10人が11月17日に集団で辞職願いを提出したという。

 江南時報の記者は東方航空の江蘇公司広報部に電話で取材したところによれば、広報部の
責任者は離職事実を認め、100人あまりのパイロットがいるので、たった10人の離職は大きな影響が
ないと強調した。記者から安全運行問題について聞かれると、事実を歪曲しているとし、あくまでも
機長ら個人の見解であるにすぎないと釈明した。

 辞職者の 1人によれば、辞職した原因は給与の問題というより、一番の理由は安全運行の環境が
整っていないからだという。人脈関係のあるパイロットは重大ミスを犯しても、責任追及されないことや、
一部の教官と機長はS.O.P(標準操作マニュアル)すら理解できていないという社内のずさんな管理状況を暴いた。

 報道によると、2004年7月にも、中国某大手国営航空会社のパイロット14人(大半は教官と機長)が
集団辞職し、民間の「奥凱航空公司」に転職した。

■ソース
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/11/html/d55099.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1133150753/

59 :NASAしさん:2005/11/30(水) 22:56:08
>>57
詳しい者が回答します。
彼らは安全員と思われます。エコノミーが満席で自分たちの席がなく
ビジネスに座ったか、あるいは元からビジネスに座っているかです(こっちの可能性大)。
そういうもんなんです。中国の航空会社は。

60 :57:2005/12/01(木) 08:38:39
59氏ありがとう。往復共に7割くらいの搭乗率だったから一人を除いては
好んでビジネスにいたんだと思う。それにしても随分とおくつろぎだった様子だったわ。

61 :57:2005/12/01(木) 08:42:12
訂正 おくつろぎだった→おくつろぎの

62 :NASAしさん:2005/12/01(木) 10:37:43
>>59
別人が重ねてですが、「安全員」と言う名前かは知りませんが、そのような人達は
実在し、日々のフライトに乗っています。(エアー・マーシャルって言うの?)
地方路線では、まず、100%最初からビジネスクラスにいて、エコノミーに座る考えは
ないようですね。
私の利用する路線では、どんなにガラガラでも必ずビジネスにいますよ。
そして、あの体格の良さは武術に長けた訓練の賜物ではなく、日々のフライトによる
運動不足と、機内食の食べ過ぎの結果ではないかと思ってしまいます。(^^ゞ

乗務員と談笑している人もたまにいますが、ほとんどの「それらしい人」はムッツリしてます。
そして、乗客が搭乗している最中に一人一人をチェックするなんて事はまずしてません。
だいたい新聞読んでますね。

ただ、制服姿の人を見たことは正直あまりありません。  いても、フライト直前には
コックピットに消えて行きます。
殆んどが私服姿か背広ですね。

「安全員」の存在については、エアラインの中国人支店長(友人)に直接確認しました。

63 :NASAしさん:2005/12/01(木) 11:40:07
「結城物語」
SM精舎の叫び声
鞭とバイブの響きあり
サラ少女のアザの色
盛者非道の理をあらわす

おごれる総理もひさしからず
只夏の夜の夢精のごとし
たけべ者も遂にはほろびぬ
偏に姉歯の作ったビルに同じ


64 :59:2005/12/02(金) 03:12:25
実は自分は中国系エアライン勤務なので詳しいのでR。
62氏がおっしゃるように、安全員はどのフライトにも乗っているが果たして仕事してるのかどうかは謎でR。
強制退去者などが搭乗する際は一応仕事してるっぽいけど(しかし大した仕事じゃない)。
ま、99%がはなからビジネスに座ってるし、新聞読んでるか他のクルーと談笑してますね。

65 :59:2005/12/02(金) 03:14:26
あ、ちなみにうちの安全員は制服は着てますね。
コックピットに消える人は整備で乗ってきてる人ではないかと思われます。


66 :57:2005/12/02(金) 04:24:42
62氏、それと59氏もたびたびどうも。関係者でしたか。
確かに上のレスのように彼らは雑談や新聞読んですごしていた。
エコノミーにいた一人もビジネスとの仕切りの後ろの広い席でフルリクライニング
&のびのびと足を壁につけていたよ。これも中国式と思って面白かったけど・・・



67 :59:2005/12/03(土) 01:21:31
ま、そこが中国の愛すべきとこなんだけどね〜(藁

68 :NASAしさん:2005/12/03(土) 03:06:52
>>63
ズラはビルは作らんよ、作らんよなー?

69 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/12/07(水) 01:26:41
新型座席を装備した、CAのジャンボのシートマップがあるサイトはどこかに
ないもんかな。

70 :NASAしさん:2005/12/07(水) 02:06:02
>>69
http://www.airchina.co.jp/first_business/index.html
これじゃねーの?

71 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/12/07(水) 02:51:58
>>69
いや…、シートマップが知りたいのねん。

人民網の写真見たところ、Aコンがビジネスクラスになっておった。

72 :NASAしさん:2005/12/07(水) 03:25:57
シートマップか〜。
CAに電話してもらうしかないんじゃねーの?

73 :NASAしさん:2005/12/07(水) 15:16:24
>>69
新型座席かどうかわからんけど、CAの北京上海線で機材がA330になって
いるのは、まんま港龍航空の機材。ファースト、ビジネスに乗るとお得感
あり。パイロットも港龍のままだった。クルーはクルーは一人だけ港龍で
あとはCAだった。虹橋で港龍みて浦東がクローズなっていると思っていて
先日乗ったらなぞがとけました。

74 :NASAしさん:2005/12/07(水) 15:16:47
>>69
新型座席かどうかわからんけど、CAの北京上海線で機材がA330になって
いるのは、まんま港龍航空の機材。ファースト、ビジネスに乗るとお得感
あり。パイロットも港龍のままだった。クルーは一人だけ港龍で
あとはCAだった。虹橋で港龍みて浦東がクローズなっていると思っていて
先日乗ったらなぞがとけました。

75 :NASAしさん:2005/12/11(日) 20:34:17
あげ

76 :NASAしさん:2005/12/19(月) 00:57:46
最近静かだね。

77 :NASAしさん:2005/12/19(月) 10:32:49
上海浦東空港沖止めされてタラップから降りると、なんかウンコ臭くない?
風向きにもよるんだろうけど、3回中2回はウンコ臭いよ。
俺だけ? 俺がウンコ臭いのかな〜? (^^ゞ
バキュームカーから匂う臭さとはちょっと違うの。
「肥溜めのかほり」(若い奴や都会の人間にはわからんだろうな〜)っていう感じかな・・・

78 :NASAしさん:2005/12/19(月) 10:44:22
明日上海航空FM822便関空〜上海線に乗ります

79 :NASAしさん:2005/12/19(月) 17:45:55
冬はあんまり臭わんかもね。

しかし、冬でも臭ったら本物だよ。

80 :NASAしさん:2005/12/24(土) 11:18:49
【国内】 着陸機ひやり、中国機が滑走路に無許可進入…関空で [12/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1135388056/
関西空港で10月、離陸前の中国東方航空の旅客機が管制官の指示に応答せず滑走路に進入、
着陸態勢に入っていた別の旅客機が衝突を避けるため急上昇し、着陸をやり直していたことが、
わかった。
副操縦士が通信機の操作を誤り、管制官との無線交信が約2分間遮断され、計6度の呼び出しや
停止の指示が聞こえなかったという。国土交通省は「前代未聞のミス」として同社に厳重注意した。
同省によると、関空発上海行き中国東方航空516便(エアバスA300―600型機、
乗員・乗客162人)が 10月14日午後1時56分、離陸のため誘導路を移動中、
管制官が滑走路手前での待機を指示するため 無線で同機を呼び出した。
さらに2度、無線連絡を試みたが、いずれも応答がなく、同機はそのまま無許可で
滑走路に入った。管制官はその後も3度、停止を求めたが、全く応答がないため、
空港から5キロ離れた上空で 高度を数百メートルまで下げて着陸態勢に入っていた旅客機に、
いったん着陸を断念して高度を上げるよう指示。
その後続機に対しても、空港周辺を大回りして到着時間を遅らせる措置を取った。
中国機とは、最初の呼び出しから約2分後に無線がつながったが、すでに離陸できる態勢に
なっていたため、 やむなく離陸を許可。

81 :NASAしさん:2005/12/24(土) 11:19:49
中国機の離陸後に後続機が着陸し、最初に着陸する予定だった旅客機がその後になるなどの
混乱も生じた。国交省によると、離陸機は誘導路を移動中、「地上管制」と呼ばれる管制官の
指示を受け、 滑走路手前から離陸までの間は、別の「飛行場管制」という管制官から指示を受ける。
無線の混線を避けるため、それぞれ異なる周波数を使用しており、離陸機は管制官の指示に従って、
操縦席にある通信機の周波数を切り替えることになっている。
国交省の事情聴取に、中国東方航空は「副操縦士が地上管制から飛行場管制に周波数を切り替える際、
誤って全く別の周波数のボタンを押してしまった」と説明。機長もこのミスに気付かなかったという。
国交省は、管制官と操縦席との綿密な連絡が欠かせない離陸直前に無線が不通となった事態を重視、
「航空法違反(管制指示違反)にあたり、事故につながるおそれがあった」と指摘。
同社は、通信機の操作手順を明確化したマニュアル作成などの再発防止策を国交省に提出した。
読売新聞の取材に「これまでになかったミス。事態を重く受け止めている」としている。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20051224p201.htm

82 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/12/24(土) 11:38:48
>>80-81
東方は人的ミスが多いな。この前>>58で集団離職があったばっかりだし。

83 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/01/02(月) 02:31:48
新年age

84 :NASAしさん:2006/01/05(木) 02:41:57
そろそろ旧正月ですか。

85 :NASAしさん:2006/01/17(火) 06:02:58
「オマエは何もしゃべるな ジオンなまりが強すぎる」
マッドアングラー隊フラナガン・ブーン 敵軍潜入直前の部下へのセリフ

ホワイトベース艦内に機密情報を入手した女スパイがいる。
マッドアングラー隊のブーンはその女スパイと接触するために、
民間の飛行機が故障したように装ってホワイトベースに救助を求める。
そして、ブーンは見事、部下のキャリオカと共に艦内への潜入に成功する。
また、女スパイ・ミハルとの音声通話にも成功し情報交換する。

中国軍機 民間機装い偵察飛行 東シナ海 自衛隊電波を収集
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060108-00000000-san-pol
奇妙な民間航空機、なんじゃこりゃ
http://mil.jschina.com.cn/huitong/surveillance/Tu-154M.jpg

86 :NASAしさん:2006/01/19(木) 14:12:24
今年の旧正月休みはいつからいつまで?

87 :NASAしさん:2006/02/06(月) 18:38:22
【中国】航空会社の05年10−12月の「正常フライト」率は83%

  中国民用航空総局(民航総局)の発表によれば、2005年10−12月期
における中国の各航空会社のフライト総数は35万1819件。このうち、
天候上、管制上あるいはその他の理由で予定時間に離発着できなかったり
キャンセルされたりした「不正常」フライトは5万9264件あり、16.85%に
相当することが分かった。

  したがって同期間における中国の航空会社の「正常」フライト率は
83.15%ということになる。

  中国南方航空は航空会社別で最多フライト数を誇るが、「正常」率は
平均を下回る82.68%で、主要航空会社9社のうちでは6番目となった。

  「正常」率トップは山東省を本拠とする「山東航空」の85.57%。一方、
最低は80.04%の深セン航空だった。

ソース(中国情報局) http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0206&f=business_0206_005.shtml
図表1 http://news.searchina.ne.jp/img/tokei/20060206_001.gif
図表2 http://news.searchina.ne.jp/img/tokei/20060206_002.gif
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139212878/

88 :NASAしさん:2006/02/07(火) 10:43:26
【中国】中国国際航空と上海航空、スターアライアンスへの加盟が濃厚[02/06]

 北京に本拠地を置く中国国際航空(エアチャイナ)と上海を拠点とする上海航空が
今年、スターアライアンスに加盟する見込みだ。東方早報が6日付で、英字新聞イン
ターナショナル・ヘラルド・トリビューンの記事を引用して、エアカナダ社のロバート・ミ
ルトンCEO(最高経営責任者)の話として伝えた。
スターアライアンスは1997年5月14日に設立された世界の航空会社からなる連
携組織で、現在、米ユナイテッド航空、独ルフトハンザ航空、シンガポール航空、タイ
国際航空など16社が加盟、日本では全日本空輸(ANA)が加盟している。
中国国際航空は中国本土で南方航空に次ぐ実力をもつ航空会社で、以前から米ユ
ナイテッド航空、独ルフトハンザ航空と提携関係を結んでいる。また、上海航空は、中
国国際航空と共同運航(コードシェア)などさまざまな事業提携を行っており、中国国
際航空の上海地域および長江デルタ地域の路線網をサポートしている。このため業
界関係者は、2社のスターアライアンス同時加盟は妥当であるとみている。
中国の航空各社は、以前からスターアライアンスへの加盟を希望していた。中国民
用航空総局(中国民航総局)の楊元元・局長は03年7月21日、中国の航空会社がス
ターアライアンスに加盟したいとの意向について、スターアライアンスメンバーである独
ルフトハンザ航空の幹部と話し合いを行った。
この中でスターアライアンス側は、「(スターアライアンスが)各メンバーにもたらす作
用は、市場および販売面における相互補助であり、競争ではない」として、通常は1カ国・
地域につき1、2社のみをメンバーとして迎えていることを説明している。
ソース : 中国情報局
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0206&f=business_0206_008.shtml
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139251552/

89 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/15(水) 00:27:16
age

90 :NASAしさん:2006/02/16(木) 16:40:25
UP!

91 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/25(土) 04:09:49
age

92 :NASAしさん:2006/02/25(土) 06:01:54
誰かSCに乗られたことがある方、いらっしゃいますか?

93 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/25(土) 08:49:53
エアチャイナもCBB入れるそうな。

【中国】中国国際航空:北京発着国際線で機内ネットサービス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060208-00000011-scn-sci

94 :NASAしさん:2006/02/26(日) 23:44:43
>>93
これも中共の監視つきですかね。機内だけ特別扱いすんのかな。

95 :NASAしさん:2006/02/27(月) 15:59:23
( ^ω^)

96 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/27(月) 19:54:45
>>94
サーバーは中国国内ではなくボーイングのもの使ってるからなあ。

97 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/02/27(月) 19:55:48
>>94
あ、仮になんかやったとしても、便名とかで利用記録が割り出しやすいか。

98 :NASAしさん:2006/03/08(水) 07:35:34
    ∧∧  余裕アルヨ       
    / 中\     ∧_∧ あんなの誰でもできるニダ
   (  `ハ´)     <`Д´; >、           ____
    (   , 旦 ̄ ̄旦∪ ̄∪ ̄/|           | | \  ヽ <荒川のイナバウアー
   (_ /________//''          | |   l 二 |   美しい!
      |_l───────‐l_|'             |_|__/__/
                             |;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;|


    _ ∩           _ ∩
⊂/  ノ )      ⊂/  ノ >
 /   /ノV       /   /ノV
   、_)  <グキッ!   、_)  <ゴグッ!




         <⌒/ヽ-、___
       /<_/____/
       <⌒/ヽ-、___
     /<_/____/

99 :NASAしさん:2006/03/09(木) 07:51:48
age

100 :NASAしさん:2006/03/12(日) 23:40:22
100get!

101 :NASAしさん:2006/03/28(火) 21:25:42
age

102 :NASAしさん:2006/04/14(金) 13:21:09
 〈 ドモッ、スミマセン....。 〈 スミマセンスミマセン...。 〈 コノトオリデス!
  ∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 (´Д`;)ヾ      (;´Д`)
   ∨)        (  八)         (´Д`;)、
   ((          〉 〉           ノノZ乙


103 :NASAしさん:2006/04/15(土) 16:21:46
【何故しない?】北側一雄国土交通大臣【引責辞任】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032/l50


104 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/04/17(月) 18:34:30
中国南方航空、北京〜ピョンヤン線開設だって。

105 :NASAしさん:2006/04/17(月) 22:33:09
中国国際、東方、南方のうち、一番サービスが良いと思うのはどこですか?

106 :China Dragon:2006/04/18(火) 22:52:36
一番好きな制服は「中國東方航空」だな。

107 :NASAしさん:2006/04/28(金) 11:45:03
挙げ

108 :NASAしさん:2006/04/28(金) 12:48:36
>>98
時事ネタAAをこういう過疎スレに勢いだけで貼っちゃうと
ハズカシィものがあるね。。。

109 :NASAしさん:2006/05/06(土) 00:29:00
age

110 :NASAしさん:2006/05/08(月) 15:15:53
【航空】日本航空、中国で貨物事業拡大・東方航空と提携し配送網 [06/05/08]

 日本航空は中国内の航空貨物事業で同国の大手航空会社、中国東方航空と提携する。日本発の
日航便に東方航空の中国国内線を組み合わせ、主要都市をカバーした空の配送網を構築する。
日本企業の現地生産や対中ビジネス拡大を背景に急増する貨物需要を取り込む。2010年度に
中国関連の貨物売上高を、05年度に比べ7割増の750億円に引き上げる計画だ。

 日本から上海まで自社便で運んだ貨物を東方航空の国内線に積み替えて、成都、鄭州や長沙など
十都市に転送する。東方航空との提携で優先的に貨物を搭載してもらい、荷主が荷物の運航状況を
いつでも確認できるようにする。日本人スタッフを派遣し、荷物の取り扱い方などノウハウを
提供する。

▽News Source NIKKEI NET 2006年5月08日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060508AT1D0300607052006.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147039811/

111 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/10(水) 19:07:49
上海航空がStar Allianceにくるってさ。

上海航空がスターアライアンス加盟へ
http://www.ana.co.jp/pr/06-0406/06-star0510.html

112 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/13(土) 00:47:14
あげ

113 :NASAしさん:2006/05/15(月) 13:20:59
>>111
「上海航空のような品質の高い航空会社が加盟することによってスターアライアンスの
ネットワークの価値はさらに上がることでしょう。」と語りました。

ほんとうかw







114 : :2006/05/23(火) 15:29:17
【航空】中国国際航空、スターアライアンスに加盟 中国からは上海航空と2社受け入れ [06/05/22]

 【北京=桃井裕理】中国の航空大手、中国国際航空(エアチャイナ)は22日、ルフトハンザ航空
や全日本空輸が加盟する国際的な航空連合「スターアライアンス」への加盟を発表した。通常、
同連合への加盟は各国1社が原則だが、中国からは上海航空とエアチャイナの2社を受け入れた。

 スターアライアンスのアルブレヒト社長は同日の記者会見で「エアチャイナの加盟によって、
スターアライアンスは成長する中国市場で決定的な一歩を築いた」と強調した。エアチャイナは
近く他の加盟会社とのマイル共有などを開始する。

 加盟社はエアチャイナで20社目。同日、北京空港で開かれた署名式には訪中しているドイツの
メルケル首相やルフトハンザ航空、全日空のトップが出席した。


▽News Source NIKKEI NET 2006年05月23日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060522AT2M2201722052006.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148337637/

115 :NASAしさん:2006/05/24(水) 06:27:35
>113
大連ー上海線乗ったらそれなりに良かった>上海航空
加盟したら逆に質が上がるかも知らんから期待

116 :NASAしさん:2006/05/24(水) 18:53:39
親中派議員は全員更迭。

117 :NASAしさん:2006/05/24(水) 23:14:49
>>116 中国製品を買う日本国民モナ〜。

118 :NASAしさん:2006/05/25(木) 12:33:16
>>117
むしろ身の回りの消費財で、made in China以外の製品を探すのが大変だ。

119 :NASAしさん:2006/05/26(金) 00:53:38
昆明に行こうと思ってるんだけど、
中国国際、東方、南方のうちどれが一番イイ?

120 :NASAしさん:2006/05/26(金) 16:02:07
>>119
どれも同じ穴の狢。

121 :NASAしさん:2006/05/26(金) 21:08:53
>>120
そーかやっぱり

122 :NASAしさん:2006/05/26(金) 22:48:48
>>119
南方

123 :NASAしさん:2006/06/02(金) 00:27:37
保守

124 :NASAしさん:2006/06/13(火) 23:05:36
揚げ

125 :NASAしさん:2006/06/16(金) 03:13:58
あへ

126 :NASAしさん:2006/06/19(月) 14:28:11
★山東航空、関空乗り入れを計画、航空交渉次第
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0619.htm

127 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/21(水) 22:12:01
広州・深セン〜北京・上海で使える、CZのディスカウントビジネスクラスって売ってないかなあ。

128 :NASAしさん:2006/06/24(土) 20:44:14
8/12MUコミットしてから早2ヶ月 ノーマルすら0じゃんヽ(`Д´)ノ

129 :NASAしさん:2006/07/01(土) 22:51:07
保守検査

130 :NASAしさん:2006/07/20(木) 00:05:44
age

131 :NASAしさん:2006/07/27(木) 23:49:09
今日も間引きか?

132 :華南人:2006/07/28(金) 21:15:07
>>127
そういえば国内線ビジネス、或いはファーストのディスカウントって見ませんね。

ところで全然関係ない話ですが、先日海南航空のDo328Jetに、ついに乗りました。
一応Jetだけど定員三十数人、翼の形もプロペラ機みたいな真横(まあ、もともと
プロペラをジェットに置換しているし)とおもろい機体。
マイクロバスみたいな機内とおっとりした飛び方が気に入りました。

133 :NASAしさん:2006/08/15(火) 19:42:33
小泉純一郎は地方空港国際線の敵だ。

134 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/08/26(土) 00:40:40
たまに保守しておきましょう。

135 :NASAしさん:2006/08/31(木) 23:46:25
>>133
なんで?

136 :NASAしさん:2006/10/10(火) 23:03:58
age

137 :NASAしさん:2006/10/11(水) 21:41:45
>>135
小泉が国家カルトの靖国神社に参拝して中国・韓国との外交関係が悪化し、
地方空港〜中韓の国際線利用者が減ってしまう。

138 :NASAしさん:2006/10/25(水) 06:15:17
んなアホな

139 :NASAしさん:2006/11/17(金) 07:03:34

 可愛いペットを連れての旅行は要注意 !

  http://www.petatv.com/tvpopup/video.asp?video=china_dog_cat_fur_boards2&Player=wm&speed=_med









140 :NASAしさん:2006/11/18(土) 18:11:24
>>137
媚中、売国奴の団塊世代乙。

141 :NASAしさん:2006/11/23(木) 01:22:52
単に反体制(≠反国家)でいいのでは?>>140は当人達の価値観にすればそのオマケ程度
もっとも漏れを含む後の世代からすれば洒落にならない大問題だがorz
とりあえずエアバス好きにとっては、思想信条に関わらず中韓は重要な追っかけ対象になるのだろうね。

142 :NASAしさん:2006/12/02(土) 17:27:46
【中国】上海の空港が離着陸制限…中国軍の軍事演習が影響[12/02]

上海の空港が離着陸制限 軍事演習が影響か

中国・上海浦東国際空港で1日午後、突然2時間半にわたって
離着陸が大幅に制限され、日本航空の619便が成田空港に引き返したほか、
欠航や遅れが相次いだ。

現地の航空会社によると、中国軍が軍事演習を行うため、離着陸を制限したという。
軍事演習は2日以降も続く見通しで、引き続き影響が出る可能性がある。

ニュース動画:
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20061202-00000005-nnn-int-movie-000&media=wm300k

NNNニュース 12月2日11時12分
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20061202/20061202-00000005-nnn-int.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165045198/

143 :NASAしさん:2006/12/03(日) 21:55:03
朝日新聞 2006/12/2 朝刊 経済面より
国交省、航空交渉再開 提案へ − 日中間 さらに増便図る
 国土交通省は中国の航空当局に対し、日中航空交渉の再開を提案する。日中の航空交渉は7月に妥結したばかりだが、需要は膨らむ一方で、安倍首相の訪中で友好ムードが高まりつつあるのを機に、両国の交流拡大に必要な便数枠の拡大を一気に進めたい考えだ。
ただ中国が求める成田空港の発着枠は現在、満杯で、スムーズに交渉が進むかどうかは不透明だ。
 冬柴国交省が2日、北京を訪れ、中国の楊元元・民用航空総局長との協議に臨み、旅客便、貨物便の双方の便数を増やすことを前提とした交渉開始を持ちかける。
 日中航空交渉は7月、旅客便を2割、貨物便を従来の2倍に増やし、計週約700便分(中型機換算)にすることで合意したばかり。一部の航空会社は10月から増便を実施している。だが、貨物便を中心に増枠分の割り当てが希望会社すべてに行き渡らなかった。
 その後の11月の日中首脳会談では、日中間の往来を、05年の25%増の500万人に拡大することで合意。国交省は、北京五輪(08年)や上海万博(10年)を控えた中国側も、積極的に便数拡大に応じるとみている。

144 :NASAしさん:2006/12/04(月) 21:27:00
サーチャージの値下げ、MUもCAも出しているのに、なんで政府認可おりないんだ?!
12月1日よりの予定が伸びてるやん。

145 :NASAしさん:2006/12/18(月) 13:48:55
知らんがな

146 :NASAしさん:2007/01/12(金) 11:43:37
保守

147 :NASAしさん:2007/01/14(日) 23:00:46
age

148 :NASAしさん:2007/02/03(土) 23:05:17
保守

149 :NASAしさん:2007/02/27(火) 13:46:05
【韓国】中国国際航空の遅延に乗客118人が猛抗議、集団で出国ゲートを突破 (釜山) [02/26]

■金海空港運航遅延、約100人が保税区域を無断離脱

金海空港から出発予定だった中国行き飛行機の運航が機体トラブルで長時間遅延し、出国ゲート通過
済みの乗客たちが保税区域を無断離脱する前代未聞の騒動が起こった。

金海空港によれば、26日午後1時頃、釜山の金海空港から中国の杭州に向かう中国航空CA 142便が
着陸ギアの故障で出発が5時間遅延した。

搭乗を待っていた乗客118人は空港関係者らに強力に抗議し、騒動に乗じて夕方6時ごろ保税区域を
無断で離脱した。

空港関係者は空港を離脱した乗客たちを説得して入国場に戻したが、入国審査場を無断で通過した事
例は今回が初めてであり、空港の出入国管理の盲点が明らかになったと指摘されている。

▽ソース:ノーカットニュース/Yahoo!Koreaニュース(韓国語)(2007-02-26 19:13)
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=446574
http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=4&articleid=2007022619134535170&newssetid=1352
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172529338/

150 :NASAしさん:2007/03/12(月) 19:45:40
age

151 :NASAしさん:2007/03/23(金) 01:27:38
保守

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